Киев, ул. Донская 21, (2-этажное здание), офис №1 Смотреть на карте
  • Ваш список
    “Список сравнения” пуст
(093)509-60-60 (067)117-92-97

Пн–Пт: 10:00–19:00
Сб-Вс: Выходной

Цена
Производитель
  • ALLIGATOR (4)
  • Ring (9)
  • Версия (2)
  • СТЕК (19)

Зарядные устройства для АКБ

/ 34 товаров
Сортировка
На странице
1шт
1 отзыв
Автоматическое адаптивное зарядное устройство "Версия6(TOP)"
Бренд: Версия
3 022 грн
1шт
3 022 грн
Сравнить
Автоматическое адаптивное зарядное устройство "Версия6(TOP)" Особенности этой модели ЗУ: "Космические технологии" применены, т.е. весь корпус (размеры: 180(длина)*95(ширина)*80(высота)мм ) изготовлен методом порезки лазером из листа 2мм полистирола. Полистирол идет с защитной пленкой, которую я не снимаю, чтобы не поцарапать корпус при сборке и транспортировке. Корпус склеивается бутилацетатом, который по сути не клей а растворитель полистирола, так что после того как "клей" улетучивается, мы получаем монолитный, без прослоек клея, корпус изделия из монолита полистирола, весьма крепко получается. Корпус состоит из двух частей: собственно корпус и передняя панель. Печатная плата вдвигается по двум напрявляющим вырезанным лазером в теле стенок корпуса, получается очень точно и прочно. Мало того, в отличие от крепления винтами, такая посадка платы исключает перекосы и локальные напряжения, что очень хорошо при нашей транспортировке по Почте... В этой модели ЗУ поставляется вентилятор 80х80х25мм, который прикручен винтами к верхней крышке изнутри корпуса. Сочетание серповидных лопастей вентилятора и серповидных, но обратной ориентации, прорезей в корпусе воздухозабора ЗУ позволило сильно уменьшить шум при работе ЗУ. Потоки воздуха организованы так, что проходят наружу обдувая два критических места: высоковольтную часть, радиаторы преобразователя, а в низковольтной части выпрямитель, силовой элемент выходного управления. Применен ЖКИ 2строки по 16 символов. В программу работы ЗУ внесены существенные изменения (в этом отличие от Версия4-ТОР), которые стали возможны благодаря переходу на 16-и битный микроконтроллер Texas Instruments MSP430FR5972, имеющий 12битные АЦП с быстродействием 200тысяч замеров в секунду, 16-и битные таймеры с уникальными возможностями. Это позволило поднять на новый уровень возможности ЗУ Версия6 по отслеживанию параметров АКБ в процессе заряда, а уникальная память технологии FRAM позволила хранить больше динамических данных. В качестве силового преобразователя в этой модели ЗУ применен TOP250 фирмы PI. Мощность ЗУ до 220Вт и токи заряда до 15А. Эта модель ЗУ дает возможность Пользователям применять три вида модуляций для более быстрого восстановления АКБ после сильной сульфатации. ЗУ может работать с АКБ 6в(свинец) 8в(свинец) 12в(свинец) и есть пользовательский режим настроек. Изменения коснулись повышения надежности работы в режимах больших (10A-15А) токов, оптимизации кода микропрограмм. В этом ЗУ присутствует цепь для автоматического измерения внутреннего сопротивления АКБ. Описание алгорима замера и смотрите в конце этой Инструкции. По сравнению с ЗУ Версия4-ТОР, в Версия6-ТОР учтен опыт эксплуатации Версия4 и Версия5, внесены необходимые правки и доработки аппаратной и программной части, направленные на увеличение надежности работы ЗУ и поддержку режимов импульсного заряда. По многочисленным просьбам, добавлены дополнительные возможности, а именно: работа с батареями 6в и 8в(свинец) и варианты "импульсный+CCCV" и "(zar)", для использования данного ЗУ не только для восстановления АКБ, но и для более полного повседневного заряда.  ЗУ Версия6-ТОР создано как продолжение-усовершенствование хорошо зарекомендовавшей себя Версия4, но начинка(печатная палата) изменена для бОльших возможностей.  ОПИСАНИЕ Поздравляем Вас с приобретением нового профессионального адаптивного зарядного устройства. Это устройство принадлежит серии профессиональных зарядных устройств и представляет собой новейшие технологии в области зарядных устройств. В этой модели в блоке питания применена микросхема TOP250 преобразователя. У Пользователей теперь есть возможность применять три вида модуляций для более быстрого восстановления АКБ после сильной сульфатации. Зу может работать с АКБ 6в(свинец), 8в(свинец), 12в(свинец) и есть рпользовательский режим настроек. Изменения коснулись повышения надежности работы в режимах больших (10А-15А) токов, оптимизации кода микропрограмм. В работе нашего ЗУ применены самые современные, а также основательно забытые"старые знания" о процессах заряда свинцовых АКБ, сульфатации и борьбе с ней, а также прогрессивные, адаптирующиеся к особенностям каждой АКБ, алгоритмы зарядки, поддержания заряда и восстановления АКБ после неправильной эксплуатации. По своим параметрам (адаптивная зарядка, быстрая зарядка, восстановление АКБ) наше ЗУ не имеет аналогов в мире.   Преимущества использования зарядного устройства Версия6-ТОР: + Сокращение расходов на эксплуатацию аккумуляторных батарей + Увеличение срока службы аккумуляторной батареи в 2-3 раза, + Восстановление засульфатированных аккумуляторных батарей + Предотвращение преждевременного старения аккумуляторных батарей + Увеличение автоматизации процессов заряда аккумуляторных батарей; + Увеличение ёмкости и максимального тока отдачи аккумуляторной батареи  Возможности ЗУ: зарядка сильно разряженных АКБ прерывистым током «ускоренная автоматическая адаптивная зарядка» (режим "STD" и"AUTO") адаптивная зарядка с добивкой емкости до 100-105%, автоматическая десульфатация (проводится на всех режимах) автоматическое проведение зарядно-разрядных циклов(требуется установка разрядной нагрузки пользователем). Особенность настроек данного ЗУ в том что Пользователь выставляет не ток заряда а ёмкость АКБ который ему нужно зарядить. Это вызвано тем что в большинстве случав люди которые хотят эксплуатировать наши ЗУ не имеют возможности вникать в "суть процессов", а хотят действовать по принципу "подключил АКБ и заряжаю". Установка на ЗУ ёмкости АКБ также дает ЗУ понятие о том какие диапазоны токов и режимов работы можно применить, что улучшает и ускоряет процесс заряда. Режимы разделены "по применимости". То есть, "из коробки" пользователю доступны режимы заряда "STD" и разрядные однократные(см. далее). Остальные расширенные режимы эксплуатации ЗУ становятся доступны после переключения ЗУ в "расширенный режим". Это сделано для того чтобы упростить работу с ЗУ неподготовленным Пользователям, которым нужно только