Motul - моторные масла

Применение:   Высокотехнологичное 100% синтетическое моторное масло специально разработанное для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей последнего поколения оснащенных турбо-наддувом и непосредственным впрыском. Двигателей отвечающих требованиям норм Евро IV и Евро V и требующих использования в них масла стандарта ACEA C3: масла с высокой вязкостью HTHS (более 3.5 mPa/s), сниженным содержанием сульфатной золы (0,8%), фосфора (0.07%-0.09%), серы (0.3%) - «Mid SAPS». Совместимо с каталитическими конверторами и сажевыми фильтрами (DPF). Возможно применение в бензиновых и дизельных двигателях, требующих моторное масло класса качества ACEA А3/В4.   Характеристики:   Класс качества: ACEA: A3/B4/C3; API: SM/CF; Допуски: BMW LL-04; GM Dexos2 (заменяет GM-LL-A/B-025); MB 229.51; Porsche A40; Reanault RN0710/RN0700; VW 502.00/505.00/505.01; Ford WSS M2C 917A;   Рекомендации: Renault; Nissan; Fiat; Kia; Suzuki; SsangYong;   Двигатели, отвечающие требованиям норм Евро IV и Евро V, оснащены очень чувствительной системой нейтрализации отработавших газов: Сера и фосфор в выхлопе снижают эффективность работы каталитического нейтрализатора. Сульфатная зола откладывается на элементах сажевого фильтра, что в свою очередь приводит к увеличенному расходу топлива, и снижению мощности двигателя. Стандарт ACEA C3 требует от масел высокой стойкости масляной пленки и низкого содержания вредных веществ в выхлопе мощных двигателей. MOTUL 8100 X-clean 5W-30 имеет синтетическую базовую основу и пониженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS), что создает очень устойчивую масляную пленку в двигателе и обеспечивает совместимость с системами очистки выхлопных газов. MOTUL 8100 X-clean 5W-30 обладает высокими смазывающими, противоизносными свойствами и стойкостью к высоким температурам, что уменьшает угар масла. Масла ACEA C3 позволяют достичь увеличения интервалов замены масла, определяемых бортовой системой диагностики. Многие автопроизводители, такие как KIA / HYUNDAI, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG,… рекомендуют масла ACEA C3 для своих автомобилей, особенно оснащенных сажевыми фильтрами (DPF). Стандарт BMW LL-04 налагает серьезные ограничения на масло, особенно в системах Valvetronic и системах доочистки выхлопных газов. Этот стандарт удовлетворяет требованиям всех двигателей BMW, выпущенных после 2004 года, а также двигателей BMW имеющих предыдущие допуски LL-98 и LL-01.   ВНИМАНИЕ:   Для автомобилей BMW данный продукт может использоваться в бензиновых двигателях только в странах Европейского содружества, Швейцарии, Норвегии и княжестве Лихтенштейн. Вне этих стран требуется использование смазки с допуском BMW LL-01, такой как MOTUL 8100 X-cess. Перед применением необходимо ознакомиться с рекомендациями BMW. Стандарт FORD WSS M2C 917A требуется для FORD Galaxy 1,9л TDI до 2006г., а также для FORD Ka 1,2л. Duratec и 1,3л. Duratorq TDCi с 2008г. Спецификация MB 229.51 налагает ограничение на содержание сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS) чтобы обеспечить совместимость с системами доочистки выхлопных газов Mercedes. Спецификация MB 229.51 распространяется на некоторые бензиновые двигатели MERCEDES, включая, а также все дизельные двигатели MERCEDES, оснащенные или не оснащены сажевыми фильтрами (DPF). Стандарт Porsche A40 требует высокую стойкость масла к деструкции. Эта спецификация распространяется на все двигатели PORSCHE, за исключением Cayenne V6 и дизельных версии (для этих двигателей, используются масла соответствующие стандарту Porsche C30, такие как MOTUL X-clean+ 5W-30). Группой Renault были разработаны стандарты на моторные масла RN0710 и RN0700, отличающиеся повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработавших газов. Стандарт Renault RN0700 распространяется на все бензиновые двигателям без наддува (за исключением Renault Sport) от Группы Renault (Renault, Dacia, Samsung). Действие стандарта RN0700 распространяется также на все дизельные автомобили RENAULT, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевым фильтром), имеющие мощность менее 100 л.с. и межсменный интервал 20 000 км или 1 год. Стандарт Renault RN0710 относится ко всем бензиновым двигателям с турбонаддувом в том числе Renault Sport и дизельным двигателям без DPF (сажевого фильтра) от Группы Renault (Renault, Dacia, Samsung). Действие стандарта RN0710 не распространяется на дизельные автомобили RENAULT, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевым фильтром), имеющие мощность менее 100 л.с. и межсменный интервал 20 000 км или 1 год, которые требуют масел соответствующих RN0700. Для двигателей 2,2 DCi с DPF, используются только масла соответствующие RN0710, а не RN0720. Спецификация VW 502 00 и VW 505 00 требуют превосходных моющее-диспергирующих свойств, высокой стойкости масляной пленки и стойкости к увеличению вязкости в присутствие сажи, чтобы обеспечить совместимость с большинство бензиновых и дизельных двигателей, кроме насосфорсунки VW, где предусмотрено использование MOTUL Specific 505 01 505 00 502 00 5W-40 или MOTUL 8100 X-clean 5W-40.   ВНИМАНИЕ:   Не используйте MOTUL 8100 X-clean 5W-30 там, где требуются продукты с допуском VW 504 00 или VW 507 00. Используйте MOTUL Specific 504 00 507 00 или MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30. Соответствие требованиям FIAT 9.55535-S2 означает удовлетворение стандартам ACEA C3 в комбинации с классом вязкости SAE 5W- 40 для обеспечения надежной смазки всех бензиновых двигателей FIAT, Alfa-Romeo, и LANCIA, произведенных после июля 2007 года.   Рекомендации по применению:   Замена производится в соответствии с рекомендациями производителя техники. Не смешивать с маслами, которые не соответствуют норме ACEA C3. Перед применением необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.

