Присадки

Защищает двигатель от износа, увеличивает мощность и обеспечивает более длительный срок службы. Оригинальная присадка эффективно очищает, смазывает фрикционные узлы двигателя и, таким образом, позволяет достичь оптимальной мощности. Благодаря широкому профилю применения, дизельная добавка VAG устраняет отходы топливной системы, очищает камеру сгорания и форсунки, смазывает движущиеся части, увеличивает мощность, защищает двигатель от износа и минимизирует вредные выбросы выхлопных газов. Указания по применению:  Добавка выливается в топливный бак перед заправкой в ​​соотношении 22 мл добавки на 10 л топлива. Одного флакона добавок достаточно для 68 литров дизельного топлива.

Присадка для дизельного топлива. Суперконцентрат. Специальное суперконцентрированное средство для улучшения низкотемпературных свойств дизельного топлива. Применяется для улучшения текучести и прокачиваемости топлива при низких температурах. Эффективно снижает температуру застывания дизельного топлива Экономичен в применении, используется в концентрации 1:10 000 Препятствует образованию сгустков и кристаллов парафинов Предотвращает закупорку фильтра при прокачивании холодного топлива Обеспечивает легкий низкотемпературный пуск двигателя Применение Выдавить содержимое тубы в топливный бак (заправочный пистолет) Заправить автомобиль, придерживаясь дозировки Эксплуатировать машину в штатном режиме Совет мастера: Для удобства применения перед заливкой топлива выдавите содержимое тубы в заправочный пистолет. Дозировка: До –20 °С — 1 туба на 100 л летнего дизельного топлива До –35 °С — 1 туба на 20 л летнего дизельного топлива Примечания VERYLUBE AНТИГЕЛЬ вносить в незастывшее (прозрачное) летнее дизельное топливо Перед применением средство необходимо разогреть до температуры 20... 25 °С

Комплекс присадок для усиления мощности двигателя и улучшения разгонной динамики Energy Drive (Diesel). При динамичной эксплуатации или спортивном стиле управления автомобилем особенно важны: мгновенная приемистость, максимальный крутящий момент и запас мощности двигателя. Решение: использование присадки в топливо, улучшающей его энергоотдачу и эффективность сгорания. Активным компонентом присадки являются химические модификаторы, которые улучшают динамические процессы воспламенения и горения топлива. Повышает энергоотдачу и эффективность топлива Увеличивает цетановое число Улучшает динамические процессы воспламенения и горения топлива Увеличивает тягу двигателя и снижает время набора оборотов на резком разгоне Atomex® Energy Drive — высокоэффективное средство, комплекcно решающее вопрос получения максимальной мощности двигателя путем повышения энергоотдачи топлива и создания оптимальных условий его cгорания. Специальные модификаторы горения оптимизируют работу современных высокотехнологичных дизельных двигателей, предусматривающих использование качественного дизельного топлива. Применение Благодаря особым свойствам, AtomEx Energy Drive: Обеспечивает мгновенный пуск двигателя за счет улучшенной воспламеняемости топлива Повышает мощность двигателя благодаря более интенсивному горению и усиленной энергоотдаче Снижает время набора оборотов Увеличивает тягу двигателя, особенно ощутимую на резком разгоне Устраняет эффект «непрогретого мотора» Увеличивает цетановое число дизельного топлива на 7 единиц Влить состав в топливный бак перед заправкой. Примечания Состав совместим с дизельным топливом всех марок, безопасен для каталитических нейтрализаторов, кислородных датчиков, клапанов. Рекомендуется использовать при каждой заправке. Дозировка: 250 мл состава на 40–60 л топлива.

