Присадки

Ревитализант EX120 для бензиновых двигателей   Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта бензиновых и газовых двигателей, в том числе форсированных и с турбонаддувом. Благодаря на 20% большей* концентрации активного вещества обладает расширенным запасом по восстановлению изношенных поверхностей и их защите от износа. По отношению к продукту ХАDO гель-ревитализант для бензиновых двигателей. Формирует на поверхностях пар трения металлокерамическое покрытие (детали двигателя восстанавливают свою геометрию). В результате обновленный агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно служит в 2-4 раза дольше.   Возможности:   После обработки Ваш автомобиль находится под суперзащитой ХАДО. В процессе эксплуатации двигателя наиболее подвержены износу цилиндропоршневая группа в районе верхней «мертвой» точки, детали газораспределительного механизма (кулачок толкатель), подшипники скольжения коленчатого и распределительного валов.   Ревитализант содержит строительный материал, который компенсирует износ этих деталей. В результате ревитализации на поверхностях пар трения формируется новое многофункциональное градиентное покрытие с набором необходимых служебных характеристик и напряженных состояний.   Детали двигателя наращивают в объеме, возвращают те самые «сотки» и «десятки», которые были утеряны, изношены в процессе эксплуатации. Это эффект ремонта. Полученное покрытие обладает уникальными свойствами: значительной прочностью, высокой коррозионной стойкостью, низкой шероховатостью. После ревитализации детали двигателя гарантированно прослужат в 2–4 раза дольше.   В результате ревитализации двигателя значительно возрастает и выравнивается компрессия в цилиндрах, сокращается расход топлива, увеличивается приемистость и накат автомобиля, восстанавливаются маслонасосы, узлы турбонаддува, валы и вкладыши (подшипники), зеркала цилиндров, устраняется эллипсность. Двигатель работает тихо и без вибраций. Благодаря ревитализации его всегда можно поддерживать в идеальном состоянии.   Преимущества: Восстанавливает и защищает от износа трущиеся детали цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов Значительно снижает расход топлива (до 30% на холостом ходу) Повышает до номинального давление масла в системе Выравнивает и увеличивает компрессию в цилиндрах Повышает мощность двигателя, улучшает его приемистость Снижает уровень шумов и вибрации в 10 раз Увеличивает срок службы узлов в 2-3 раза Защищает двигатель от негативных последствий «холодного пуска» Улучшает работу двигателя уже через 50-100 км Позволяет эксплуатацию двигателя при аварийной утечке масла до 300 км   Порядок применения: Обработка двигателя проводится в три этапа 1-й этап: Содержимое шприца внести в маслоналивную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 5-10 минут 2-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега 3-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега Обработка считается законченной не менее чем через 1500 км пробега   Примечания: Масло до окончания менять не рекомендуется Возможна обработка на холостом ходу (4часа – эквивалент 200 км пробега) Новые двигатели с пробегом до 20 000 км обрабатывать в один приём Двигатели после капитального ремонта рекомендуется обрабатывать в обычном порядке в три этапа Обработка двигателей на сжиженном природном газе аналогична обработке бензиновых двигателей Защитное металлокерамическое покрытие формируется на любом работоспособном механизме, однако, если механизм (двигатель) находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали  

Wynn's Automatic Transmission Treatment присадка для автоматических трансмиссий, специально разработанная для снижения износа и улучшения переключения передач. Останавливает и предотвращает течи.Омолаживает резиновые сальники и прокладки.Очищает и защищает систему с помощью детергентов и диспергентов.Облегчает переключения передач.Предотвращает старение и окисление жидкостей для автоматических трансмиссий.Продлевает срок службы деталей. ПРИМЕНИМОСТЬ Может быть добавлена ко всем ATF жидкостям, таким как Dexron II, III или VI, Ford, LHM или соответствующие вышеперечисленным спецификациям. Также для гидроусилителей работающих на ATF жидкостях. УКАЗАНИЯ Добавьте продукт в жидкость ATF. Не допускайте переполнения. 1 банка по 325 мл для обработки до 6,5 литров трансмиссионной жидкости. Для гидроусилителей : 50 мл на литр масла