Motul 8100 X-clean+ 5W30 — современное полностью синтетическое моторное масло (Mid-SAPS). Рекомендовано для применения в двигателях, которые оснащены сажевыми фильтрами нового поколения или трехкомпонентными каталитическими конвертерами. Имеет отличные диспергирующие свойства, оптимальный коэффициент вязкости, хорошая смазывающая способность. При постоянном применении масла Motul 8100 X-clean+ 5W30 повышается эффективность работы двигателя и снижается потребление топлива.  

Применение: Энергосберегающее моторное масло. Специально разработано для автомобилей последнего поколения, оснащенных бензиновыми двигателями и турбодизельными двигателями с прямым впрыском, отвечающих требованиям нормы EURO IV и требующих использования в них масла стандарта ACEA C1: масла с низкой высокотемпературной вязкостью HTHS (менее 3/5 mPa/s), сниженным содержанием сульфатированной золы (0,5%), фосфора (0.05%), серы (0.2%) - «Low SAPS». Совместимо со всеми типами бензиновых и дизельных двигателей, в которых предусмотрено использование энергосберегающего масла: стандарты ACEA A1/B1, A5/B5. Некоторые двигатели не предназначены для использования в них данного типа масел, поэтому перед использованием этого продукта необходимо свериться с руководством по эксплуатации автомобиля.   Характеристики:   Нормы: ACEA A5/B5/C1 – Ford WSS M2C 934 A; Рекомендации: Дизельные двигатели Mazda с сажеулавливающим фильтром (FAP или DPF); Двигатели, отвечающие требованиям нормы Euro IV, оснащены очень чувствительной системой доочистки выхлопных газов: Сера и фосфор задерживают функционирование катализатора и могут повредить соты катализатора: неэффективная доочистка выхлопных газов; Сульфатированная зола забивает сажеулавливающий фильтр, что в свою очередь приводит к увеличенному расходу топлива и потере мощности двигателя; ACEA разработал норму ACEA C1 для масел с низкой высокотемпературной вязкостью HTHS (менее 3/5 mPa/s), сниженным содержанием сульфатированной золы, фосфора, серы - «Low SAPS», совместимых с системами доочистки выхлопных газов. Эти масла позволяют снизить потребление горючего, снизить объем выхлопа очищенного газа, а также достичь увеличения сроков замены масла, определяемых бортовым компьютером.   Рекомендации по применению:   Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и по собственному усмотрению. Не смешивать с маслами, которые не соответствуют норме C1.  

Применение:   Спортивные автомобили, оснащенные атмосферными и турбированными двигателями. Для квалификационных и гоночных двигателей, требующих максимальной отдачи мощности и максимально быстрого выхода на рабочие режимы. Основные виды использования: квалификационные заезды, кольцевые гонки, драг-рейсинг, соревнования монокласса, ралли, подъем на холм… Предназначено для двигателей, с низким прорывом топлива в картер и допускающих применение маловязких масел. Прочее использование: бензиновые двигатели, турбодизельные двигатели с прямым впрыском и каталитическим конвертором.   Характеристики:   Референции: Превосходит существующие нормы Используется командами: ISMO NISSAN, Japan GT – Coloni Motorsport, Formula 3 (open wheel cars)   Технология двойных эстеров (Double Ester) обеспечивает максимальную стойкость масляной пленки, сбалансированную полярность, защиту при высоких температурах. Антифрикционные присадки значительно снижают трение в двигателе, снижают рабочую температуру двигателя. 0% механической деструкции масла обесточивает стабильность давление масла при любых условиях эксплуатации. Максимальная защита от износа двигателя. Превосходные моющие свойства Класс вязкости 5W-30 обеспечивает превосходную циркуляцию масла, быстрый рост давления в системе смазки при запуске двигателя и быстрый выход двигателя на рабочие режимы.   Рекомендации по применению: Замена масла производится в зависимости от условий эксплуатации. Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.  

