Hi-Gear

Содержит синтетический кондиционер металла второго поколения SMT2.Механизм гидроусиления руля, находясь в непосредственной близости от моторного отсека, испытывает как собственные знакопеременные нагрузки, так и нагрев, и вибрацию от двигателя. В этих условиях резко возрастает скорость усталостных процессов в материалах. Особенно это касается резинотехнических изделий: трубопроводов, манжет, сальников. В результате воздействия температуры, давления и вибрации резина уплотняющих деталей теряет эластичность и деформируется с нарушением герметичности соединения. В результате падает гидроусиление, возрастает нагрузка на руле. Дополнительные проблемы вызываются износом внутренних поверхностей гидроцилиндра, что происходит из-за потери или недостаточности антифрикционных свойств жидкости. При этом ухудшается гидроусиление в холодном состоянии, руль «прикусывает».По статистике страховых компаний, большая часть тяжелых аварий происходит из-за неожиданного выхода из строя гидроусилителя и возрастания нагрузки на руле.POWER STEERING FLUID STOP LEAK & CONDITIONER HG7024 - предназначена для предотвращения и устранения течи в гидроусилителе руля, вызванной возможной потерей герметичности (высыханием, затвердеванием) уплотняющих элементов. Применение жидкости способствует увеличению срока службы гидронасоса и исполнительных механизмов гидроусилителя руля на величину до 50–70%. Благодаря присутствию в составе синтетического кондиционера металла SMT2, применение жидкости способствует снижению трения и изнашивания рабочих поверхностей гидросистемы. Данная жидкость может быть использована в качестве основной (обычной) рабочей жидкости для системы гидроусиления рулевого механизма. При однократном применении устраняет большинство незначительных течей через уплотнения гидросистемы. Обладает эффективными антикоррозионными свойствами. Совместима с любыми жидкостями для гидроусилителя руля. Изготовлена с учетом современных требований (GM, FORD, CHRYSLER, европейских, японских, корейских и российских автопроизводителей), предъявляемых к жидкостям для гидроусилителя руля.Диагностические признаки необходимости срочной замены жидкости: Жидкость изменила цвет — стала мутно-коричневой. Гидроусилитель издает сильный шум при повороте руля почти до упора. Руль «подклинивает на холодном двигателе».При регулярном применении HG7024 обеспечивает:•Устранение течей по уплотнительным элементам гидросистемы•Эффективное смазывание и долговременную защиту трущихся металлических поверхностей механизма гидроусиления•Снижение и устранение скрипов и «прикусывания» при поворотах руля.

Ликвидирует течи через сальники и прокладки АвтоКПП за 15 км пробега! Предотвращает перегрев и поломку АвтоКПП из-за проскальзывания дисков. Устраняет рывки, пропуски или запаздывания при переключении передач. Восстанавливает эластичность и размер сальников и прокладок, предохраняет их от высыхания и растрескивания. Уменьшает износ и шум АвтоКПП. Совместим со всеми типами минеральных и синтетических жидкостей. Применим для АвтоКПП любых конструкций. Пригоден для любых гидравлических систем. Безопасен для любых материалов, применяемых в АвтоКПП. Кондиционер SMT2, входящий в состав препарата, улучшает работу АвтоКПП, уменьшает износ и шум, противостоит перегреву и окислению жидкости.

За одно применение гарантированно очищает карбюратор и восстанавливает его заводские характеристики. Удаляет загрязнения и отложения с внутренних поверхностей, каналов и дозирующих отверстий карбюратора. Восстанавливает обороты холостого хода и работоспособность электромагнитного клапана. Рекомендуется применять через каждые 3 тыс. км.

Работает как катализатор сгорания, удаляя отложения с поверхностей распылителя инжекторов. Очищает инжекторы, карбюраторы, впускные клапаны и камеры сгорания. Рекомендуется использовать через каждые 5000 км.

Содержит синтетический кондиционер металла второго поколения SMT2, уменьшающий трение и изнашивание деталей цилиндро-поршневой группы двигателя. Мерный бачок, имеющий градацию в литрах обрабатываемого топлива, позволяет быстро отмерить нужное количество присадки. Рекомендуется использовать через каждые 1500 км или чаще – при использовании бензина невысокого качества.

Классическая формула. Очищает инжекторы и топливную систему от нерастворимых в бензине углеродистых отложений. Нейтрализует влагу, предотвращает коррозию и образование ледяных пробок в системе питания. Рекомендуется использовать через каждые 3000 км.

