Моторные масла

Motul 8100 X-clean+ 5W30 — современное полностью синтетическое моторное масло (Mid-SAPS). Рекомендовано для применения в двигателях, которые оснащены сажевыми фильтрами нового поколения или трехкомпонентными каталитическими конвертерами. Имеет отличные диспергирующие свойства, оптимальный коэффициент вязкости, хорошая смазывающая способность. При постоянном применении масла Motul 8100 X-clean+ 5W30 повышается эффективность работы двигателя и снижается потребление топлива.  

Применение:   Высокотехнологичное 100% синтетическое моторное масло специально разработанное для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей последнего поколения оснащенных турбо-наддувом и непосредственным впрыском. Двигателей отвечающих требованиям норм Евро IV и Евро V и требующих использования в них масла стандарта ACEA C3: масла с высокой вязкостью HTHS (более 3.5 mPa/s), сниженным содержанием сульфатной золы (0,8%), фосфора (0.07%-0.09%), серы (0.3%) - «Mid SAPS». Совместимо с каталитическими конверторами и сажевыми фильтрами (DPF). Возможно применение в бензиновых и дизельных двигателях, требующих моторное масло класса качества ACEA А3/В4.   Характеристики:   Класс качества: ACEA: A3/B4/C3; API: SM/CF; Допуски: BMW LL-04; GM Dexos2 (заменяет GM-LL-A/B-025); MB 229.51; Porsche A40; Reanault RN0710/RN0700; VW 502.00/505.00/505.01; Ford WSS M2C 917A;   Рекомендации: Renault; Nissan; Fiat; Kia; Suzuki; SsangYong;   Двигатели, отвечающие требованиям норм Евро IV и Евро V, оснащены очень чувствительной системой нейтрализации отработавших газов: Сера и фосфор в выхлопе снижают эффективность работы каталитического нейтрализатора. Сульфатная зола откладывается на элементах сажевого фильтра, что в свою очередь приводит к увеличенному расходу топлива, и снижению мощности двигателя. Стандарт ACEA C3 требует от масел высокой стойкости масляной пленки и низкого содержания вредных веществ в выхлопе мощных двигателей. MOTUL 8100 X-clean 5W-30 имеет синтетическую базовую основу и пониженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS), что создает очень устойчивую масляную пленку в двигателе и обеспечивает совместимость с системами очистки выхлопных газов. MOTUL 8100 X-clean 5W-30 обладает высокими смазывающими, противоизносными свойствами и стойкостью к высоким температурам, что уменьшает угар масла. Масла ACEA C3 позволяют достичь увеличения интервалов замены масла, определяемых бортовой системой диагностики. Многие автопроизводители, такие как KIA / HYUNDAI, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG,… рекомендуют масла ACEA C3 для своих автомобилей, особенно оснащенных сажевыми фильтрами (DPF). Стандарт BMW LL-04 налагает серьезные ограничения на масло, особенно в системах Valvetronic и системах доочистки выхлопных газов. Этот стандарт удовлетворяет требованиям всех двигателей BMW, выпущенных после 2004 года, а также двигателей BMW имеющих предыдущие допуски LL-98 и LL-01.   