Orlen

Минеральное масло для четырехтактных двигателей с мокрым сцеплением и коробкой передач, которая в в ванну с маслом. С передовой состав присадки выполняет очень хорошо в сильно загруженной тепла двигателя и трансмиссии, требующие обеспечения непрерывной защиты. Она обеспечивает уменьшенное накопление отложений углерода в процессе эксплуатации при экстремально высоких температурах. Совместимость с самыми высокими требованиями к качеству JASO (Японская организация автомобильных стандартов). Он имеет гарантию надежности мотоциклов команды «ORLEN КОМАНДЫ». API: SJJASO MA-2 Для смазки четырехтактных двигателей вилочных V-образным двухцилиндровый, с высокой пропускной способностью и высокой мощности мотоциклов используются в производстве американских и японских. Надежная смазка трансмиссии мотоцикла или мокрого сцепления сухого сцепления. параметры единицы типичные значения Класс вязкости по SAE - 20W-50 Кинематическая вязкость. 100 0 С мм 2 / с 17,0 индекс вязкости - 110 застывания 0 C -27 температура вспышки 0 C 200 структурная вязкость CCS температура -30 0 С. mPa.s 7500

Минеральное масло для автомобильных передач, обладающее очень хорошими смазочными, антиокислительными, антикоррозионными и антивспенивающими свойствами. API: GL-5 Минеральное масло предназначено для смазки передач механических средств передвижения, в особенности, коробок скоростей и основных передач, для которых рекомендуется масло класса GL-5 по API, работающих в сложных условиях, обладает превосходными эксплуатационными свойствами, обеспечивая максимальную защиту от механического износа. Одобрен для использования в тяжелой технике Металлургического Завода Сталова Воля (HSW) Физико-химические свойства Параметры Един. Типичные значения Класс вязкости по SAE J 306-ОСТ 91 - 80W-90 Кинематическая вязкость при температуре 100°C мм2/сек 14,5 Индекс вязкости - 99 Температура текучести 0C -30 Температура застывания: 0C - Температура воспламенения 0C 220 Стойкость к вспениванию: · объем пены через 5 мин. продувки воздухом при температуре 25°C/95°C/25°C после испытания при темп. 95°C, · объем пены через 10 мин. отстаивания при температуре 25°C/95°C/25°C после испытания при темп. 95°C, мл 10/20/10 0/0/0 Исследование коррозионного действия на медных пластинах, 3 часа/120°C, степень коррозии образцы 2b Смазочные свойства на четырехшариковой машине трения: · нагрузка сваривания, · коэффициент износа под нагрузкой кГ 400 56

Синтетическое масло для двигателя, основанное на технологии правильно подобранных базовых масел и пакета высококачественных обогащающих добавок. Благодаря отлично подобранным составляющим с низким содержанием пепла, обеспечивает эффективную смазку всех элементов двигателя во время круглогодичной эксплуатации двигателя в любых дорожных условиях. API: SL Гарантирует:• отличную смазку бензиновых и LPG двигателей • легкий запуск двигателя зимой, что влияет на низкий уровень износа его элементов• исключительную очистку двигателя в течение всего года• эффективную защиту двигателей, работающих на двух видах топлива• продолжительный период эксплуатации Применение Platinum Classic Gas Synthetic 5W-40 создано специально с мыслью о владельцах автомобилей с системой LPG. Рекомендуется для всесезонной эксплуатации в двигателях, работающих на двух видах топлива, – бензин и жидкий газ. Подходит для использования как в легковых автомобилях, так и в легких грузовых. Масло идеально для автомобилей, эксплуатирующихся на скоростных трассах и в черте города. Рекомендуется для применения в современных автомобилях, оборудованных как секвенционной, так и полусеквенционной системой подачи газового топлива. Физико-химические свойства Параметры Единицы Типичные величины класс вязкости SAE - 5W-40 кинематическая вязкость при темп. 1000C мм2/с 14,1 коэффициент вязкости - 175 температура текучести 0C -38 температура воспламенения 0C 230 щелочное число TBN mg KOH/g 10,1

