Моторные масла

Моторное масло для мотоциклов на синтетической основе. Используется технология Speed ​​& EasyShift, которая значительно облегчает и ускоряет переключение передач. IPONE R4000RS – это продукт для интенсивных условий эксплуатации и различных стилей управления. Масло серии R4000 RS рекомендуется к применению в современных высокофорсированных двигателях. Надежное смазывание и идеальная работа в широком диапазоне температур – его ключевые особенности. Преимущества IPONE R4000 RS: Синтетическая основа. Это означает, что это масло является выше классом, чем полусинтетика. А значит, лучше защитит ваш силовой агрегат в течение длительного времени. Использование технологии Speed ​​& Easy Shift для лучшего переключения передач. Благодаря использованию сложных эфиров (эстеров), вы почувствуете, насколько лучше стала работать коробка вашего мотоцикла с R4000 RS. Серия R4000RS характерна отличной устойчивостью масляной пленки и низкой испаряемостью. Тип двигателя 4-тактные Вид техники Для мотоциклов Допуск/стандарт API, JASO API SM JASO MA-2

8100 X-CLEAN EFE 5W-30 МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ СТАНДАРТА ЕВРО IV, V, VI . 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО   Применение Усовершенствованное высокотехнологичное 100% синтетическое моторное масло с сочетанием энергосберегающих и высоких защитных свойств. Благодаря повышенным энергосберегающим свойствам, масло была одобрено автопроизводителями BMW Group, GM (General Motors) Opel, и Mercedes. Специально разработано для бензиновых двигателей и дизелей последнего поколения в т.ч. оснащенных турбонаддувом и непосредственным впрыском. Применяется в двигателях, соответствующих экологическим нормам Euro IV, Euro V, Euro VI, для которых регламентировано использование моторных масел стандарта ACEA C3: масла с высокой динамической вязкостью HTHS (> 3.5 МПа.с), пониженным содержанием сульфатной золы (≤0,8%), фосфора (0.07% -0.09%), серы (0.3%) - «Mid SAPS» или энергосберегающих масел стандарта ACEA C2: масла с низкой динамической вязкостью HTHS (> 2.9 мПа.с), пониженным содержанием сульфатной золы (≤0,8%), фосфора (≤0.09%), серы (≤0.3%) - «Mid SAPS». Совместимо с каталитическими нейтрализаторами, фильтрами твердых частиц (DPF), системами селективно-каталитического восстановления (SCR). Данный тип моторного масла может быть несовместим с некоторыми двигателями. Перед применением необходимо свериться с руководством по эксплуатации автомобиля.   Характеристики Стандарты: ACEA С2/C3 API SN Одобрения: MB-Approval 229.52, BMW LL-04, GM-OPEL dexos2® Соответствует требованиям: FIAT 9.55535-S1 / S3 Рекомендации: HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA, …   Двигатели, которые соответствуют экологическим стандартам содержания вредных веществ в отработанных газах EURO IV, EURO V и EURO VI и оснащены системами доочистки отработавших газов: серы и фосфора выводит из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов; сульфатная зола засоряет фильтр твердых частиц дизелей, что приводит к сокращению циклов регенерации, быстрому старению масла и потери мощности двигателя. Спецификация ACEA C3 требует от масел высокой устойчивости масляной пленки со снижением содержания вредных веществ в отработанных газах мощных двигателей. Стандарт ACEA C2 требует значительного уменьшения коэффициента трения, обеспечивает оптимизацию расхода топлива и уменьшения выбросов вредных веществ. 8100 X-clean EFE 5W30 создано на 100% синтетической основе в сочетании со специальными модификаторами трения и пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS), что создает надежную масляную пленку в двигателе, позволяет снизить коэффициент трения и обеспечить совместимость с системами доочистки выхлопных газов. 8100 X-clean EFE 5W30 обладает высокими смазочными, противоизносными свойствами и устойчивостью к высоким температурам, что уменьшает расход масла на угар. Масла, которые соответствуют стандартам ACEA C2 и ACEA C3 позволяют достичь увеличения межсервисного интервала, определенного бортовым компьютером. Многие азиатские автопроизводители, такие как HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA, ... регламентируют использование масел стандарта ACEA C3 для своих автомобилей, в особенности оснащении фильтрами твердых частиц дизелей (DPF). Спецификация BMW LL-04 предъявляет высокие требования к маслу, особенно в двигателях, оборудованных системой Valvetronic и системами доочистки выхлопных газов. Данная спецификация удовлетворяет требования всех двигателей BMW, с 2004 года производства, а также двигателей BMW, которые требуют соблюдения спецификации BMW LL-98 и LL-01. Стандарт dexos2тм распространяется на ряд дизелей GM-OPEL (версии с фильтром твердых частиц DPF в том числе) и большинства бензиновых двигателей после 2010 года выпуска. Кроме того, dexos2тм полностью заменяет собой предыдущие спецификации GM: GM-LL-A-025 (бензин) и GM-LLB-025 (дизель).   