адаптивная зарядка, а все расширенные режимы они смогут открывать-изучать по мере ознакомления с ЗУ. Режимы которые становятся доступны после "открытия", через специальную настройку ЗУ, и они отмечены далее в Инструкции значком "(!)" перед названием и описанием самого режима работы ЗУ. Процесс зарядки в "нормальном" режиме выглядит примерно так: первые 4-6 часов идут основные циклы зарядки АКБ, а потом с разной частотой и периодичностью идет «адаптивная добивка» емкости АКБ, еще примерно 3-5часов. При постановке "на ночь" в зарядку, как правило, к утру АКБ полностью заряжается до своей номинальной емкости. В "адаптивном"(AUTO) режиме ЗУ может заряжать АКБ до 100% емкости от 50 минут до 2 часов, вместо рекомендованных 8-10часов(сильно зависит от возможностей самой АКБ, и токов заряда, которые может принимать АКБ. Для быстрой зарядки АКБ токи могут достигать 0.8-1.5С, не всегда такие токи может отдать ЗУ). ЗУ всегда проводит штатный алгоритм борьбы за уменьшение количества кристаллов сульфатов в АКБ. ЖКИ отображает в реальном времени показания режима который сейчас происходит. Никаких усреднений тока и напряжения не производится. Это позволяет пользователю видеть в динамике реальную картину заряда АКБ. Обращение Автора: Прошу вас помнить, что вы приобрели Зарядное Устройство, а не "блок питания". ЗУ это прибор который разрабатывался изначально для работ по заряду АКБ а не "поддержанию нужного напряжения с ограничением тока". Это предназначение ЗУ накладывает определенные органичения и убирает "классические требования" по стабилизации напряжения и токов заряда. Данное ЗУ есть результат более чем десятилетней моей работы по заряду и восстановлению свинцовых АКБ всех типов. В ЗУ применены авторские методики(алгоритмы) заряда, которые отличаются от общепринятых "классических". В основу положены два принципа: "не навреди" и "сделай все возможное чтобы быстро и качественно зарядить АКБ". Годы работы с применением "адаптивного импульсного" метода заряда показали его высокую эффективность для восстановления свойств свинцовых АКБ всех типов. Исследовательские работы продолжаются. Данное ЗУ имеет два режима работы - Стандартный и Расширенный. ЗУ проектировалось не только как "поставил на заряд и забыл" но еще и как Инструмент Исследователя свойств АКБ. Поэтому в данном ЗУ применены и описаны ниже разные настройки заряда. Вам не обязательно применять их все, но ЗУ позволяет в случае интереса к проведению экспериментов с АКБ, предоставить вам максимум возможностей. __ Следует помнить, что невозможно точно измерить и отобразить в виде "столько-то ампер" токи сложной формы, а методы усреднения вносят иногда большие погрешности, поэтому ЖКи в ЗУ отображает выхваченные из "потока данных" значения токов и напряжения. Напоминаю вам, что согласно электрохимии и ГОСТ, ёмкость АКБ, а так-же отданные ампер*часы можно измерить только проведя КТЦ на активную нагрузку. Все остальные методы являются оценочными разной степени точности и приближения и официально не признаны. __ Я очень прошу Вас не применять для заряда АКБ "разьемы-крокодилы"! Они сейчас изготавливаются из тонкого оцинкованного железа, дают высокое сопротивление в точке контакта с АКБ это может привести к нагреву, частичному оплавлению клемм АКБ в точках контакта, а при высоких токах(10А-15А, а в импульсах до 100А) развиваемых данным ЗУ, возможно искрение при плохом контакте. Лучше всего применять клеммное соединение с болтовым обжимом проводов. Плохой слабый контакт с АКБ приведет к неправильной работе алгоритмов ЗУ. __ Не удлиняйте провода от ЗУ к АКБ! ЗУ комплектуется штатно проводами 4мм2 сечения длиной 50см. Увеличивая длину проводов вы теряете все преимущества импульсного заряда. __ При работе ЗУ оно издает звуки. Это нормально. В базовом режиме (модуляция "0") звук напоминает еле легкий шелест, громкость зависит от зарядного тока - чем выше ток тем сильнее звук. При выборе других модуляций звуки могут напоминать "звук циркулярной пилы", чем выше ток тем сильнее звук. Учитывайте это при эксплуатации ЗУ. Звуки возникают из-за магнитострикции сердечника трансформатора ЗУ при отработке алгоритма заряда, невозможно полностью убрать звук при работе ЗУ. Трансформатор залит лаком с вакуумной пропиткой обмоток, но тишине это не помогает. __ В ЗУ отсутствует независимое "дежурное питание" для процессорной части. Это не позволяет снижать напряжение ниже 4.5в для питания АКБ, учитывайте это. __ По многочисленным просьбам :) в это ЗУ добавлены два режима: CCCV+Impulse и STANDART(zar), их задача обеспечить больше степень заряда АКБ, но с сохранением восстановительных свойств импульсного алгоритма. Это непростая задача, но мне удалось найти её решение. Описание режимов см. ниже. Индикация и режимы работы ЗУ "Akkum CONNECTED ","...Test Akkum...",("Acc CONN","..Test.."), - говорит о проведении начального теста АКБ в режиме "классика с добивкой емкости". "+++ AUTO +++","+++ TestOk +++",("++AUTO++","+TestOk+"), - говорит о проведении теста и определении необходимого тока заряда в полностью автоматическом режиме. "..Pause.", - пауза в подаче тока к АКБ "-.-.-sleeep-.-.-","Zzzz...sleeep.-."("-.-.-.-."), - пауза в режиме "поддержание"(STDz или AUTOz). "_AccBad_", - если в АУТО-тесте АКБ получаются параметры не соответствующие "100% здоровому" АКБ. На ЖКИ в правом нижнем углу индицируется знак вида: ^0^( ...^1^...). Он обозначает "номер модуляции" который сейчас выбран. Базовая(штатная) модуляция это "0". Для удобства пользования, все режимы ЗУ разделены на два вида: СТАНДАРТНЫЕ и РАСШИРЕННЫЕ. На передней панели ЗУ расположены три кнопки управления. Они имеют разную функциональность при разных режимах работы ЗУ: 1) Исходное Состояние ЗУ: сеть 220в включена, АКБ отключен. Левая кнопка переключает тип АКБ который подключен - 12v, 8v, 6v,*Hv}, Внимание! из ЗУ штатно выведены провода, на которые можно подключать 12v, 8v, 6v АКБ. Провода медные, сечением 4мм2( провод (+) красного цвета, провод (-) черного цвета). Зеленый тонкий или зелено-желтый тонкий провод служит для подключения разрядной нагрузки не более 10А (см. схему включения ниже). Режимы "*Hv, CCCV+Impulse" подразумевают работу с "пользовательским напряжениям заряда", описание настроек и работы мною отнесено в "Расширенные режимы" чтобы не загромождать основную инструкцию. Средняя кнопка позволяет выбрать ёмкость АКБ который вы собираетесь заряжать. Прочите настоящую Инструкцию до конца, пожалуйста, в конце приведены рекомендации