Всесезонное полусинтетическое масло для двигателя, созданное согласно самым современным технологиям. В своем составе содержит высококачественные основные масла и идеально подобранный, взаимодействующий с уплотнителями пакет обогащающих добавок. Отлично подобранная композиция составляющих – это гарантия оптимальной защиты двигателя в любых эксплуатационных условиях.API: SLГарантирует:• Эффективную смазку и защиту двигателя во время запуска• Отличную защиту от осадка с помощью удержания загрязнений во взвешенном состоянии• Низкий уровень износа элементов двигателя во время запуска• Отличные очищающие и диспергирующие свойства• Стойкий слой смазки даже в сложных условиях эксплуатацииПрименениеPlatinum Classic Gas Semisynthetic 10W-40 благодаря отличной технологии позволяет всесезонную эксплуатацию в легковых автомобилях и легких грузовых автомобилях, оборудованных газовой системой впрыска. Рекомендуется как для новых автомобилей, так и для автомобилей с пробегом, в отношении которых производитель рекомендует соответствие классу качества API, SL, который соответствует бензиновым двигателям. Его применение также оптимально в четырехтактных двигателях с искровым зажиганием, которые были приспособлены к жидкому газовому топливу.Физико-химические свойстваПараметрыЕдиницыТипичные величиныкласс вязкости SAE-10W-40кинематическая вязкость при темп. 1000Cмм2/с14,4коэффициент вязкости-158температура текучести0C-32температура воспламенения0C233щелочное число TBNmg KOH/g8,5

Минеральное всесезонное масло для двигателя, созданное с мыслью о владельцах автомобилей с топливной системой LPG.Идеальная гармония составляющих обеспечивает безопасную работу двигателя в любых условиях.А также гарантирует: • содержание двигателя в чистоте• эффективную смазку двигателя даже в условиях больших нагрузок• хорошие охлаждающие свойства• эффективное уплотнение системы поршни – кольца – цилиндры • защиту от коррозии API: SL   Применение Platinum Classic Gas Mineral 15W-40 предназначено для всесезонной эксплуатации двигателей, в отношении которых производитель рекомендует использование масла категории качества SL согласно API. Идеально как для легковых автомобилей, так и для легких грузовых, работающих в условиях системы двух видов топлива.Рекомендуется для автомобилей с пробегом, а также оборудованных газовой системой впрыска I и II поколения. Масло отлично зарекомендовало себя во всех условиях движения – не только на скоростных трассах, но и в городе.   Физико-химические свойства Параметры Единицы Типичные величины класс вязкости SAE - 15W-40 кинематическая вязкость при темп. 1000C мм2/с 14,1 коэффициент вязкости - 142 температура текучести 0C -32 температура воспламенения 0C 237 щелочное число TBN mg KOH/g 8,5 испаряемость по Noack % (м/м) 10,3

Высокое качество минеральное моторное масло типа HPDO (High Performance Diesel Oil) для твердых и средних тяжелых дизельных двигателей. Он обеспечивает: • сведение к минимуму износ двигателя • Высокая чистота двигателя • превосходная защита от коррозии • предотвращение сажи API: CG-4/ SJ ACEA: E3/ E2/ B3/ B2/ A2   ORLEN OIL Diesel (2), масло HPDO предназначен для работы в тяжелых и средних тяжелых дизельных двигателей с турбонаддувом или нет, особенно в больших грузовых автомобилей, строительной техники и автобусов. Он также предназначен для использования в коммерческих и легковых автомобилях с бензиновыми двигателями и дизельными двигателями , работающими в очень тяжелых условиях. Идеально подходит для компаний с разнообразным парком, которые также рекомендуются масла более низких категорий CD, CE, CF-4. Диапазон температуры окружающей среды , в которой масло сохраняет оптимальные эксплуатационные свойства от -15 до около С 50 допримерно C   Стандарты, согласование, технические характеристики MAN 271 Volvo VDS (SAE 15W-40) ZETOR Proxima, Proxima Plus, Proxima мощность, Forterra (SAE 15W-40) отвечает требованиям Дойц DQC-II-05 Mercedes-Benz 228.1   Физико-химические показатели параметры Один. типичные значения Класс вязкости по SAE - 20W-50 Кинематическая вязкость при 100 0 С. мм 2 / с 19,0 индекс вязкости - 135 застывания 0 C -24 температура вспышки 0 C 228 TBN мг КОН / г 10.8