ВНИМАНИЕ:   Для автомобилей BMW данный продукт может использоваться в бензиновых двигателях только в странах Европейского содружества, Швейцарии, Норвегии и княжестве Лихтенштейн. Вне этих стран требуется использование смазки с допуском BMW LL-01, такой как MOTUL 8100 X-cess. Перед применением необходимо ознакомиться с рекомендациями BMW. Стандарт FORD WSS M2C 917A требуется для FORD Galaxy 1,9л TDI до 2006г., а также для FORD Ka 1,2л. Duratec и 1,3л. Duratorq TDCi с 2008г. Спецификация MB 229.51 налагает ограничение на содержание сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS) чтобы обеспечить совместимость с системами доочистки выхлопных газов Mercedes. Спецификация MB 229.51 распространяется на некоторые бензиновые двигатели MERCEDES, включая, а также все дизельные двигатели MERCEDES, оснащенные или не оснащены сажевыми фильтрами (DPF). Стандарт Porsche A40 требует высокую стойкость масла к деструкции. Эта спецификация распространяется на все двигатели PORSCHE, за исключением Cayenne V6 и дизельных версии (для этих двигателей, используются масла соответствующие стандарту Porsche C30, такие как MOTUL X-clean+ 5W-30). Группой Renault были разработаны стандарты на моторные масла RN0710 и RN0700, отличающиеся повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработавших газов. Стандарт Renault RN0700 распространяется на все бензиновые двигателям без наддува (за исключением Renault Sport) от Группы Renault (Renault, Dacia, Samsung). Действие стандарта RN0700 распространяется также на все дизельные автомобили RENAULT, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевым фильтром), имеющие мощность менее 100 л.с. и межсменный интервал 20 000 км или 1 год. Стандарт Renault RN0710 относится ко всем бензиновым двигателям с турбонаддувом в том числе Renault Sport и дизельным двигателям без DPF (сажевого фильтра) от Группы Renault (Renault, Dacia, Samsung). Действие стандарта RN0710 не распространяется на дизельные автомобили RENAULT, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевым фильтром), имеющие мощность менее 100 л.с. и межсменный интервал 20 000 км или 1 год, которые требуют масел соответствующих RN0700. Для двигателей 2,2 DCi с DPF, используются только масла соответствующие RN0710, а не RN0720. Спецификация VW 502 00 и VW 505 00 требуют превосходных моющее-диспергирующих свойств, высокой стойкости масляной пленки и стойкости к увеличению вязкости в присутствие сажи, чтобы обеспечить совместимость с большинство бензиновых и дизельных двигателей, кроме насосфорсунки VW, где предусмотрено использование MOTUL Specific 505 01 505 00 502 00 5W-40 или MOTUL 8100 X-clean 5W-40.   ВНИМАНИЕ:   Не используйте MOTUL 8100 X-clean 5W-30 там, где требуются продукты с допуском VW 504 00 или VW 507 00. Используйте MOTUL Specific 504 00 507 00 или MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30. Соответствие требованиям FIAT 9.55535-S2 означает удовлетворение стандартам ACEA C3 в комбинации с классом вязкости SAE 5W- 40 для обеспечения надежной смазки всех бензиновых двигателей FIAT, Alfa-Romeo, и LANCIA, произведенных после июля 2007 года.   Рекомендации по применению:   Замена производится в соответствии с рекомендациями производителя техники. Не смешивать с маслами, которые не соответствуют норме ACEA C3. Перед применением необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.

