Моторные масла

6100 SAVE-CLEAN+ 5W-30 МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. TECHNOSYNTHESE® Энергосберегающее моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, создано по технологии Technosynthese®. Рекомендуется для FORD и JLR (JAGUAR и LAND ROVER). Специально разработана для бензиновых двигателей и дизелей последнего поколения, атмосферных или с турбонаддувом, с непосредственным впрыском или нет, и которые требуют соблюдения стандарта ACEA C1, с низким коэффициентом трения, низкой динамической вязкостью HTHS (<3.5 МПa.с), с низким содержанием в масле сульфатной золы (≤ 0.5%), фосфора (≤ 0.05%) и серы (≤ 0.2%) - " Low SAPS». Совместимо с каталитическими нейтрализаторами и фильтрами твердых частиц (DPF). Перед применением обязательно свериться с руководством по эксплуатации автомобиля.   Характеристики Стандарты: ACEA C1 Соответствует требованиям: FORD WSS M2C 934-B, JAGUAR STJLR.03.5005 Рекомендации: Дизели MAZDA с фильтрами твердых частиц (DPF), кроме двигателей SKYACTIV-D 2.2L с MY 2012.   Двигатели, которые соответствуют экологическим стандартам содержания вредных веществ в отработанных газах EURO IV, EURO V и EURO VI и оснащены системами доочистки выхлопных газов. Сера и фосфор выводят из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов; в свою очередь сульфатная зола засоряет фильтр твердых частиц дизелей, что приводит к сокращению циклов регенерации, быстрому старению масла и потери мощности двигателя. JLR - Jaguar и Land Rover, выдвинули свои собственные спецификации с ориентацией на FORD WSS-M2C 934-B и зарегистрировано под STJLR.03.5005 для Jaguar и Land Rover. Спецификация STJLR.03.5005 требует прочную масляную пленку, высокие антиокислительные, противоизносные и моющие свойства, а также значительной энергосбережения, не менее 3% по сравнению с маслом класса вязкости 15W40. Спецификация STJLR.03.5005 применяется для всех JAGUAR и LAND ROVER последнего поколения с двигателями 2.2L TD4, дизелей 3.0L V6 с фильтрами твердых частиц DPF с даты производства MY2012 и когда требуется спецификация FORD WSS-M2C 934-B с даты производства MY2006. MAZDA рекомендует применять масла стандарта ACEA C1 для обеспечения энергосбережения и оптимальной эксплуатации дизелей последнего поколения с фильтрами твердых частиц DPF с даты производства MY2005. Для двигателей Mazda SKYACTIV-D 2.2L с даты производства MY2012, рекомендуется применять масла стандарта ACEA C3 в классе вязкости 0W30 или 5W30, например 8100 X-clean FE 5W30. Масла АСЕА С1 позволяют снизить потребление топлива, снизить токсичность отработавших газов, а также достичь увеличения интервалов замены масла, определяемых бортовым компьютером.   Рекомендации по применению Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя. Не смешивать с маслами, которые не соответствуют норме C1.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,850 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 57,4 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 10,8 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.3 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 165 Температура застывания, ASTM D97: -37°C Температура вспышки, ASTM D92: 229°C / 444°F Сульфатная зольность, ASTM D874  0,44% массы Щелочное число, ASTM D2896:  4,9 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

6100 SYN-CLEAN 5W-30 МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ EURO 4, 5 и 6 TECHNOSYNTHESE® Применение Моторное масло с высокими защитными и эксплуатационными характеристиками, создано по технологии Technosynthese®. Рекомендуется CHRYSLER, GM, MERCEDES и VAG (Volkswagen, Audi, Skoda и Seat). Специально разработано для современных автомобилей, оснащенных бензиновыми двигателями или дизелями, атмосферными или с турбонагнетателями, которые соответствуют экологическим стандартам содержания вредных веществ в отработанных газах EURO V и EURO VI, и требуют использования моторного масла, соответствующего стандарту ACEA C3. Высокая вязкость HTHS (> 3,5 МПа • с) и пониженное содержание сульфатной золы (≤0.8%), фосфора (0.07≤х≤0.09%) и серы (≤ 0.3%) «Mid SAPS». Совместимо с каталитическими нейтрализаторами и фильтрами твердых частиц дизеля (DPF). Совместимо со всеми видами топлива: бензинами, дизельным топливом, сжиженным газом (LPG), сжатом газе (CNG) и биотопливе. Характеристики Стандарты: ACEA C3 API SERVICE SN Соответствие требованиям: CHRYSLER MS 11106, GM dexos2® (заменяет GM-LL-A-025 и B-025), MB 229.51, VW 502 00 – 505 01 Рекомендации: HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA,… Двигатели, которые соответствуют экологическим стандартам содержания вредных веществ в отработанных газах EURO V и EURO VI оснащены системами доочистки выхлопных газов. Сера и фосфор выводит из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов. В свою очередь сульфатная зола засоряет фильтр твердых частиц дизелей, что приводит к сокращению циклов регенерации, быстрому старению масла и потери мощности двигателя. Спецификация ACEA C3 требует от масел высокой устойчивости масляной пленки и низкого содержания вредных веществ в отработанных газах мощных двигателей. 