Ревитализант EX120 для КПП и редукторов   Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта агрегатов механических трансмиссий. Благодаря на 20% большей* концентрации активного вещества обладает расширенным запасом по восстановлению изношенных поверхностей и их защите от износа. *по отношению к продукту ХАDO гель-ревитализант для КПП и редукторов.   Во время обработки агрегатов механической трансмиссии формирует на поверхностях ее шестерен, валов, подшипников, синхронизаторов и других металлических деталей металлокерамическое покрытие. В результате восстанавливается геометрия деталей. Ревитализант универсален для механических, роботизированных, секвентальных, в том числе Direct Shift коробок перемены передач, раздаточных коробок, мостов (дифференциалов).   Преимущества: Устраняет раковины и царапины на рабочих поверхностях Оптимизирует пятна контакта в зацеплениях шестерен Обеспечивает значительную экономию топлива (особенно на полноприводных автомобилях) Снижает шум и вибрации узлов в 10 раз Повышает четкость переключения передач Улучшает четкость работы синхронизаторов При аварийной утечке масла позволяет длительно (до 1000 км пробега) безопасно эксплуатировать узлы трансмиссии   Порядок применения: Содержимое шприца внести в маслозаливное (маслоизмерительное) отверстие КПП, раздаточной коробки или редуктора моста (см. таблицу).   Примечания: Ревитализация считается законченной через 50 ч работы механизма (1500 км пробега). Характерным признаком начала ревитализации является уменьшение шумности в работе механизма уже с первых километров пробега после обработки. Если улучшение работы механизма в какой-то момент прекратилось, это может свидетельствовать о его сильном износе – необходимо удвоить рекомендованную дозировку. Если спустя 100-200 км пробега улучшение в работе механизма наступает, то наиболее вероятной причиной этого является ошибочная диагностика.   Ревитализант совместим со всеми типами масел для механических трансмиссий. Не вступает с ними в химические реакции и не изменяет их вязкостных, и других физико-химических свойств. Защитное металлокерамическое покрытие формируется на любом работоспособном механизме, однако, если агрегат находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали.   Дозировка Объем маслосистемы, л 1-2 2-5 5-8 Количество шприцов (8 мл), шт. 1 2 3 Схема обработки по этапам Однократно Однократно Однократно

Ревитализант EX120 для АКПП   Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта автоматических коробок перемены передач (АКПП). Благодаря на 20% большей* концентрации активного вещества обладает расширенным запасом по восстановлению изношенных поверхностей и их защите от износа.По отношению к продукту ХАDO гель-ревитализант для автоматических трансмиссий.   Во время обработки АКПП формирует на поверхностях ее металлических деталей (шестерен, подшипников, распределителей, муфты) защитное металлокерамическое покрытие. В результате восстанавливается геометрия деталей. Ревитализант универсален для всех типов автоматических трансмиссий, в том числе Tiptronic®, Steptronic®, CVT и др   Преимущества: Восстанавливает и защищает от износа трущиеся металлические детали Устраняет поверхностные дефекты Повышает надежность работы и увеличивает срок службы механизмов управления Демпфирует экстремальные нагрузки Защищает детали от износа при пониженном уровне масла   Порядок применения: 1 шприц  до 8 литров масла. Внести необходимое количество ревитализанта в маслозаливную горловину (отверстие маслоизмерительного щупа) АКПП. Эксплуатировать автомобиль в обычном режиме. Ревитализация считается законченной через 50 ч работы механизма (1500 км пробега).   Примечания: Характерным признаком начала ревитализации является улучшение в работе АКПП (уменьшение шума, улучшение плавности переключения передач) уже с первых километров пробега после обработки.   Ревитализант совместим со всеми типами жидкостей для автоматических трансмиссий: Dexron®, Mercon®, Mopar®, CVN и др. Не вступает с ними в химические реакции и не изменяет их вязкостных, фрикционных и других физико-химических свойств.   Защитное металлокерамическое покрытие формируется на любом работоспособном механизме, однако, если агрегат находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали.

Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта гидроусилителя руля и другого гидравлического оборудования. Во время обработки агрегатов гидросистем формирует на поверхностях деталей качающих, исполнительных и распределительных устройств (золотников) защитное металлокерамическое покрытие. В результате восстанавливаются эксплуатационные характеристики гидравлического оборудования. Устраняет вой насоса, вызванный износом Снижает усилие на руле Повышает четкость работы гидроусилителя руля уже через 50-100 км пробега после применения Снижает уровень шума и вибрации насоса гидросистемы Защищает детали от износа при пониженном уровне масла Применение 1. Необходимое количество состава предварительно растворить* в 30–50 мл используемой гидравлической жидкости, нагретой до температуры не ниже +35 °С. 2. Полученную смесь внести в прогретую до рабочей температуры жидкость в бачке гидроусилителя руля. 3. После внесения состава при включенном двигателе через 2–3 мин вращать рулевое колесо в течение 5 мин. * Перед применением состава следует ЗАМЕНИТЬ жидкость в гидроусилителе руля и проехать не менее 200 км: – если жидкость загрязнена (непрозрачная, изменила первоначальный цвет и др.);– жидкость проработала более 40 000 км пробега (более 3 лет) или ее срок службы неизвестен. Примечание Характерным признаком начала ревитализации является улучшение в работе рулевого механизма (снижение усилия на руле, четкость работы, снижение шума) уже с первых километров пробега после обработки. Дозировка Объем гидравлической системы (л) 1–2 2–5 5–8 Количество шприцов (8 мл), шт. 1 2 3 Схема обработки однократно

Ревитализант EX120 для всех типов топливной аппаратуры   Усиленный ревитализант:   Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта всех типов топливной аппаратуры бензиновых и дизельных двигателей. Благодаря на 20% большей* концентрации активного вещества обладает расширенным запасом по восстановлению изношенных поверхностей и их защите от износа. *по отношению к продукту ХАDO гель-ревитализант для топливной аппаратуры.   Во время обработки топливных насосов формирует на поверхностях трущихся металлических деталей защитное металлокерамическое покрытие. В результате восстанавливается геометрия деталей. Ревитализант универсален для всех типов топливных систем, в том числе K-\KE-\L-Jetronic, Common Rail, Pumpe Düse и др.   Преимущества: Восстанавливает геометрию и защищает от износа трущиеся детали топливных насосов всех типов, форсунок и насос-форсунок Надежно защищает от некачественного топлива Сокращает расход топлива Снижает уровень шума и вибраций Уменьшает количество токсичных компонентов в отработавших газах   Порядок применения: Обработка топливной аппаратуры двигателя с рабочим объемом до 5 л Содержимое шприца внести в топливный бак с минимальным количеством топлива Залить в бак 40 л топлива Эксплуатировать автомобиль в обычном режиме Ревитализация считается законченной примерно через 100 ч работы механизма (приблизительно 3000 км порбега)   Примечания:   Перед применением рекомендуется очистить топливную систему двигателя. Дополнительные (нештатные) фильтрующие устройства могут снизить эффективность ревитализации.  