по "раскачиванию" АКБ в случае применения больших токов заряда. Не пренебрегайте этими рекомендациями если хотите долгой и исправной работы ЗУ и отсутствия "чудес" со стороны вашей АКБ. Правая кнопка позволяет выбирать режимы заряда или разряда АКБ. 2) Исходное Состояние ЗУ: сеть 220в включена, АКБ подключен. Левая кнопка переключает тип модуляции, отображаемый в правом нижнем углу ЖКИ. Предусмотрено четыре вида: ^0^,^1^,^2^,^3^. Базовая(штатная) модуляция это ^0^, изменить модуляцию можно только при подключенной АКБ. При перезагрузке ЗУ модуляция не сохраняется, она сбрасывается в ^0^. Это сделано специально, так как работы с модуляцией зарядного тока являются экпериментальными и Автор не рекомендует применять их без понимания что и зачем вы делаете. Модуляции в ряде случаев позволяет быстрее зарядить АКБ и ускорить растворение сульфатов внутри АКБ. Самый тихий режим это модуляция "0". Из-за повышенной нагрузки на цепи ЗУ, модуляции 1-2-3 доступны на режимах до "40Ач". Выше 40Ач работает только модуляция "0". Средняя кнопка принудительно переводит ЗУ в состояние "пауза"(выключение тока заряда) это нужно для отключения клеммы АКБ от ЗУ, для смены режимов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разрывать контакт(сбрасывать клемму) с АКБ в процессе заряда при протекании зарядного тока! Это может привести к возникновению искрения или даже загоранию электрической дуги на больших токах. Встроенные защиты ЗУ могут не успеть погасить нагпряжение и ЗУ может выйти из строя. Если вам нужно отключить АКБ, то дождитесь паузы в заряде (подача тока меняется ЗУ и может доходить до 2 минут) или нажмите среднюю кнопку и, после индикации "Pause", снимите (+)клемму с АКБ. Правая кнопка ничего не переключает в этом режиме. Кнопки пролистывают значения по циклу(каждое новое нажатие вызывает выбор нового значения, раз в 1сек, кнопки работают по опросу, так что для смены режима надо "нажать и подождать" секунду-другую)    СТАНДАРТНЫЕ режимы Эти режимы доступны пользователю "из коробки". Никаких перемычек ставить внутри ЗУ не надо.  "v6 STANDART(STD)", - Основной рекомендуемый способ заряда с добивкой емкости, прерывистый непрекращающийся режим работы, при котором ЗУ передает заряд в АКБ с паузами, которые служат для полного усвоения заряда и выравнивания плотности электролита между пластинами. Расчет величины импульсов и пауз осуществляется в зависимости от состояния АКБ и силы тока. Это основной режим заряда применяемый для "лечении" АКБ сильной сульфатации и непонятной истории, либо просто для полной правильной зарядки АКБ. Кислотные АКБ можно заряжать различными способами. Для повседневного заряда и общих случаев лечения АКБ рекомендуется использовать режим "v6 STANDART(STD)". В случае необходимости быстрого заряда АКБ можно установить большую(чем указано на АКБ) ёмкость, что приведет к заряду повышенным током. В соответствии с теорией и практикой электрохимических процессов, заряд аккумулятора прерывистым током дает возможность управлять восстановительными реакциями и структурными изменениями активного материала электродов. Это позволяет увеличить пористость и суммарную площадь действующей поверхности электродов, то есть увеличить поверхность соприкосновения электролита с активным материалом электродов, облегчить условия диффузии и выравнивания концентрации электролита в приэлектродном слое. Увеличение пористости способствует повышению величины максимального тока разряда. При заряде прерывистым током в процессе заряда выделяется меньше тепла и газовыделение практически не наблюдается, тем самым создаются оптимальные условия для восстановительных реакций. Примененный в нашем ЗУ алгоритм заряда и десульфатации гораздо эффективнее, чем простой многократный заряд-разряд(КТЦ) обычными зарядными устройствами с алгоритмом CCCV. Восстановление с использованием тренировочных циклов Контрольно-тренировочный цикл заряда-разряда(КТЦ) проводится для предотвращения сульфатации и определения истинной ёмкости аккумулятора (измеряется в Ампер*часах). Контрольно-тренировочные циклы проводятся не реже одного раза в год и выполняются следующим образом: заряжают аккумуляторную батарею нормальным током до полного заряда; выдерживают ее 2-3 часа после прекращения заряда; корректируют плотность электролита(если это необходимо и возможно); включают зарядку на 20-30 минут для стабилизации параметров электролита; проводят контрольную разрядку постоянным нормальным током 10-часового режима разряда и контролируют время полного разряда до напряжения 10,8 В на аккумуляторную батарею; емкость батареи определяют как произведение величины разрядного тока и времени разряда, либо по записи режима разряда нашего ЗУ(ЗУ умеет самостоятельно считать Ампер*часы при разряде и заряде); После контрольного разряда батарею сразу же ставят на зарядку и полностью заряжают. Если оказалось, что емкость аккумуляторной батареи меньше 50% от номинальной(написанной на этикетке АКБ), АКБ считается неисправной и подлежит замене. ВНИМАНИЕ!!! Современные АКБ Са-Са и "гибридной" систем не рассчитаны на глубокие (до 10.8В) разряды! Применять КТЦ для таких АКБ следует с особой осторожностью, и мы рекомендуем использовать разряд до 12В или до 11.5В(см. "режимы разряда" ниже) "v6 STDz(sleep)", - Применять только для поддержания в заряженном состоянии АКБ которые находятся на хранении или установлены на автотранспорте который длительное время простаивает без движения. Не применять как основной способ заряда АКБ! "v6 STDz" это способ заряда с ограниченной по времени(ЗУ само решает сколько) добивкой ёмкости и переходом в поддержание АКБ, прерывистый стандартный "вечный" режим работы, при котором ЗУ передает заряд в АКБ с паузами, которые служат для полного усвоения заряда и выравнивания плотности электролита между пластинами. Расчет величины импульсов и пауз осуществляется в зависимости от состояния АКБ и силы тока. В конце заряда (по мнению ЗУ) происходит добивка емкости и переход в режим ожидания. В этом режиме ЗУ отрабатывает "качели": т.е. ждет пока напряжение на заряженном АКБ упадет до 12.7В, затем включается на заряд с добивкой ёмкости АКБ. Затем отключает АКБ, переходит в режим ожидания, и опять ждет 12.7В и т.