Motul - моторные масла

Моторное масло с высокими защитными и эксплуатационными характеристиками, создано по технологии Technosynthese®. Рекомендуется для BMW, MERCEDES, RENAULT и VAG (Volkswagen, Audi, Skoda и Seat). Специально разработано для современных легковых автомобилей, оснащеных мощными, высокообъемными бензиновыми двигателями и дизелями, в том числе с турбонагнетателями, с непосредственным впрыском и системой нейтрализации отработавших газов. Совместимо со всеми видами топлива: этилированным и неэтилированным бензином, дизельным и газовым (LPG) топливом.  Характеристики Стандарты ACEA A3 / B4 API SERVICE SN Одобрения производителей автомобилей: BMW LL-01 Соответствие требованиям: MB 229.5, Renault RN0710 / RN0700, VW 502 00 – 505 00   Стандарт ACEA B4 требует улучшенных детергентно / диспергирующих свойств и улучшенной устойчивости масла к увеличению вязкости при попадании сажи, которая производится в дизелях с непосредственным впрыском (за исключением VW инжекторных двигателей, требующих VW 505 01 например SPECIFIC 505 01 502 00 5W40, 8100 X-CLEAN 5W40 или 8100 X-CLEAN FE 5W30). Спецификации VW 505 00 и особенно VW 502 00 требуют отличные детергентно / диспергирующие свойства, прочную масляную пленку и устойчивость масла к увеличению вязкости при попадании сажи, и регламентируется для большинства бензиновых двигателей и некоторых дизелей Группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat ). Спецификация BMW LL-01 предъявляет строгие требования к смазочным материалам в связи с использованием системы Valvetronic. Данное требование охватывает все двигатели BMW с 2001 года по 2004 год производства, а также все предыдущие спецификации BMW (LL-98). С 2004 года автомобили BMW требуют соблюдения спецификации BMW LL-04. В данном случае рекомендуется использовать продукт Specific LL-04 5W40, 8100 X-clean 5W40 или 8100 X-clean + 5W30.Спецификация BMW LL-01 покрывает все бензиновые двигатели, которые эксплуатируются только за пределами Европейского Союза, Швейцарии, Норвегии и Лихтенштейна. Спецификация MB 229.5 более требовательна, чем 229.3 с точки зрения продолжительности эксплуатации масла и прочности масляной пленки (удлиненный межсменное интервал, определенный бортовым компьютером), детергентно / диспергирующие свойства (ACEA B4) и требования по энергосбережению 1.7% экономии топлива, по сравнению с маслом 15W40. Спецификация MB 229.5 в класс вязкости 5W30 применяется для всех бензиновых двигателей MERCEDES, кроме AMG (где используется только 5W40) и SLR, а также во всех дизелях без фильтра твердых частиц DPF. RENAULT разработал спецификации RN0700 и RN0710 для масел, которые отличаются высокими требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработавших газов. Спецификация RN0700 распространяется на все атмосферные бензиновые двигатели группы Renault (Renault, Dacia, Samsung), исключая Renault Sport. Действие стандарта RN0700 распространяется также на все автомобили Renault, оснащенные дизелем, объемом 1.5 DCi без фильтра твердых частиц (DPF), мощностью менее 100 л.с. и с фиксированным интервалом замены масла в 20000 км или 1 раз в год.Спецификация Renault RN0710 распространяется на все турбированные бензиновые двигатели, Renault Sport и дизели, не оснащенные фильтрами твердых частиц (DPF), изготовленных группой Renault (Renault, Dacia, Samsung). Спецификация RN0710 не распространяется на автомобили Renault, оснащенные дизелем, объемом 1.5 DCi без фильтра твердых частиц (DPF), мощностью менее 100 л.с. и с фиксированным интервалом замены масла в 20000 км или 1 раз в год. Данные двигатели требуют соблюдения спецификации RN0700. На дизеле объемом 2.2л DCI с фильтром твердых частиц (DPF) распространяется спецификация RN0710, а не RN0720.   Рекомендации по применению Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя. Перед применением, ознакомьтесь с руководством пользователя. Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30 Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298:  0.852 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 71.2 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11.8 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.5 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 162 Температура застывания, ASTM D97:  -38°C / -36 °F Температура вспышки, ASTM D92:  224°C / 435°F Сульфатна зола, ASTM D874: 1.1% массы Щелочное число, ASTM D2896: 10.2 мг KOH/г

SPECIFIC 5122 0W-20 МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ JAGUAR - LAND ROVER. 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО Применение 100% синтетическое энергосберегающее моторное масло с высокими эксплуатационными свойствами, специально разработанное для бензиновых двигателей JAGUAR LAND ROVER, которые требуют спецификацию для масла STJLR.51.5122. Используется в бензиновых двигателях и дизелях последнего поколения, атмосферных или с турбонаддувом, с прямым и предкамерным впрыском. Для автомобилей, которые соответствуют экологическим нормам EURO 4, EURO 5 или EURO 6, для которых регламентированы моторные масла стандарта ACEA C5, с очень низкой динамической вязкостью HTHS (≥ 2.6 и <2.9 МПа.с) и пониженным содержанием сульфатной золы (≤ 0.8%), фосфора (0.07 ≤ x ≤ 0.09%) и серы (≤ 0.3%) - «Mid SAPS». Совместимо только с бензиновыми двигателями, которые требуют энергосберегающих масел класса вязкости 0W-20 и стандарта ACEA A1 / B1 или ACEA C5. Совместимо с каталитическими нейтрализаторами. Совместимо со всеми типами бензинов и биотоплив. Перед использованием сверьтесь с инструкцией по эксплуатации автомобиля.   Характеристики Стандарты: ACEA С5 Одобрения:  JAGUAR LAND ROVER – STJLR.51.5122 Данное 100% синтетическое масло для последнего поколения 6-цилиндровых 3.0L и 8-цилинровых 5.0L, атмосферных и турбированных бензиновых двигателей JAGUAR LAND ROVER, которые требует спецификацию STJLR.51.5122. На основе регламента моторных испытаний стандарта ACEA C5, SPECIFIC 5122 0W-20 обеспечивает значительное снижение расхода топлива (> 3.8%), чем этого требует спецификация Ford 925 A. Снижение расхода топлива обеспечивает снижение выбросов CO2 с отработанными газами. SPECIFIC 5122 0W-20 обеспечивает отличную устойчивость масляной пленки, при этом облегченный запуск двигателя при низких температурах, уменьшая трение, поддерживая давление масла и снижение рабочих температур двигателя. Класс вязкости 0W-20 минимизирует гидродинамическое трение и позволяет экономить топливо при непрогретом двигателе. Улучшенная прокачиваемость масла по каналам системы смазки при запуске при низких температурах, обеспечивается быстрое нарастание давления в системе, ускоренный набор оптимальных оборотов, быстрый прогрев до рабочей температуры. Благодаря высоким смазочным свойствам, SPECIFIC 5122 0W-20 обеспечивает высокий уровень противоизносных свойств, высокую термоокислительную стабильность. Это позволяет снизить образование отложений, уменьшает износ и обеспечивает низкий расход масла. Обладает противоизносными, антикоррозионными и противопенные свойствами. Рекомендации по применению Интервал замены масла избирается согласно рекомендаций автопроизводителя и может быть адаптирован под условия эксплуатации. SPECIFIC 5122 0W-20 может, смешивается с маслами на синтетической и минеральной основе. Перед использованием всегда проверять инструкцию по эксплуатации автомобиля.