6100 SAVE-CLEAN+ 5W-30 МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. TECHNOSYNTHESE® Энергосберегающее моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, создано по технологии Technosynthese®. Рекомендуется для FORD и JLR (JAGUAR и LAND ROVER). Специально разработана для бензиновых двигателей и дизелей последнего поколения, атмосферных или с турбонаддувом, с непосредственным впрыском или нет, и которые требуют соблюдения стандарта ACEA C1, с низким коэффициентом трения, низкой динамической вязкостью HTHS (<3.5 МПa.с), с низким содержанием в масле сульфатной золы (≤ 0.5%), фосфора (≤ 0.05%) и серы (≤ 0.2%) - " Low SAPS». Совместимо с каталитическими нейтрализаторами и фильтрами твердых частиц (DPF). Перед применением обязательно свериться с руководством по эксплуатации автомобиля.   Характеристики Стандарты: ACEA C1 Соответствует требованиям: FORD WSS M2C 934-B, JAGUAR STJLR.03.5005 Рекомендации: Дизели MAZDA с фильтрами твердых частиц (DPF), кроме двигателей SKYACTIV-D 2.2L с MY 2012.   Двигатели, которые соответствуют экологическим стандартам содержания вредных веществ в отработанных газах EURO IV, EURO V и EURO VI и оснащены системами доочистки выхлопных газов. Сера и фосфор выводят из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов; в свою очередь сульфатная зола засоряет фильтр твердых частиц дизелей, что приводит к сокращению циклов регенерации, быстрому старению масла и потери мощности двигателя. JLR - Jaguar и Land Rover, выдвинули свои собственные спецификации с ориентацией на FORD WSS-M2C 934-B и зарегистрировано под STJLR.03.5005 для Jaguar и Land Rover. Спецификация STJLR.03.5005 требует прочную масляную пленку, высокие антиокислительные, противоизносные и моющие свойства, а также значительной энергосбережения, не менее 3% по сравнению с маслом класса вязкости 15W40. Спецификация STJLR.03.5005 применяется для всех JAGUAR и LAND ROVER последнего поколения с двигателями 2.2L TD4, дизелей 3.0L V6 с фильтрами твердых частиц DPF с даты производства MY2012 и когда требуется спецификация FORD WSS-M2C 934-B с даты производства MY2006. MAZDA рекомендует применять масла стандарта ACEA C1 для обеспечения энергосбережения и оптимальной эксплуатации дизелей последнего поколения с фильтрами твердых частиц DPF с даты производства MY2005. Для двигателей Mazda SKYACTIV-D 2.2L с даты производства MY2012, рекомендуется применять масла стандарта ACEA C3 в классе вязкости 0W30 или 5W30, например 8100 X-clean FE 5W30. Масла АСЕА С1 позволяют снизить потребление топлива, снизить токсичность отработавших газов, а также достичь увеличения интервалов замены масла, определяемых бортовым компьютером.   Рекомендации по применению Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя. Не смешивать с маслами, которые не соответствуют норме C1.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,850 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 57,4 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 10,8 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.3 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 165 Температура застывания, ASTM D97: -37°C Температура вспышки, ASTM D92: 229°C / 444°F Сульфатная зольность, ASTM D874  0,44% массы Щелочное число, ASTM D2896:  4,9 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

6100 SYN-CLEAN 5W-30 МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ EURO 4, 5 и 6 TECHNOSYNTHESE® Применение Моторное масло с высокими защитными и эксплуатационными характеристиками, создано по технологии Technosynthese®. Рекомендуется CHRYSLER, GM, MERCEDES и VAG (Volkswagen, Audi, Skoda и Seat). Специально разработано для современных автомобилей, оснащенных бензиновыми двигателями или дизелями, атмосферными или с турбонагнетателями, которые соответствуют экологическим стандартам содержания вредных веществ в отработанных газах EURO V и EURO VI, и требуют использования моторного масла, соответствующего стандарту ACEA C3. Высокая вязкость HTHS (> 3,5 МПа • с) и пониженное содержание сульфатной золы (≤0.8%), фосфора (0.07≤х≤0.09%) и серы (≤ 0.3%) «Mid SAPS». Совместимо с каталитическими нейтрализаторами и фильтрами твердых частиц дизеля (DPF). Совместимо со всеми видами топлива: бензинами, дизельным топливом, сжиженным газом (LPG), сжатом газе (CNG) и биотопливе. Характеристики Стандарты: ACEA C3 API SERVICE SN Соответствие требованиям: CHRYSLER MS 11106, GM dexos2® (заменяет GM-LL-A-025 и B-025), MB 229.51, VW 502 00 – 505 01 Рекомендации: HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA,… Двигатели, которые соответствуют экологическим стандартам содержания вредных веществ в отработанных газах EURO V и EURO VI оснащены системами доочистки выхлопных газов. Сера и фосфор выводит из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов. В свою очередь сульфатная зола засоряет фильтр твердых частиц дизелей, что приводит к сокращению циклов регенерации, быстрому старению масла и потери мощности двигателя. Спецификация ACEA C3 требует от масел высокой устойчивости масляной пленки и низкого содержания вредных веществ в отработанных газах мощных двигателей. 