д. до бесконечности. "v6 S_Ca(calcium)"("v5 S_Ca"), - Вспомогательный способ заряда, прерывистый стандартный "вечный" для кальциевых АКБ. (Это агрессивный режим заряда, не применяйте его длительно без особой нужды! Только для проблемных АКБ Са-Са типа с которыми другими методами заряда положительные результаты не достигнуты! ) Интересные и положительные результаты дает выборочное применение данного режима с модуляциями 1-2-3. "v6 STANDART(zar)", - Способ заряда с добивкой емкости, прерывистый непрекращающийся режим работы, при котором ЗУ передает заряд в АКБ с паузами, которые служат для полного усвоения заряда и выравнивания плотности электролита между пластинами. Расчет величины импульсов и пауз осуществляется в зависимости от состояния АКБ и силы тока. Это основной режим заряда применяемый для "более полного заряда" АКБ сильной сульфатации и непонятной истории, либо просто для более полной правильной зарядки АКБ. Отличительные особенности данного режима в том, что он снижает ток заряда при работе ЗУ, когда напряжение приближается к 14.4v. Снижает ток, но не до нуля, и продолжает даже на уменьшенном токе работать с применением импульсного и прерывистого зарядов. В моих многочисленных опытах по заряду АКБ за последний год, я увидел что данный метод позволяет более полно зарядить АКБ чем применяемый на прошлых ЗУ "STANDART(STD)". Пользователи прошлых ЗУ отмечали, что если стоит задача именно зарядить "по-полной", а не только лечить-восстанавливать АКБ, то необходимо вручную снижать ток заряда на ЗУ вплоть до 7Ач режима (для 60-100Ач АКБ). В этом режиме ЗУ автоматически оценивает ситуацию, и принимает решение о снижении тока. Интересным результатом, отмечу, что реальный ток заряда, получающийся в результате такой оценки ЗУ, довольно часто оказывается равным 0.8...0.15 от "остаточной емкости" АКБ, то есть, по тому какой ток заряда ЗУ использует в этом режиме для добивки (13.2--14.4в на АКБ), можно примерно судить о текущем(именно сиюминутном) состоянии емкости АКБ и его способности принимать заряд. Я рекомендую этот режим для повседневного подзаряда АКБ, а для общих случаев лечения АКБ рекомендуется использовать режим "v6 STANDART(STD)". Интересные и положительные результаты дает выборочное применение данного режима с модуляциями 1-2-3. "_CCCV+Impulse_", - Способ заряда приближенный к классическому CCCV, прерывистый непрекращающийся режим работы, при котором ЗУ передает заряд в АКБ импульсно и с паузами, которые служат для полного усвоения заряда и выравнивания плотности электролита между пластинами. Расчет величины импульсов и пауз осуществляется в зависимости от состояния АКБ и силы тока. Этот режим появился по многочисленным просьбам :) пользователей ЗУ, которым хочется иметь в своем арсенале "одно ЗУ на все случаи жизни". В этом режииме пользователь может изменить верхнее напряжение заряда с 8в до 15в "с кнопок". Отличительные особенности данного режима в том, что он снижает ток заряда при работе ЗУ, когда напряжение приближается к 14.4v, примерно так как делает это "классический" алгоритм CCCV, но при этом сохранен импульсный способ заряда с паузами. Ток снижается, но не до нуля, а до величн порядка 0.5А, и паузы в заряде не позволяют АКБ скатываться в "вечный заряд". Это экспериментальный режим, позволяющий, например, заряжать АКБ не до 14.4в, а до выставленного пользователем значения (например до 13.8в). Я рекомендую этот экспериментальный режим для замены "классического CCCV"(и вообще как замену классическим зарядкам), для повседневного щадящего подзаряда АКБ, а для общих случаев лечения АКБ рекомендуется использовать режим "v6 STANDART(STD)". Интересные и положительные результаты дает выборочное применение данного режима с модуляциями 1-2-3.   Режимы "однократный разряд с переходом в заряд" "-1R- Ur=10v +STD"("-1-SUr10"), - Режим одного полного разряда до 10.8В, с полным зарядом и переходом в "вечную" добивку емкости. При этом сначала ЗУ производит одну попытку заряда(до 2минут) током выставленным в ЗУ, с целью "разбудить" АКБ, далее производится переключение в режим разряда АКБ на внешнюю разрядную нагрузку. Производится разряд АКБ с выкачкой емкости (разряд с паузами) до 10.8В(должна быть подключена разрядная нагрузка к ЗУ!) Счетчики времени разряда и отданных АмперЧасов в нагрузку сохраняются до отключения питания ЗУ. "-1R- Ur=11v +STD"("-1-SUr11"), - Режим одного полного разряда до 11.5В, с полным зарядом и переходом в "вечную" добивку емкости. При этом сначала ЗУ производит одну попытку заряда(до 2минут) током выставленным в ЗУ, с целью "разбудить" АКБ, далее производится переключение в режим разряда АКБ на внешнюю разрядную нагрузку. Производится разряд АКБ с выкачкой емкости (разряд с паузами) до 11.5(должна быть подключена разрядная нагрузка к ЗУ!) Счетчики времени разряда и отданных АмперЧасов в нагрузку сохраняются до отключения питания ЗУ. "-1R- Ur=12v +STD"("-1-SUr12"), - Режим одного полного разряда до 12В, с полным зарядом и переходом в "вечную" добивку емкости. При этом сначала ЗУ производит одну попытку заряда(до 2минут) током выставленным в ЗУ, с целью "разбудить" АКБ, далее производится переключение в режим разряда АКБ на внешнюю разрядную нагрузку. Производится разряд АКБ с выкачкой емкости (разряд с паузами) до 12.0В(должна быть подключена разрядная нагрузка к ЗУ!) Счетчики времени разряда и отданных АмперЧасов в нагрузку сохраняются до отключения питания ЗУ. Этот режим я рекомендую для Ca-Ca автомобильных АКБ, в случае необходимости. "AhS=","AhA=", - значение АмперЧасов("AhS"="классика" и "AhA"=АВТО) которые уже переданы в АКБ.(индикация идет динамически, раз в секунду при заряде, или при отсоединении АКБ от ЗУ, но не выключении ЗУ из сети 220, выбор "листанием" правой кнопкой ЗУ) "RSh=","RAh=", - значение АмперЧасов("RSh"="классика" и "RAh"=АВТО) которые отданы АКБ во внешнюю нагрузку в процессе разряда. Версия6-ТОР в режиме разряда измеряет ток проходящий через нагрузку (внешние сопротивления или лампа накаливания) и показывает его значение на ЖКИ в процессе разряда. Величина тока используется при расчете Ампер*часов которые отдала АКБ при разряде на конкретную нагрузку. (индикация идет динамически, раз в секунду при разряде, или при отсоединении АКБ от ЗУ но не выключении ЗУ из сети 220, выбор "листанием" правой кнопкой ЗУ) "Rs=","Ra=", - счетчики времени разряда, в секундах ("Rs"="классика" и "Ra"=АВТО) В нижней строке индикация вида: "12V___7ah___^0^", - номинальное напряжение на которое рассчитан АКБ и его ёмкость, выставленное Пользователем. Ёмкость выбирается средней кнопкой ЗУ. В режимах (!)AUTO ёмкость АКБ имеет значения, и ЗУ на неё реагирует, как на: "предположительно такой ёмкости АКБ к ЗУ подключен".
