MITSUBISHI

Моторное масло (оригинальное) Mitsubishi Motors 5W30 MZ320270 в состоянии гарантировать корректную и беспроблемную работу двигателя во время всего срока эксплуатации. Это возможно, так как в составе масла присутствуют высокоэффективные пакеты присадок, созданные с учетом последних достижений в химмотологии.

Изготавливают очиститель в Японии. Очиститель обладает высокими стандартами качества. Данная жидкость реализовывает раскоксовку двигателей, благодаря чему двигатель функционирует намного лучше и снижается потребление топлива. Применение очистителя не требует разборки двигателя, что значительно экономит время. Раскоксовывание двигателя - это процесс очистки поршневых колец, поршней и камер сгорания без разборки двигателя. Вещество впрыскивается в цилиндры через свечные отверстия, после происходит образование пены, которая доходит до клапанов и происходит процесс очистки. В состав данного средства входит растворитель на нефтяной основе, внешнее активирующее вещество и аэрозоль. Существуют некоторые рекомендации когда необходимо производить очистку двигателя:- Расход топлива начал увеличиваться.- Мощность двигателя снизилась и он потребляет много масла.- Двигатель стал плохо запускаться.- Двигателя начал шуметь, вибрировать и сильно дымит. ПРОЦЕДУРА ОЧИСТКИ ИНЖЕКТОРА: Внимание: До начала проведения работ дайте двигателю остыть. (Применение промывочной жидкости не даст эффекта вследствие ее испарения при применении на горячем двигателе.) Температура охлаждающей жидкости должна быть меньше 50° С.    1. Отсоедините минусовую клемму от АКБ.    2. Снимите верхнюю крышку двигателя.    3. Снимите все катушки зажигания и счечи зажигания .    4. Установите приспособление для очистки 'А' или 'В' вниз до упора и вставьте кольцо в свечное отверстие.    5. Установите пластину сверху в разрез приспособления для очистки как указано на рисунке 2.    6. Впрыскивайте промывочную жидкость SHUMMA в течении 5 секунд, слегка поворачивая приспособление для очистки. Примечание: Эффективность очистки не возрастет, если впрыскивать промывочную жидкость более 7 секунд.    7. Проделайте аналогичную процедуру (операции 4-6) для остальных цилиндров и подождите 30 минут.    8. Проделайте операции 4-6 для всех цилиндров и подождите 5 минут.    9. Снимите приспособление для очистки.     10. Произведите отсос промывочной жидкости из каждого цилиндра через свечное отверстие с использованием аспиратора и виниловой трубки.    11. Отсоедините разъем датчика положения коленвала.    12. Подсоедините минусовую клемму к АКБ.    13. Прокрутите двигатель стартером в течении 10 секунд. Примечание: Закройте все свечные отверстия ветошью для предотвращения разбрызгивания жидкости из свечных отверстий.    14. Подсоедините разъем датчика положения коленвала.    15. Установите все свечи зажигания и катушки зажигания.    16. Заведите двигатель и дайте ему поработать 5 минут. Примечание: Обратите внимание, что из выхлопной трубы может выливаться грязная жидкость.    17. Увеличьте обороты двигателя до 3000-40000 об/мин.    18. Повторите операцию 17 до тех пор, пока белый выхлопной дым не исчезнет.    19. Установите верхнюю крышку двигателя. ПРОЦЕДУРА ОЧИСТКИ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ:    1. Снимите впускной патрубок воздуха двигателя.    2. Снимите корпус дроссельной заслонки (4 болта) после снятия вакуумных шлангов и разъема. Примечание: Не снимайте шланги системы охлаждения двигателя.    3. Закройте отверстие воздушного обводного канала корпуса дроссельной заслонки ветошью для предотвращения попадания промывочной жидкости и частиц промывки.  Примечание: На двигателях 4G93 GDI а/м Space Star/Pajero Pinin (IO) и 4G64 GDI нет воздушного обводного канала корпуса дроссельной заслонки.    4. Распылите промывочную жидкость на дроссельную заслонку и внутренние стенки корпуса дроссельной заслонки и подождите 15 минут.     5. Вытрите корпус заслонки ветошью от отложений углерода. Примечание: Откройте дроссельную заслонку, надавив на нее пальцем, и тщательно вытрите ветошью отложения углерода вокруг дроссельной заслонки.    6. Повторите операции 4 и 5 до тех пор, пока отложения углерода не будут полностью удалены.    7. Установите корпус дроссельной заслонки и подсоедините вакуумные шланги и разъем. Примечание: Прокладка корпуса дроссельной заслонки должна быть заменена на новую.    8. Установите впускной патрубок воздуха двигателя.    9. Выполните процедуру настройки и запоминания оборотов холостого хода.