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 0W-20 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,837 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 38,5 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:  8,1 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 2.7 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 187 Температура застывания, ASTM D97: -45°C / -49°F Температура вспышки, ASTM D92: 226°C / 439°F Сульфатная зольность, ASTM D874 0,80% массы Щелочное число, ASTM D2896:  8,0 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

HYBRID 0W-20 МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ.  100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО   Применение 100% Синтетическое "Энергосберегающее" моторное масло специально разработано для автомобилей с гибридной силовой установкой (H.E.V) и подзаряжаемой гибридной силовой установкой (P.H.E.V), оснащенных современными бензиновыми двигателями, с турбонаддувом или без, в т.ч. с непосредственным впрыском, разработанных для использования масел класса вязкости SAE 0W-20 с низким коэффициентом трения и очень низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (HTHS ≥ 2.6 мПа.с). Может применяться для аккумуляторных электромобилей (B.E.V), оснащенных бензиновым двигателем, используемым в качестве дополнительного источника энергии. Применяется для современных бензиновых двигателей требующих масел с классом вязкости SAE 0W-20 и энергосберегающими свойствами в классе вязкости 20. Соответствует классу API SN, API SN-RC, ILSAC GF-5 Совместимо с каталитическими конверторами.Данный тип масла может быть непригоден для использования в некоторых двигателях. Ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, если у вас возникли сомнения.   Характеристики Класс качества: API SERVICES SN-RC ILSAC GF-5 Рекомендации: HONDA Hybrid gasoline engines (гибридные автомобили с бензиновыми двигателями)NISSAN Hybrid gasoline engines (гибридные автомобили с бензиновыми двигателями)TOYOTA Hybrid gasoline engines (гибридные автомобили с бензиновыми двигателями) Новый стандарт API SN имеет полную обратную совместимость с предыдущими требованиями API SM и ниже. API SN обеспечивает превосходные антиокислительные и моюще-диспергирующие свойства, предотвращающие образование отложений в двигателе. Высокие противоизносные свойства и прокачиваемость при низкой температуре сохраняются в течение всего периода эксплуатации масла. "RC - Resource Conserving" указывается в дополнение к классу API "Sx" и относится прежде всего к энергосберегающим маслам для бензиновых двигателей. Это гарантирует экономию топлива при использовании этих масел. Стандарт ILSAC GF-5, основанный на API SN имеет более строгие критерии по энергосбережению. Выдвигаются требования пониженной вязкости для обеспечения топливной экономичности, при одновременном увеличении межсменных интервалов, обеспечения чистоты поршней и поршневых колец, совместимость с уплотнителями и сниженным содержанием фосфора, для совместимости с системами доочистки отработавших газов. Стандарт ILSAC GF-5 обеспечивает превосходную защиту двигателя при использовании этанола до 85% (Е85) в смеси с бензином. Класс вязкости SAE 0W-20 снижает гидродинамическое трение и обеспечивает топливную экономичность в при низких температурах. Хорошая прокачиваемость масла при запуске позволяет быстро достичь необходимое давление в системе и выйти двигателю на скоростной и температурный режимы. MOTUL HYBRID 0W-20 – это достижение MOTUL в инновационных разработках новых высокотехнологичных продуктов. Он специально создан для соответствия специфическим требованиям гибридных автомобилей: с гибридной силовой установкой (H.E.V.), подзаряжаемой гибридной силовой установкой (P.H.E.V) и аккумуляторных электромобилей (B.E.V) с увеличенным пробегом, где бензиновый двигатель часто запускается и останавливается при различных фазах работы гибридного автомобиля. Нестабильные режимы работы двигателя внутреннего сгорания на гибридных автомобилях, обуславливают специфические требования к маслу. MOTUL HYBRID 0W-20 полностью соответствует этим требованиям. Экологически чистое. Это масло позволяет экономить топливо и соответственно свести к минимуму выбросы парниковых газов (CO2).   Рекомендации по применению Интервал замены: в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. MOTUL HYBRID 0W-20 совместимо с синтетическими и минеральными маслами.Перед применением необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 0W-20 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:  0,846 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:  45,4 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,5 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 2,6 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 168 Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F Температура вспышки, ASTM D92: 230°C / 446°F Сульфатная зольность, ASTM D874 0,89% массы Щелочное число, ASTM D2896: 8,5 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