Полусинтетическое моторное масло последней генерации, разработано специально для новых дизельных двигателей, работающих в условиях повышенной сложности с максимально продолжительным интервалом между заменами, одновременно выполняет основные стандарты эмиссии Euro V. Уникальная композиция синтетических и минеральных баз для любых условий дополнена комплектом высококачественных присадок нового поколения, что обеспечивает выполнение наивысших европейских требований ACEA, API и производителей автомобилей, а также требования к защите окружающей среды.Platinum Ultor Extreme обеспечивает:• Длительные интервалы между заменой,• Чистоту двигателя благодаря удержанию золы в суспензии,• Максимальную мощность двигателя,• Выполнение стандартов эмиссии Euro V, IV, III, II, I• Значительное снижение расходов связанных с эксплуатацией автомобильного парка, • Соответствие основным требованиям производителей автомобилей. ACEA: E4, E7 API: CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF, SL Масло Platinum Ultor Extreme предназначено прежде всего для новых дизельных двигателей, выполняющих требования Euro V, оборудованных катализаторами SCR. Это масло можно с успехом использовать в автомобилях ранних конструкций, выполняющих требования Euro IV, III, II, I. Также рекомендуется для высоконагруженных бензиновых двигателей. MAN 3277MB-APPROVAL 228.5VOLVO VDS-3RENAULT VI RLD-2MACK EO-NTATRA TDS 30/12 Соответствует требованиям:MERCEDES-BENZ 228.3MTU OIL TYPE 2MAN 3275VOLVO VDS-2DAF Физико-химические свойства Свойства Единицы Типовые величины класс вязкости SAE - 10W-40 кинематическая вязкость при темп. 1000C мм2/с 14,20 вязкость HTHS при 1500C MПaˇс 3,84 индекс вязкости - 165 температура текучести 0C -42 температура вспышки 0C 240 общее щелочное число TBN мг KOH/г 12 сульфатная зола % 1,35 Испаряемость по методу Ноака % (м/м) 10,2

Новое поколение полусинтетического типа масла двигателя ШПД. Отличная была разработана технология, благодаря высокой баз нефти с участием высших добавок качества обеспечивают более низкое содержание серы, фосфора и сульфатной золы. Это обеспечивает: • отличную производительность двигателя при всех условиях эксплуатации, обеспечивает превосходную производительность при низких температурах • продлить срок службы фильтра и периоды между заменами масла, • эффективную чистоту двигателя за счет поддержания примесей в суспензии, • улучшить экономию топлива / увеличить экономию топлива • максимальную мощность двигателя экстремальные условия, • безопасная эксплуатация горелок каталитические выхлопной AСЕА E6-12 / E7-12 / E9-12 API CI-4 / CJ-4 / СК-4 Платиновый Ультор Optimo 10W-30 моторное масло представляет собой тип низкого SAPS рекомендуемого для дизельных двигателей ,работающих дизельных в жестких условиях. Он предназначен для двигателей , которые соответствуют Евро VI и ниже. Выделяется в любых условиях , как летом , так и зимой. Она обеспечивает отличную защиту двигателя не только в скоростной трассе маршрутах, но и в городе.Рекомендуется для экологии сознательных транспортных средств , оборудованных с низким уровнем выбросов двигателей, оснащенных устройствами обработки выхлопных газов , таких как DPF, EGR / SCR NOx. Платина Ultor Optimo 10W-30 подходит для использования в строительстве и другом тяжелом оборудовании, которое производитель рекомендует масло в классе вязкости и качестве приведено ниже. Это гарантирует , увеличить интервалы между заменами масла, тем самым снижая затраты на эксплуатацию двигателя, и , следовательно , хорошо подходит для применения в смешанных парках. Он может быть использован в транспортных средствах , которые отвечают стандартам выбросов EPA и EPA Tier 3 Tier 4, этап IIIA ЕС, IIIB и IV , если она отвечает всем требованиям , предъявляемым изготовителем транспортного средства с точки зрения класса и класса вязкости.   Volvo VDS-4 Renault RVI RLD-3 Mack EO-O Premium Plus Deutz DQC IV-10 LA MTU Тип 3.1 Одобрение MB 228,51 Cummins CES 20081 отвечает требованиям MAN M3677 Caterpillar ECF-3 DDC 93K218   Физико-химические показатели параметры единицы типичные значения Класс вязкости по SAE - 10W-30 кинематическая вязкость. 100 0 С мм 2 / с 12,08 индекс вязкости - 147 наливать 0 C -39 температура вспышки 0 C 226 TBN мг КОН / г 9,4 сульфатная зола % 0,89 По испарительного Noack'a % (М / м) 7,9