Ревитализант EX120 для дизельных двигателей   Усиленный ревитализант:   Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта дизельных двигателей, в том числе форсированных и с турбонаддувом.Благодаря на 20% большей* концентрации активного вещества обладает расширенным запасом по восстановлению изношенных поверхностей и их защите от износа. *по отношению к продукту ХАDO гель-ревитализант для дизельных двигателей. Формирует на поверхностях пар трения металлокерамическое покрытие (детали двигателя восстанавливают свою геометрию). В результате обновленный агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно служит в 2-4 раза дольше.   Преимущества: Восстанавливает и защищает от износа трущиеся детали цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов Значительно снижает расход топлива (до 30% на холостом ходу) Повышает до номинального давление масла в системе Выравнивает и увеличивает компрессию в цилиндрах Повышает мощность двигателя, улучшает его приемистость Снижает уровень шумов и вибрации в 10 раз Увеличивает срок службы узлов в 2-3 раза Защищает двигатель от негативных последствий «холодного пуска» Улучшает работу двигателя уже через 50-100 км Позволяет эксплуатацию двигателя при аварийной утечке масла до 300 км   Возможности: После обработки Ваш автомобиль находится под суперзащитой ХАДО. В процессе эксплуатации двигателя наиболее подвержены износу цилиндропоршневая группа в районе верхней «мертвой» точки, детали газораспределительного механизма (кулачок, толкатель), подшипники скольжения коленчатого и распределительного валов.   Ревитализант содержит строительный материал, который компенсирует износ этих деталей. В результате ревитализации на поверхностях пар трения формируется новое многофункциональное градиентное покрытие с набором необходимых служебных характеристик и напряженных состояний.   Детали двигателя наращивают в объеме, возвращают те самые «сотки» и «десятки», которые были утеряны, изношены в процессе эксплуатации. Это эффект ремонта. Полученное покрытие обладает уникальными свойствами: значительной прочностью, высокой коррозионной стойкостью, низкой шероховатостью. После ревитализации детали двигателя гарантированно прослужат в 2–4 раза дольше.   В результате ревитализации двигателя значительно возрастает и выравнивается компрессия в цилиндрах, сокращается расход топлива, увеличивается приемистость и накат автомобиля, восстанавливаются маслонасосы, узлы турбонаддува, валы и вкладыши (подшипники), зеркала цилиндров, устраняется эллипсность. Двигатель работает тихо и без вибраций. Благодаря ревитализации его всегда можно поддерживать в идеальном состоянии.   Порядок применения:   Обработка двигателя проводится в три этапа. 1-й этап: Содержимое шприца внести в маслоналивную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 5-10 минут. 2-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега. 3-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега. Обработка считается законченной не менее чем через 1500 км пробега   Примечания: Масло до окончания менять не рекомендуется Возможна обработка на холостом ходу (4часа – эквивалент 200 км пробега) Новые двигатели с пробегом до 20 000 км обрабатывать в один приём Двигатели после капитального ремонта рекомендуется обрабатывать в обычном порядке в три этапа Защитное металлокерамическое покрытие формируется на любом работоспособном механизме, однако, если механизм (двигатель) находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали  

С эффектом раскоксовки поршневых колец, содержит ревитализант: Очищает маслосистему двигателя до уровня технической чистоты Раскоксовывает и восстанавливает подвижность залегших поршневых колец Универсален для всех типов двигателей, включая двигатели с турбонаддувом Благодаря Ревитализанту обеспечивает создание резерва защиты двигателя Замена масла без предварительной промывки маслосистемы ведет к ухудшению моющих и защитных свойств нового моторного масла, снижению его ресурса. Решение: промывка маслосистемы перед заменой масла Использование топлива негарантированного качества, работа двигателя в тяжелых условиях (ежедневные поездки на короткие расстояния, езда в городе в режиме «старт/стоп», длительная работа двигателя на холостых оборотах в пробках, перегрев двигателя) ведут к закоксовке поршневых колец и снижению их подвижности. Как результат, увеличение расхода масла, повышенная дымность, падение мощности. Решение: pаскоксовка поршневых колец. Вместе со сливаемым маслом уходят мельчайшие частички, истертые с поверхностей трения двигателя. Решение: ревитализант вовлекает истертые частички в формируемое защитное металлокерамическое покрытие. Благодаря особым свойствам Безопасно и тщательно очищает от всех видов загрязнений маслосистему двигателя, обеспечивает его техническую чистоту Освобождает от кокса и смол кольца и поршневые канавки Раскоксовывает залегшие маслосъемные и компрессионные кольца, возвращает им подвижность Очищает систему вентиляции картера Устраняет эффект "залипания" гидрокомпенсаторов Универсален в применении для бензиновых, газовых (LPG) и дизельных двигателей, специально протестирован для двигателей с турбонаддувом Благодаря ревитализанту Непосредственно во время промывки маслосистемы формирует на трущихся деталях противоизносное покрытие Создает резерв защитных свойств от износа, предотвращает образование возможных дефектов на поверхностях трения при дальнейшей эксплуатации двигателя Применение Влить состав в маслозаливную горловину неработающего двигателя, прогретого до рабочей температуры.При сильном загрязнении двигателя, для глубокой очистки его маслосистемы до уровня технической чистоты и раскоксовки колец: проехать в обычном режиме 150–200 км. При регулярном использовании: обеспечить работу двигателя на холостом ходу в течение 10–15 минут или проехать 20 км. Примечание Состав совместим со всеми типами моторных масел, безопасен для агрегатов турбонаддува. Дозировка 250 мл. очистителя на 4–5 л. моторного масла.