Motul 8100 ECO-clean 0W30 является полностью синтетическим энергосберегающим моторным маслом. Масло соответствует Евро V и отвечает всем требованиям стандарт ACEA C2. Для применения в автомобилях нового поколения, которые оснащены бензиновыми и дизельными двигателями разного типа, отвечающими стандартам Евро IV и Евро V, и которые требуют применение в них моторных масел энергосберегающего типа . Моторное масло Motul 8100 ECO-clean 0W30 имеет совместимость с каталитическими конвертерами и сажевыми фильтрами (DPF) системы очистки отработанных газов.   Стандарты: API SM/CF; ACEA C2; Рекомендации: TOYOTA; HONDA; SUBARU;

Применение:   Высокотехнологичное 100% синтетическое энергосберегающее моторное масло. Специально разработано для автомобилей последнего поколения, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями в т.ч. с непосредственным впрыском, отвечающих требованиям норм Евро IV и Евро V и требующих использования в них масла стандарта ACEA C2: масла с низкой высокотемпературной вязкостью HTHS (менее 3,5 mPa/s), сниженным содержанием сульфатной золы (0,8%), фосфора (0.07%-0.09%), серы (0.3%) - «Mid SAPS». Совместимо со всеми типами бензиновых и дизельных двигателей, в которых предусмотрено использование энергосберегающего масла: стандарты ACEA С2 или A5/B5. Масло имеет одобрения PSA B71 2290 от PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE и RN0700 от RENAULT.Совместимо с каталитическими конвертерами и сажевыми фильтрами системы очистки выхлопных газов. Некоторые двигатели не предназначены для использования в них данного типа масел, поэтому перед использованием этого продукта необходимо свериться с руководством по эксплуатации автомобиля.   Характеристики:   Нормы: ACEA A5/B5/C2; API SM/CF; Одобрения производителей автомобилей: PSA B71 2290, Renault RN0700 № RN0700-10-19 Соответствует требованиям: FIAT 9.55535-S1 - TOYOTA - HONDA - SUBARU Двигатели, отвечающие требованиям стандартов Евро IV и Евро V, оснащены очень чувствительной системой доочистки выхлопных газов. Сера и фосфор затрудняют функционирование каталитического конвертора и могут повредить соты, что приводит к неэффективной доочистке выхлопных газов. Сульфатная зола забивает сажевый фильтр, что в свою очередь приводит к сокращению цикла регенерации фильтра, увеличенному расходу топлива и потере мощности двигателя. В нормах PSA B71 2290 к маслу предъявляются требования устойчивости в наиболее сложных с тепловой точки зрения условиях, а также совместимости с системами доочистки выхлопных газов. Этот стандарт подходит для всех бензиновых и дизельных автомобилей концерна PSA (включая автомобили оснащенные сажевыми фильтрами – DPF). Исключение составляют бензиновые двигатели 1,8л, 2,0л и 2,2л. RENAULT разработал стандарт для моторных масел, обладающих стабильными свойствами при высоких температурах и высокой термоокислительной стабильностью. Стандарт Renault RN0700 распространяется на все бензиновые двигателям без наддува (за исключением Renault Sport) от Группы Renault (Renault, Dacia, Samsung). Действие стандарта RN0700 распространяется также на все дизельные автомобили RENAULT, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевым фильтром), имеющие мощность менее 100 л.с. и межсменный интервал 20 000 км или 1 год. ). Соответствие требованиям FIAT 9.55535-S1 означает удовлетворение стандартам ACEA С2 в комбинации с классом вязкости SAE 5W-30 для обеспечения надежной смазки дизельных двигателей с распределенным впрыском 1,3л, 1,6л и 2,0л, FIAT, Alfa-Romeo, и LANCIA, произведенных после 2007 года. Некоторые азиатские производители автомобилей налагают на моторное масло требование соответствовать стандартам ACEA C2 для максимальной производительности и долговечности двигателей произведенных с 2006г. Например, MOTUL 8100 Eco-clean 5W-30 возможно использовать в следующих двигателях: TOYOTA 2.0л. и 2,2л. D4D; HONDA 2.2л. CDTI и iDTEC; SUBARU 2.0л. D. MOTUL 8100 Eco-clean 5W-30 отвечает требованиям автопроизводителей для обеспечения максимальной производительности и долговечности техники. Например, стандарт PSA B71 2290. Полностью подходит при использовании биодизельного топлива в смеси до 10% (Биодизель B10).   Рекомендации по применению:   Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и по собственному усмотрению. Не смешивать с маслами, которые не соответствуют норме C2.

Полностью синтетическое гоночное масло для 2-такных двигателей на основе ПАО и эфиров. Созданное для использования в экстремальных условиях мировых чемпионатов. IPONE Stroke 2R – лучшее, что есть в линейке французского бренда для 2-тактных моторов. Если вы хотите бескомпромиссной производительности для вашего двигателя в любых условиях, IPONE Stroke 2R – ваш выбор. Венец творения французских инженеров, это масло готово к самым жестким условиям эксплуатации. Гарантирует надежность работы двигателя и идеальное его смазывание, особенно в крайних положениях поршня (в ВМТ и НМТ), не образует нагара, имеет хороший показатель карбюрации. Кроме того, IPONE Stroke 2R имеет удобную тару со встроенным дозатором, что значительно облегчает процесс добавления масла. Преимущества IPONE Stroke 2R: 1. Выбор профессионалов. Это масло раскрывает потенциал вашего мотоцикла на 100%, а в профессиональном спорте это играет решающую роль. 2. Идеальное смазывание двигателя. Благодаря основе с ПАО и эфиров, имеет наилучшие защитные и смазочные свойства, а значит – гарантирует надежность работы мотора на максимальных оборотах. 3. Удобная тара IPONE Stroke 2R облегчает процесс добавления масла для смешивания с топливом. Тип двигателя 2-тактные Вид техники Для мотоциклов Допуск/стандарт API API TC