Самое современное масло в группе высококачественных масел Platinum Ultor. Является синтетическим маслом последнего поколения, разработанным специально для европейских дизельных двигателей, выполняющих основные нормы эмиссии загрязнений Euro V.Основные преимущества:• Совместимость с фильтрующим оборудованием и катализаторами выхлопных газов • Выполнение норм эмиссии Euro V, IV, III, II, I• Эксплуатационная стабильность при экстремальных температурах • Идеальная защита двигателя от износа и коррозии. • Хорошее рассеивание золы.• Длительные интервалы между заменами в очень тяжелых эксплуатационных условиях. API: CI-4ACEA: E6/E7 Масло Platinum Ultor Progress рекомендуется для дизельных двигателей, работающих на топливе с низким содержанием серы (макс. 50 ppm), оборудованных системой рециркуляции выхлопных газов, с и без фильтров твердых частиц, а также для двигателей с селективным катализатором, редуцирующим окись азота в выхлопных газах. Формуляция этого масла это огромный технологический прогресс. Уникальная рецептура „low SAPS” обеспечивающая низкий уровень содержания серы, фосфора и сульфатной золы – в соответствии с требованиями ACEA E-6 гарантирует выполнение требований по качеству, при этом не влияет негативно на эффективность работы фильтрующих систем и катализаторов – тем самым обеспечивая работу новых дизельных двигателей выполняющих требования нормы эмиссии Euro V. Масло также можно использовать в более ранних типах дизельных двигателей, выполняющих нормы эмиссии Euro IV, III, II, I. Применяется в двигателях автомобилей, работающих на CNG. MAN M3477MB-APPROVAL 228.51VOLVO VDS-3 (ТОЖЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ, РАБОТАЮЩИХ НА CNG)RENAULT RVI RLD-2MACK EO-NMTU TYPE 3.1DEUTZ DQC-III-10 LACUMMNIS CES 20076/77 Соответствует требованиям:MAN 3271-1DAF MAZ РЕКОМЕНДАЦИИ ISUZUMaz - Первый залив Физико-химические свойства Свойства Единицы Типичные величины класс вязкости SAE - 10W-40 кинематическая вязкость при темп. 1000C мм2/с 14,10 вязкость HTHS при 1500C MПaˇс 4,08 индекс вязкости - 153 температура текучести 0C -30 температура вспышки 0C 242 общее щелочное число TBN мг KOH/г 9,6 сульфатная зола % 0,993 Испаряемость по методу Ноака % (м/м) 8,91

Минеральное моторное масло последнего поколения предназначено для работы в наиболее нагруженных новых дизельных двигателях, в частности для больших грузовых автомобилей, строительной техники и автобусов.Обеспечивает:• максимальную мощность двигателя в экстремальных условиях • чистоту двигателя благодаря удержанию золы в суспензии• снижение расхода топлива и масла• стабильное качество масла• длительный срок службы двигателя• длинные интервалы между заменами• снижение расходов связанных с эксплуатацией автомобильного парка• защиту окружающей естественной среды API: CI-4/CH-4/CG-4/ SL/ SJACEA: E7/ E5 /E3 /B4 /B3 /A3 Масло Platinum Ultor Plus 15W-40 предназначено прежде всего для новых дизельных двигателей выполняющих требования Euro V, оборудованные катализаторами SCR. Это масло можно с успехом использовать в автомобилях старших конструкций, выполняющих требования Euro IV, III, II, I. Уникальная композиция наивысшего качества синтетических масляных баз дополнена комплектом присадок, что обеспечивает безаварийную работу двигателя в тяжелейших условиях эксплуатации, а также неизменные характеристики масла во время очень длительных пробегов. MAN M 3275-1VOLVO VDS-3MACK EO-N RENAULT VI RLD-2CUMMINS CES 20071/72/75/76/77/78MTU TYPE 2TEDOM 258-3AVIA - 712, D407, D421.76, D421.85 Соответствует требованиям: MB-APPROVAL 228.3MB-APPROVAL 229.1VOLKSWAGEN 505.00 SCANIA (КАСАЕТСЯ ДВИГАТЕЛЕЙ SCANIA EURO III И EURO IV СРОК ЗАМЕНЫ - КАЖДЫЕ 60.000 КМ) DAF EUR 2 I EUR 3 IVECO MTU TYPE 2 DEUTZ DQC-III-05 MACK EO-M PLUS DETROIT DIESEL 7SE 270 CATERPILLAR ECF-1A РЕКОМЕНДАЦИИ XCMG EUROPALIUGONG POLANDISUZU                                                                                                                                                                                                    Физико-химические свойства Свойства Единицы Типичные величины классвязкости SAE - 15W-40 кинематическая вязкостьпри темп. 1000C мм2/с 14,4 вязкость HTHS при1500C MПaˇs 4,2 индексвязкости - 139 температуратекучести 0C - 30 температура вспышки 0C 228 общее щелочное число TBN мг KOH/г 11,2 сульфатная зола % 1,4 Испаряемость по методу Ноака % (м/м) 13,0