1шт
Автоматическое пускозарядное устройствоTradeCharge40T RCBT40T 2В/24В пусковой ток 280А
Артикул: RCBT40T Бренд: Ring
7 282 грн
1шт
7 282 грн
Сравнить
Модель - RCBT40TТип зарядного устройства - автоматичческое Максимальная емкость аккумуляторных батарей - 400Ah Рабочее напряжение - 220-240ВТок заряда(RMS) - макс. 40А Ток в режиме ожидания - 0.4АНапряжение заряжаемых аккумуляторов - 12В/24В Пусковой ток 280АТип заряжаемых батарей - Lead acid&gelДлина проводов для подключения к аккумулятору - 1.8мТип дисплея - LED индикаторыIP Rating - IP20Вес - 21 KgРазмеры упаковки - 553x293 12В/24В, 40А полностью автоматическое пуско- зарядное устройство. Максимальная емкость заряжаемых аккумуляторных батарей 400Ah Жесткая металлическая прорезиненная конструкция для профессионального использования. Два режима заряда: медленный -3А и быстрый 40А. Пусковой ток 280 А. Подходит как для профессионального использования (каждый день) так и для автолюбителей. Автоматическая защита при несоблюдении полярности. Рабочее напряжение 220-240В. Четыре уровня заряда.
1шт
Интелектуальное зарядное устройство RESC604 12В, 4А
Артикул: RESC604 Бренд: Ring
1 641 грн
1шт
1 641 грн
Сравнить
Модель - RESC604Тип зарядного устройства - Многоступенчатое, автоматическое, интелектуальноеМаксимальная емкость аккумуляторных батарей - 2 – 140AчРабочее напряжение - 220-240В Ток заряда(RMS) - 4AТок в режиме ожидания - 0.1ampНапряжение заряжаемых аккумуляторов - 12ВТип заряжаемых батарей - сурьмяные, кальциевые, гелевые и AGM Режимы: заряд и поддержкаДлина проводов для подключения к аккумулятору - 1.8мТип дисплея - LEDBarcode: 5055175235653 Полностью автоматическое всепогодное зарядное устройство 4А . Подходит автомобоилям с объемом двигателя до 3.0 литра.Для заряда всех типов батарей12В включая сурьмяные, кальциевые, гелевые и AGM. Режимы: заряд и поддержка. Подходит для машин с системой START/STOP. Включи и забудь, можно оставлять без присмотра на длительный период времени. Подходит для классических автомобилей, мотоциклов, детских машин на дистанционном управлении, моторизованных гольф тележек и многих других устройств, полностью изолированные разъемы питания. Подходит для использования на улице.
1шт
Интелектуальное зарядное устройство RESC605 12В, 5А
Артикул: RESC605 Бренд: Ring
2 083 грн
1шт
2 083 грн
Сравнить
Модель - RESC605Тип зарядного устройства - Многоступенчатое, автоматическое, интелектуальноеМаксимальная емкость аккумуляторных батарей - 2-160AчРабочее напряжение - 220-240В Ток заряда(RMS) - 5AТок в режиме ожидания - 0.1ampНапряжение заряжаемых аккумуляторов - 12ВТип заряжаемых батарей - сурьмяные, кальциевые, гелевые и AGM Зимний режим зарядки, функция ремонта аккумулятораДлина проводов для подключения к аккумулятору - 1.8мТип дисплея - LEDIP Rating - IP20Вес - 1,18кгРазмеры упаковки - 260 x 135 x 73ммBarcode: 5055175235660 Полностью автоматичесое зарядное устройство 5A. Светодиодные индикаторы показывают определенный выбранный режим зарядки. Подходит для заряда всех типов батарей 12В включая сурьмяные, кальциевые, гелевые и AGM. Включи и забудь, можно оставлять без присмотра! Индикатор этапа зарядки – отображает степень зарядки. ЖК-дисплей. Автоматическая защита при неправильном подключении полярности. Включает режимы зарядки, поддержки, зимы и ремонта.Полностью изолированные зажимы аккумулятора.
1шт
Интелектуальное зарядное устройство RESC608 12В, 2-8А
Артикул: RESC608 Бренд: Ring
4 013 грн
1шт
4 013 грн
Сравнить
Модель - RESC608Тип зарядного устройства - Многоступенчатое, автоматическое, интелектуальноеМаксимальная емкость аккумуляторных батарей - 12-220AчРабочее напряжение - 220-240В Ток заряда(RMS) - 2-8AТок в режиме ожидания - 0.1ampНапряжение заряжаемых аккумуляторов - 12ВТип заряжаемых батарей - сурьмяные, кальциевые, гелевые и AGM Зимний режим зарядки, функция ремонта аккумулятораДлина проводов для подключения к аккумулятору - 1.8мТип дисплея - LEDIP Rating - IP20Вес - 1,18кгРазмеры упаковки - 260 x 135 x 73ммBarcode: 5055175235677 Полностью автоматичесое зарядное устройство 8A. Светодиодные индикаторы показывают определенный выбранный режим зарядки. Подходит для заряда всех типов батарей 12В включая сурьмяные, кальциевые, гелевые и AGM. Включи и забудь, можно оставлять без присмотра! Индикатор этапа зарядки – отображает степень зарядки. ЖК-дисплей. Автоматическая защита при неправильном подключении полярности. Включает режимы зарядки, поддержки, зимы и ремонта.Полностью изолированные зажимы аккумулятора.
1шт
CTEK XC 0.8
Артикул: 56-769 Бренд: СТЕК
1 699 грн
1шт
1 699 грн
Сравнить
Зарядное устройство для батарей с напряжением 6ВЗарядное устройство XС 0.8 предназначено для обслуживания и зарядки 6-Вольтовых аккумуляторных батарей, используемых в ретро автомобилях, мопедах и скутерах. Влагозащищенность по стандарту IP65.Гарантия 5 лет. Технические характеристикиВходное напряжение: 170-260В, 50-60 ГцНапряжение на выходе: Номинальный: 6ВНапряжение заряда: 7.2ВМинимальное напряжение батареи: 3.7ВЗарядный ток: Макс. 0.8АОбратный ток *: <1мAКолебания**: <4%Границы температурного режима: От -20°C до +50°C, при более высоких температурах напряжение на выходе автоматически уменьшается.Охлаждение Естественная конвекция.Тип зарядки: 4 этапа, полностью автоматическое переключение между режимом зарядки и поддержания аккумулятора в заряженном состоянии.Тип аккумуляторов: 6В свинцово-кислотные аккумуляторы (Wet, MF, Ca/Ca, AGM, GEL)Емкость аккумуляторов: 1.2-100AчРазмеры (Д х Ш х В): 142 x 51 x 36 ммИзоляция: IP 65 (защита от влаги и пыли)Вес: 0.3 кг.