6100 SYN-clean 5W30 Technosynthese® создано на синтетической основе с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (Mid SAPS), что создает устойчивую масляную пленку в двигателе и обеспечивает совместимость с системами доочистки выхлопных газов. 8100 X-clean 5W30 обладает высокими смазочными, противоизносными свойствами и высокой стабильностью при высоких температурах, что уменьшает расход масла на сгорание. Масла, которые соответствуют стандарту ACEA C3 позволяют достичь увеличения интервала замены масла, определенного бортовым компьютером автомобиля. Большинство автопроизводителей, такие как FIAT, HYUNDAI / KIA, NISSAN, RENAULT, SSANGYONG, SUZUKI ..., рекомендуют использование масел АСЕА С3 для своих автомобилей, особенно оснащенных фильтрами твердых частиц (DPF). Ряд автопроизводителей, таких, как HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA ... рекомендуют применять масла стандарта ACEA C3 для большинства своих двигателей, особенно дизелей с фильтрами твердых частиц DPF. В странах с высокой дизелизацией автомобильного парка, например европейские страны, спецификация GM-OPEL dexos2® регламентируется для большинства дизелей с фильтрами твердых частиц и бензиновых двигателей с 2010 модельного года. Также, GM-OPEL dexos2® полностью заменяет предыдущие спецификации GM: GM-LL-A-025 (для бензиновых двигателей) и GM-LL-B-025 (для дизелей). Спецификация MB 229.51 требует пониженное содержание в масле сульфатной золы, серы и фосфора, для оптимальной работы чувствительных системах доочистки отработавших газов. Спецификация MB 229.51 регламентируется для некоторых бензиновых двигателей и всех дизелей MERCEDES, с или без фильтра твердых частиц DPF (кроме двигателей BlueTEC с SCR. В этом случае используются масла с соответствием спецификации MB 229.52, например SPECIFIC 229.52 5W30). Спецификация CHRYSLER MS 11106 требует сочетания спецификации MB 229.51 и класса вязкости 5W30 для оптимальной эксплуатации дизелей CHRYSLER и JEEP. Спецификации VW 502 00 и VW 505 01 требуют отличные детергентно / диспергирующие свойства, прочную масляную пленку и улучшенную стойкость к увеличению вязкости масла при попадании сажи, для использования в большинстве бензиновых двигателей и большинства дизелей с непосредственным впрыском (насос-форсунки, фиксированный межсменное интервал, необходимо свериться с руководством по эксплуатации автомобиля). ВНИМАНИЕ, не используйте 6100 SYN-clean 5W30 в двигателях, где требуется спецификация VW 504 00 или VW 507 00, в таких двигателях необходимо использовать SPECIFIC 504 00 507 00 5W30, SPECIFIC 504 00 507 00 0W30 или MOTUL 8100 X-CLEAN + 5W30. Рекомендации по применению Интервал замены: в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Совместимо с синтетическими и минеральными моторными маслами. Перед использованием необходимо обратиться к рекомендациям производителя автомобиля. Не смешивать с маслами, которые не соответствуют стандарту ACEA C3. Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,851 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 73,6 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,7 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3,6 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 161 Температура застывания, ASTM D97: -31°C / -24°F Температура вспышки, ASTM D92: 224°C / 435°F Сульфатная зольность, ASTM D874 0,79% массы Щелочное число, ASTM D2896: 7,2 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

6100 SAVE-LITE 5W-20 ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. TECHNOSYNTHESE®   Применение Энергосберегающее масло с высокими эксплуатационными характеристиками, создано по технологии Technosynthese®. Особенно рекомендуется к применению для CHRYSLER, FORD, GM - General Motors. Специально разработано для современных бензиновых двигателей, атмосферных и с турбонагнетателями, с непосредственным впрыском и без, которые требуют использования масел с особым пакетом антифрикционных присадок и низкой вязкостью (HTHS≥2.6 МПа•с). Используется в современных бензиновых двигателях, которые требуют масла класса вязкости 20 и высокой степенью энергосбережения (API SN и / или ILSAC GF-5 стандарты). Соответствие спецификации GM dexos1® для бензиновых двигателей GM: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET или GMC. Совместимо с каталитическими нейтрализаторами. Данный тип масел может быть несовместим с некоторыми двигателями. Перед использованием свериться с инструкцией по эксплуатации автомобиля.   Характеристики Стандарты: API SERVICES SN / CF   ILSAC GF-5 Соответствует требованиям: CHRYSLER MS 6395, FORD M2C 930A, FORD M2C 945A, GM dexos1®, GM 6094M Рекомендации: Бензиновые двигателя ACURA, CHEVROLET, CHRYSLER, JEEP, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, LEXUS, MAZDA, NISSAN, SUBARU, TOYOTA …   Стандарт API SN обратно совместим с предыдущими стандартами API, в часности API SM. Масла API SN обладают высокими антиокислительными свойствами, улучшенную защиту от образования отложений, улучшенную очистку двигателя, отличные низкотемпературные характеристики, энергосбережение.