Моторное масло высшего качества типа SHPD. Получено на основе высокосортного базового масла API гр. II и идеально подобранного, созданного по новейшей технологии Mid-SAPS пакета присадок с уникальной формулой молекул.Гарантирует:• улучшенную прочность, безаварийность и прекрасную эффективность двигателя,• продление срока службы фильтров – благодаря технологии Mid-SAPS,• прекрасную защиту и чистоту двигателя благодаря задержке сажи в масляной взвеси,• прекрасную стойкость к коррозии и термоокислительную стабильность,• уменьшение расхода топлива,• максимальную мощность двигателя в экстремальных условиях,• продление интервалов между заменами масла,• соответствие требованиям к выбросам вредных веществ, обеспечивая безопасную работу каталитических дожигателей выхлопных газов Platinum Ultor Futuro 15W-40 предназначено для всех типов дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей, в том числе с низким уровнем выброса вредных веществ. Особенно рекомендуется для двигателей с рециркуляцией отработавших газов, где используются современные технологии, уменьшающие выбросы вредных веществ в атмосферу. Совместимо со всеми устройствами для обработки выхлопных газов (EGR!SCR, DOC, DPF) и предназначено для продления срока службы фильтров твердых частиц (DPF).Благодаря современной технологии Mid-SAPS и применению базового масла гр. II (низкое содержание серы) отвечает новейшим требованиям стандартов по выбросам выхлопных газов Евро V, a ACEA E9 в будущем может соответствовать минимальному уровню требований будущего стандарта Евро VI. По выбросам NOx и PM удовлетворяет требованиям стандарта EPA Tier I и II. Может применяться в автомобилях, для которых определены требования Евро VI. Platinum Ultor Futuro 15W – 40 гарантирует продление интервалов между заменами масла, благодаря чему снижает расходы на эксплуатацию двигателя, поэтому прекрасно подходит для применения в смешанном парке. Прекрасные вязкостные характеристики обеспечивают легкий пуск холодного двигателя и хорошую прокачиваемость масла при низкой температуре. Удовлетворяет требованиям международной классификации по качеству Global DHD-1 Класс качестваAPI: CJ-4/ CI-4 Plus/ CI-4, SM/CF, ACEA: E9, E7MAN M3575, Volvo VDS-4, Renault RVI RLD-3, Mack EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.31, Cummins CES 20081Dopuszczony do stosowania w ciężkim sprzęcie Huta Stalowa Wola (HSW)Spełnia wymagania: MTU Type 2.1, Caterpillar ECF-2, ECF-3, Detroit Diesel C 93K218, Global DHD-1, JASO DH-1,2MAZ РЕКОМЕНДАЦИИ Isuzu Физико-химические свойства Параметры Единицы Типичные значения класс вязкости SAE - 15W-40 кинематическая вязкость при темп.1000C мм2/с 14,93 вязкость HTHS при 1500C мПа∙с 4,16 индекс вязкости - 136 температура текучести 0C -30 температура вспышки 0C 230 щелочное число TBN мг KOH/г  7,83 сульфатная зола % 0,96 Испаряемость по НОАК % (м/м)  7,7

Минеральное масло для трансмиссии автомобиля, что обеспечивает очень хорошую смазку, антикоррозионные, высокую стойкость к окислению и высокой несущей способности нагрузки.   API GL-4 Она предназначена для смазывания механических транспортных средств, в частности передач и бортовыми редукторами легковых автомобилей, грузовиков и землеройных , работающих в тяжелых условиях эксплуатации, то есть на:. • высокой скорости и низкого крутящего момента • низкая скорость и высокий крутящий момент • и эти машины и устройства , для которых производитель рекомендует масло GL-4 API.   Физико-химические показатели параметры Один. типичные значения Класс вязкости SAE J 306-91 октября - 80W-90 Кинематическая вязкость при 100 0 С. мм 2 / с 15,6 индекс вязкости - 104 застывания 0 C -30 температура вспышки 0 C 235 Пена управление:. · Объем пены через 5 минут путем продувки воздуха при 25 ° С / 95 ° С / 25 ° С после испытания при 95 ° С, · объем пены через 10 мин. выдерживают при температуре 25 ° С / 95 ° С / 25 ° С после испытания на. 95 ° С, мл 10/30/10 0/0/0 Испытание коррозии медных пластин, 3h / 120 ° С, скорость коррозии узоры 2b Смазочные свойства на czterokulowym камеры: усилие сваривания · · износ под нагрузкой килограмм 320 51