MERCEDES разработал спецификацию MB 229.52, требуя от масел стабильную работу в самых сложных температурных режимах и обеспечения совместимости с системами доочистки выхлопных газов. Спецификация MB 229.52 применяется для всех автомобилей Mercedes, которые оснащены дизелями «BlueTEC» с селективно-восстановительной системой нейтрализации (SCR). Добавка AdBlue® позволяет удалить оксид азота (NOx) из отработанных газов. Стандарт MB 229.52 полностью перекрывает стандарты MB 229.51 и MB 229.31 для дизелей Mercedes оснащенных фильтрами твердых частиц (DPF) и некоторых бензиновых двигателей. Спецификация MB 229.52 также предусматривает улучшение низкотемпературных свойств - текучесть при отрицательных температурах, уменьшает гидродинамическое трение и улучшает топливную экономичность. Данное свойство обеспечивает легкий пуск двигателя, быстрое нарастание давления, ускоренный выход на рабочий температурный и скоростной режим, снижение выбросов CO2 в атмосферу.   Соответствие требованиям спецификации FIAT 9.55535-S1 свидетельствует о соответствии стандарту ACEA C2 в сочетании с вязкостью SAE 5W30 для обеспечения надежного смазывания дизелей с многократным впрыском 3л, 1,6л и 2,0л, FIAT, Alfa-Romeo, и LANCIA, начиная с 2007 года выпуска. Соответствие требованиям спецификации FIAT 9.55535-S3 значит удовлетворения требований стандарта ACEA С3 в комбинации с классом вязкости SAE 5W30 для обеспечения надежного смазывания дизелей CRD и Multijet объемом 2,2 л, 2,8л и 3,0л, FIAT, AlfaRomeo , LANCIA и JEEP, с 2011 года выпуска.   8100 X-clean EFE 5W30 полностью соответствует требованиям автопроизводителей для обеспечения максимальной производительности и долговечности безотказной работы техники, полностью совместимо с использованием биодизельного топлива в смеси до 10% (Биодизель B10) или при использовании неэтилированного бензина с содержанием 85% этанола (Биоэтанол Е85), стандарт dexos2®.   Рекомендации по применению Замена производится в соответствии с рекомендациями производителя техники. Не смешивать с маслами, которые не соответствуют классам  ACEA C2 или ACEA C3.Перед применением необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300:  5W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:   0,851 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 70,1 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,1 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741:  3,5 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 169 Температура застывания, ASTM D97: -42°C / -43,6°F Температура вспышки, ASTM D92:  232°C / 449,6°F Сульфатная зольность, ASTM D874: 0,78% массы Щелочное число, ASTM D2896:   7,8 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

Полностью синтетическое масло, разработанное специально для новейших 4-тактных двигателей внедорожников и квадроциклов. Созданное для работы в экстремальных условиях, IPONE ATV Katana 5W40 удовлетворит потребности самого требовательного любителя скорости. IPONE ATV Katana 5W40 – это полностью синтетическое моторное масло для самых сложных условий эксплуатации. Оно гарантирует надежную защиту двигателей ATV при высоких нагрузках в любое время года и при любых температурах (от -30 ° C до + 50 ° C) Благодаря полностью синтетической основе и вязкости 5W40, масло IPONE ATV Katana значительно облегчит запуск двигателя в холодное время года, мотор будет надежно смазан с первых секунд работы. Преимущества IPONE ATV Katana 5W40: 1. 100% синтетическое моторное масло. В отличие от полусинтетики, его свойства остаются неизменными даже в течение длительного использования. 2. Специально для ATV. При создании IPONE ATV Katana французские инженеры обращали особое внимание на многоцелевую направленность техники и экстремальные условия ее эксплуатации. 3. Легкий запуск благодаря вязкости 5W-40. Несмотря на полностью синтетическую основу, это масло не меняет своих характеристик под воздействием низкой температуры и облегчает запуск двигателя в холодную погоду. Вид техники Для ATV Торговая марка IPONE Допуск/стандарт API, JASO API SM JASO MA-2

Синтетическое 2-тактное моторное масло для подвесных двигателей катеров и лодок. Поддерживает стандарт масел для водной техники NMMA FC-W. Катера не плавают, катера ходят – именно этим лозунгом пользовались французские инженеры, создавая Outboard 2000 RS. IPONE Outboard 2000 RS – это синтетическое моторное масло для 2-тактных подвесных двигателей. Оно изготовлено с применением лучших базовых масел и присадок, гарантирующих образцовую защиту вашего мотора в условиях повышенной влажности. Высокие обороты или длительная работа на низких – это масло обеспечит устойчивую масляную пленку в вашем двигателе. Наслаждайтесь прекрасными видами из своего катера, а о том, как надежно доставить вас от одного берега к другому, позаботится Outboard 2000 RS. Тип двигателя 2-тактные Вид техники Для водной техники Допуск/стандарт API, TC TC W3 API TD Преимущества IPONE Outboard 2000 RS: Синтетическая основа. Ваш двигатель защищены в течение длительного периода времени. Универсальность: это масло, разработанное для различных условий работы, как для высоких, так и низких оборотов. Инновационный пакет присадок предотвращает коррозию внутри двигателя.

