Orlen

Минеральное масло для четырехтактных двигателей с мокрым сцеплением и коробкой передач, которая в в ванну с маслом. С передовой состав присадки выполняет очень хорошо в сильно загруженной тепла двигателя и трансмиссии, требующие обеспечения непрерывной защиты. Она обеспечивает уменьшенное накопление отложений углерода в процессе эксплуатации при экстремально высоких температурах. Совместимость с самыми высокими требованиями к качеству JASO (Японская организация автомобильных стандартов). Он имеет гарантию надежности мотоциклов команды «ORLEN КОМАНДЫ». API: SJJASO MA-2 Для смазки четырехтактных двигателей вилочных V-образным двухцилиндровый, с высокой пропускной способностью и высокой мощности мотоциклов используются в производстве американских и японских. Надежная смазка трансмиссии мотоцикла или мокрого сцепления сухого сцепления. параметры единицы типичные значения Класс вязкости по SAE - 20W-50 Кинематическая вязкость. 100 0 С мм 2 / с 17,0 индекс вязкости - 110 застывания 0 C -27 температура вспышки 0 C 200 структурная вязкость CCS температура -30 0 С. mPa.s 7500

Полусинтетическое моторное масло последней генерации, разработано специально для новых дизельных двигателей, работающих в условиях повышенной сложности с максимально продолжительным интервалом между заменами, одновременно выполняет основные стандарты эмиссии Euro V. Уникальная композиция синтетических и минеральных баз для любых условий дополнена комплектом высококачественных присадок нового поколения, что обеспечивает выполнение наивысших европейских требований ACEA, API и производителей автомобилей, а также требования к защите окружающей среды.Platinum Ultor Extreme обеспечивает:• Длительные интервалы между заменой,• Чистоту двигателя благодаря удержанию золы в суспензии,• Максимальную мощность двигателя,• Выполнение стандартов эмиссии Euro V, IV, III, II, I• Значительное снижение расходов связанных с эксплуатацией автомобильного парка, • Соответствие основным требованиям производителей автомобилей. ACEA: E4, E7 API: CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF, SL Масло Platinum Ultor Extreme предназначено прежде всего для новых дизельных двигателей, выполняющих требования Euro V, оборудованных катализаторами SCR. Это масло можно с успехом использовать в автомобилях ранних конструкций, выполняющих требования Euro IV, III, II, I. Также рекомендуется для высоконагруженных бензиновых двигателей. MAN 3277MB-APPROVAL 228.5VOLVO VDS-3RENAULT VI RLD-2MACK EO-NTATRA TDS 30/12 Соответствует требованиям:MERCEDES-BENZ 228.3MTU OIL TYPE 2MAN 3275VOLVO VDS-2DAF Физико-химические свойства Свойства Единицы Типовые величины класс вязкости SAE - 10W-40 кинематическая вязкость при темп. 1000C мм2/с 14,20 вязкость HTHS при 1500C MПaˇс 3,84 индекс вязкости - 165 температура текучести 0C -42 температура вспышки 0C 240 общее щелочное число TBN мг KOH/г 12 сульфатная зола % 1,35 Испаряемость по методу Ноака % (м/м) 10,2

Полусинтетическое масло для двухтактных двигателей.   API TC Полусинтетическое масло для двухтактных двигателей включает в себя тяжелую емкость обязанности цилиндра от 20 до 500 см3 растеканию mieszankowego и отдельно. Он предназначен для: двигатели внутреннего сгорания пилы, цепные пилы, и двигатели, кусторезы всех видов садовой техники, оснащенной двухтактных двигателей, автомобилей, мотоциклов. Дозировка: 2% по отношению к топливу / 1 50 /, когда производитель двигателя рекомендует в противном случае.   Физико-химические показатели параметры единицы типичные значения кинематическая вязкость. 100 0 С мм 2 / с 9,9 наливать 0 C -30 температура вспышки 0 C 70 сульфатная зола % 0,17

Масло производится на основе высокорафинированных базовых масел и комплекса облагораживающих добавок.Оно гарантирует: • очень хорошую смешиваемость с топливом• хорошие чистяще-диспергирующие свойства, что ограничивает возникновение нагара, шлама, ила, осадка• низкую температуру текучести масла, позволяющую использовать его в сложных условиях эксплуатации • очень хорошие антикоррозионные свойства. API : TB/TA Применение ORLEN OIL Mixol S предназначено для двухтактных двигателей с искровым зажиганием со смешанной системой смазки. Содержит растворитель, обеспечивающий хорошую смешиваемость с топливом. Его можно вливать непосредственно в топливный бак. Дозирование: 2% по отношению к топливу /1:50/, если производитель двигателя не дает других рекомендаций. PN-70/C-96092 Физико-химические свойства Параметры Единицы Типичные значения Кинематическая вязкость при темп. 1000C мм2/сек 6,0 температура текучести 0C -40 температура воспламенения 0C 85 сульфатная зола % 0,11