HYBRID 0W-16 МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ.  100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ   Применение 100% Синтетическое "Энергосберегающее" моторное масло специально разработано для автомобилей с гибридной силовой установкой (H.E.V) и подзаряжаемой гибридной силовой установкой (P.H.E.V), оснащенных современными бензиновыми двигателями, с турбонаддувом или без, в т.ч. с непосредственным впрыском, разработанных для использования масел класса вязкости SAE 0W-16 с низким коэффициентом трения и очень низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (HTHS ≥ 2.3 мПа.с). Может применяться для аккумуляторных электромобилей (B.E.V), оснащенных бензиновым двигателем, используемым в качестве дополнительного источника энергии. Применяется для современных бензиновых двигателей требующих масел с классом вязкости SAE 0W-16 и энергосберегающими свойствами в классе вязкости 16. Соответствует требованиям стандарта API SN. Совместимо с каталитическими конверторами. Данный тип масла может быть непригоден для использования в некоторых двигателях. Ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, если у вас возникли сомнения.   Характеристики Класс качества: API SERVICES SN Рекомендации: HONDA Hybrid gasoline engines (гибридные автомобили с бензиновыми двигателями)TOYOTA Hybrid gasoline engines (гибридные автомобили с бензиновыми двигателями) ... Новый стандарт API SN имеет полную обратную совместимость с предыдущими требованиями API SM и ниже. API SN обеспечивает превосходные антиокислительные и моюще-диспергирующие свойства, предотвращающие образование отложений в двигателе. Высокие противоизносные свойства и прокачиваемость при низкой температуре сохраняются в течение всего периода эксплуатации масла. Класс вязкости SAE 0W-16 снижает гидродинамическое трение и обеспечивает топливную экономичность во всех температурных режимах и особенно в холодное время года. Хорошая прокачиваемость масла при запуске позволяет быстро достичь необходимое давление в системе и выйти двигателю на скоростной и температурный режимы. MOTUL HYBRID 0W-16 – это достижение MOTUL в инновационных разработках новых высокотехнологичных продуктов. Он специально создан для соответствия специфическим требованиям гибридных автомобилей: с гибридной силовой установкой (H.E.V.), подзаряжаемой гибридной силовой установкой (P.H.E.V) и аккумуляторных электромобилей (B.E.V) с увеличенным пробегом, где бензиновый двигатель часто запускается и останавливается при различных фазах работы автомобиля. Нестабильные режимы работы двигателя внутреннего сгорания на гибридных автомобилях, обуславливают специфические требования к маслу. MOTUL HYBRID 0W-16 полностью соответствует этим требованиям. Экологически чистое. Это масло позволяет экономить топливо и соответственно свести к минимуму выбросы парниковых газов (CO2).   Рекомендации по применению Интервал замены: в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. MOTUL HYBRID 0W-16 совместимо с синтетическими и минеральными маслами.Перед применением необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 0W-16 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:  0,843 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:  36,3 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 7,1 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 2,3 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 160 Температура застывания, ASTM D97: -42°C / -44°F Температура вспышки, ASTM D92: 234°C / 453°F Сульфатная зольность, ASTM D874 0,89% массы Щелочное число, ASTM D2896: 8,5 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

SPECIFIC LL-12 FE 0W-30 МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ BMW. 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО   Применение Высокотехнологичное, 100% синтетическое, энергосберегающее моторное масло, специально разработанное для бензиновых и дизельных двигателей последнего поколения BMW и MINI, требующих масло с одобрением BMW Long Life -12 FE. Применяется также для бензиновых и дизельных двигателей, требующих энергосберегающее масло c классом вязкости 0W30, соответсвующее стандарту ACEA C2. Совместим с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами (DPF). Совместим со всеми типами топлива: бензин, дизельное топливо и биотопливо. Перед применением, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля. Характеристики Стандарты: ACEA С2 Одобрения: BMW Long Life - 12 FE 100% синтетическое моторное масло, специально разработанное для безупречного смазывания бензиновых и дизельных двигателей автомобилей BMW и MINI, требующих масло с одобрением BMW LL-12 FE. Стандарт BMW Longlife-12 FE требуется для бензиновых и дизельных двигателей произведённых в период с мая 2012 по май 2013, особенно для двигателей Nx7K1, Nx7U1 и Nx701, используемых в странах Европейского содружества, Норвегии, Швейцарии и княжества Лихтенштейн. Стандарт BMW Longlife-12 FE совместим только с дизельными двигателями BMW, имеющими предписание по использованию данного стандарта, оборудованными максимум одним турбокомпрессором и произведёнными с 2014 модельного года (все 3-цилиндровые двигатели B37, 4-цилиндровые двигатели произведённые с 2014 модельного года и 6-цилиндровые двигатели произведённые с 2013 модельного года) и со всеми бензиновыми двигателями BMW произведёнными с 2002 модельного года и эксплуатируемыми в странах Европейского содружества, Норвегии, Швейцарии и княжества Лихтенштейн. Спецификация BMW Longlife-12 FE недопустима к использованию в двигателях оборудованных 2 или 3 турбокомпрессорами. В случае сомнений, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.Основанные на требованиях стандрата ACEA С2, MOTUL SPECIFIC LL-12 FE 0W-30 обеспечивает значительную экономию топлива (до 1,5% в сравнении с маслами стандарта BMW LL-01), при этом превышая требования по надёжности спецификации BMW LL-04. Данные характеристики, превышающие требования по топливной экономичности и снижению выбросов, удовлетворяют потребности автопроизводителей в сокращении выбросов CO2. MOTUL SPECIFIC LL-12 FE 0W-30 обеспечивает превосходную стойкость масляной пленки, при этом облегчает запуск холодного двигателя и уменьшает в нём трение, поддерживает давление масла и снижает рабочую температуру двигателя. Благодаря своим исключительным смазочным свойствам, MOTUL SPECIFIC LL-12 FE 0W-30 обеспечивает высокий уровень износостойкости, сопротивления воздействию высокой температуры и окислению. В следствие этого уменьшается образование отложений, уменьшается износ и расход масла. Обладает антиокислительными, антикоррозийными и антипенными свойствами   Рекомендации по применению Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителей двигателей и может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации.MOTUL SPECIFIC LL-12 FE 0W-30 может смешиваться с синтетическими или минеральными маслами. Перед применением ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 0W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:  0.838 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 53.3 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 9.9 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.0 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 175 Температура застывания, ASTM D97:  -42°C / -44°F Температура вспышки, ASTM D92:  228°C / 442°F Сульфатная зольность, ASTM D874 0.76% массы Щелочное число, ASTM D2896: 8.3 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВОДНОЙ ТЕХНИКИ.