Фирменное, сверхпроизводительное масло премиального класса, разработанное по уникальной инновационной технологии с использованием ультраактивных очищающих компонентов для фирменных моторов Mercedes-Benz AMG, которым предписано использование масел с допуском MB 229.5.  A000989930213-A000989930213ACCE-A000989930213AIBE Отличается очень низкой вязкостью, которая обеспечивает снижение потерь мощности на трение и нагрузок на пиковых мощностях, превосходную защиту от износа и появления дефектов в виде задиров, повышает максимальную производительность и ходовые характеристики двигателя. Mercedes Benz High Performance Engine Oil MB AMG 229.5 0W-40 A000989930213AIBE обладает классом вязкости SAE 0W-40 и гарантирует беспроблемный холодный пуск в зимнее время года - быстро прокачивается по системе и поступает к точкам смазки, обеспечивая беспроблемный холодный пуск с минимальным пусковым износом. Преимущества: Фирменный продукт, разработанный специально для двигателей AMG.Способствует достижению максимальных ходовых характеристик двигателя.Формирует прочный смазочный слой на узлах и агрегатах, который не стекает в поддон и надёжно защищает двигатель от износа с момента пуска.Обеспечивает более тихую и стабильную работу двигателя.Отлично работает в широком диапазоне температур.Поддерживает чистоту – минимизирует отложение сажевых и нагарных образований. Допуск Mercedes Benz, Chrysler, Dodge, Jeep МВ 229.5  

Премиальное фирменное моторное масло, произведенное концерном Mercedes Benz специально для современных дизельных автомобилей, оборудованных фильтрами сажи. Разработано с учетом всех требований фирменного допуска MB 229.51 и исключительно совместимо с двигателями, которым предписано масло с данным допуском. Может применяться также в бензиновых моторах, в том числе с турбонагнетателем, согласно данному допуску. Преимущества: Произведено соответственно с конструктивными особенностями, благодаря чему обладает отличной прокачиваемостью даже в холодное время года и обеспечивает надёжную защиту от износа, сколов и задиров. Сохраняет стабильность масляной плёнки при любых видах вождения, как и в городском режиме с частыми остановками и пусками, так и при скоростном движении по трассе. Снижает трение в подвижных узлах, тем самым повышает мощность и сокращает расход топлива. Гарантирует лёгкий холодный старт с минимальным пусковым износом даже в холодное время года. Обладает высокой износостойкостью и сохраняет свои смазочные и защитные свойства на длительный период, благодаря чему может использоваться в силовых агрегатах с продлёнными промежутками замены масел (до 20 000км). Продлевает безотказный срок службы всех элементов и двигателя в целом. Классификация ЕВРО ЕВРО-4, ЕВРО-5 Допуск Mercedes Benz, Chrysler, Dodge, Jeep МВ 229.51

Моторное масло BMW Mini Original предназначено для бензиновых двигателей легковых автомобилей одноименной марки и разработано с учетом их конструктивных особенностей. Именно по этой причине в качестве основы используется синтетическое масло с крайне низким содержанием посторонних веществ. Это обеспечивает исправность компонентов системы доочистки выхлопных газов, а кроме того, улучшает ряд важнейших свойств масла. Оно характеризуется отменной стойкостью к вспениванию, способность растворять продукты горения, что обеспечивает ей стабильность в течение всего пробега до замены. Данный продукт отличается способностью образовывать на металлических поверхностях пленку практически сразу после запуска двигателя даже при отрицательных температурах. При этом компоненты из пакета присадок препятствуют его стеканию, обеспечивают устойчивость к механическому и термическому воздействию.   ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ МАСЛА BMW MINI ORIGINAL: - рассчитано на работу при увеличенных межсервисных интервалах; - продлевает ресурс систем доочистки выхлопных газов; - уменьшает расход топлива за счет снижения потерь на трение; - отменная текучесть при отрицательных температурах. Производитель   BMW Страна производитель Германия Вид масла Синтетическое Применение по типу Легковые автомобили Для типа двигателей Все типы Вязкость масла по SAE   0W-20 Тактность двигателя   Четырёхтактный

SPECIFIC 2290 5W-30                                                                                     ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ГРУППА PSA - PEUGEOT CITROЁN DS МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 100% СИНТЕТИКА   Применение 100% синтетическое энергосберегающее моторное масло с высокими эксплуатационными показателями, специально разработанное для автомобилей группы PSA (Peugeot, Citroen и DS), которые оборудованы бензиновыми двигателями и дизелями (двигатели HDI с или без фильтра DPF) последнего поколения, для которых регламентируются моторные масла, одобренные по спецификации PSA B71 2290 и отвечающие требованиям экологических норм Euro 4, Euro 5 или Euro 6. Также используется при регламентировании энергосберегающих масел: Стандарт ACEA C2. Данный продукт полностью отвечает требованиям спецификации PSA B71 2290 от PEUGEOT CITROЁN DS AUTOMOBILES для автомобилей группы PSA. Совместима с каталитическими нейтрализаторами и фильтрами твердых частиц дизелей (PDF). Некоторые двигатели не допускают использования подобных масел, перед использованием обязательно необходимо сверится с инструкцией по эксплуатации автомобиля.   