GDI CLEAN ОЧИСТИТЕЛЬ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ ВПРЫСКОМ ПРИСАДКА В ТОПЛИВО ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ СЕРИЯ Применение MOTUL GDI CLEAN разработана для использования в топливных системах бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, атмосферных или с турбонагнетателями, которые оборудованы катализаторами или бензиновыми фильтрами твердых частиц (GPF) и работают на всех видах топлива. Предназначена для очистки от отложений, образующихся на впускных клапанах и распылителях форсунок бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива, MOTUL GDI CLEAN обеспечивает отличное смазки поверхностей во время очистки и предотвращает повторное образование отложений. Специально разработана для удаления нагаров, которые образуются на впускных и выпускных клапанах, распылителях форсунок, поршнях и по всему контуру топливной системы бензинового двигателя с непосредственным впрыском без демонтажа. Свойства Чистая топливная система это залог эффективной работы двигателя. MOTUL GDI CLEAN обеспечивает: • Очистку форсунок системы непосредственного впрыска для оптимальной топливоподачи. • Предотвращает образование нагаров и других отложений на впускных клапанах и камере сгорания. • Удаление загрязнений в топливной системе с непосредственным впрыском. Регулярное и профилактическое применение MOTUL GDI CLEAN обеспечит: • Максимальную мощность двигателя. • Топливную экономичность. • Удлиненный ресурс топливной системы с непосредственным впрыском. • Снижение количества вредных выбросов с отработавшими газами. Рекомендации по применению Залейте 300 мл MOTUL GDI CLEAN в топливный бак автомобиля перед заправкой топлива. Регулярность применения зависит от условий эксплуатации. Присадка полностью очистит элементы топливной системы, особенно впускные клапаны, форсунки непосредственного впрыска и камеру сгорания. В случае большого объема бака рекомендуется пропорция (200: 1). Не превышайте рекомендованную пропорцию. При необходимости повторите процедуру дважды.

Газ-холодоагент R-134A з оливою. Спеціально розроблений для заправлення (дозаправлення) автомобільних кондиціонерів із холодоагентом R-134А. Містить атомарний REVITALIZANT®. Компенсує поточне спрацювання деталей компресора кондиціонера Поліпшує холодопродуктивність кондиціонера Знижує шум і вібрації Застосування Олива на основі складних ефірів має чудові мастильні властивості, підвищену липкість до поверхонь деталей, хімічну та гідролітичну стабільність, вона легко змішується із фторвуглеводневими (HFC) холодоагентами R-134А (404a, 407c та ін.). Атомарний нанокомпонент REVITALIZANT®, що міститься в XADO Refrigerant 134A & Oil, компенсує природне спрацювання вузлів і деталей компресора та збільшує його ресурс. Застосовується для заправлення (дозаправлення) автомобільних кондиціонерів із холодоагентом R-134A (автомобілі від 1993 р. в.).Газ-холодоагент R-134A зі спеціальною синтетичною оливою на основі складних ефірів (esters) із нанокомпонентом REVITALIZANT®.Розроблений для заміни хлормісткого (СFC) холодоагенту R-12, що руйнує озоновий шар Землі. Дозування: Кількість холодоагенту R-134A, що заправляється в кондиціонери автомобілів, як правило, становить 500–1300 мл. Для повного заправлення більшості автомобільних кондиціонерів достатньо близько 3 балонів холодоагенту XADO Refrigerant 134A & Oil. Примітки Для заправлення використовувати пристрій ТЕСТ-КОНЕКТОР із манометром. * Тест-конектор не підходить для дозаправлення кондиціонерів із будь-якими типами холодоагентів, окрім R-134А! Тест-конектор: Зарядний пристрій з манометром для тестування і заправлення кондиціонерів Спеціально розроблений для автомобільних кондиціонерів із холодоагентом R-134A Тест-конектор призначений: Для перевірки повноти заправлення системи кондиціонування холодоагентом Для заправлення і дозаправлення автомобільних кондиціонерів

Фреон автомобільний R-134A. Газ-холодоагент XADO Refrigerant R-134A призначений для систем кондиціонування автомобілів. Відноситься до групи воднемістких фторованих вуглеводнів (HFCs — hydrofluorocarbons), безпечних для озонового шару Землі (потенціал руйнування озонового шару ODP = 0). Автомобільні, побутові кондиціонери повітря Газ-пропелент Спінювач під час виробництва пінопластів Застосування Холодоагент XADO Refrigerant 134A нетоксичний і не займається в усьому діапазоні температур експлуатації. Пари R134А під впливом відкритого полум’я розкладаються з утворенням отруйних і дратівливих сполук, таких як фтороводень. Колір: візуально безбарвний газ Хімічна формула: CF3CFH2 (тетрафторетан) Відносна молекулярна маса: 102,031 Температура плавлення, °С: −101 Температура кипіння, °С: −26,5 Критична температура, °С: 101,5 Критична щільність, кг/л: 0,55385 Критичний тиск, МПа: 4,06 Чистота, %: 99,99 * типові показники Примітки * Тест-конектор не підходить для дозаправлення кондиціонерів із будь-якими типами холодоагентів, окрім R-134А!