6100 SYN-clean 5W30 Technosynthese® создано на синтетической основе с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (Mid SAPS), что создает устойчивую масляную пленку в двигателе и обеспечивает совместимость с системами доочистки выхлопных газов. 8100 X-clean 5W30 обладает высокими смазочными, противоизносными свойствами и высокой стабильностью при высоких температурах, что уменьшает расход масла на сгорание. Масла, которые соответствуют стандарту ACEA C3 позволяют достичь увеличения интервала замены масла, определенного бортовым компьютером автомобиля. Большинство автопроизводителей, такие как FIAT, HYUNDAI / KIA, NISSAN, RENAULT, SSANGYONG, SUZUKI ..., рекомендуют использование масел АСЕА С3 для своих автомобилей, особенно оснащенных фильтрами твердых частиц (DPF). Ряд автопроизводителей, таких, как HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA ... рекомендуют применять масла стандарта ACEA C3 для большинства своих двигателей, особенно дизелей с фильтрами твердых частиц DPF. В странах с высокой дизелизацией автомобильного парка, например европейские страны, спецификация GM-OPEL dexos2® регламентируется для большинства дизелей с фильтрами твердых частиц и бензиновых двигателей с 2010 модельного года. Также, GM-OPEL dexos2® полностью заменяет предыдущие спецификации GM: GM-LL-A-025 (для бензиновых двигателей) и GM-LL-B-025 (для дизелей). Спецификация MB 229.51 требует пониженное содержание в масле сульфатной золы, серы и фосфора, для оптимальной работы чувствительных системах доочистки отработавших газов. Спецификация MB 229.51 регламентируется для некоторых бензиновых двигателей и всех дизелей MERCEDES, с или без фильтра твердых частиц DPF (кроме двигателей BlueTEC с SCR. В этом случае используются масла с соответствием спецификации MB 229.52, например SPECIFIC 229.52 5W30). Спецификация CHRYSLER MS 11106 требует сочетания спецификации MB 229.51 и класса вязкости 5W30 для оптимальной эксплуатации дизелей CHRYSLER и JEEP. Спецификации VW 502 00 и VW 505 01 требуют отличные детергентно / диспергирующие свойства, прочную масляную пленку и улучшенную стойкость к увеличению вязкости масла при попадании сажи, для использования в большинстве бензиновых двигателей и большинства дизелей с непосредственным впрыском (насос-форсунки, фиксированный межсменное интервал, необходимо свериться с руководством по эксплуатации автомобиля). ВНИМАНИЕ, не используйте 6100 SYN-clean 5W30 в двигателях, где требуется спецификация VW 504 00 или VW 507 00, в таких двигателях необходимо использовать SPECIFIC 504 00 507 00 5W30, SPECIFIC 504 00 507 00 0W30 или MOTUL 8100 X-CLEAN + 5W30. Рекомендации по применению Интервал замены: в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Совместимо с синтетическими и минеральными моторными маслами. Перед использованием необходимо обратиться к рекомендациям производителя автомобиля. Не смешивать с маслами, которые не соответствуют стандарту ACEA C3. Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,851 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 73,6 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,7 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3,6 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 161 Температура застывания, ASTM D97: -31°C / -24°F Температура вспышки, ASTM D92: 224°C / 435°F Сульфатная зольность, ASTM D874 0,79% массы Щелочное число, ASTM D2896: 7,2 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

6100 SAVE-LITE 5W-20 ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. TECHNOSYNTHESE®   Применение Энергосберегающее масло с высокими эксплуатационными характеристиками, создано по технологии Technosynthese®. Особенно рекомендуется к применению для CHRYSLER, FORD, GM - General Motors. Специально разработано для современных бензиновых двигателей, атмосферных и с турбонагнетателями, с непосредственным впрыском и без, которые требуют использования масел с особым пакетом антифрикционных присадок и низкой вязкостью (HTHS≥2.6 МПа•с). Используется в современных бензиновых двигателях, которые требуют масла класса вязкости 20 и высокой степенью энергосбережения (API SN и / или ILSAC GF-5 стандарты). Соответствие спецификации GM dexos1® для бензиновых двигателей GM: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET или GMC. Совместимо с каталитическими нейтрализаторами. Данный тип масел может быть несовместим с некоторыми двигателями. Перед использованием свериться с инструкцией по эксплуатации автомобиля.   