Высококачественное всесезонное полностью синтетическое моторное масло Mitsubishi ENGINE OIL 5W40 (MZ320361 / MZ320362) для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей Mitsubishi. Обеспечивает защиту от износа, продлевает срок службы двигателя, снижает вибрацию и шум.

Оригинальная жидкость для вариаторов автомобилей Mitubishi. Разработана специально для использования в вариаторах Jatco JF011E или JF010E, которыми оборудованы модели Outlander, Delica, Galant, RVR, Lancer и некоторые другие, требующие масел, обладающих фирменным допуском CVT J4. Mitsubishi CVT Eco J4 MZ320262 может использоваться в качестве рабочей жидкости где требуется масло с допуском CVT J1. Идеально сбалансированная вязкость жидкости Mitsubishi CVT Eco J4 MZ320262 гарантирует максимально плавную работу вариатора, надёжно защищает его узлы и в частности приводной ремень от износа и повреждения, продлевает срок службы. Препятствует проскальзыванию ремня и защищает хонингованные поверхности конусов от истирания даже при непрогретом рабочем масле. Совместимо со всеми видами прокладок, сальников, уплотнителей и деталей из цветных металлов, не вызывает их повреждения и старения. Преимущества: Быстрое достижение необходимого давления масла в системе. Надёжная защита всех узлов от износа и повреждения даже в затруднительных условиях. Поддерживает вариатор в чистоте, препятствуя отложению сажи и нагара. Предотвращает проскальзывание ремня и фрикционов, устраняет рывки и подёргивания автомобиля. Длительный срок эксплуатации благодаря высокой противоокислительной стойкости. Допуск Mitsubishi Diaqueen CVT Fluid J1 , Diaqueen CVT Fluid J4

Оригинальное моторное масло, которое отвечает самым строгим требованиям производителя по качеству и имеет оптимальные эксплуатационные характеристики. Все оригинальные масла разрабатываются совместно с конструкторами или под требования специально для применения в двигателях автомобилей индивидуально для каждого автопроизводителя. При создании линейки оригинальных масел и для получения рекомендации к применению, автопроизводитель подвергает все масла строгим испытаниям для выявления на их соответствие не только требованиям международных стандартов качества, но и внутренним требованиям компании. Спецификации API: SN PLUS Спецификации ILSAC: ILSAC GF-5

Оригинальная жидкость красного цвета, разработанная с учетом инженерных решений и материалов изготовления автоматических трансмиссий Mitsubishi. Отлично подходит для коробок передач моделей W6AJA для полноприводных моделей автомобилей и F6AJA для переднеприводных, в частности Mitsubishi Lancer и Outlander. Mitsubishi ATF J3 4031610 в полной мере отвечает жестким требованиям допуска DiaQueen Fluid J3, который перекрывает прошлый допуск J2, что позволяет использовать данный продукт также в автоматических трансмиссиях прошлых поколений. Высококачественная базовая основа и тщательно отобранный комплекс активных присадок в совокупности обеспечивают великолепную защиту всех узлов трансмиссии и её производительную работу при любых видах эксплуатации в различных климатических условиях. Преимущества: Содержит модификаторы вязкости и антифрикционные присадки, которые поддерживают оптимальный коэффициент трения и обеспечивают мягкое переключение передач и полное устранение вибраций во время работы.Защищает синхронизаторы и шестерни от износа и возникновения сколов. Поддерживает чистоту трансмиссии и препятствует отложению высоко- и низкотемпературных образований.Устойчиво к окислению и старению, сохраняет свои свойства на протяжении всего срока эксплуатации.Отлично работает в условиях низких температур.Нейтрален по отношению к уплотнителям и элементам из цветных металлов.

Фирменная присадка в топливо для очистки каналов и агрегатов топливных систем автомобилей производства Mitsubishi, оборудованных дизельными двигателями: седаны, пикапы и внедорожники. Эффективно удаляет нагар и нежелательные отложения, очищая форсунки инжектора, впускные клапаны и каналы, свечи зажигания, верхнюю часть цилиндропоршневой группы и топливный насос, восстанавливая нормальную работу системы и повышая мощность и динамику силового агрегата. Является самосмешиваемой присадкой и добавляется непосредственно вбак из расчета 1 флакон на бак объемом 75 литров или 2 флакона на бак объемом более 75 литров. Рекомендуемый производителем интервал использования средства 5000-15000 км, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля и качества используемого топлива. Преимущества:Повышает производительность двигателя и динамику разгона.Выравнивает и поддерживает стабильную работу двигателя на холостых оборотах.Сокращает количество вредных компонентов в выхлопных газах и их дымность.Гарантирует лёгкий и быстрый холодный пуск двигателя в зимний период.Предотвращает поражение элементов топливной системы ржавчиной.Улучшает смазывающие свойства топлива и обеспечивает эффективную работу топливного насоса.