Эксплуатационные показатели Стандарты: ACEA C2 Одобрения: PSA B71 2290   Для двигателей, которые соответствуют экологическим стандартам содержания вредных веществ в отработанных газах EURO IV, EURO V, EURO VI и оснащены системами доочистки отработанных газов. Сульфур и фосфор выводят из строя каталитический нейтрализатор отработанных газов. В свою очередь сульфатная зола забивает фильтр твердых частиц дизелей, что приводит к  сокращению циклов регенерации, быстрому старению масла и потери мощности двигателя. В нормах PSA B71 2290 к маслу предъявляются требования высокой стойкости  в наиболее сложных термических условиях, а также совместимости с системами доочистки отработанных газов. Спецификация PSA B72 2290 распространяется на большинство бензиновых двигателей и дизелей PSA (в том числе с фильтрами PDF), кроме дизелей оснащенных системой “BlueHDi” – преселективно-восстановительная нейтрализация SCR (для данных двигателей используется продукт MOTUL SPECIFIC 2312 0W-30). В бензиновых двигателях с турбо нагнетателями и непосредственным впрыском есть определенный риск случайных явлений преждевременного воспламенения рабочей смеси в камере сгорания. Данное явление именуется LSPI (Low Speed Pre-Ignition) – преждевременное воспламенение на низких оборотах, а также образования посторонних шумов в двигателе (грохота), которые возникают в последствии аномального нарастания пиковых давлений, что может привести к разрушению как поршней, так и цилиндро-поршневй группы в целом. Для своих малообъемных двигателей с турбонагнетанием и непосредственным впрыском, последнего поколения, PSA разработали спецификацию B71 2290 для моторных масел, чтобы гарантировать безотказность двигателей, путем предупреждения рисков возникновения LSPI. MOTUL SPECIFIC 2290 5W-30 полноценно отвечает всем строгим требованиям PSA касательно эксплуатационных свойств и их сохранения в процессе эксплуатации, в том числе спецификации PSA B71 2290, которая нацелена на снижение риска возникновения эффекта LSPI в бензиновых двигателях с турбонагнетателями и непосредственным впрыском, а также полную совместимость с 10% раствором биодизеля (Biodiesel – B10).   Рекомендации по применению Межсменный интервал: выбирается согласно рекомендации производителя техники и может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. Не смешивать с маслами, которые не соответствуют нормаи ACEA C2. Перед использованием необходимо обязательно свериться с инструкцией по эксплуатации транспортного средства.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0.846 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 52.2 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 9.7 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741: 3.0 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 174 Температура застывания, ASTM D97: -42°C / -44°F Температура вспышки, ASTM D92: 226°C / 439°F Сульфатная зольность, ASTM D874: 0.49% массы Щелочное число, ASTM D2896: 6.6 мг KOH/г

8100 X-cess 5W-30 МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО   Применение 100% синтетическое высокотехнологическое моторное масло с высокими эксплуатационными показателями специально разработанное для современных мощных объемных бензиновых двигателей и дизелей, атмосферных или оснащенных турбо нагнетателями, с непосредственным впрыском или нет.Совместимо со всеми видами топлива: этилированный или неэтилированный бензин, этанол, сжиженный газа, дизельное топливо, биотопливо.Совместимо с каталитическими нейтрализаторами.Перед использованием обязательно свериться с инструкцией по эксплуатации транспортного средства.   Характеристики Стандарты: ACEA A3 / B4 API SERVICES SL / CF Одобрения: BMW Long Life-01 VW 502 00 – 505 00 Соответствует требованиям: MB 229.5 MB 226.5 Renault RN0710 Renault RN0700   Стандарт АСЕА В4 требует от масел повышенных моюще-диспергирующих свойств и повышенной вязкостной стабильности при попадании в масло продуктов неполного сгорания дизеля с непосредственным впрыском (за исключением двигателей VW, оборудованных системой топливоподачи насос-форсунка, и требуют применения масел, отвечающих спецификации VW 505 01. В таком случае рекомендуется применять продукт Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 или 8100 X-clean 5W-40. Спецификация BMW Long Life-01 предъявляет строгие требования к смазочным материалам в связи с использованием системы Valvetronic. Данное требование охватывает все двигатели BMW с 2001 года по 2004 год производства, а также все предыдущие спецификации BMW (LL-98). С 2004 года автомобили BMW требуют соблюдения спецификации BMW LL-04. В данном случае рекомендуется использовать продукт Motul Specific LL-04 5W-40, 8100 X-clean 5W-40, 8100 X-clean 5W-30 или 8100 X-clean + 5W-30.