6100 SYN-CLEAN 5W-40МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ДИЗЕЛЕЙ - EURO 4, 5 и 6.TECHNOSYNTHESE® Применение Моторное масло с высокими защитными и эксплуатационными характеристиками, создано по технологии Technosynthese®. Рекомендуется для BMW, FORD, GM, MERCEDES, RENAULT and VAG (Volkswagen, Audi, Skoda и Seat). Специально разработано для современных автомобилей, оснащенных бензиновыми двигателями или дизелями, атмосферными или с турбонагнетателями, которые соответствуют экологическим стандартам содержания вредных веществ в отработанных газах EURO V и EURO VI, и требуют использования моторного масла, соответствующего стандарту ACEA C3. 3,5 МПа•с) і знижений вміст сульфатної золи (≤0.8%), фосфору (0.07≤х≤0.09%) і сульфуру (≤ 0.3%) «Mid SAPS». ">Высокая вязкость HTHS (> 3,5 МПа•с) и пониженное содержание сульфатной золы (≤0.8%), фосфора (0.07≤х≤0.09%) и серы (≤ 0.3%) «Mid SAPS».Совместимо с каталитическими нейтрализаторами и фильтрами твердых частиц дизеля (DPF). Совместимо со всеми видами топлива: бензинами, дизельным топливом, сжиженным газом (LPG), сжатом газовые (CNG) и биотоплива.  Характеристики Стандарты ACEA С3 Соответствие требованиям: BMW LL-04, Ford WSS M2C 917A, GM-OPEL dexos2® (заменяет GM-LL-A-025 и B-025), MB 229.51, Renault RN0710, Renault RN0700, VW 502 00 – 505 01 Рекомендации: KIA / HYUNDAI, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA,…   Двигатели, которые соответствуют экологическим стандартам содержания вредных веществ в отработанных газах EURO V и EURO VI оснащенных системами доочистки выхлопных газов. Сера и фосфор выводит из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов; в свою очередь сульфатная зола засоряет фильтр твердых частиц дизелей, что приводит к сокращению циклов регенерации, быстрому старению масла и потери мощности двигателя. Спецификация ACEA C3 требует от масел высокой устойчивости масляной пленки и низкого содержания вредных веществ в отработанных газах мощных двигателей.6100 SYN-clean 5W40 Technosynthese® создан на синтетической основе с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (Mid SAPS), что создает устойчивую масляную пленку в двигателе и обеспечивает совместимость с системами доочистки выхлопных газов. Обладает высокими смазочными, противоизносными свойствами и высокой стабильностью при высоких температурах, что уменьшает расход масла на сгорание. Масла, которые соответствуют стандарту ACEA C3 позволяют достичь увеличения интервала замены масла, определенного бортовым компьютером автомобиля.Большинство автопроизводителей, такие как KIA / HYUNDAI, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA ... рекомендуют использование масел АСЕА С3 для своих автомобилей, особенно оснащенных фильтрами твердых частиц (DPF). Стандарт BMW LL-04 предъявляет высокие требования к маслу, особенно в двигателях, оборудованных системой Valvetronic и системами доочистки выхлопных газов. Данная спецификация удовлетворяет требования всех двигателей BMW, с 2004 года производства, а также двигателей, которые требуют соблюдения спецификации BMW LL-98 и LL-01. ВНИМАНИЕ: для автомобилей BMW данный продукт может использоваться в бензиновых двигателях только в странах Европейского Союза, Швейцарии, Норвегии и княжества Лихтенштейн. За пределами данных стран требуется использование масла, которое обладает одобрением LL-01, а именно масло 8100 X-cess 5W40 и 8100 X-max 0W40. Перед использованием обязательно ознакомиться с рекомендациями BMW. Спецификация FORD WSS M2C 917A регламентируется для FORD Galaxy 1.9L TDI к MY2006 модельного ряда; и для FORD Ka с MY2008 модельного ряда.В странах, с высокой дизелизацией автомобильного парка, например европейские страны, спецификация GM-OPEL dexos2® регламентируется для большинства дизелей с фильтрами твердых частиц и бензиновых двигателей с 2010 модельного года. Также, GM-OPEL dexos2® полностью заменяет предыдущие спецификации GM: GM-LL-A-025 (для бензиновых двигателей) и GM-LL-B-025 (для дизелей). Спецификация MB 229.51 требует пониженное содержание в масле сульфатной золы, серы и фосфора, для оптимальной работы чувствительных систем доочистки отработавших газов. Спецификация MB 229.51 регламентируется для некоторых бензиновых двигателей и всех дизелей MERCEDES, с или без фильтра твердых частиц DPF (кроме двигателей BlueTEC с SCR. В этом случае используются масла с соответствием спецификации MB 229.52, например SPECIFIC 229.52 5W30). Спецификация RENAULT RN0700 требует от масел одновременно высокую термическую стабильность и совместимость с системами отработанных газов.Спецификация Renault RN0700 предназначена для атмосферных бензиновых двигателей (кроме Renault Sport) группы RENAULT (Renault, Dacia, Samsung).Спецификация RN0700 также распространяется на дизель 1.5L dCi, не оснащенных фильтрами твердых частиц DPF (Diesel Particulate Filter) мощностью менее 100 л.с., и межсменным интервалом 20000 км или 1 раз в год. Спецификация Renault RN0710 регламентируется для бензиновых двигателей с турбонаддувом, Renault Sport и дизелей без фильтра твердых частиц DPF группы RENAULT (Renault, Dacia, Samsung). Спецификация RN0710 не используется для дизелей RENAULT 1.5L dCi без фильтра твердых частиц DPF мощностью менее 100 л.с. и межсменным интервалом 20000 км или 1 раз в год, там необходима спецификация RN0700. Для дизеля 2,2L dCi с DPF, использовать необходимо только масло с спецификацией RN0710, а не RN0720. Спецификации VW 502 00 и VW 505 01 требуют отличные детергентно / диспергирующие свойства, прочную масляную пленку и улучшенную стойкость к увеличению вязкости масла при попадании сажи, для использования в большинстве бензиновых двигателей и большинства дизелей с непосредственным впрыском (насос-форсунки, фиксированный межсменный интервал, необходимо свериться с руководством по эксплуатации автомобиля).