Очиститель гидрокомпенсаторов Hydraulic Valve Lifters разработан специально для удаления всех видов отложений (нагар, лак и т.д.) во всех типах гидрокомпенсаторов (гидротолкателей), восстановления их нормальной работы, а также для эффективной очистки внутренних деталей двигателя и масляных каналов, без демонтажа узлов и деталей, а также без разборки двигателя. Благодаря специальной формуле надежно удерживает смытые частицы отложений во взвешенном состоянии в отработанном масле. Применяется в бензиновых, дизельных (common rail, насос-форсунка и т.д.) и работающих на сжиженном газе двигателях (LPG). Смешивается с синтетическими, полусинтетическими и минеральными маслами. Не вредит каталитическим нейтрализаторам выхлопных газов. Растворяет лаковые и сажевые отложения в пазах поршневых колец и каналах системы смазки. Обеспечивает разблокировку заклинивших гидротолкателей. Снижает шум работы двигателя. Обеспечивает эффективную защиту деталей и узлов двигателя от коррозии и появления отложений. Очиститель эффективно очищает гидрокомпенсаторы на протяжении 10 000 км пробега с момента его заливки в моторное масло. Особенно рекомендован при нерегулярной замене моторного масла. Применение: Прогрейте двигатель до эксплуатационной температуры и залейте присадку в картер двигателя. Следите за уровнем масла в картере двигателя. Дайте двигателю проработать на холостых оборотах 5-10 минут для полного смешивания присадки с маслом, после чего эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме.

Усиленный ревитализант. Предназначен для восстановительного ремонта и последующей защиты от износа цилиндропоршневой группы двигателя без его разборки. Формирует на поверхностях деталей цилиндропоршневой группы металлокерамическое покрытие. В результате восстанавливается геометрия цилиндров, происходит уменьшение их внутреннего диаметра, исчезает эллипсность. Увеличивает компрессию. Устраняет задиры и царапины до 0,1 мм. Защищает цилиндры от износа при холодном пуске. Снижает шумы и вибрацию. Увеличивает мощность двигателя. Уменьшает расход топлива. Снижает содержание CO и НС в выхлопных газах. Дает возможность выборочного ремонта (обработка одного или нескольких цилиндров). Порядок применения Обработка цилиндра бензинового двигателя Прогреть двигатель (двигатель должен быть теплым, но не горячим). Выкрутить свечу из цилиндра, отсоединить центральный провод датчика распределения зажигания и коммутатор. Внести* содержимое 1 тубы в цилиндр. Обеспечить 15–20 ходов поршня (прокручиванием вывешенного ведущего колеса, буксировкой и т. п.). Закрутить свечу и 3–4 раза запустить стартер на 3–4 с с интервалами в 15–20 с. Подсоединить центральный провод, коммутатор и, запустив двигатель, обеспечить его работу на холостом ходу в течение 15 мин. Дальнейшая эксплуатация — в обычном режиме. * Вносить гель из тубы следует так, чтобы состав попадал на стенки цилиндра, а не на поршень. Для этого можно воспользоваться медицинским шприцем с надетой трубкой, предварительно растворив содержимое тубы в 5–10 мл моторного масла. Во избежание гидроудара общий объем жидкости не должен превышать 20 мл. Примечания Обработка цилиндра дизельного двигателя проводится аналогично обработке цилиндра бензинового двигателя путем внесения геля-ревитализанта через отверстие форсунки или свечи накала. 1 туба — 1 цилиндр. При диаметре цилиндра более 120 мм следует удвоить дозировку.