​Синтетическое масло, технология которого HTS (High Temperature Stability) позволяет сохранить его превосходные смазочные свойства в широком диапазоне температур во время работы в любых условиях движения. Разработано для двигателей, которые обычно эксплуатируются с полностью открытой дроссельной заслонкой в течение длительного времени, и их рабочая температура выше, чем у сравнимых мотоциклетных конструкций. В то же время, масло соответствует строгим ограничениям по содержанию токсичных для окружающей среды соединений в продуктах сгорания, действующих согласно стандарту Евро для мотоциклов. Масло соответствует самым высоким требованиям по качеству JASO (Japanese Automotive Standards Organization). Обладает гарантией надежности мотоциклетной команды "ORLEN TEAM". API: SLJASO MA-2 Применение ​Рекомендовано для четырехтактных двигателей скутеров, мопедов, снеговых скутеров, а также квадроциклов и коробок передач и трансмиссий скутеров с сухим сцеплением. Физико-химические свойства Параметры Единицы измерения Типовые значения Класс вязкости SAE ​- ​5W-40 Кинематическая вязкость при темп. 1000C mm2/s 13,4 Индекс вязкости - 165 Температура размягчения 0C -30 Температура воспламенения ​0C ​200 Структурная вязкость CCS при темп. -300C mPa*s 5900

Полусинтетическое масло подходит для всех видов мотоциклов и скутеров, в том числе, классических, любого производителя с любым  рабочим объемом. Идеально для двухколесных транспортных средств, производитель которых рекомендует масло с указанным ниже классом вязкости и качества. Благодаря технологически развитой формуле HTS (High Temperature Stability) масло позволяет максимально использовать мощность двигателя и уменьшает отложение углеродного осадка во время работы двигателя при экстремальных температурах.Соответствует строгим ограничениям по содержанию в продуктах сгорания соединений, токсичных для окружающей среды, действующих согласно стандарту Евро для мотоциклов. Благодаря превосходному сочетанию облагораживающих присадок с высококачественными базовыми маслами масло гарантирует стабильную работу и эффективную смазку двигателя, коробки передач и трансмиссии в любых условиях эксплуатации.Масло обладает самыми высокими качественными спецификациями JASO (Japanese Automotive Standards Organization) и гарантией надежности, подтвержденной мотоциклетной командой "ORLEN TEAM" ​​​API: SLJASO MA-2 Применение ​Предназначено для смазки четырехтактных двигателей мотоциклов типа Cruiser, Choper, Enduro и туристических транспортных средств. Отлично оправдывает себя в V-образных двигателях типа V-Twin. Масло может использоваться также для мотоциклетных коробок передач и трансмиссий с мокрым сцеплением. Параметры Единицы измерения Типовые значения  Класс вязкости SAE - 15W-50 Кинематическая вязкость при темп. 1000C mm2/s 16,9 Индекс вязкости - 140 Температура размягчения 0C -27 Температура воспламенения ​0C ​205 Структурная вязкость CCS при темп. -250C mPa*s 6300

Полусинтетическое масло для двухтактных мотороллеров для езды по городу или высокой производительности на открытой дороге. Благодаря формуле (HTS Высота температуры стабильность) обеспечивает эффективную смазку даже при высоких температурах. Это предотвращает истирание и заедание поршневых колец поршня. Он защищает от отложений на свече зажигания. Масло отвечает самым высоким качеством спецификации JASO (Японская организация автомобильных стандартов) и имеет гарантию надежности мотоциклов команды «ORLEN Team» . Очень хорошо смешивается с топливом. Дозировка: по. рекомендации изготовителя двигателя, 2% по отношению к топливной / 1/50 двигателя , если не указано иное. ​API: TCJASO: FDISO-L-EGD Для смазки двухтактных двигателей для мотоциклов, мопедов и скутеров, а также снегоходов и квадрациклов. Подходит для смазки и отдельной mieszankowego. Физико-химические показатели параметры единицы типичные значения Кинематическая вязкость. 100 0 С мм 2 / с 8,5 индекс вязкости - 125 застывания 0 C -21 температура вспышки 0 C 95 сульфатная зола % М / м 0,1