ВНИМАНИЕ, не используйте 6100 SYN-clean 5W40 в двигателях, где требуется спецификация VW 504 00 или VW 507 00, в таких двигателях необходимо использовать SPECIFIC 504 00 507 00 5W30,  SPECIFIC 504 00 507 00 0W30 или 8100 X-CLEAN+ 5W30.   Рекомендации по применению Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя. Не смешивать с маслами, которыене соответствуют стандарту ACEA C3. Перед применением, ознакомьтесь с руководством пользователя. Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40 Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298:  0.841 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 85.1 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14.4 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.6 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 170 Температура застывания, ASTM D97:  -36°C / -33 °F Температура вспышки, ASTM D92:  231°C / 448°F Сульфатна зола, ASTM D874: 0.81% массы Щелочное число, ASTM D2896: 7.6 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

6100 SAVE-LITE 0W-20 ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. TECHNOSYNTHESE®   Применение Энергосберегающее моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, создано по технологии Technosynthese®. Рекомендуется для CHRYSLER, FORD и GM - General Motors. Специально разработано для современных бензиновых двигателей, атмосферных и с турбонагнетателями, с непосредственным впрыском и без него, которые требуют использования масел с особым пакетом антифрикционных приложений и низкой вязкостью (HTHS≥2.6 МПа•с). Используется в современных бензиновых двигателях, которые требуют масла класса вязкости 20 и высокой степенью энергосбережения. Соответствие спецификации GM dexos1® для бензиновых двигателей GM: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET или GMC. Совместимо с каталитическими нейтрализаторами. Данный тип масел может быть несовместим с некоторыми двигателями. Перед использованием свериться с инструкцией по эксплуатации автомобиля.   Характеристики Стандарты: API SERVICE SN ILSAC GF-5 Соответствует требованиям: CHRYSLER MS 6395, FORD M2C 947-A, GM dexos1®, GM 6094M Рекомендации: Бензиновые двигателя ACURA, CHEVROLET, CHRYSLER, JEEP, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, LEXUS, MAZDA, NISSAN, SUBARU, TOYOTA …   Стандарт API SN обратно совместим с предыдущими стандартами API, в часности API SM. Масла API SN обладают высокими антиокислительными свойствами, улучшенной защитой от образования отложений, улучшенную очистку двигателя, отличные низкотемпературные характеристики, энергосбережение. На основе стандарта API SN, сформулирован стандарт ILSAC GF-5 с более строгими требованиями к энергосбережению. Кроме энергосбережения, также требуется соблюдение удлиненных межсменных интервалов, чистота поршней / колец, совместимость с уплотнителями, и пониженное содержание фосфора, для совместимости с чувствительными системами доочистки выхлопных газов. Стандарт ILSAC GF-5 позволяет эксплуатировать двигатель на бензине с 85%-ным содержанием этанола (E85). Стандарт GM dexos1® регламентируется для целого ряда бензиновых двигателей GM из модельного ряда 2011 года, которые требуют соответствие спецификации масла dexos1 (кроме обслуживания в Европе). Спецификация GM dexos1® разработана для бензиновых двигателей и полностью заменяет спецификации GM-LL-A-025, GM 6094M и GM 4718M. GM dexos1® также используется в двигателях до 2011 года выпуска. Стандарт GM dexos1® сочетает в себе строгие требования стандартов API, ACEA и ILSAC, одновременно с требованиями GM до энергосбережения. GM разработал спецификацию dexos1® для обеспечения высокой термоокислительной стабильности масла, отличной термической устойчивости, устойчивости к образованию отложений, устойчивости к увеличению вязкости масла при попадании сажи. 6100 SAVE-lite 0W20 соответствует всем высоким требованиям к эксплуатационным характеристикам от GM, в частности спецификации dexos1®, полностью совместим с биотопливом, LPG (Liquefied Petroleum Gas), CNG (Compressed Natural Gas), и биоэтанольными топливами, с содержанием этанола до 85% (Bioethanol - E85). Спецификация CHRYSLER MS 6395 требует соблюдения стандарта и по меньшей мере ILSAC GF-4 для обеспечения оптимальной эксплуатации бензиновых двигателей CHRYSLER, DODGE и JEEP. Спецификация FORD M2C 947-A требует от масел соблюдения стандартов API SN и ILSAC GF-5для использования в двигателях FORD с даты производства MY2013.Некоторые автопроизводители также регламентируют использование в двигателях масел стандартам API SN и / или ILSAC GF-5 для обеспечения максимальной производительности. Например, 6100 SAVE-lite 0W20 используется в бензиновых двигателях HONDA, SUBARU и TOYOTA. 6100 SAVE-lite 0W20 обеспечивает высокие смазывающие свойства, защиту от износа, устойчивость к высоким температурам, улучшенную прокачиваемость масла по системе смазки двигателя, ускоренное нарастание оборотов, ускоренное достижение рабочей температуры, снижение расхода топлива. Позволяет снизить выбросы углекислого газа в атмосферу (CO2). Рекомендации по применению Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 0W-20 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,844 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 46,8 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,1 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 2.7 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 161 Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F Температура вспышки, ASTM D92: 225°C / 437°F Сульфатная зольность, ASTM D874  0,85% массы Щелочное число, ASTM D2896:  7,6 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