На основе стандарта API SN, сформулирован стандарт ILSAC GF-5 с более строгими требованиями к энергосбережению. Кроме энергосбережения, также требуется соблюдение удлиненных межсменных интервалов, чистота поршней / колец, совместимость с уплотнителями, и пониженное содержание фосфора, для совместимости с чувствительными системами доочистки выхлопных газов. Стандарт ILSAC GF-5 позволяет эксплуатировать двигатель на бензине с 85%-ным содержанием этанола (E85). Стандарт GM dexos1® регламентируется для целого ряда бензиновых двигателей GM из модельного ряда 2011 года, которые требуют соответствие спецификации масла dexos1 (кроме обслуживания в Европе). Спецификация GM dexos1® разработана для бензиновых двигателей и полностью заменяет спецификации GM-LL-A-025, GM 6094А, 6094М и GM 4718M. GM dexos1® также используется в двигателях до 2011 года выпуска. Стандарт GM dexos1® сочетает в себе строгие требования стандартов API, ACEA и ILSAC, одновременно с требованиями GM до энергосбережения. GM разработал спецификацию dexos1® для обеспечения высокой термоокислительной стабильности масла, отличной термической устойчивости, устойчивости к образованию отложений, устойчивости к увеличению вязкости масла при попадании сажи. 6100 SAVE-lite 5W20 соответствует всем высоким требованиям к эксплуатационным характеристикам от GM, в частности спецификации dexos1®, полностью совместим с биотопливом, LPG (Liquefied Petroleum Gas), CNG (Compressed Natural Gas), и биоэтанольным топливом, с содержанием этанола до 85% (Bioethanol - E85). Спецификация CHRYSLER MS 6395 требует соблюдения стандарта и по меньшей мере ILSAC GF-4 для обеспечения оптимальной эксплуатации бензиновых двигателей CHRYSLER, DODGE и JEEP. Спецификация FORD M2C 947-A требует от масел соблюдения стандартов API SN и ILSAC GF-5для использования в двигателях FORD с даты производства MY2013.Некоторые автопроизводители также регламентируют использование в двигателях масел стандарта API SN и / или ILSAC GF-5 для обеспечения максимальной производительности. Например, 6100 SAVE-lite 5W20 используется в бензиновых двигателях HONDA, SUBARU и TOYOTA. 6100 SAVE-lite 5W20 обеспечивает высокие смазывающие свойства, защиту от износа, устойчивость к высоким температурам, улучшенную прокачиваемость масла по системе смазки двигателя, ускоренное нарастание оборотов, ускоренное достижение рабочей температуры, снижение расхода топлива.Позволяет снизить выбросы углекислого газа в атмосферу (CO2). Рекомендации по применению Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-20 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,845 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 46,8 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,1 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 2.7 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 161 Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F Температура вспышки, ASTM D92: 225°C / 437°F Сульфатная зольность, ASTM D874  0,85% массы Щелочное число, ASTM D2896:  7,6 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

6100 SAVE-NERGY 5W-30 МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ. TECHNOSYNTHESE®   Применение Энергосберегающее моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, созданно по технологии Technosynthese®, особенно рекомендуется для FORD и JLR - Jaguar и Land Rover, а также FIAT. Специально разработано для современных дизелей и бензиновых двигателей, атмосферных и с турбонагнетателями, с непосредственным впрыском и без него, которые требуют использования масел с особым пакетом антифрикционных присадок и низкой вязкостью HTHS. Подходит для всех современных турбодизелей и бензиновых двигателей, предусматривающих использование энергосберегающих масел (соблюдение стандартов ACEA A1/B1 или ACEA A5/B5). Совместимо с каталитическими нейтрализаторами.   Характеристики Стандарты: ACEA A5 / B5 API SERVICE SL Одобрения производителей автомобилей: FORD WSS M2C 913-D, JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5003 Соответствие требованиям: FIAT 9.55535-G1 Стандарт А5/В5 требует от смазочного материала энергосберегающих свойств и низкого содержания вредных веществ в отработанных газах мощных двигателей. Создано на синтетической основе Technosynthese® с добавлением специального антифрикционного пакета приложений. Это обеспечивает высокую устойчивость масляной пленки, уменьшает коэффициент трения в двигателе, стабильное давление масла и снижение рабочей температуры. Обеспечивает отличные смазочные свойства: защита от износа и устойчивость к высоким температурам для уменьшения расхода масла на угар и улучшить топливную экономичность на 10% (по сравнению с маслом класса вязкости 15W40). Данный тип масла позволяет снизить расход топлива, а соответственно и снизить выбросы CO2 в отработанных газах.Масло специально разработано с соответствием современным требованиям FORD для бензиновых двигателей и дизелей, где требуется соблюдение спецификации FORD WSS M2C 913D. Спецификация FORD WSS M2C 913D полностью совместима с предыдущими спецификациями FORD WSS M2C 913A, 913B и 913C.Спецификация JLR 03.5003 базируется на стандарте FORD WSS M2C 913C и регламентируется в некоторых бензиновых двигателях и дизелях JAGUAR и LAND ROVER.