Содержит кондиционер металла ER, уменьшающий трение и изнашивание деталей цилиндро-поршневой группы двигателя. Рекомендуется использовать через каждую 1000 км.

Очищает сопловые отверстия и поверхности инжекторов от углеродистых отложений. Обеспечивает восстановление нормального теплового режима двигателя и равномерность оборотов холостого хода. Уменьшает расход топлива. Предотвращает коррозию деталей системы питания. Безопасен для каталитических нейтрализаторов

Классическая формула. Ярко выраженный моющий эффект обусловлен сбалансированным составом моющих компонентов, в том числе TFS23, получаемым на основе PIBOx Technology.

Синтетическая формула состава обеспечивает ему повышенные моющие свойства. Работает как катализатор горения, очищает на молекулярном уровне, удаляя отложения и нагар из микротрещин металла. Образует на поверхностях металла защитный слой с низкой адгезионной способностью.

Содержит кондиционер металла ER, уменьшающий трение и изнашивание деталей цилиндро-поршневой группы двигателя. Рекомендуется применять через каждую 1000 км пробега либо чаще – при использовании бензина среднего качества.

В двигателях со средним и большим износом даже высококачественные масла теряют свои моющие и защитные свойства уже после первых 1,5 - 2 тыс. км. пробега после замены масла. Прорыв газов из камеры сгорания в картер двигателя приводит к разжижению масла, понижению его моющих свойств, что ухудшает режим работы двигателя. В результате, на внутренних деталях двигателя, и в каналах системы смазки образуются вредные углеродистые отложения, которые препятствуют теплоотводу и удержанию пленки масла на трущихся деталях. При этом, лавинообразно возрастает износ двигателя. Использование мягкого очистителя двигателя Hi-Gear с SMT2 в режиме обычной эксплуатации, позволяет удалять нагар, лаки и углеродистые осадки, предотвращая ухудшения в работе двигателя. "Мягкий" механизм работы этой присадки позволяет вымывать загрязнения не большими фрагментами, а в виде тонкодисперсной фазы - безопасной для трущихся деталей двигателя. При этом, достигается максимально глубокая очистка Преимущества: Мягкий очиститель двигателя HG2206 очищает во время движения систему смазки и внутренние поверхности от углеродистых отложений. Восстанавливает подвижность маслосъемных и компрессионных колец, увеличивает и выравнивает компрессию по цилиндрам, снижает расход и увеличивает срок службы масла. Позволяет устранить стук гидрокомпенсаторов клапанов, уменшить расход топлива, увеличить мощность и приемистость двигателя. Применение этого препарата также уменьшит прорыв рабочих газов из камеры сгорания в картер двигателя, тем самым продлевая срок службы масла и уменьшая токсичность отработанных газов. Данная присадка совместима со всеми типами масла и пригодна для использования в любых двигателях, в том числе и в дизельных двигателях Применение очистителя Hi-Gear HG2206 позволяет: Восстановить моющие свойства масла Очистить во времядвижения автомобиля масляную систему двигателя и внутренние поверхности трения от нагара, лаковых и углеродистых отложений Восcтановить подвижность маслосъемных и компрессионных колец, увеличить и выровнять компрессию по цилиндрам Уменьшить прорыв горячих газов, из камеры сгорания в картер двигателя, тем самым продлить срок службы масла и уменьшить вредные выхлопы и дымление Уменьшить или устранить стук гидрокомпенсаторов клапанов, восстановив их работоспособность Уменьшить расход топлива и масла Увеличить мощность и приемистость двигателя, восстановить обороты холостого хода Очиститель двигателя Hi-Gear с SMT2 применяется для минерального или полусинтетического масла. Наличие в составе SMT2 - синтетического кондиционера металла 2-го поколения обеспечивает оптимальные условия эффективной очистки, создаёт на трущихся поверхностях защитный микрослой, препятствует образованию лаковых пленок, углеродистых отложений и нагара. Применение: Залейте содержимое банки в маслозаливную горловину, за 150 - 200 км. до плановой замены масла. Для двигателей с пробегом более 70000 км. или имеющих симптомы среднего или сильного износа: Добавьте 1 упаковку очистителя на 4-5 литров масла через 1500 - 2000 км. пробега после замены масла и ещё одну упаковку за 150-200 км. до плановой замены масла. Допускается совместное использование этого очистителя с комплексами суперисадок к маслу, ремонтными герметиками системы смазки и кондиционерами металла. Очиститель двигателя Hi-Gear HG2206 рекомендуется применять после длительной стоянки автомобиля (более 2-3 месяцев), а также перед прохождением техосмотра.