Минеральное всесезонное масло для двигателя, созданное с мыслью о владельцах автомобилей с топливной системой LPG.Идеальная гармония составляющих обеспечивает безопасную работу двигателя в любых условиях.А также гарантирует: • содержание двигателя в чистоте• эффективную смазку двигателя даже в условиях больших нагрузок• хорошие охлаждающие свойства• эффективное уплотнение системы поршни – кольца – цилиндры • защиту от коррозии API: SL   Применение Platinum Classic Gas Mineral 15W-40 предназначено для всесезонной эксплуатации двигателей, в отношении которых производитель рекомендует использование масла категории качества SL согласно API. Идеально как для легковых автомобилей, так и для легких грузовых, работающих в условиях системы двух видов топлива.Рекомендуется для автомобилей с пробегом, а также оборудованных газовой системой впрыска I и II поколения. Масло отлично зарекомендовало себя во всех условиях движения – не только на скоростных трассах, но и в городе.   Физико-химические свойства Параметры Единицы Типичные величины класс вязкости SAE - 15W-40 кинематическая вязкость при темп. 1000C мм2/с 14,1 коэффициент вязкости - 142 температура текучести 0C -32 температура воспламенения 0C 237 щелочное число TBN mg KOH/g 8,5 испаряемость по Noack % (м/м) 10,3

Высокое качество минеральное моторное масло типа HPDO (High Performance Diesel Oil) для твердых и средних тяжелых дизельных двигателей. Он обеспечивает: • сведение к минимуму износ двигателя • Высокая чистота двигателя • превосходная защита от коррозии • предотвращение сажи API: CG-4/ SJ ACEA: E3/ E2/ B3/ B2/ A2   ORLEN OIL Diesel (2), масло HPDO предназначен для работы в тяжелых и средних тяжелых дизельных двигателей с турбонаддувом или нет, особенно в больших грузовых автомобилей, строительной техники и автобусов. Он также предназначен для использования в коммерческих и легковых автомобилях с бензиновыми двигателями и дизельными двигателями , работающими в очень тяжелых условиях. Идеально подходит для компаний с разнообразным парком, которые также рекомендуются масла более низких категорий CD, CE, CF-4. Диапазон температуры окружающей среды , в которой масло сохраняет оптимальные эксплуатационные свойства от -15 до около С 50 допримерно C   Стандарты, согласование, технические характеристики MAN 271 Volvo VDS (SAE 15W-40) ZETOR Proxima, Proxima Plus, Proxima мощность, Forterra (SAE 15W-40) отвечает требованиям Дойц DQC-II-05 Mercedes-Benz 228.1   Физико-химические показатели параметры Один. типичные значения Класс вязкости по SAE - 20W-50 Кинематическая вязкость при 100 0 С. мм 2 / с 19,0 индекс вязкости - 135 застывания 0 C -24 температура вспышки 0 C 228 TBN мг КОН / г 10.8

Полусинтетическое масло, которое очень хорошо смешивается с топливом, обеспечивает высокую защиту от оседания нагара, а также низкую эмиссию дыма, при любых условиях работы сохраняет смазочный слой масляной пленки, что прекрасно предотвращает износ при высоких вращениях и температурах. API: TC Цвет красный Применение Масло ORLEN OIL Trawol 2T предназначено для различных типов садоводческой техники с двухтактными двигателями. Прежде всего, для использования в косилках, пилах, газонокосилках и т.д., в частности таких производителей, как Husqvarna или Stihl. Концентрация: В соответствии с указаниями производителя двигателя. 2% масла в топливе /1:50/ если производитель двигателя не указывает иначе. Масло доступно в упаковках 100 мл с делением на этикетке, что облегчает дозировку масла в топливо. Физико-химические свойства Свойства Единицы Типичные величины кинематическая вязкость при темп. 1000C мм2/с 9,7 температура текучести 0C -25 температура вспышки 0C 104 сульфатная зола % 0,17 содержание инородных твердых тел % не содержит содержание воды % (V/V) не содержит