В сочетании со стандартом ACEA A5/B5, 6100 SAVE-nergy 5W30 обеспечивает энергосбережение (до 3% дополнительной экономии топлива) для соответствия требованиям FORD и JLR по сокращению выбросов CO2.Спецификация 913D также требует прочной масляной пленки для обеспечения отличной смазки, и сохранение вязкости масла в течение всего межсменного интервала. Данное свойство также позволяет эксплуатировать двигатель на биотопливе, например биодизеле, в смеси до 7% (Biodiesel - B7). Спецификация FIAT 9.55535-G1 требует от масел соблюдения стандарта ACEA A5/B5, API SL, синтетическую основу масла и класс вязкости 5W30 для оптимального смазывания бензиновых двигателей FIAT и JEEP.     Рекомендации по применению Интервал замены: в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Совместимо с синтетическими и минеральными моторными маслами. Перед использованием необходимо обратиться к рекомендациям производителя автомобиля.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:  0,845 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:  57,1 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 10,2 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3,2 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 168 Температура застывания, ASTM D97: -34°C / -29°F Температура вспышки, ASTM D92: 224°C / 453°F Сульфатная зольность, ASTM D874 1,1% массы Щелочное число, ASTM D2896: 10,3 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

6100 SAVE-LITE 5W-30 ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. TECHNOSYNTHESE®   Применение Энергосберегающее масло с высокими эксплуатационными характеристиками, созданная по технологии Technosynthese®. Особенно рекомендуется к применению для CHRYSLER, FORD, GM - General Motors. Специально разработано для современных бензиновых двигателей, атмосферных и с турбонагнетателями, с непосредственным впрыском и без, которые требуют использования масел с особым пакетом антифрикционных присадок и низкой вязкостью (HTHS≥2.6 МПа•с).Используется в современных бензиновых двигателях, которые требуют масла класса вязкости 30 и высокой степенью энергосбережения (API SN и / или ILSAC GF-5 стандарты). Соответствие спецификации GM dexos1® для бензиновых двигателей GM: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET или GMC. Совместимо с каталитическими нейтрализаторами. Данный тип масел может быть несовместим с некоторыми двигателями. Перед использованием свериться с инструкцией по эксплуатации автомобиля.   Характеристики Стандарты: API SERVICE SN   ILSAC GF-5 Соответствует требованиям: CHRYSLER MS 6395, FORD M2C 946-A, GM dexos1®, GM 6094M Рекомендации: Бензиновые двигателя ACURA, CHRYSLER, DODGE, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, TOYOTA …   Стандарт API SN обратно совместим с предыдущими стандартами API, в часности API SM. Масла API SN обладают высокими антиокислительными свойствами, улучшенной защитой от образования отложений, улучшенную очистку двигателя, отличные низкотемпературные характеристики, энергосбережение. На основе стандарта API SN, сформулирован стандарт ILSAC GF-5 с более строгими требованиями к энергосбережению. Кроме энергосбережения, также требуется соблюдение удлиненных межсменных интервалов, чистота поршней / колец, совместимость с уплотнителями, и пониженное содержание фосфора, для совместимости с чувствительными системами доочистки выхлопных газов. Стандарт ILSAC GF-5 позволяет эксплуатировать двигатель на бензине с 85%-ным содержанием этанола (E85). Стандарт GM dexos1® регламентируется для целого ряда бензиновых двигателей GM из модельного ряда 2011 года, которые требуют соответствие спецификации масла dexos1 (кроме обслуживания в Европе). Спецификация GM dexos1® разработана для бензиновых двигателей и полностью заменяет спецификации GM-LL-A-025, GM 6094А, 6094М и GM 4718M. GM dexos1® также используется в двигателях до 2011 года выпуска. Стандарт GM dexos1® сочетает в себе строгие требования стандартов API, ACEA и ILSAC, одновременно с требованиями GM к энергосбережению. GM разработал спецификацию dexos1® для обеспечения высокой термоокислительно стабильности масла, отличной термической устойчивости, устойчивости к образованию отложений, устойчивости к увеличению вязкости масла при попадании сажи. 6100 SAVE-lite 5W30 соответствует всем высоким требованиям к эксплуатационным характеристикам от GM, в частности спецификации dexos1®, полностью совместим с биотопливом, LPG (Liquefied Petroleum Gas), CNG (Compressed Natural Gas), и биоэтанольным топливом, с содержанием этанола до 85% (Bioethanol - E85).Спецификация CHRYSLER MS 6395 требует соблюдения стандарта и по меньшей мере ILSAC GF-4 для обеспечения оптимальной эксплуатации бензиновых двигателей CHRYSLER, DODGE и JEEP. Спецификация FORD M2C 947-A требует от масел соблюдения стандартов API SN и ILSAC GF-5для использования в двигателях FORD с даты производства MY2013.Некоторые автопроизводители также регламентируют использование в двигателях масел стандартам API SN и / или ILSAC GF-5 для обеспечения максимальной производительности. Например, MOTUL 6100 SAVE-lite 5W30 используется в бензиновых двигателях HONDA, SUBARU и TOYOTA. 