Спецификация BMW LL-01 покрывает все бензиновые двигатели, которые эксплуатируются только за пределами Европейского Союза, Швейцарии, Норвегии и Лихтенштейна. Обязательно проверить рекомендации производителя BMW. Спецификации VW 502 00 и 505 00 специально разработаны для автомобилей Группы VAG (VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA and SEAT), для которых регламентированы фиксированные межсменные интервалы (15,000 км в Европе), которые оснащаются дизелями, без насос-форсунки (Volkswagen PD), без фильтров твердых частиц (DPF), или бензиновых двигателей. Спецификация MERCEDES MB 229.5 выдвигает высокие требования к маслу, по сравнению со спецификацией 229.3. Требования предъявляются к замедлению «старения» масла и устойчивости масляной пленки (при увеличенных интервалах замены масла, определенных бортовым компьютером (АСЕА В4) и улучшении топливной экономичности на 1.7%, по сравнению с маслом класса вязкости 15W-40. Спецификация 229.5 распространяется на все бензиновые двигатели MERCEDES, включая AMG (класс вязкости 5W-40), за исключением SLR, а также на все дизели, которые не оборудованы фильтром твердых частиц (DPF). Спецификация MB 226.5 сходна со  спецификацией 229.5 и распространяется на бензиновые двигатели MERCEDES, установленные на автомобиле партнеров MERCEDES / RENAULT-NISSAN. RENAULT разработал спецификации RN0700 и RN0710 для масел, которые отличаются высокими требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработавших газов. Спецификация RN0700 распространяется на все атмосферные бензиновые двигатели группы Renault (Renault, Dacia, Samsung), исключая Renault Sport. Действие стандарта RN0700 распространяется также на все автомобили Renault, оснащенные дизельным двигателем объемом 1.5 DCi без фильтра твердых частиц (DPF), мощностью менее 100 л.с. и с фиксированным интервалом замены масла в 20000 км или 1 раз в год.Спецификация Renault RN0710 распространяется на все турбированные бензиновые двигатели, Renault Sport и дизели, не оснащенные фильтрами твердых частиц (DPF), изготовленные группой Renault (Renault, Dacia, Samsung). Спецификация RN0710 не распространяется на автомобили Renault, оснащенные дизельным двигателем объемом 1.5 DCi без фильтра твердых частиц (DPF), мощностью менее 100 л.с. и с фиксированным интервалом замены масла в 20000 км или 1 раз в год. Данные двигатели требуют соблюдения спецификации RN0700. На дизеле объемом 2.2л DCI с фильтром твердых частиц (DPF) распространяется спецификация RN0710, а не RN0720.   Рекомендации по применению Межсменный интервал масла выбирается согласно рекомендациям автопроизводителя и может быть изменен, учитывая особенности условий эксплуатации техники.MOTUL 8100 X-cess 5W-30 может смешиваться с маслами на синтетической и минеральной основах.Перед использованием необходимо свериться с руководством по эксплуатации автомобиля.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,849 г/с3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 69,9 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11,9 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F),  ASTM D4741 3,5 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 167 Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38 °F Температура вспышки, ASTM D92: 230°C / 446°F Сульфатная зольность, ASTM D874 1.1% массы Щелочное число, ASTM D2896:  10,1 мг KOH/г

8100 Eco-lite 5W-20 ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО 100% синтетическое энергосберегающее моторное масло специально разработанное для современных бензиновых двигателей, атмосферных или с турбонагнетателями, прямым и непосредственным впрыском, разработанных под использование масел с низким гидродинамическим трением и низкой вязкостью HTHS (High Temperature High Shear) - ≥ 2.6 сПз. Используется в современных бензиновых двигателях, для которых регламентировано класс вязкости 20 и энергосберегающие свойства (API SN PLUS, API SN и / или ILSAC GF-5 стандарты). Одобрено GM-dexos1 ™ GEN2 для всех новых GM бензиновых двигателей: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL и VAUXHALL. Совместимо с каталитическими нейтрализаторами. Данный тип масла может быть несовместимым с некоторыми двигателями, перед использованием необходимо свериться с инструкцией по эксплуатации автомобиля.   Характеристики Стандарты: API SERVICE SN Plus ILSAC GF-5 Одобрения: GM dexos1™ GEN2 від № D10833IE103 CHRYSLER MS-6395 FORD M2C 930-A FORD M2C 945-A GM 6094A Рекомендации: ACURA, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA…   Стандарт API SN совместим с предыдущими стандартами API, в частности API SM. Смазочные материалы, соответствующие стандарту API SN обладают высокой устойчивостью к окислению, предотвращает образование отложений на протяжении всего межсменного интервала. Обладают моющими и противоизносными свойствами. Облегченный пуск при низких температурах. Кроме свойств в соответствии со стандартом API SN, стандарт API SN PLUS гарантирует эффективную защиту от образования эффекта LSPI (Low Speed Pre Ignition), который возникает в двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском.Стандарт ILSAC GF-5 по сравнению с API SN более требователен по сохранению энергии и уменьшение расхода топлива. Кроме энергосбережения, к маслам предъявляются повышенные требования к увеличению междусменных интервалов, чистоты поршней / колец, совместимость с уплотнителями и пониженное содержание фосфора для совместимости с чувствительными системами доочистки выхлопных газов. ILSAC GF-5 обеспечивает отличную защиту, даже при работе двигателя на бензине класса E85 (содержание 85% этанола).Спецификация GM dexos1 ™ распространяется на весь модельный ряд бензиновых двигателей с 2011 модельного года, для которых регламентировано спецификацию dexos1 для моторных масел (по исключению технического обслуживания на территории Европы). Спецификация GM dexos1 ™ специально разработана для использования в бензиновых двигателях и полностью замещает GM-LL-A-025, GM 6094M и GM 4718M. GM dexos1 ™ также совместима с бензиновыми двигателями и до 2011 модельного года GM.Спецификация GM dexos1 ™ сочетает в себе очень строгие требования международных стандартов, примером API, ACEA и ILSAC, и специфические требования GM по энергосбережению и долговечности двигателей.   GM разработал спецификацию dexos1 ™ для обеспечения высокой термической стабильности и высокую устойчивость к высоким температурам, что позволяет избежать накопления черного шлама и повышения вязкости, за счет накопления твердых частиц, образованных в процессе горения рабочей смеси.В бензиновых двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском есть определенный риск случайных явлений преждевременного воспламенения рабочей смеси в камере сгорания. Данное явление называется LSPI (Low Speed Pre-Ignition) - преждевременное воспламенение на низких оборотах, а также образование посторонних шумов в двигателе (грохота), которые создаются в результате аномального нарастания пиковых давлений, что может привести к разрушению как поршней, так и цилиндро-поршневой группы в целом. Для своих малообъемных двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском, последнего поколения, GM разработала стандарт dexos1 ™ GEN2 моторных масел, для обеспечения долговечности бензиновых двигателей, для которых существует угроза возникновения эффекта LSPI.Кроме этого, стандарт API SN сегодня регламентирует полное соответствие требованиям избегания эффекта LSPI, для защиты бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива.Некоторые из автопроизводителей требуют для своих бензиновых двигателей соблюдения комбинации стандартов API SN и ILSAC GF-5 для моторных масел, для обеспечения максимальных эксплуатационных свойств и их сохранения в процессе эксплуатации. Спецификация CHRYSLER MS-6395 (уровень GF-4), FORD M2C 930-A (уровень GF-4) и FORD M2C 945-A (уровень GF-5) отражают данные требования.MOTUL 8100 Eco-lite 5W-20 соответствует всем строгим требованиям к производительности и ее сохранению в процессе эксплуатации, установленных GM. В частности для спецификации dexos1 ™, по совместимости с биотопливом, таким как LPG (сжиженный углеводородный газ), CNG (сжатый природный газ) и биоэтанол (при его доступности), когда используется этанол в количестве до 85% (Bioethanol - E85).Класс вязкости SAE 5W-20 минимизирует внутреннее гидродинамическое трение масла, обеспечивает оптимизацию расхода топлива, особенно в холодный период.Экологически чистый продукт, данный тип масел позволяет снизить расход топлива, а, соответственно, свести к возможному минимуму выбросы парниковых газов (CO2).   Рекомендации по применению Межсменный интервал: избирается согласно рекомендациям производителя техники и может корректироваться с учетом условий эксплуатации транспортного средства.MOTUL 8100 Eco-lite 5W-20 может смешиваться с маслами на синтетической или минеральной основе.Перед использованием необходимо обязательно свериться с руководством по эксплуатации транспортного средства.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-20 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,847 г/с3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 44,7 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,5 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F),  ASTM D4741 2,6 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 170 Температура застывания, ASTM D97: -42°C / -44 °F Температура вспышки, ASTM D92: 236°C / 433°F Сульфатная зольность, ASTM D874 0,85% массы Щелочное число, ASTM D2896:  8,5 мг KOH/г