1шт
CTEK XS 0.8
Артикул: 56-839 Бренд: СТЕК
1 907 грн
1шт
1 907 грн
Сравнить
Компактная зарядка для небольших аккумуляторов XS 0.8 это самое маленькое из зарядных устройств СТЕК, идеально подходит для заряда небольших 12В батарей мотоциклов, газонокосилок, эхолотов. Также пригодится для профилактического заряда автомобильных аккумуляторов. Защита от искрения, переполюсовки и короткого замыкания. Устройство сопровождается 5-ти летней гарантией. Технические характеристикиВходное напряжение: 220-240В, 50-60 ГцНапряжение на выходе: Номинальный: 12ВНапряжение заряда: 14.4ВЗарядный ток: Макс. 0.8АОбратный ток *: <1мAКолебания**: 10мВ по rms, 12мA (2%)Границы температурного режима: От -20°C до +50°C, при более высоких температурах напряжение на выходе автоматически уменьшается.Охлаждение Естественная конвекция.Тип зарядки: 6 этапов, полностью автоматическое переключение между режимом зарядки и поддержания аккумулятора в заряженном состоянии.Тип аккумуляторов: 12В свинцово-кислотные аккумуляторы (Wet, MF, Ca/Ca, AGM, GEL)Емкость аккумуляторов: 1.2-32Aч (1.2-100Aч в режиме поддержки заряда)Размеры (Д х Ш х В): 145 x 55 x 38 ммИзоляция: IP 65 (защита от влаги и пыли)Вес: 0.4 кг. * Расход обратного тока разряжает батарею, если зарядное устройство подсоединено без шнура питания. Зарядное устройство СТЕК имеет очень низкий расход обратного тока, равный 1 Ah/мес. В то время как обычное значение для других зарядных устройств 1 Ah/день, что может разрушить Вашу батарею. ** Характеристики тока и напряжения очень важны. Линейное зарядное устройство вырабатывает ток с высокими колебаниями. Ток высоких колебаний нагревает батарею и ведет к преждевременному износу аккумулятора. Колебания высокого напряжения могут нанести вред другому оборудованию, которое соединено с батареей. Зарядное устройство СТЕК вырабатывает высококачественный ток с очень низкими колебаниями. Отсоединять батарею от автомобиля при зарядке необязательно. Параметры категории: тип CTEKНапряжение АКБ 12 ВТок зарядки 0.8 АMix/max емкость АКБ при зарядке 1.2-32 AhMin/max емкость АКБ при ТО 1.2-100 AhЗащита корпуса IP65
1шт
CTEK M45 3,6
Артикул: 56-385 Бренд: СТЕК
3 278 грн
1шт
3 278 грн
Сравнить
Ограниченная морская серия СТЕК М45 представляет собой высококачественное зарядное устройство с 4 стадиями зарядки и уникальными функциями, такими как десульфатация и безопасное поддержание заряда между сезонами. Используется для зарядки аккумуляторов, установленных на водном транспорте: маленьких лодках и катерах, водных мотоциклах, скутерах и пр. Подходит для батарей емкостью от 7-75Ач (до 120Ач в режиме поддержки заряда). Предлагает несколько программ зарядки:Программа для маленьких батарей (7-30Ач) с подачей тока 0.8А;Программа для стандартных батарей 40-75Ач;Программа для AGM батарей с напряжением 14.7В вместо 14.4В. Ток зарядки в данном случае составляет 3.6 А;ЗУ СТЕК М45 полностью совместимо с электроникой катеров и гарантирует максимальную безопасность заряда: не искрит, защищено от ошибочной переполюсовки и короткого замыкания. Влагозащищенность по стандарту IP65. Гарантия 5 лет.Водный мотоциклКатер / моторная лодкаЯхтаДаДаДаТехнические характеристикиВходное напряжение: 220-240В, 50-60 ГцНапряжение на выходе: Номинальный: 12ВНапряжение заряда: SMALL, NORMAL: 14.4В, COLD/AGM: 14.7ВМинимальное напряжение батареи: 2.0VЗарядный ток: Макс. 3.6АОбратный ток *: <1Aч в месяцКолебания**: <4%Границы температурного режима: От -20°C до +50°C, при более высоких температурах напряжение на выходе автоматически уменьшается.Тип зарядки: 4 этапа, с полностью автоматическим циклом зарядкиТип аккумуляторов: Все типы 12В свинцово-кислотные аккумуляторы (Wet, MF, Ca/Ca, AGM, GEL)Емкость аккумуляторов: 7-75Aч, до 120Aч в режиме поддержки зарядаРазмеры (Д х Ш х В): 165 x 61 x 38 ммИзоляция: IP 65Вес: 0,5 кг.* Расход обратного тока разряжает батарею, если зарядное устройство подсоединено без шнура питания. Зарядное устройство СТЕК имеет очень низкий расход обратного тока, равный 1 Ah/мес. В то время как обычное значение для других зарядных устройств 1 Ah/день, что может разрушить Вашу батарею. ** Характеристики тока и напряжения очень важны. Линейное зарядное устройство вырабатывает ток с высокими колебаниями. Ток высоких колебаний нагревает батарею и ведет к преждевременному износу аккумулятора. Колебания высокого напряжения могут нанести вред другому оборудованию, которое соединено с батареей. Зарядное устройство СТЕК вырабатывает высококачественный ток с очень низкими колебаниями. Отсоединять батарею от автомобиля при зарядке необязательно.