6100 SAVE-lite 5W30 обеспечивает высокие смазывающие свойства, защиту от износа, устойчивость к высоким температурам, улучшенную прокачиваемость масла по системе смазки двигателя, ускоренное нарастание оборотов, ускоренное достижение рабочей температуры, снижение расхода топлива.Позволяет снизить выбросы углекислого газа в атмосферу (CO2). Рекомендации по применению Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,844 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 69,8 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,1 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.4 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 159 Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F Температура вспышки, ASTM D92: 238°C / 460°F Сульфатная зольность, ASTM D874  0,88% массы Щелочное число, ASTM D2896:  8,6 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

Полностью синтетическое моторное масло Castrol EDGE произведено с использованием новейшей технологии TITANIUM FST™, придающей масляной пленке дополнительную силу и прочность благодаря соединениям титана. TITANIUM FST™ радикально меняет поведение масла в условиях экстремальных нагрузок, формируя дополнительный ударопоглощающий слой. Испытания подтвердили, что TITANIUM FST™ в 2 раза увеличивает прочность пленки, предотвращая ее разрыв и снижая трение для максимальной производительности двигателя. ПРЕИМУЩЕСТВА Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40: подавляет образование отложений, способствуя повышению скорости реакции двигателя на нажатие педали акселератора; обеспечивает непревзойдённый уровень защиты мотора в разных условиях движения и широком диапазоне температур; повышает эффективность работы двигателя (подтверждено независимыми испытаниями); поддерживает максимальную мощность двигателя, даже в условиях длительной интенсивной эксплуатации. ПРИМЕНЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ACEA C3 API SN/CF dexos2®* Meets Fiat 9.55535-S2 Meets Ford WSS-M2C917-A MB-Approval 226.5/ 229.31/ 229.51 BMW Longlife-04 Renault RN 0700 / RN 0710 VW 502.00/ 505 00/ 505 01

SAE: 5W-40

Компания Castrol представляет новое моторное масло Castrol MAGNATEC STOP-START с улучшенными свойствами, созданное для максимально эффективной работы в условиях современного мегаполиса. Это масло специально предназначено для усиленной защиты двигателя от износа в городском режиме — с повторяющимися циклами стоп-старт.Высокая интенсивность движения на городских дорогах стала нормой современной жизни: количество автомобилей растет с каждым годом, и все чаще они вынуждены работать в режиме стоп-старт. Это ведет не только к увеличению общего количества циклов ускорений и торможений, но и к более длительным периодам работы двигателя на холостом ходу — наиболее неблагоприятном для него режиме. Эксплуатация автомобиля в плотном городском трафике увеличивает степень износа металлических деталей: специалисты Castrol, понимая разрушительные последствия режима стоп-старт, стремятся создать дополнительную защиту двигателя в экстремальных условиях работы.На основе данных навигационной компании TomTom в Castrol составляют Castrol MAGNATEC STOP-START INDEX — рейтинг городов, замеряющий среднее количество циклов стоп-старт при движении на автомобиле и позволяющий сделать вывод о необходимости использовать Castrol MAGNATEC STOP-START. Компания собирает данные о 50 городах и представляет уникальную объективную информацию об интенсивности и плотности движения. Чем выше в рейтинге Castrol MAGNATEC STOP-START INDEX котируется город, тем больше двигатель автомобиля на его улицах подвержен износу в результате работы в режиме стоп-старт, и, соответственно, нуждается в надежной защите. В рейтинг попали Москва и Санкт-Петербург: их результаты 29 520 и 28 080 соответственно — именно столько вынужденных остановок во время движения в среднем совершает за год каждый автомобиль в этих городах. Castrol рекомендует использовать моторное масло с дополнительной защитой при результате, превышающем 18 000 циклов стоп-старт в год.Новое моторное масло Castrol MAGNATEC STOP-START содержит молекулы, которые притягиваются к деталям двигателя и образуют самовосстанавливающийся слой. Даже когда молекулы срываются с деталей в процессе работы двигателя, на их место мгновенно устремляются другие, восстанавливая защитную пленку и обеспечивая двигателю максимальную безопасность на всех стадиях цикла стоп-старт. По результатам последнего отраслевого теста уровень защиты двигателя, обеспеченный моторным маслом Castrol MAGNATEC STOP-START, превосходит на 20% требования самых жестких стандартов автопроизводителей. Castrol MAGNATEC STOP-START защищает двигатель от износа с первой секунды пуска и на всем протяжении пути — каждый раз, когда вы нажимаете на педаль акселератора. Моторное масло Castrol MAGNATEC STOP-START содержит уникальные молекулы, которые:• удерживаются на деталях двигателя, когда обычное масло стекает в поддон картера;• формируют самовосстанавливающийся слой для защиты на всех этапах работы двигателя в режиме стоп-старт;• снижают износ во время эксплуатации автомобиля с частыми остановками (стоп-старт), что подтверждено отраслевым тестом.