Характеристики Стандарты: API SERVICES SN / CF   ILSAC GF-5 Соответствует требованиям: CHRYSLER MS 6395, FORD M2C 930A, FORD M2C 945A, GM dexos1®, GM 6094M Рекомендации: Бензиновые двигателя ACURA, CHEVROLET, CHRYSLER, JEEP, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, LEXUS, MAZDA, NISSAN, SUBARU, TOYOTA …   Стандарт API SN обратно совместим с предыдущими стандартами API, в часности API SM. Масла API SN обладают высокими антиокислительными свойствами, улучшенную защиту от образования отложений, улучшенную очистку двигателя, отличные низкотемпературные характеристики, энергосбережение.На основе стандарта API SN, сформулирован стандарт ILSAC GF-5 с более строгими требованиями к энергосбережению. Кроме энергосбережения, также требуется соблюдение удлиненных межсменных интервалов, чистота поршней / колец, совместимость с уплотнителями, и пониженное содержание фосфора, для совместимости с чувствительными системами доочистки выхлопных газов. Стандарт ILSAC GF-5 позволяет эксплуатировать двигатель на бензине с 85%-ным содержанием этанола (E85). Стандарт GM dexos1® регламентируется для целого ряда бензиновых двигателей GM из модельного ряда 2011 года, которые требуют соответствие спецификации масла dexos1 (кроме обслуживания в Европе). Спецификация GM dexos1® разработана для бензиновых двигателей и полностью заменяет спецификации GM-LL-A-025, GM 6094А, 6094М и GM 4718M. GM dexos1® также используется в двигателях до 2011 года выпуска. Стандарт GM dexos1® сочетает в себе строгие требования стандартов API, ACEA и ILSAC, одновременно с требованиями GM до энергосбережения. GM разработал спецификацию dexos1® для обеспечения высокой термоокислительной стабильности масла, отличной термической устойчивости, устойчивости к образованию отложений, устойчивости к увеличению вязкости масла при попадании сажи. 6100 SAVE-lite 5W20 соответствует всем высоким требованиям к эксплуатационным характеристикам от GM, в частности спецификации dexos1®, полностью совместим с биотопливом, LPG (Liquefied Petroleum Gas), CNG (Compressed Natural Gas), и биоэтанольным топливом, с содержанием этанола до 85% (Bioethanol - E85). Спецификация CHRYSLER MS 6395 требует соблюдения стандарта и по меньшей мере ILSAC GF-4 для обеспечения оптимальной эксплуатации бензиновых двигателей CHRYSLER, DODGE и JEEP. Спецификация FORD M2C 947-A требует от масел соблюдения стандартов API SN и ILSAC GF-5для использования в двигателях FORD с даты производства MY2013.Некоторые автопроизводители также регламентируют использование в двигателях масел стандарта API SN и / или ILSAC GF-5 для обеспечения максимальной производительности. Например, 6100 SAVE-lite 5W20 используется в бензиновых двигателях HONDA, SUBARU и TOYOTA. 6100 SAVE-lite 5W20 обеспечивает высокие смазывающие свойства, защиту от износа, устойчивость к высоким температурам, улучшенную прокачиваемость масла по системе смазки двигателя, ускоренное нарастание оборотов, ускоренное достижение рабочей температуры, снижение расхода топлива.Позволяет снизить выбросы углекислого газа в атмосферу (CO2). Рекомендации по применению Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-20 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,845 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 46,8 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,1 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 2.7 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 161 Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F Температура вспышки, ASTM D92: 225°C / 437°F Сульфатная зольность, ASTM D874  0,85% массы Щелочное число, ASTM D2896:  7,6 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