Усиленный ревитализант. Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта автоматических коробок перемены передач (АКПП). Во время обработки АКПП формирует на поверхностях ее металлических деталей (шестерен, подшипников, распределителей, муфты) защитное металлокерамическое покрытие. В результате восстанавливается геометрия деталей. Ревитализант универсален для всех типов автоматических трансмиссий, в том числе Tiptronic®, Steptronic®, CVT и др. Восстанавливает и защищает от износа трущиеся металлические детали Устраняет поверхностные дефекты Повышает надежность работы и увеличивает срок службы механизмов управления Демпфирует экстремальные нагрузки Защищает детали от износа при пониженном уровне масла Порядок применения Внести необходимое количество ревитализанта в маслозаливную горловину (отверстие маслоизмерительного щупа) АКПП. Эксплуатировать автомобиль в обычном режиме. Ревитализация считается законченной через 50 ч работы механизма (1500 км пробега). Дозировка Объем маслосистемы, л 5-8 9-12 13-15 Количество шприцов (8 мл), шт. 1 2 3 Примечания Характерным признаком начала ревитализации является улучшение в работе АКПП (уменьшение шума, улучшение плавности переключения передач) уже с первых километров пробега после обработки. Ревитализант совместим со всеми типами жидкостей для автоматических трансмиссий: Dexron®, Mercon®, Mopar®, CVN и др. Не вступает с ними в химические реакции и не изменяет их вязкостных, фрикционных и других физико-химических свойств. Защитное металлокерамическое покрытие формируется на любом работоспособном механизме, однако, если агрегат находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали.

Предназначен для восстановительного ремонта и защиты от износа гидроусилителя руля и другого гидравлического оборудования. Во время обработки агрегатов гидросистем формирует на поверхностях деталей качающих, исполнительных и распределительных устройств (золотников) защитное металлокерамическое покрытие. В результате восстанавливаются эксплуатационные характеристики гидравлического оборудования. Устраняет вой насоса, вызванный износом. Снижает усилие на руле. Повышает четкость работы гидроусилителя руля уже через 50–100 км пробега после применения. Снижает уровень шума и вибрации насоса гидросистемы. Защищает детали от износа при пониженном уровне масла. Применение Необходимое количество состава предварительно растворить* в 30–50 мл используемой гидравлической жидкости, нагретой до температуры не ниже +35 °С. Полученную смесь внести в прогретую до рабочей температуры жидкость в бачке гидроусилителя руля. После внесения состава при включенном двигателе через 2–3 мин вращать рулевое колесо в течение 5 мин. Дозировка Объем гидравлической системы (л) 1–2 2–5 5–8 Количество туб (9 мл), шт 1 2 3 *Перед применением состава следует ЗАМЕНИТЬ жидкость в гидроусилителе руля и проехать не менее 200 км: – если жидкость загрязнена (непрозрачная, изменила первоначальный цвет и др.);– жидкость проработала более 40 000 км пробега (более 3 лет) или ее срок службы неизвестен. Примечание Характерным признаком начала ревитализации является улучшение в работе рулевого механизма (снижение усилия на руле, четкость работы, снижение шума) уже с первых километров пробега после обработки.

Жидкость для профессиональной очистки бензиновых систем впрыска. Очищающая жидкость для бензиновых топливных систем с помощью аппарата JetClean Plus. 

Присадка Nowax Motor Doctor применяется для повышения давления масла и снижения его расхода в изношенных двигателях. Предотвращает попадание масла в камеру сгорания, образование нагара и дымление двигателя. Восстанавливает компрессию и возвращает потерянную мощность. Снижает шум гидрокомпенсаторов, клапанов, поршней. Снижает износ новых двигателей, продлевает срок их службы. Образует на поверхностях трущихся деталей надёжную смазочную плёнку, обеспечивающую безотказную работу двигателя в тяжёлых условиях и гарантирующий беспроблемный холодный старт двигателя. Смешиваемо со всеми синтетическими и минеральными маслами. Применение: Перед употреблением обязательно взболтать содержимое. Препарат следует добавлять в новое моторное масло при каждой замене (при рабочей температуре двигателя). Двигатель при этом должен быть выключенным. Содержимого одной ёмкости достаточно для масляных систем с объёмом до 5 литров. Для масляных систем с большим объёмом используйте в соотношении 1:10. Завести мотор и дать поработать несколько минут на холостом ходу. Не переливать за рекомендуемый уровень масла.ми и минеральными маслами.