SPECIFIC 504 00 - 507 00 0W-30 МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ VOLKSWAGEN. 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ. ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ Применение 100% синтетическое энергосберегающее моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками. Специально разработано для современных автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), оснащенных двигателями Евро IV, Евро V и Евро VI, требующих масел со сниженным содержанием серы, фосфора и сульфатной золы. MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30 полностью обратносовместим с маслами предыдущих стандартов VW, таких как: VW 501 01, 502 00, 503 00 и 503 01 для бензиновых двигателей, и VW 505 00, 505 01, 506 00. ВНИМАНИЕ: Для Touareg R5 и V10 TDI, выпущенных с мая 2003 по май 2007 использовать только MOTUL SPECIFIC 506.01 - 506.00 - 503 00 0W-30: Интервалы замены масла остаются фиксированными (15 000 км) для всех автомобилей, в которых предусмотрено использование масла отвечающего требованиям норм VW 502 00, 505 00, 505 01 в том числе и для автомобилей, в которых используется MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W-30.При возникновении сомнений в правильности выбора моторного масла ознакомьтесь сруководством пользователя. Характеристики Стандарты: ACEA С3 Одобрения:  VW 504 00 - 507 00, PORSCHE C30 Двигатели, отвечающие требованиям Евро IV, Евро V и Евро VI оснащены очень чувствительной системой доочистки выхлопных газов: сера и фосфор ухудшают функционирование каталитического конвертора и могут повредить его соты: неэффективная доочистка выхлопных газов. Сульфатная зола забивает сажевый фильтр, что в свою очередь приводит к увеличенному расходу топлива, и потере мощности двигателя. VW разработал требования 504 00 и 507 00 для масел с низким содержанием сульфатной золы фосфора и серы, совместимых с системой доочистки выхлопных газов, таких как селективно-восстановительная (SCR) и сажевый фильтр (DPF), что обеспечивает долговечность двигателей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat). Эти типы масел обеспечивают изменяемый увеличенный межсменный интервал, определяемый бортовым компьютером. Класс вязкости 0W-30 уменьшает гидродинамическое трение, позволяя обеспечить топливную экономичность, особенно во время низкотемпературных пусков.Увеличивает скорость протекания масла во время запуска, обеспечивает быстрое нарастание давления, увеличение оборотов и прогрев двигателя. Повышаетт эластичность двигателя, обеспечивая комфорт управления. Экологически чистое: этот тип масел, позволяет уменьшить потребление топлива, и таким образом снижает выбросы парникового газа (СО2). Стандарт VW 504 00 507 00 требует обеспечения чистоты двигателя, что важно для межсменного интервала. Отложения и другие продукты сгорания на поршне и канавках поршневых колец могут вызвать необратимые разругения двигателя, такие как износ поршня, полировка цилиндра, и увеличенное потребление масла. Рекомендации по применению Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя. Не смешивать с маслами не соответсвующими норме VW 504 00 / 507 00. Перед применением, ознакомьтесь с руководством пользователя. Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 0W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,840 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 63,6 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:  12,1 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.50 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 191 Температура застывания, ASTM D97: -51°C / -60°F Температура вспышки, ASTM D92: 228°C / 442°F Сульфатная зольность, ASTM D874 0,78% массы Щелочное число, ASTM D2896:  8,2 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления. ДанныеКласс вязкости SAE: 0W30Масло: Синтетическое маслоОбъем [л]: 5Соблюдать сервисную информациюСпецификация: ACEA C3Разрешение производителя: VW 504 00 / 507 00

6100 SAVE-CLEAN 5W-30 МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. TECHNOSYNTHESE®   Применение Энергосберегающая масло с высокими эксплуатационными характеристиками, создано по технологии Technosynthese® Рекомендуется применять в FIAT, PSA (Peugeot, Citroën и DS) и RENAULT. Специально разработано для бензиновых двигателей и дизелей последнего поколения, атмосферных или с турбонаддувом, с непосредственным впрыском и без него. Применяется в двигателях, где требуется соблюдение стандарта ACEA C2, снижение коэффициента трения, низкая динамическая вязкость HTHS (≥ 2.9 МПa.