8100 X-CLEAN EFE 5W-30 МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ СТАНДАРТА ЕВРО IV, V, VI . 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО   Применение Усовершенствованное высокотехнологичное 100% синтетическое моторное масло с сочетанием энергосберегающих и высоких защитных свойств. Благодаря повышенным энергосберегающим свойствам, масло была одобрено автопроизводителями BMW Group, GM (General Motors) Opel, и Mercedes. Специально разработано для бензиновых двигателей и дизелей последнего поколения в т.ч. оснащенных турбонаддувом и непосредственным впрыском. Применяется в двигателях, соответствующих экологическим нормам Euro IV, Euro V, Euro VI, для которых регламентировано использование моторных масел стандарта ACEA C3: масла с высокой динамической вязкостью HTHS (> 3.5 МПа.с), пониженным содержанием сульфатной золы (≤0,8%), фосфора (0.07% -0.09%), серы (0.3%) - «Mid SAPS» или энергосберегающих масел стандарта ACEA C2: масла с низкой динамической вязкостью HTHS (> 2.9 мПа.с), пониженным содержанием сульфатной золы (≤0,8%), фосфора (≤0.09%), серы (≤0.3%) - «Mid SAPS». Совместимо с каталитическими нейтрализаторами, фильтрами твердых частиц (DPF), системами селективно-каталитического восстановления (SCR). Данный тип моторного масла может быть несовместим с некоторыми двигателями. Перед применением необходимо свериться с руководством по эксплуатации автомобиля.   Характеристики Стандарты: ACEA С2/C3 API SN Одобрения: MB-Approval 229.52, BMW LL-04, GM-OPEL dexos2® Соответствует требованиям: FIAT 9.55535-S1 / S3 Рекомендации: HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA, …   Двигатели, которые соответствуют экологическим стандартам содержания вредных веществ в отработанных газах EURO IV, EURO V и EURO VI и оснащены системами доочистки отработавших газов: серы и фосфора выводит из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов; сульфатная зола засоряет фильтр твердых частиц дизелей, что приводит к сокращению циклов регенерации, быстрому старению масла и потери мощности двигателя. Спецификация ACEA C3 требует от масел высокой устойчивости масляной пленки со снижением содержания вредных веществ в отработанных газах мощных двигателей. Стандарт ACEA C2 требует значительного уменьшения коэффициента трения, обеспечивает оптимизацию расхода топлива и уменьшения выбросов вредных веществ. 8100 X-clean EFE 5W30 создано на 100% синтетической основе в сочетании со специальными модификаторами трения и пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS), что создает надежную масляную пленку в двигателе, позволяет снизить коэффициент трения и обеспечить совместимость с системами доочистки выхлопных газов. 8100 X-clean EFE 5W30 обладает высокими смазочными, противоизносными свойствами и устойчивостью к высоким температурам, что уменьшает расход масла на угар. Масла, которые соответствуют стандартам ACEA C2 и ACEA C3 позволяют достичь увеличения межсервисного интервала, определенного бортовым компьютером. Многие азиатские автопроизводители, такие как HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA, ... регламентируют использование масел стандарта ACEA C3 для своих автомобилей, в особенности оснащении фильтрами твердых частиц дизелей (DPF). Спецификация BMW LL-04 предъявляет высокие требования к маслу, особенно в двигателях, оборудованных системой Valvetronic и системами доочистки выхлопных газов. Данная спецификация удовлетворяет требования всех двигателей BMW, с 2004 года производства, а также двигателей BMW, которые требуют соблюдения спецификации BMW LL-98 и LL-01. Стандарт dexos2тм распространяется на ряд дизелей GM-OPEL (версии с фильтром твердых частиц DPF в том числе) и большинства бензиновых двигателей после 2010 года выпуска. Кроме того, dexos2тм полностью заменяет собой предыдущие спецификации GM: GM-LL-A-025 (бензин) и GM-LLB-025 (дизель).   MERCEDES разработал спецификацию MB 229.52, требуя от масел стабильную работу в самых сложных температурных режимах и обеспечения совместимости с системами доочистки выхлопных газов. Спецификация MB 229.52 применяется для всех автомобилей Mercedes, которые оснащены дизелями «BlueTEC» с селективно-восстановительной системой нейтрализации (SCR). Добавка AdBlue® позволяет удалить оксид азота (NOx) из отработанных газов. Стандарт MB 229.52 полностью перекрывает стандарты MB 229.51 и MB 229.31 для дизелей Mercedes оснащенных фильтрами твердых частиц (DPF) и некоторых бензиновых двигателей. Спецификация MB 229.52 также предусматривает улучшение низкотемпературных свойств - текучесть при отрицательных температурах, уменьшает гидродинамическое трение и улучшает топливную экономичность. Данное свойство обеспечивает легкий пуск двигателя, быстрое нарастание давления, ускоренный выход на рабочий температурный и скоростной режим, снижение выбросов CO2 в атмосферу.   Соответствие требованиям спецификации FIAT 9.55535-S1 свидетельствует о соответствии стандарту ACEA C2 в сочетании с вязкостью SAE 5W30 для обеспечения надежного смазывания дизелей с многократным впрыском 3л, 1,6л и 2,0л, FIAT, Alfa-Romeo, и LANCIA, начиная с 2007 года выпуска. Соответствие требованиям спецификации FIAT 9.55535-S3 значит удовлетворения требований стандарта ACEA С3 в комбинации с классом вязкости SAE 5W30 для обеспечения надежного смазывания дизелей CRD и Multijet объемом 2,2 л, 2,8л и 3,0л, FIAT, AlfaRomeo , LANCIA и JEEP, с 2011 года выпуска.   