Применение:   Разработано специально для мощных двигателей. Подходит для всех бензиновых и дизельных двигателей: карбюраторных, с инжектором, атмосферических или с турбонаддувом, многоклапанных, с катализатором или без. Совместимо со всеми видами топлива: стандартным, безсвинцовым, газойлем, LPG (газ). Все условия применения: автодороги, городские дороги, и т.д.   Характеристики:   Категории: ACEA A3/B3; Коды одобрения фирм-производителей автомобилей: API SL/CF; VW 505.00; MB 229.1; Категория API SL более требовательна, чем API SJ, в части сопротивляемости к старению масла (увеличенный интервал замены) и вносит антиокислительные характеристики, позволяющие обеспечить вязкостную стабильность во времени; предупреждает образование отложений в картере, увеличивает детергентно-дисперсантные свойства. Cинтетическая основа защищает двигатель от перегрева в процессе интенсивной эксплуатации автомобиля в городе, на дорогах обычного типа и на автодорогах. Использование мощных противоизнашивающих присадок снижает трение в двигателе и, тем самым, повышает срок его службы. Вязкость для повышенных температур (SAE 50) прекрасно адаптирована к использованию в двигателях с повышенным потреблением масла. Способность масла к поддержанию во взвеси продуктов сгорания, а также способность препятствовать образованию на стенках циллиндров капель сажи позволяет поддерживать двигатель в чистом состоянии. Невспенивающееся. Масло обладает противоокислительными и противоржавчинными свойствами.   Рекомендации по применению:   Замена производится в соответствии с рекомендациями производителей или по собственному усмотрению. Масло может смешиваться с синтетическими и минеральными маслами.

Специально разработано для мощных дизельных двигателей (с турбонаддувом и системой прямой подачи топлива) и бензиновых двигателей с инжектором и катализатором. Подходит для всех типов двигателей, работающих на бензине, дизельном топливе или сжиженном газе. Показатель вязкости SAE 10W-40 полностью соответствует требованиям бензиновых и дизельных двигателей. Усиленная синтетическая основа обеспечивает очень высокие смазочные свойства, которые уменьшают трение, сокращают летучесть и обеспечивает устойчивость к высоким температурам в современных двигателях.

Применение:   Применяется в бензиновых, дизельных и турбодизельных двигателях. Пригодно к использованию на всех видах дорог.   Характеристики:   Коды одобрения фирм-производителей автомобилей: ACEA A3/B3; API SL/CF; VW 505.00; MB 229.1;   Использование мощных противоизнашивающих присадок, позволяющих снизить трение внутри двигателя, значительно повышает срок службы двигателя. Способность масла поддерживать во взвеси продукты сгорания и препятствовать образованию осадка на стенках циллиндров позволяет поддерживать в чистоте двигатель автомобиля. Антиокислительное, антикоррозийное, невспенивающееся.   Рекомендации по применению:   Замена производится в соответствии с рекомендациями производителей или по собственному усмотрению. Мotul 4000 Motion 15W-40 может смешиваться с синтетическими и минеральными маслами.

Моторное масло Honda HFS-E 5W-30 08232P99C1LHE обладает хорошими энергосберегающими характеристиками, обеспечивает низкий расход топлива, стартовую защиту двигателя при низких температурах. Снижает трение, способствует уменьшению износа двигателя и увеличению срока эксплуатации автомобиля. 

MAZDA Original Oil Ultra 5W30 0530-05-TFE / 0530-01-TFE  от Mazda – это синтетическое моторное масло нового поколения, которое благодаря высокой термальной стабильности и стойкости к окислению, обеспечивает безупречную защиту двигателя. Масло Mazda Original Ultra 5W-30 изменилась упаковка. Теперь выглядит как на дополнительном фото.

Полностью синтетическое моторное масло для дизельных и бензиновых двигателей современных легковых автомобилей.Изготовлено на основе собственного синтетического базового масла Yubase+ и низкозольного пакета присадок (Low SAPS), что обеспечивает дополнительную защиту комплексных систем очистки выхлопных газов (DPF, CPF, CAT и др.). ДОПУСКИ API SN / CFVW 502.00 / 505.00 / 505.01 MB-Approval 229.52 MB-Approval 229.51 GM dexos2 СООТВЕТСТВУЕТ ACEA C3 BMW Longlife-04