8100 ECO-CLEAN 0W-20 ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО 100% синтетическое энергосберегающее масло с высокими эксплуатационными свойствами, специально созданное для соответствия требованиям автопроизводителей к моторным маслам по очень низкой динамической вязкости HTHS (High Temperature High Shear) ≥ 2.6 мПа*с и уровню "Mid SAPS" с пониженным содержанием сульфатной золы (≤ 0.8 %), фосфора (0.07% ≤ x ≤ 0.09%) и серы (≤ 0.3%).Используется для бензиновых и дизельных двигателей последнего поколения, которые отвечают экологическим нормам Euro 4, Euro 5 Euro 6, в случае регламентации моторных масел класса вязкости 20 и энергосберегающих свойств в соответствии со стандартами ACEA C5 и / или API SN.Совместима с каталитическими нейтрализаторами, фильтрами твердых частиц бензинов (GPF) и фильтрами твердых частиц дизелей (DPF).Некоторые из двигателей могут быть несовместимы с данным типом масла, перед использованием необходимо обязательно свериться с инструкцией по эксплуатации автомобиля.   Характеристики Стандарты: ACEA C5 API SERVICE SN Plus / SN-RC (Ressource Conserving) ILSAC GF-5 Одобрения: BMW LL-17 FE+ (полная обратная совместимость со спецификацией BMW LL-14 FE+) MB-Approval 229.71 Соответствует требованиям: FIAT 9.55535-DSX   Для двигателей, соответствующих экологическим стандартам содержания вредных веществ в выхлопных газах EURO IV, EURO V и EURO VI и оснащенных системами доочистки отработавших газов. Сера и фосфор выводит из строя каталитический нейтрализатор выхлопных газов, в свою очередь сульфатная зола забивает фильтр твердых частиц дизелей, приводит к сокращению циклов регенерации, быстрому старению масла и потере мощности двигателя. Стандарт ACEA C5 регламентирует обеспечение значительной устойчивости масляной пленки и снижения уровня выбросов двигателями высокой мощности. Стандарт ACEA C5 также требует значительного снижения трения, для обеспечения показателей энергосбережения. Благодаря 100% синтетической основе и пониженному уровню SAPS, MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-20 обеспечивает очень устойчивую масляную пленку, снижает трение в двигателях и совместима с чувствительными системами доочистки отработавших газов. Данное 100% синтетическое моторное масло было разработано для обеспечения оптимальной смазки бензиновых двигателей и дизелей последнего поколения производства BMW и MINI, особенно, которые оснащены фильтрами твердых частиц бензинових двигунів - GPF (Gasoline Particulate Filter) для которых регламентированы масла, одобренные согласно спецификации BMW LL-17 FE+. Спецификация BMW Longlife-17 FE+ регламентируется для бензинових двигателей BMW N20 та Bx8, с 2014 года выпуска, которые эксплуатируются в странах Европейского Союза, Норвегии, Швейцарии и Лихтенштейна, а также в Соединенных Штатах Америки и Канаде. В случае возникновения сомнений по поводу использования данного масла, обязательно сверьтесьс руководством по эксплуатации автомобиля.В сочетании со стандартом ACEA C5, моторное масло Motul 8100 ECO-CLEAN 0W-20 обеспечивает значительное улучшение топливной экономичности (до 3% в сраснении с эталонным маслом BMW LL-01), при этом превосходит требования касательно стойкости спецификации BMW LL-04. Это позволяет существенно оптимизировать расход топлива и снизить выбросы СО2 в атмосферу, что полностью отвечает ОЕМ требованиям. MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-20 также разрабатывалась для обеспечения оптимальной смазки бензиновых и дизельных двигателей последнего поколения производства MERCEDES, для которых регламентированы масла одобренные согласно спецификации MB 229.71. Для некоторых двигателей MERCEDES последнего поколения, бензиновых и дизельных с 2016 модельного года с высокой выходной мощностью, регламентируют специфические смазочные материалы, поскольку они подвергаются экстремальным стрессовым нагрузкам, работают при больших температурах, и обеспечивают большую производительность по сравнению с двигателями предыдущих поколений. Спецификация MB 229.71 особенно требовательна к характеристикам энергосбережения, поэтому в сочетании со стандартом ACEA C5 для моторных масел, MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-20 обеспечивает значительное снижение расхода топлива (До 1% по сравнению с требованиями к маслу 5W-30 MB 229.51). Сочетание энергосберегающих свойств и снижения количества выбросов в атмосферу позволяют соответствовать всем обязательствам автопроизводителей по снижению уровня выбросов CO2.MB-Approval 229.71 - это уникальная спецификация, поэтому она не имеет обратной совместимости с другими спецификациями MB. Спецификация FIAT 9.55535-DSX регламентирует класс вязкости моторного масла SAE 0W-20 и Mid-SAPS, для оптимального смазывания современных бензиновых двигателей и дизелей FIAT (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia), в том числе ALFA ROMEO Giulia и Stelvio 2.2 JTD. MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-20 полностью соответствует всем самым строгим требованиям производителей техники и эксплуатационным свойствам и их сохранности в процессе эксплуатации. MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-20 отличается высокой устойчивостью к высоким температурам для улучшенного контроля расхода масла и снижения уровня износа благодаря исключительным смазочным свойствам. Класс вязкости 0W-20 минимизирует внутреннее гидродинамическое трение масла, обеспечивает оптимизацию расхода топлива, особенно в холодный период. Обеспечивает отличную циркуляцию масла, мгновенное нарастание давления масла в системе смазки, ускоренное нарастание оборотов и прогрев до рабочей температуры двигателя. Экологически чистый продукт, данный тип масел позволяет снизить расход топлива, а, соответственно, свести к возможному минимуму выбросы парниковых газов (CO2).   