с) и пониженным уровнем SAPS ("Mid SAPS") с содержанием сульфатной золы (≤ 0.8%), фосфора (≤ 0.09%) и серы (≤ 0.3%). Совместимо с трехкомпонентными катализаторами (CAT) и фильтрами твердых частиц (DPF). Перед использованием масла, необходимо обязательно свериться с руководством по эксплуатации автомобиля. Характеристики Стандарты: ACEA C2 API SN Соответствует требованиям: FIAT 9.55535-S1, RENAULT RN0700 Рекомендации: TOYOTA - HONDA - SUBARU Двигатели, которые соответствуют экологическим стандартам содержания вредных веществ в отработанных газах EURO IV, EURO V и EURO VI и оснащены системами доочистки выхлопных газов. Сера и фосфор выводит из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов. В свою очередь сульфатная зола засоряет фильтр твердых частиц дизелей, что приводит к сокращению циклов регенерации, быстрому старению масла и потери мощности двигателя. Соответствие требованиям FIAT 9.55535-S1 свидетельствует о соответствии масла стандарта ACEA C2 в комбинации с классом вязкости SAE 5W30 для обеспечения надежного смазывания дизелей с многократным впрыском, объемом 1.3л, 1.6л, и 2.0л, FIAT, ALFA-ROMEO и LANCIA, с 2007 года выпуска. Спецификация RENAULT RN0700 требует от масел одновременно высокую термическую стабильность и совместимость с системами отработанных газов. Спецификация Renault RN0700 предназначена для атмосферных бензиновых двигателей (кроме Renault Sport) группы RENAULT (Renault, Dacia, Samsung).Спецификация RN0700 также распространяется на дизели 1.5L dCi, не оснащенных фильтрами твердых частиц DPF (Diesel Particulate Filter) мощностью менее 100 л.с., и межсменным интервалом 20000 км или 1 раз в год. Некоторые азиатские автопроизводители автомобилей требуют соблюдения маслами требованиями стандарта ACEA C2 для максимальной производительности и долговечности двигателей, с 2006 года выпуска. Например, 8100 Eco-clean 5W30 можно использовать в таких двигателях: TOYOTA 2.0л и 2.2л D4D; HONDA 2.2л CDTI и i-DTEC; SUBARU 2.0л D.   Рекомендации по применению Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя. Не смешивать с маслами, которые не соответствуют норме C2. Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,851 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 58,3 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 10,7 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.0 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 169 Температура застывания, ASTM D97: -40°C Температура вспышки, ASTM D92: 229°C / 444°F Сульфатная зольность, ASTM D874  0,80% массы Щелочное число, ASTM D2896:  8,1 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

300V 4T FACTORY LINE ROAD/OFF ROAD 10W-50СПОРТИВНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ.  100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ, ТЕХНОЛОГИЯ ESTER CORE®   Применение Высокотехнологичное моторное масло, разработано в сотрудничестве с «заводскими командами». Обеспечивает максимальную выходную мощность, повышенную степень защиты двигателя и коробки переключения передач в экстремальных условиях эксплуатации. Применяется в 4-тактных двигателях с интегрированной коробкой передач или нет, с сухим или мокрым сцеплением. Двигатели спортивных мотоциклов работают при очень высоких температурах, на низких и очень высоких оборотах: Speed bikes, MotoGP, SuperSport, Superbike, uphill, hill climb, Dirt bikes, Cross bikes MX ...Другое использование: ATV`s, UTV`s   Характеристики Стандарты Превосходит все существующие спортивные стандарты.Возможность работы со сцеплением в масляной ванне проверена тестом JASO T903 ORGANIC BASE - Создано на органической основе без использования ископаемых источников сырья (исключительно восстановительные источники). При производстве продукта снижены выбросы углерода на 18%. Технология ESTER Core®: Десятилетиями компания MOTUL разрабатывает высокотехнологичные масла на эстеровой (сложноэфирной) основе. Применение эстерового базового масла в сочетании с инновационным пакетом присадок, даёт возможность получить масло с непревзойденными характеристиками. Передовая технология ESTER Core® позволяет достигнуть максимальной мощности двигателя, обеспечить надежность и предотвратить износ.   ПРЕИМУЩЕСТВА ПРИ ПРИМЕНЕНИИ ВО ВНЕДОРОЖНОЙ ТЕХНИКЕ: - ПОВЫШЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - Низкое гидродинамическое трение на низких оборотах.Крутящий момент повышается более 1-го % по сравнению с эталонным маслом класса вязкости 15W60. Измерено на динамометрическом стенде с установленным двигателем Honda 450 CRF.300V² 4T Factory Line 10W50 повышает крутящий момент, обеспечивая быстрое ускорение и улучшенную управляемость мотоциклом.- УЛУЧШЕНННОЕ СЦЕПЛЕНИЕ - Оптимизированный коэффициент трения.Тест JASO T903 позволяет оценить фрикционные характеристики сцепления, работающих в масляной ванне.300V² 4T Factory Line 10W50 показало улучшение фрикционных свойств на 2,3% по сравнению с конкурентом класса вязкости 10W50, что позволяет улучшить тяговые характеристики техники. - ПОВЫШЕННАЯ НАДЕЖНОСТЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - высокая устойчивость к высоким смещающимся нагрузкам.