8100 X-clean EFE 5W30 полностью соответствует требованиям автопроизводителей для обеспечения максимальной производительности и долговечности безотказной работы техники, полностью совместимо с использованием биодизельного топлива в смеси до 10% (Биодизель B10) или при использовании неэтилированного бензина с содержанием 85% этанола (Биоэтанол Е85), стандарт dexos2®.   Рекомендации по применению Замена производится в соответствии с рекомендациями производителя техники. Не смешивать с маслами, которые не соответствуют классам  ACEA C2 или ACEA C3.Перед применением необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300:  5W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:   0,851 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 70,1 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,1 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741:  3,5 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 169 Температура застывания, ASTM D97: -42°C / -43,6°F Температура вспышки, ASTM D92:  232°C / 449,6°F Сульфатная зольность, ASTM D874: 0,78% массы Щелочное число, ASTM D2896:   7,8 мг KOH/г Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

SPECIFIC 2290 5W-30                                                                                     ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ГРУППА PSA - PEUGEOT CITROЁN DS МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 100% СИНТЕТИКА   Применение 100% синтетическое энергосберегающее моторное масло с высокими эксплуатационными показателями, специально разработанное для автомобилей группы PSA (Peugeot, Citroen и DS), которые оборудованы бензиновыми двигателями и дизелями (двигатели HDI с или без фильтра DPF) последнего поколения, для которых регламентируются моторные масла, одобренные по спецификации PSA B71 2290 и отвечающие требованиям экологических норм Euro 4, Euro 5 или Euro 6. Также используется при регламентировании энергосберегающих масел: Стандарт ACEA C2. Данный продукт полностью отвечает требованиям спецификации PSA B71 2290 от PEUGEOT CITROЁN DS AUTOMOBILES для автомобилей группы PSA. Совместима с каталитическими нейтрализаторами и фильтрами твердых частиц дизелей (PDF). Некоторые двигатели не допускают использования подобных масел, перед использованием обязательно необходимо сверится с инструкцией по эксплуатации автомобиля.   Эксплуатационные показатели Стандарты: ACEA C2 Одобрения: PSA B71 2290   Для двигателей, которые соответствуют экологическим стандартам содержания вредных веществ в отработанных газах EURO IV, EURO V, EURO VI и оснащены системами доочистки отработанных газов. Сульфур и фосфор выводят из строя каталитический нейтрализатор отработанных газов. В свою очередь сульфатная зола забивает фильтр твердых частиц дизелей, что приводит к  сокращению циклов регенерации, быстрому старению масла и потери мощности двигателя. В нормах PSA B71 2290 к маслу предъявляются требования высокой стойкости  в наиболее сложных термических условиях, а также совместимости с системами доочистки отработанных газов. Спецификация PSA B72 2290 распространяется на большинство бензиновых двигателей и дизелей PSA (в том числе с фильтрами PDF), кроме дизелей оснащенных системой “BlueHDi” – преселективно-восстановительная нейтрализация SCR (для данных двигателей используется продукт MOTUL SPECIFIC 2312 0W-30). В бензиновых двигателях с турбо нагнетателями и непосредственным впрыском есть определенный риск случайных явлений преждевременного воспламенения рабочей смеси в камере сгорания. Данное явление именуется LSPI (Low Speed Pre-Ignition) – преждевременное воспламенение на низких оборотах, а также образования посторонних шумов в двигателе (грохота), которые возникают в последствии аномального нарастания пиковых давлений, что может привести к разрушению как поршней, так и цилиндро-поршневй группы в целом. Для своих малообъемных двигателей с турбонагнетанием и непосредственным впрыском, последнего поколения, PSA разработали спецификацию B71 2290 для моторных масел, чтобы гарантировать безотказность двигателей, путем предупреждения рисков возникновения LSPI. MOTUL SPECIFIC 2290 5W-30 полноценно отвечает всем строгим требованиям PSA касательно эксплуатационных свойств и их сохранения в процессе эксплуатации, в том числе спецификации PSA B71 2290, которая нацелена на снижение риска возникновения эффекта LSPI в бензиновых двигателях с турбонагнетателями и непосредственным впрыском, а также полную совместимость с 10% раствором биодизеля (Biodiesel – B10).   Рекомендации по применению Межсменный интервал: выбирается согласно рекомендации производителя техники и может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. Не смешивать с маслами, которые не соответствуют нормаи ACEA C2. Перед использованием необходимо обязательно свериться с инструкцией по эксплуатации транспортного средства.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0.846 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 52.2 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 9.7 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741: 3.0 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 174 Температура застывания, ASTM D97: -42°C / -44°F Температура вспышки, ASTM D92: 226°C / 439°F Сульфатная зольность, ASTM D874: 0.49% массы Щелочное число, ASTM D2896: 6.6 мг KOH/г