6100 SAVE-NERGY 5W-30 МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ. TECHNOSYNTHESE®   Применение Энергосберегающее моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, созданно по технологии Technosynthese®, особенно рекомендуется для FORD и JLR - Jaguar и Land Rover, а также FIAT. Специально разработано для современных дизелей и бензиновых двигателей, атмосферных и с турбонагнетателями, с непосредственным впрыском и без него, которые требуют использования масел с особым пакетом антифрикционных присадок и низкой вязкостью HTHS. Подходит для всех современных турбодизелей и бензиновых двигателей, предусматривающих использование энергосберегающих масел (соблюдение стандартов ACEA A1/B1 или ACEA A5/B5). Совместимо с каталитическими нейтрализаторами.   Характеристики Стандарты: ACEA A5 / B5 API SERVICE SL Одобрения производителей автомобилей: FORD WSS M2C 913-D, JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5003 Соответствие требованиям: FIAT 9.55535-G1 Стандарт А5/В5 требует от смазочного материала энергосберегающих свойств и низкого содержания вредных веществ в отработанных газах мощных двигателей. Создано на синтетической основе Technosynthese® с добавлением специального антифрикционного пакета приложений. Это обеспечивает высокую устойчивость масляной пленки, уменьшает коэффициент трения в двигателе, стабильное давление масла и снижение рабочей температуры. Обеспечивает отличные смазочные свойства: защита от износа и устойчивость к высоким температурам для уменьшения расхода масла на угар и улучшить топливную экономичность на 10% (по сравнению с маслом класса вязкости 15W40). Данный тип масла позволяет снизить расход топлива, а соответственно и снизить выбросы CO2 в отработанных газах.Масло специально разработано с соответствием современным требованиям FORD для бензиновых двигателей и дизелей, где требуется соблюдение спецификации FORD WSS M2C 913D. Спецификация FORD WSS M2C 913D полностью совместима с предыдущими спецификациями FORD WSS M2C 913A, 913B и 913C.Спецификация JLR 03.5003 базируется на стандарте FORD WSS M2C 913C и регламентируется в некоторых бензиновых двигателях и дизелях JAGUAR и LAND ROVER.В сочетании со стандартом ACEA A5/B5, 6100 SAVE-nergy 5W30 обеспечивает энергосбережение (до 3% дополнительной экономии топлива) для соответствия требованиям FORD и JLR по сокращению выбросов CO2.Спецификация 913D также требует прочной масляной пленки для обеспечения отличной смазки, и сохранение вязкости масла в течение всего межсменного интервала. Данное свойство также позволяет эксплуатировать двигатель на биотопливе, например биодизеле, в смеси до 7% (Biodiesel - B7). Спецификация FIAT 9.55535-G1 требует от масел соблюдения стандарта ACEA A5/B5, API SL, синтетическую основу масла и класс вязкости 5W30 для оптимального смазывания бензиновых двигателей FIAT и JEEP.     Рекомендации по применению Интервал замены: в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Совместимо с синтетическими и минеральными моторными маслами. Перед использованием необходимо обратиться к рекомендациям производителя автомобиля.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:  0,845 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:  57,1 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 10,2 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3,2 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 168 Температура застывания, ASTM D97: -34°C / -29°F Температура вспышки, ASTM D92: 224°C / 453°F Сульфатная зольность, ASTM D874 1,1% массы Щелочное число, ASTM D2896: 10,3 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

6100 SAVE-LITE 5W-30 ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. TECHNOSYNTHESE®   Применение Энергосберегающее масло с высокими эксплуатационными характеристиками, созданная по технологии Technosynthese®. Особенно рекомендуется к применению для CHRYSLER, FORD, GM - General Motors. Специально разработано для современных бензиновых двигателей, атмосферных и с турбонагнетателями, с непосредственным впрыском и без, которые требуют использования масел с особым пакетом антифрикционных присадок и низкой вязкостью (HTHS≥2.6 МПа•с).Используется в современных бензиновых двигателях, которые требуют масла класса вязкости 30 и высокой степенью энергосбережения (API SN и / или ILSAC GF-5 стандарты). Соответствие спецификации GM dexos1® для бензиновых двигателей GM: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET или GMC. Совместимо с каталитическими нейтрализаторами. Данный тип масел может быть несовместим с некоторыми двигателями. Перед использованием свериться с инструкцией по эксплуатации автомобиля.   