Рекомендации по применению Межсменный интервал выбирается согласно рекомендации производителя техники и может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. Не смешивать с маслами, которые не соответствуют нормам ACEA C5. Перед использованием необходимо обязательно свериться с инструкцией по эксплуатации транспортного средства.   Физико-химические свойства   Класс вязкости, SAE J 300: 0W-20 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,837 г/с3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 38,5 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,0 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F),  ASTM D4741 2,7 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 187 Температура застывания, ASTM D97: -45°C / -49 °F Температура вспышки, ASTM D92: 226°C / 439°F Сульфатная зольность, ASTM D874 0.80% массы Щелочное число, ASTM D2896:  8,0 мг KOH/г  

6100 SAVE-CLEAN+ 5W-30 МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. TECHNOSYNTHESE® Энергосберегающее моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, создано по технологии Technosynthese®. Рекомендуется для FORD и JLR (JAGUAR и LAND ROVER). Специально разработана для бензиновых двигателей и дизелей последнего поколения, атмосферных или с турбонаддувом, с непосредственным впрыском или нет, и которые требуют соблюдения стандарта ACEA C1, с низким коэффициентом трения, низкой динамической вязкостью HTHS (<3.5 МПa.с), с низким содержанием в масле сульфатной золы (≤ 0.5%), фосфора (≤ 0.05%) и серы (≤ 0.2%) - " Low SAPS». Совместимо с каталитическими нейтрализаторами и фильтрами твердых частиц (DPF). Перед применением обязательно свериться с руководством по эксплуатации автомобиля.   Характеристики Стандарты: ACEA C1 Соответствует требованиям: FORD WSS M2C 934-B, JAGUAR STJLR.03.5005 Рекомендации: Дизели MAZDA с фильтрами твердых частиц (DPF), кроме двигателей SKYACTIV-D 2.2L с MY 2012.   Двигатели, которые соответствуют экологическим стандартам содержания вредных веществ в отработанных газах EURO IV, EURO V и EURO VI и оснащены системами доочистки выхлопных газов. Сера и фосфор выводят из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов; в свою очередь сульфатная зола засоряет фильтр твердых частиц дизелей, что приводит к сокращению циклов регенерации, быстрому старению масла и потери мощности двигателя. JLR - Jaguar и Land Rover, выдвинули свои собственные спецификации с ориентацией на FORD WSS-M2C 934-B и зарегистрировано под STJLR.03.5005 для Jaguar и Land Rover. Спецификация STJLR.03.5005 требует прочную масляную пленку, высокие антиокислительные, противоизносные и моющие свойства, а также значительной энергосбережения, не менее 3% по сравнению с маслом класса вязкости 15W40. Спецификация STJLR.03.5005 применяется для всех JAGUAR и LAND ROVER последнего поколения с двигателями 2.2L TD4, дизелей 3.0L V6 с фильтрами твердых частиц DPF с даты производства MY2012 и когда требуется спецификация FORD WSS-M2C 934-B с даты производства MY2006. MAZDA рекомендует применять масла стандарта ACEA C1 для обеспечения энергосбережения и оптимальной эксплуатации дизелей последнего поколения с фильтрами твердых частиц DPF с даты производства MY2005. Для двигателей Mazda SKYACTIV-D 2.2L с даты производства MY2012, рекомендуется применять масла стандарта ACEA C3 в классе вязкости 0W30 или 5W30, например 8100 X-clean FE 5W30. Масла АСЕА С1 позволяют снизить потребление топлива, снизить токсичность отработавших газов, а также достичь увеличения интервалов замены масла, определяемых бортовым компьютером.   Рекомендации по применению Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя. Не смешивать с маслами, которые не соответствуют норме C1.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,850 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 57,4 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 10,8 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.3 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 165 Температура застывания, ASTM D97: -37°C Температура вспышки, ASTM D92: 229°C / 444°F Сульфатная зольность, ASTM D874  0,44% массы Щелочное число, ASTM D2896:  4,9 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.