1шт
CTEK MXS 3.8
Артикул: 40-001 Бренд: СТЕК
3 337 грн
1шт
3 337 грн
Сравнить
CTEK MXS 3.8 это надежное и многофункциональное зарядное устройство. Уникальный 7-ми этапный процесс зарядки с запатентованными буферным и импульсным режимами управляется микропроцессором. Предлагает такие важные функции как десульфатация, профилактический заряд, а также режим для зарядки в холодное время года (ниже +5 °C) и AGM батарей (например Optima). MXS 3.8 соответствует классу защиты IP65 (защита от брызг и пыли) и обеспечивает зарядный ток 0.8A или 3.8A с возможностью переключения. Устройство безопасно для бортовой электроники транспортных средств. Защита от искрения, переполюсовки и короткого замыкания. Возможно подключение к бортовой сети автомобиля. Заряжает аккумуляторы емкостью до 80 Ач. Поддерживающая зарядка аккумуляторов с емкостью до 130 Ач. Устройство сопровождается 5-ти летней гарантией. МотоциклАвтомобильТракторЯхтаДаДаДаДаТехнические характеристикиВходное напряжение: 220-240В, 50-60 ГцНапряжение на выходе: Номинальный: 12ВНапряжение заряда: SMALL, NORMAL: 14.4В, COLD/AGM: 14.7ВЗарядный ток: Макс. 3.8АОбратный ток *: <1Ah/мес.Колебания**: <4%Границы температурного режима: От -20°C до +50°C, при более высоких температурах напряжение на выходе автоматически уменьшается.Тип зарядки: 7 этапов, полностью автоматическое переключение между режимом зарядки и поддержания аккумулятора в заряженном состоянии.Тип аккумуляторов: 12В свинцово-кислотные аккумуляторы (Wet, MF, AGM, GEL)Емкость аккумуляторов: 1.2-80Ач, до 130Aч в режиме поддержки зарядаРазмеры (Д х Ш х В): 168 x 65 x 38 ммИзоляция: IP 65 (защита от влаги и пыли)Вес: 0.6 кг.* Расход обратного тока разряжает батарею, если зарядное устройство подсоединено без шнура питания. Зарядное устройство СТЕК имеет очень низкий расход обратного тока, равный 1 Ah/мес. В то время как обычное значение для других зарядных устройств 1 Ah/день, что может разрушить Вашу батарею. ** Характеристики тока и напряжения очень важны. Линейное зарядное устройство вырабатывает ток с высокими колебаниями. Ток высоких колебаний нагревает батарею и ведет к преждевременному износу аккумулятора. Колебания высокого напряжения могут нанести вред другому оборудованию, которое соединено с батареей. Зарядное устройство СТЕК вырабатывает высококачественный ток с очень низкими колебаниями. Отсоединять батарею от автомобиля при зарядке необязательно.
1шт
CTEK MXS 5.0
Артикул: 56-841 Бренд: СТЕК
4 261 грн
1шт
4 261 грн
Сравнить
Зарядное устройство на каждый день с профессиональными функциями Auto Bild Bester im TestCTEK MXS 5.0 - это абсолютно новая модель которая предоставляет возможности, ранее доступные лишь зарядным устройствам СТЕК профессиональной линейки. Прибор может решать широкий спектр проблем связанных с зарядкой и отлично подойдет для требовательных пользователей. Лучший продукт 2011 года по версии AutoexpressПредлагает такие функции как:диагностика батареи, которая показывает может ли аккумулятор принимать и удерживать заряд;функция восстановления Recond, которая вернет к жизни сульфатированные и глубоко разряженные батареи;уникальный режим профилактики, а также режим для зарядки в холодное время года (ниже +5 °C) и AGM батарей (например Optima).Уникальный дисплей позволяет пользователю следить за процессом зарядки от начала до конца. МотоциклСнегоходАвтомобильРетро автомобильТракторАвтодомКатер / моторная лодкаДаДаДаДаДаДаДаТехнические характеристикиВходное напряжение: 220-240В, 50-60 ГцНапряжение на выходе: Номинальный: 12ВНапряжение заряда: 14.4В Normal, 14.7В Cold/AGM, 15.8B RecondМинимальное напряжение батареи: 2ВЗарядный ток: Макс. 5АОбратный ток *: <1Ah/мес.Колебания**: <4%Границы температурного режима: От -20°C до +50°C, при более высоких температурах напряжение на выходе автоматически уменьшается.Охлаждение Естественная конвекция.Тип зарядки: 8 этапов, полностью автоматическое переключение между режимом зарядки и поддержания аккумулятора в заряженном состоянии.Тип аккумуляторов: 12В свинцово-кислотные аккумуляторы (Wet, MF, Ca/Ca, AGM, GEL)Емкость аккумуляторов: 1.2-110Ач, до 160Aч в режиме поддержки зарядаРазмеры (Д х Ш х В): 168 x 65 x 38 ммИзоляция: IP 65 (защита от влаги и пыли)Вес: 0.6 кг.* Расход обратного тока разряжает батарею, если зарядное устройство подсоединено без шнура питания. Зарядное устройство СТЕК имеет очень низкий расход обратного тока, равный 1 Ah/мес. В то время как обычное значение для других зарядных устройств 1 Ah/день, что может разрушить Вашу батарею. ** Характеристики тока и напряжения очень важны. Линейное зарядное устройство вырабатывает ток с высокими колебаниями. Ток высоких колебаний нагревает батарею и ведет к преждевременному износу аккумулятора. Колебания высокого напряжения могут нанести вред другому оборудованию, которое соединено с батареей. Зарядное устройство СТЕК вырабатывает высококачественный ток с очень низкими колебаниями. Отсоединять батарею от автомобиля при зарядке необязательно.
1шт
CTEK MXS 5.0 POLAR
Артикул: 56-855 Бренд: СТЕК
4 768 грн
1шт
4 768 грн
Сравнить
Зарядное устройство для эксплуатации в условиях сильного холода ЗУ CTEK MXS 5.0 Polar - является единственным в своем роде устройством сочетающим передовые технологии зарядки всех типов АКБ и возможность адаптации для эксплуатации в условиях сильного холода. CTEK 5.0 POLAR предназначено для транспортных средств например, снегоходов, квадроциклов, джипов и легковых автомобилей, требующих надлежащего ухода за батареей в течение холодного зимнего периода. CTEK 5.0 POLAR имеет модифицированную функцию напряжения заряда для оптимальной зарядки батарей при низких температурах. Данная функция доступна как для небольших (снегоходы), так и для стандартных батарей. Другой уникальной возможностью является доступность функции восстановления (которая возвращает работоспособность батареям с расслоением электролита после глубокого разряда) как для небольших, так и для стандартных батарей. CTEK 5.0 POLAR оснащено устойчивыми к сильным морозам кабелями с резиновой изоляцией. Благодаря наличию 8 этапной системы зарядки ЗУ анализирует способность батареи получать и удерживать заряд. Устройство полностью автоматическое и переключается в режим профилактической зарядки, если батарея полностью заряжена, что является огромным преимуществом при сильных морозах. Уникальный дисплей позволяет пользователю следить за процессом зарядки от начала до конца. CTEK POLAR хорошо работает в обычных климатических условиях, но приспособлен для зарядки от -30 ° С до + 50 ° С. МотоциклСнегоходАвтомобильТракторАвтодомКатер / моторная лодкаДаДаДаДаДаДаТехнические характеристикиВходное напряжение: 220-240В, 50-60 ГцНапряжение на выходе: Номинальный: 12ВНапряжение заряда: 14.4В Normal, Small 15.0В Cold/AGM, 15.8B RecondМинимальное напряжение батареи: 2ВЗарядный ток: Макс. 5АОбратный ток *: <1Ah/мес.Колебания**: <4%Границы температурного режима: От -30°C до +50°C, при более высоких температурах напряжение на выходе автоматически уменьшается.Охлаждение Естественная конвекция.Тип зарядки: 8 этапов, с полностью автоматическим циклом зарядкиТип аккумуляторов: 12В свинцово-кислотные аккумуляторы (Wet, MF, Ca/Ca, AGM, GEL)Емкость аккумуляторов: 1.2-110Ач, до 160Aч в режиме поддержки зарядаРазмеры (Д х Ш х В): 168 x 65 x 38 ммИзоляция: IP 65 (защита от влаги и пыли)Вес: 0.6 кг.* Расход обратного тока разряжает батарею, если зарядное устройство подсоединено без шнура питания. Зарядное устройство СТЕК имеет очень низкий расход обратного тока, равный 1 Ah/мес. В то время как обычное значение для других зарядных устройств 1 Ah/день, что может разрушить Вашу батарею. ** Характеристики тока и напряжения очень важны. Линейное зарядное устройство вырабатывает ток с высокими колебаниями. Ток высоких колебаний нагревает батарею и ведет к преждевременному износу аккумулятора. Колебания высокого напряжения могут нанести вред другому оборудованию, которое соединено с батареей. Зарядное устройство СТЕК вырабатывает высококачественный ток с очень низкими колебаниями. Отсоединять батарею от автомобиля при зарядке необязательно.