Новое поколение полусинтетического типа масла двигателя ШПД. Отличная была разработана технология, благодаря высокой баз нефти с участием высших добавок качества обеспечивают более низкое содержание серы, фосфора и сульфатной золы. Это обеспечивает: • отличную производительность двигателя при всех условиях эксплуатации, обеспечивает превосходную производительность при низких температурах • продлить срок службы фильтра и периоды между заменами масла, • эффективную чистоту двигателя за счет поддержания примесей в суспензии, • улучшить экономию топлива / увеличить экономию топлива • максимальную мощность двигателя экстремальные условия, • безопасная эксплуатация горелок каталитические выхлопной AСЕА E6-12 / E7-12 / E9-12 API CI-4 / CJ-4 / СК-4 Платиновый Ультор Optimo 10W-30 моторное масло представляет собой тип низкого SAPS рекомендуемого для дизельных двигателей ,работающих дизельных в жестких условиях. Он предназначен для двигателей , которые соответствуют Евро VI и ниже. Выделяется в любых условиях , как летом , так и зимой. Она обеспечивает отличную защиту двигателя не только в скоростной трассе маршрутах, но и в городе.Рекомендуется для экологии сознательных транспортных средств , оборудованных с низким уровнем выбросов двигателей, оснащенных устройствами обработки выхлопных газов , таких как DPF, EGR / SCR NOx. Платина Ultor Optimo 10W-30 подходит для использования в строительстве и другом тяжелом оборудовании, которое производитель рекомендует масло в классе вязкости и качестве приведено ниже. Это гарантирует , увеличить интервалы между заменами масла, тем самым снижая затраты на эксплуатацию двигателя, и , следовательно , хорошо подходит для применения в смешанных парках. Он может быть использован в транспортных средствах , которые отвечают стандартам выбросов EPA и EPA Tier 3 Tier 4, этап IIIA ЕС, IIIB и IV , если она отвечает всем требованиям , предъявляемым изготовителем транспортного средства с точки зрения класса и класса вязкости.   Volvo VDS-4 Renault RVI RLD-3 Mack EO-O Premium Plus Deutz DQC IV-10 LA MTU Тип 3.1 Одобрение MB 228,51 Cummins CES 20081 отвечает требованиям MAN M3677 Caterpillar ECF-3 DDC 93K218   Физико-химические показатели параметры единицы типичные значения Класс вязкости по SAE - 10W-30 кинематическая вязкость. 100 0 С мм 2 / с 12,08 индекс вязкости - 147 наливать 0 C -39 температура вспышки 0 C 226 TBN мг КОН / г 9,4 сульфатная зола % 0,89 По испарительного Noack'a % (М / м) 7,9

Самое современное масло в группе высококачественных масел Platinum Ultor. Является синтетическим маслом последнего поколения, разработанным специально для европейских дизельных двигателей, выполняющих основные нормы эмиссии загрязнений Euro V.Основные преимущества:• Совместимость с фильтрующим оборудованием и катализаторами выхлопных газов • Выполнение норм эмиссии Euro V, IV, III, II, I• Эксплуатационная стабильность при экстремальных температурах • Идеальная защита двигателя от износа и коррозии. • Хорошее рассеивание золы.• Длительные интервалы между заменами в очень тяжелых эксплуатационных условиях. API: CI-4ACEA: E6/E7 Масло Platinum Ultor Progress рекомендуется для дизельных двигателей, работающих на топливе с низким содержанием серы (макс. 50 ppm), оборудованных системой рециркуляции выхлопных газов, с и без фильтров твердых частиц, а также для двигателей с селективным катализатором, редуцирующим окись азота в выхлопных газах. Формуляция этого масла это огромный технологический прогресс. Уникальная рецептура „low SAPS” обеспечивающая низкий уровень содержания серы, фосфора и сульфатной золы – в соответствии с требованиями ACEA E-6 гарантирует выполнение требований по качеству, при этом не влияет негативно на эффективность работы фильтрующих систем и катализаторов – тем самым обеспечивая работу новых дизельных двигателей выполняющих требования нормы эмиссии Euro V. Масло также можно использовать в более ранних типах дизельных двигателей, выполняющих нормы эмиссии Euro IV, III, II, I. Применяется в двигателях автомобилей, работающих на CNG. MAN M3477MB-APPROVAL 228.51VOLVO VDS-3 (ТОЖЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ, РАБОТАЮЩИХ НА CNG)RENAULT RVI RLD-2MACK EO-NMTU TYPE 3.1DEUTZ DQC-III-10 LACUMMNIS CES 20076/77 Соответствует требованиям:MAN 3271-1DAF MAZ РЕКОМЕНДАЦИИ ISUZUMaz - Первый залив Физико-химические свойства Свойства Единицы Типичные величины класс вязкости SAE - 10W-40 кинематическая вязкость при темп. 1000C мм2/с 14,10 вязкость HTHS при 1500C MПaˇс 4,08 индекс вязкости - 153 температура текучести 0C -30 температура вспышки 0C 242 общее щелочное число TBN мг KOH/г 9,6 сульфатная зола % 0,993 Испаряемость по методу Ноака % (м/м) 8,91