Фирменная присадка в топливо для очистки каналов и агрегатов топливных систем автомобилей производства Mitsubishi, оборудованных бензиновыми двигателями: седаны, пикапы и внедорожники. Эффективно удаляет нагар и нежелательные отложения, очищая форсунки инжектора, впускные клапаны и каналы, свечи зажигания, верхнюю часть цилиндропоршневой группы и топливный насос, восстанавливая нормальную работу системы и повышая мощность и динамику силового агрегата. Является самосмешиваемой присадкой и добавляется непосредственно в бензобак из расчета 1 флакон на бак объемом 75 литров или 2 флакона на бак объемом более 75 литров. Рекомендуемый производителем интервал использования средства 5000-15000 км, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля и качества используемого топлива. Преимущества:Повышает производительность двигателя и динамику разгона.Выравнивает и поддерживает стабильную работу двигателя на холостых оборотах.Сокращает количество вредных компонентов в выхлопных газах и их дымность.Гарантирует лёгкий и быстрый холодный пуск двигателя в зимний период.Предотвращает поражение элементов топливной системы ржавчиной.Улучшает смазывающие свойства топлива и обеспечивает эффективную работу топливного насоса.

Фирменная охлаждающая жидкость производства концерна Mitsubishi специально для легковых и грузовых автомобилей собственной марки. Антифриз разработан с учетом конструктивных особенностей, материалов производства и инженерных решений системы охлаждения, благодаря чему гарантирует поддержание стабильной температуры при любых стилях вождения и условиях эксплуатации автотранспорта. Сохраняет свои первоначальные свойства на очень продолжительный период, вплоть до 250000 км или 5 лет. Производится на гликолевой основе, дополненной активными присадками, включая ингибиторы коррозии, противопенные и многие другие. Преимущества:Высокие показатели теплоемкости гарантируют эффективное отведение тепла от двигателя, предотвращая его перегрев, заклинивание и выход из строя.Обладает очень высокой температурой закипания и отличной стойкостью к испарению и пенообразованию – не повышает давление внутри системы.Благодаря ингибиторам коррозии жидкость надёжно предотвращает появление ржавчины и изолирует ранее пораженные участки.Низкая температура кристаллизации не допускает замерзание системы в зимний период.Совместимо со всеми материалами изготовления системы охлаждения, прокладками, патрубками и уплотнителями.

Только на розлив  CVTNS2 / NS2 / NS-2 / CVTF-J1 Фирменная транмиссионная жидкость, разработанная концерном Mitsubishi специально для заливки в автоматические коробки переключения передач Outlander XL, а также для вариаторов Lancer X, с объёмами двигателя 1.8 и 2.0 литра. Жидкость произведена и протестирована концерном на оригинальных трансмиссиях в условиях, максимально приближенных к реальным – благодаря этому можно быть уверенным в стабильной и безотказной работе трансмиссии при любых нагрузках и любой окружающей температуре воздуха. Высокая прочность на сдвиг гарантирует отличные противоизносные и противоударные свойства масла, предотвращая механические повреждения и нарушения в работе даже в условиях бездорожья или скоростной езды по трассе или треку. Прочная смазочная плёнка, которая образуется во время работы, минимизирует пусковой износ и облегчает старт двигателя в зимний период. Жидкость устраняет рывки трансмиссий и предотвращает проскальзывание ремня – для максимально плавного и комфортного движения. Антифрикционные присадки снижают трение между подвижными парами, благодаря чему повышается производительность агрегата и сокращается расход топлива. 

Синтетическая трансмиссионная жидкость MITSUBISHI ATF SP III разработана для использования в автомобилях Mitsubishi, оснащенных автоматической коробкой передач. Жидкость MITSUBISHI ATF SP III обладает такими характеристиками, как: - превосходная коррозионная, окислительная и термические стабильности;- стойкость к пенообразованию;- превосходные противозадирные свойства;- превосходные вязкостно-температурные свойства и отличная устойчивость к сдвигу;- превосходные показатели прокачиваемости и высокая текучесть при низких температурах обеспечивают плавное переключение передач в широком диапазоне температур; - полная совместимость со всеми типами эластомеров (уплотнителей);- высокие антифрикционные показатели;- хорошие показатели теплопроводности;- высокая (в сравнение с другими трансмиссионными жидкостями) несущая способность по крутящему моменту, обеспечивающая превосходные эксплуатационные показатели автомобилей Mitsubishi.

Трансмиссионное масло для МКПП Mitsubishi Super Multi GEAR OIL 75W85 GL4 3717610. Рекомендовано для 5-ступенчатой МКПП Lancer Evolution и 6-ступенчатой МКПП Lancer Evolution MR.