Характеристики Стандарты: API SERVICE SN   ILSAC GF-5 Соответствует требованиям: CHRYSLER MS 6395, FORD M2C 946-A, GM dexos1®, GM 6094M Рекомендации: Бензиновые двигателя ACURA, CHRYSLER, DODGE, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, TOYOTA …   Стандарт API SN обратно совместим с предыдущими стандартами API, в часности API SM. Масла API SN обладают высокими антиокислительными свойствами, улучшенной защитой от образования отложений, улучшенную очистку двигателя, отличные низкотемпературные характеристики, энергосбережение. На основе стандарта API SN, сформулирован стандарт ILSAC GF-5 с более строгими требованиями к энергосбережению. Кроме энергосбережения, также требуется соблюдение удлиненных межсменных интервалов, чистота поршней / колец, совместимость с уплотнителями, и пониженное содержание фосфора, для совместимости с чувствительными системами доочистки выхлопных газов. Стандарт ILSAC GF-5 позволяет эксплуатировать двигатель на бензине с 85%-ным содержанием этанола (E85). Стандарт GM dexos1® регламентируется для целого ряда бензиновых двигателей GM из модельного ряда 2011 года, которые требуют соответствие спецификации масла dexos1 (кроме обслуживания в Европе). Спецификация GM dexos1® разработана для бензиновых двигателей и полностью заменяет спецификации GM-LL-A-025, GM 6094А, 6094М и GM 4718M. GM dexos1® также используется в двигателях до 2011 года выпуска. Стандарт GM dexos1® сочетает в себе строгие требования стандартов API, ACEA и ILSAC, одновременно с требованиями GM к энергосбережению. GM разработал спецификацию dexos1® для обеспечения высокой термоокислительно стабильности масла, отличной термической устойчивости, устойчивости к образованию отложений, устойчивости к увеличению вязкости масла при попадании сажи. 6100 SAVE-lite 5W30 соответствует всем высоким требованиям к эксплуатационным характеристикам от GM, в частности спецификации dexos1®, полностью совместим с биотопливом, LPG (Liquefied Petroleum Gas), CNG (Compressed Natural Gas), и биоэтанольным топливом, с содержанием этанола до 85% (Bioethanol - E85).Спецификация CHRYSLER MS 6395 требует соблюдения стандарта и по меньшей мере ILSAC GF-4 для обеспечения оптимальной эксплуатации бензиновых двигателей CHRYSLER, DODGE и JEEP. Спецификация FORD M2C 947-A требует от масел соблюдения стандартов API SN и ILSAC GF-5для использования в двигателях FORD с даты производства MY2013.Некоторые автопроизводители также регламентируют использование в двигателях масел стандартам API SN и / или ILSAC GF-5 для обеспечения максимальной производительности. Например, MOTUL 6100 SAVE-lite 5W30 используется в бензиновых двигателях HONDA, SUBARU и TOYOTA. 6100 SAVE-lite 5W30 обеспечивает высокие смазывающие свойства, защиту от износа, устойчивость к высоким температурам, улучшенную прокачиваемость масла по системе смазки двигателя, ускоренное нарастание оборотов, ускоренное достижение рабочей температуры, снижение расхода топлива.Позволяет снизить выбросы углекислого газа в атмосферу (CO2). Рекомендации по применению Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,844 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 69,8 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,1 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.4 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 159 Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F Температура вспышки, ASTM D92: 238°C / 460°F Сульфатная зольность, ASTM D874  0,88% массы Щелочное число, ASTM D2896:  8,6 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

MOLY GREASEУНИВЕРСАЛЬНАЯ ПЛАСТИЧНАЯ СМАЗКА. НА ОСНОВЕ ЛИТИЕВОГО КОМПЛЕКСА.NLGI 2 – ПРОТИВОЗАДИРНЫЕ СВОЙСТВА.УЛУЧШЕН ДИСУЛЬФИДОМ МОЛИБДЕНА. Применение Многофункциональная пластичная смазка, специально предназначенная для строительной техники, работающей с ложных условиях: высокие нагрузки, ударные нагрузки, вибрации, наличии воды, сложный доступ для обслуживания. Применяется для смазывания различных сочленений, соединений, шарниров, подшипников качения, подшипников ступиц, шаровых опор, кабелей… Температура использования от -30°C / -22°F до +130°C / +266°F. Классификации: DIN 51502 : KPF 2 K-30 Пластичная смазка на основе литиевого мыла с противозадирными, противоизносными, антиокислительными и антикоррозионными присадками. Имеет в своем составе твердую смазку: дисульфид молибдена (MoS2). Порошкообразный дисульфид молибдена используется если смазка должна работать под большими нагрузками и с увеличенным межсменным интервалом. Хорошая водостойкость. Хорошая адгезия к поверхности. Хорошие антикоррозионные и антиржавейные свойства. Хорошая механическая стабильность. Хорошая устойчивость масляной пленки при сдвигах и вибрациях.   Физико-химические свойства:   Цвет:  Черный Класс консистенции, DIN 51 818 NLGI 2 Загуститель (мыло) Литиевое Число пенетрации – 60 циклов, ASTM D217 265 / 295 х 0.1мм Вязкость базового масла при 40°C, DIN 51 562 155 мм²/с Вязкость базового масла при 100°C, DIN 51 562 14 мм²/с Тест на 4-шариковой машине трения - нагрузка сварки, DIN 51 350 T4 3200 H Тест образования коррозии на медной пластине, ASTM D 4048 1 / 100 Вымывание водой, DIN 51 807 T1 1 / 90 Антикоррозийный тест EMCOR, IP 220 0 / 0 Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомлени.