5-хвилинна промивка двигуна для особливо забруднених двигунів

Восстановитель давления масла.Полностью синтетический продукт, который представляет собой полимерный загуститель повышающий вязкость масла.Содержит ревитализант. Обеспечивает создание резерва защиты двигателя.Повышает давление в системе смазкиСнижает расход масла на угар и дымление двигателяУвеличивает вязкость маслаЭффективно для двигателей внутреннего сгорания с большой степенью износаБезопасно для агрегатов турбонаддуваРевитализант, входящий в состав средства, предотвращает дальнейший износ двигателя и позволяет безопасно его эксплуатировать до планового капитального ремонтаПроблема: увеличенные зазоры в цилиндропоршневой группе и потеря эластичности маслосъемных колпачков ведут к большому расходу масла, дымлению и образованию нагара на стенках камеры сгорания двигателя.Решение: использование специальной антидымной присадки. Присадка повышает вязкость моторного масла, уплотняет зазоры, тем самым позволяет устранить дымность выхлопа и снизить расход масла.Проблема: увеличенные зазоры в подшипниках коленчатого и распределительного валов, вследствие износа, приводят к падению давления в системе смазки и в итоге к поломке двигателя.Решение: использование средства, повышающего вязкость масла. Присадка уплотняет зазоры в подшипниках и устраняет проблемы, связанные с их износом.ПрименениеСредство, разогретое до температуры +25…+30 °С, залить в маслозаливное отверстие двигателя, прогретого до рабочей температурыОбеспечить работу двигателя на холостом ходу 2-3 мин.Эксплуатировать автомобиль в обычном режимеПримечанияСредство совместимо со всеми типами моторных маселПрименяется как в бензиновых, так и в дизельных двигателяхРекомендуется однократное использование средства на весь период эксплуатации маслаДозировка1 флакон (250 мл) средства на 4–5 л. масла.СоставВысокомолекулярные полимеры в базовом масле, ревитализант.УпаковкаБаллон 250 мл., артикул XA 40018

Антибактериальная присадка в дизельное топливо. Предназначена для защиты дизельного топлива от грибков и бактерий при его хранении. Содержит высокоэффективный биоцид с широким спектром действия против бактерий, дрожжевых и плесневых грибков. Биоцид не образует при сгорании коррозионно-активных продуктов и одобрен ведущими производителями двигателей. Применение: добавляется для предотвращения поражения дизтоплива или в уже пораженную топливную систему или топливохранилище. Присадка добавляется из расчета 1 флакон на 75л топлива. Избегать передозировки. Избегать совместного использования с присадкой Liqui-Moly СТОП-ДИМ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНИХ ДВИГУНІВ DIESEL RUSS-STOP.

Присадка для уменьшения дымности дизельного двигателя. Присадка ускоряет процесс сгорания сажи и, таким образом снижает ее выброс. Предотвращает образование сизого дыма, обеспечивая соответствие параметров выхлопа экологическим нормам. Поддерживает камеру сгорания и систему впрыска топлива в чистоте. Предотвращает пригорание игл дизельных форсунок, защищает их от коррозии. Применение: для всех стационарных и подвижных дизельных двигателей, для легковых и грузовых автомобилей. Добавить 150 мл присадки на 50 л дизельного топлива.