Тест FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) оценивает смазочные и противоизносные свойства смазочного материала в зубчатых передачах под нагрузкой.300V² 4T Factory Line 10W50 создан с добавлением инновационного пакета противоизносных присадок, который показывает высокую стабильность и защиту при смещающихся нагрузках, при образовании только 0,26% питтинга на одном из 16 зубов после 300 часов работы при 3000 об\мин.   ПРЕИМУЩЕСТВА ПРИ ПРИМЕНЕНИИ В ШОССЕЙНОЙ ТЕХНИКЕ - ПОВЫШАЕТ МАКСИМАЛЬНУЮ ВЫХОДНУЮ МОЩНОСТЬ - Низкое гидродинамическое трение при чрезвычайно высоких оборотах.Повышение мощности на 1,3 л.с. при 14000 об/мин по сравнению с конкурентом класса вязкости 10W50. Протестировано на динамометрическом стенде с установленным двигателем Suzuki GSX-R 1000cc.300V² 4T Factory Line 10W50 повышая выходную мощность двигателя, позволяет улучшить эластичность работы двигателя, улучшить ускорение на прямых участках и скорость при повороте.   - ПОВЫШЕНИЕ УСТОЙЧИВОСТИ МАСЛЯНОЙ ПЛЕНКИ - Оптимизированная окислительная стабильность и защита. Метод испытания PDSC (дифференциальный сканирующий калориметр давления) оценивает время индукции окисления масла, под высоким давлением и при высокой температуре (210 °C) в статической атмосфере.300V² 4T Factory Line 10W50 показало время индукции 176.8 минут, что превышает на 44% показатели конкурента классом вязкости 10W50. Метод тестирования окисления масла Daimler Oxidation Test оценивает время окисления масла под действием высокой температуры (156 °C), воздушного потока (10 л/ч) и катализатора.300V² 4T Factory Line 10W50 показало высокую термоокислительную стабильность оставаясь в классе 10W50 в течение цикла 168 часов, в то время как эталонный конкурент классом 10W50, достаточно быстро выпал в класс вязкости 10W40.300V² 4T Factory Line 10W50 позволяет повысить рабочую температуру двигателя без снижения степени защиты от износа. - СОХРАНЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ - Улучшенная чистота поверхностей двигателя. Методы испытания Panel Coker Test оценивают тенденцию масла к образованию отложений при контакте с поверхностями при высоких температурах (320 °C). 300V² 4T Factory Line 10W50 показала очень низкую способность к коксованию, что на 7,6% превысило показатели конкурента 10W50, который использовался в качестве эталона.300V² 4T Factory Line 10W50 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и стабильные эксплуатационные показатели двигателя в течение всего межсменного интервала.   Рекомендации по применению Для оптимальной работы двигателя и коробки переключения передач, избегайте смешивания с другими синтетическими и минеральными смазочными материалами. Межсменный интервал выбирается согласно режиму эксплуатации техники.   Физико-химические свойства Цвет, визуально:  Янтарный Класс вязкости, SAE J 300:  10W-50 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:  0,871 г/см3 Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:  17,7 мм2/с Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:  107,5 мм2/с Индекс вязкости, ASTM D2270:  182 Точка изменения текучести, ASTM D97:  -36°C / -32,8°F Температура вспышки, ASTM D 92:  218°C / 424,4°F Щелочное число, ASTM D2896:  9,5 mg KOH/g Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

3000 4T 10W-40 МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ 4-Х ТАКТНЫХ МОТОЦИКЛОВ   Применение Дорожные и внедорожные мотоциклы, оснащенные 4-х тактными двигателями с интегрированной и не интегрированной коробкой переключения передач, а также сцеплением в масляной ванне или сухим сцеплением, оснащенные системой очистки выхлопных газов: каталитические конверторы, подвод воздуха в выпускной тракт… Прочее применение: мотоциклы без каталитических конверторов, мотовездеходы, мопеды...   Характеристики Стандарты  API SJ / SH / SG / SL Спецификации JASO MA2 under N° M033MOT146    Защита Масло усилено противозадирным присадочным комплексом, для защиты и обеспечения долговечности коробки переключения передач. Высокие смазывающие свойства уменьшают износ и увеличивают долговечность двигателя. Высокие моющее-диспергирующие свойства поддерживают двигатель в чистоте.  JASO MA2 отличается высоким коэффициентом трения, что обеспечивает четкость работы сцепления при трогании, разгоне и движении с постоянной скоростью.Обеспечивает легкое переключение передач.   Рекомендации по применению Замена производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и может регулироваться в зависимости от условий эксплуатации. Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300:  10W-40 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:  0,864 г/см3 Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:  15,1 мм2/с Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:  100,8 мм2/с Индекс вязкости, ASTM D2270:  157 Точка изменения текучести, ASTM D97:  -33°C / -27°F Температура вспышки, ASTM D 92:  232°C / 450°F Щелочное число, ASTM D2896:  6,6 mg KOH/g Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.