1шт
CTEK MXS 5.0 TEST & CHARGE
Артикул: 56-308 Бренд: СТЕК
5 364 грн
1шт
5 364 грн
Сравнить
Зарядное устройство на каждый день с профессиональными функциями теста и зарядки CTEK MXS 5.0 TEST & CHARGE сочетает в себе улучшенное зарядное устройство на микропроцессорном управлении с батареей и функцию тестирования генератора, обеспечивающую превосходное тестирование, зарядку и профилактику аккумуляторных батарей. ЗАРЯДКА Устройство MXS 5.0 TEST & CHARGE обеспечивает отменную эффективность батарей емкостью от 1.2 А/ч до 110 А/ч. Зарядное устройство устраняет широкий диапазон проблем и содержит в себе запатентованные этапы автоматической десульфатизации и специального восстановления, которые возвратят работоспособность и восстановят батареи с расслоением электролита и после глубокой разрядки. Запатентованная технология буферной/импульсной профилактики идеальна для длительной эксплуатации. Опции и работают по отдельности или вместе в обеих программах - и, обеспечивая великолепную гибкость для пользователя. ТЕСТИРОВАНИЕ Три простых в использовании программы для измерения напряжения, пусковой мощности и эффективности генератора дают полную картину состояния аккумуляторной батареи и зарядной системы транспортного средства. Устройство MXS 5.0 TEST & CHARGE легкое и безопасное в использовании, защищает электроприборы транспортного средства, не искрит, имеет защиту от обратной полярности и коротких замыканий. ПОЛНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БАТАРЕИ Уникальная и запатентованная система восстановления, зарядки и поддержания свинцово-кислотных аккумуляторных батарей всех типов для максимальной эффективности и длительного срока службы. БЕЗОПАСНАЯ И ПРОСТАЯ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ Безопасность для пользователя за счет работы без искр и защиты от обратной полярности. Электробезопасность транспортного средства за счет подачи напряжения и тока исключительного качества без скачков и выбросов. Нет необходимости отсоединять батарею от автомобиля во время зарядки. "ПОДСОЕДИНИТЕ И ЗАБУДЬТЕ" Простое включение в сеть. Выберите программу и режим, и оставьте зарядное устройство сделать остальную работу. УНИКАЛЬНЫЙ 8-ЭТАПНЫЙ ПРОЦЕСС ЗАРЯДКИ Запатентованная 8-этапная программа тестирует состояние батареи, а затем восстанавливает, заряжает и поддерживает максимальную эффективность и срок службы аккумуляторной батареи. Функция RECOND (ВОССТАНОВЛЕНИЕ) возвращает работоспособность батареям с расслоением электролита и после глубокой разрядки. Технология буферной/импульсной профилактики обеспечивает батареям идеальный уход на протяжении периодов бездеятельности. ТЕСТИРУЕТ БАТАРЕЮ И ГЕНЕРАТОР Три уникальных и простых в исполнении программы тестирования для определения состояния и эффективности аккумуляторной батареи и зарядной системы транспортного средства. ДЛИТЕЛЬНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ БАТАРЕИ Уникальные особенности зарядных устройств CTEK сочетают в себе максимальную эффективность и длительный срок службы. Устройство сопровождается 5-ти летней гарантией.МотоциклСнегоходАвтомобильТракторАвтодомКатер / моторная лодкаДаДаДаДаДаДаТехнические характеристикиВходное напряжение: 220-240В, 50-60 ГцНапряжение на выходе: Номинальный: 12ВНапряжение заряда: 14.4В Normal, 14.7В Cold/AGM, 15.8B RecondМинимальное напряжение батареи: 2ВЗарядный ток: Макс. 5АОбратный ток *: <1Ah/мес.Колебания**: <4%Границы температурного режима: От -20°C до +50°C, при более высоких температурах напряжение на выходе автоматически уменьшается.Охлаждение Естественная конвекция.Тип зарядки: 8 этапов, полностью автоматическое переключение между режимом зарядки и поддержания аккумулятора в заряженном состоянии.Тип аккумуляторов: 12В свинцово-кислотные аккумуляторы (Wet, MF, Ca/Ca, AGM, GEL)Емкость аккумуляторов: 1.2-110Ач, до 160Aч в режиме поддержки зарядаРазмеры (Д х Ш х В): 168 x 65 x 38 ммИзоляция: IP 65 (защита от влаги и пыли)Вес: 0.6 кг.* Расход обратного тока разряжает батарею, если зарядное устройство подсоединено без шнура питания. Зарядное устройство СТЕК имеет очень низкий расход обратного тока, равный 1 Ah/мес. В то время как обычное значение для других зарядных устройств 1 Ah/день, что может разрушить Вашу батарею. ** Характеристики тока и напряжения очень важны. Линейное зарядное устройство вырабатывает ток с высокими колебаниями. Ток высоких колебаний нагревает батарею и ведет к преждевременному износу аккумулятора. Колебания высокого напряжения могут нанести вред другому оборудованию, которое соединено с батареей. Зарядное устройство СТЕК вырабатывает высококачественный ток с очень низкими колебаниями. Отсоединять батарею от автомобиля при зарядке необязательно.
Грамотное содержание Авто / Смотреть всё
Фильтр
Найдено 5 
Подтвердите
Для того, что бы добавить товар в список желаний, Вам нужно