MULTI GREASE 200ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПЛАСТИЧНАЯ СМАЗКА.НА ОСНОВЕ ЛИТИЕВОГО КОМПЛЕКСА.NLGI 2 – ПРОТИВОЗАДИРНЫЕ СВОЙСТВА. Применение Высокотехнологичная многофункциональная пластичная смазка. Применяется для смазывания различных сочленений, соединений, шарниров, подшипников качения, подшипников ступиц, шаровых опор, кабелей… Подходит для использования в любой технике, работающий в условиях повышенных нагрузок и повышенной влажности.Может использоваться для автомобилей, мотоциклов, водной техники, строительной техники, сельскохозяйственной техники, стационарной техники…Температура использования от -20°C / -4°F до +130°C / +266°F. Классификации:DIN 51502 : KP 2 K-20 Многофункциональная смазка на основе литиевого мыла с улучшенной адгезией к поверхности. Имеет в своем составе противозадирные, противоизносные, антиокислительные и антикоррозионные присадки. Отличная стойкость масляной пленки при больших нагрузках, благодаря пртивоизносным и противозадирным присадкам. Отличная адгезия к поверхности и устойчивость к вымыванию, благодаря использованию липких полимеров. Хорошие низкотемпературные свойства.Хорошая механическая стабильность. Физико-химические свойства: Цвет:  Оранжевый Класс консистенции, DIN 51 818 NLGI 2 Загуститель (мыло) Литиевое Число пенетрации – 60 циклов, ASTM D217 265 / 295 х 0.1мм Вязкость базового масла при 40°C, DIN 51 562 155 мм²/с Вязкость базового масла при 100°C, DIN 51 562 14 мм²/с Тест на 4-шариковой машине трения - нагрузка сварки, DIN 51 350 T4 3400 H Тест образования коррозии на медной пластине, ASTM D 4048 1 / 100 Вымывание водой, DIN 51 807 T1 1 / 90 Испытание в подшипнике качения FAG FE-9 Test, DIN 51 821 F50 > 100 часов при 130°C (266 °F) Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

SPECIFIC 504 00 - 507 00 0W-30 МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ VOLKSWAGEN. 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ. ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ Применение 100% синтетическое энергосберегающее моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками. Специально разработано для современных автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), оснащенных двигателями Евро IV, Евро V и Евро VI, требующих масел со сниженным содержанием серы, фосфора и сульфатной золы. MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30 полностью обратносовместим с маслами предыдущих стандартов VW, таких как: VW 501 01, 502 00, 503 00 и 503 01 для бензиновых двигателей, и VW 505 00, 505 01, 506 00. ВНИМАНИЕ: Для Touareg R5 и V10 TDI, выпущенных с мая 2003 по май 2007 использовать только MOTUL SPECIFIC 506.01 - 506.00 - 503 00 0W-30: Интервалы замены масла остаются фиксированными (15 000 км) для всех автомобилей, в которых предусмотрено использование масла отвечающего требованиям норм VW 502 00, 505 00, 505 01 в том числе и для автомобилей, в которых используется MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W-30.При возникновении сомнений в правильности выбора моторного масла ознакомьтесь сруководством пользователя. Характеристики Стандарты: ACEA С3 Одобрения:  VW 504 00 - 507 00, PORSCHE C30 Двигатели, отвечающие требованиям Евро IV, Евро V и Евро VI оснащены очень чувствительной системой доочистки выхлопных газов: сера и фосфор ухудшают функционирование каталитического конвертора и могут повредить его соты: неэффективная доочистка выхлопных газов. Сульфатная зола забивает сажевый фильтр, что в свою очередь приводит к увеличенному расходу топлива, и потере мощности двигателя. VW разработал требования 504 00 и 507 00 для масел с низким содержанием сульфатной золы фосфора и серы, совместимых с системой доочистки выхлопных газов, таких как селективно-восстановительная (SCR) и сажевый фильтр (DPF), что обеспечивает долговечность двигателей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat). Эти типы масел обеспечивают изменяемый увеличенный межсменный интервал, определяемый бортовым компьютером. Класс вязкости 0W-30 уменьшает гидродинамическое трение, позволяя обеспечить топливную экономичность, особенно во время низкотемпературных пусков.Увеличивает скорость протекания масла во время запуска, обеспечивает быстрое нарастание давления, увеличение оборотов и прогрев двигателя. Повышаетт эластичность двигателя, обеспечивая комфорт управления. Экологически чистое: этот тип масел, позволяет уменьшить потребление топлива, и таким образом снижает выбросы парникового газа (СО2). Стандарт VW 504 00 507 00 требует обеспечения чистоты двигателя, что важно для межсменного интервала. Отложения и другие продукты сгорания на поршне и канавках поршневых колец могут вызвать необратимые разругения двигателя, такие как износ поршня, полировка цилиндра, и увеличенное потребление масла. Рекомендации по применению Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя. Не смешивать с маслами не соответсвующими норме VW 504 00 / 507 00. Перед применением, ознакомьтесь с руководством пользователя. Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 0W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,840 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 63,6 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:  12,1 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.50 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 191 Температура застывания, ASTM D97: -51°C / -60°F Температура вспышки, ASTM D92: 228°C / 442°F Сульфатная зольность, ASTM D874 0,78% массы Щелочное число, ASTM D2896:  8,2 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления. ДанныеКласс вязкости SAE: 0W30Масло: Синтетическое маслоОбъем [л]: 5Соблюдать сервисную информациюСпецификация: ACEA C3Разрешение производителя: VW 504 00 / 507 00