8100 X-cess 5W-30 МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО   Применение 100% синтетическое высокотехнологическое моторное масло с высокими эксплуатационными показателями специально разработанное для современных мощных объемных бензиновых двигателей и дизелей, атмосферных или оснащенных турбо нагнетателями, с непосредственным впрыском или нет.Совместимо со всеми видами топлива: этилированный или неэтилированный бензин, этанол, сжиженный газа, дизельное топливо, биотопливо.Совместимо с каталитическими нейтрализаторами.Перед использованием обязательно свериться с инструкцией по эксплуатации транспортного средства.   Характеристики Стандарты: ACEA A3 / B4 API SERVICES SL / CF Одобрения: BMW Long Life-01 VW 502 00 – 505 00 Соответствует требованиям: MB 229.5 MB 226.5 Renault RN0710 Renault RN0700   Стандарт АСЕА В4 требует от масел повышенных моюще-диспергирующих свойств и повышенной вязкостной стабильности при попадании в масло продуктов неполного сгорания дизеля с непосредственным впрыском (за исключением двигателей VW, оборудованных системой топливоподачи насос-форсунка, и требуют применения масел, отвечающих спецификации VW 505 01. В таком случае рекомендуется применять продукт Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 или 8100 X-clean 5W-40. Спецификация BMW Long Life-01 предъявляет строгие требования к смазочным материалам в связи с использованием системы Valvetronic. Данное требование охватывает все двигатели BMW с 2001 года по 2004 год производства, а также все предыдущие спецификации BMW (LL-98). С 2004 года автомобили BMW требуют соблюдения спецификации BMW LL-04. В данном случае рекомендуется использовать продукт Motul Specific LL-04 5W-40, 8100 X-clean 5W-40, 8100 X-clean 5W-30 или 8100 X-clean + 5W-30.Спецификация BMW LL-01 покрывает все бензиновые двигатели, которые эксплуатируются только за пределами Европейского Союза, Швейцарии, Норвегии и Лихтенштейна. Обязательно проверить рекомендации производителя BMW. Спецификации VW 502 00 и 505 00 специально разработаны для автомобилей Группы VAG (VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA and SEAT), для которых регламентированы фиксированные межсменные интервалы (15,000 км в Европе), которые оснащаются дизелями, без насос-форсунки (Volkswagen PD), без фильтров твердых частиц (DPF), или бензиновых двигателей. Спецификация MERCEDES MB 229.5 выдвигает высокие требования к маслу, по сравнению со спецификацией 229.3. Требования предъявляются к замедлению «старения» масла и устойчивости масляной пленки (при увеличенных интервалах замены масла, определенных бортовым компьютером (АСЕА В4) и улучшении топливной экономичности на 1.7%, по сравнению с маслом класса вязкости 15W-40. Спецификация 229.5 распространяется на все бензиновые двигатели MERCEDES, включая AMG (класс вязкости 5W-40), за исключением SLR, а также на все дизели, которые не оборудованы фильтром твердых частиц (DPF). Спецификация MB 226.5 сходна со  спецификацией 229.5 и распространяется на бензиновые двигатели MERCEDES, установленные на автомобиле партнеров MERCEDES / RENAULT-NISSAN. RENAULT разработал спецификации RN0700 и RN0710 для масел, которые отличаются высокими требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработавших газов. Спецификация RN0700 распространяется на все атмосферные бензиновые двигатели группы Renault (Renault, Dacia, Samsung), исключая Renault Sport. Действие стандарта RN0700 распространяется также на все автомобили Renault, оснащенные дизельным двигателем объемом 1.5 DCi без фильтра твердых частиц (DPF), мощностью менее 100 л.с. и с фиксированным интервалом замены масла в 20000 км или 1 раз в год.Спецификация Renault RN0710 распространяется на все турбированные бензиновые двигатели, Renault Sport и дизели, не оснащенные фильтрами твердых частиц (DPF), изготовленные группой Renault (Renault, Dacia, Samsung). Спецификация RN0710 не распространяется на автомобили Renault, оснащенные дизельным двигателем объемом 1.5 DCi без фильтра твердых частиц (DPF), мощностью менее 100 л.с. и с фиксированным интервалом замены масла в 20000 км или 1 раз в год. Данные двигатели требуют соблюдения спецификации RN0700. На дизеле объемом 2.2л DCI с фильтром твердых частиц (DPF) распространяется спецификация RN0710, а не RN0720.   Рекомендации по применению Межсменный интервал масла выбирается согласно рекомендациям автопроизводителя и может быть изменен, учитывая особенности условий эксплуатации техники.MOTUL 8100 X-cess 5W-30 может смешиваться с маслами на синтетической и минеральной основах.Перед использованием необходимо свериться с руководством по эксплуатации автомобиля.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,849 г/с3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 69,9 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11,9 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F),  ASTM D4741 3,5 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 167 Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38 °F Температура вспышки, ASTM D92: 230°C / 446°F Сульфатная зольность, ASTM D874 1.1% массы Щелочное число, ASTM D2896:  10,1 мг KOH/г

8100 Eco-lite 5W-20 ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО 100% синтетическое энергосберегающее моторное масло специально разработанное для современных бензиновых двигателей, атмосферных или с турбонагнетателями, прямым и непосредственным впрыском, разработанных под использование масел с низким гидродинамическим трением и низкой вязкостью HTHS (High Temperature High Shear) - ≥ 2.6 сПз. Используется в современных бензиновых двигателях, для которых регламентировано класс вязкости 20 и энергосберегающие свойства (API SN PLUS, API SN и / или ILSAC GF-5 стандарты). Одобрено GM-dexos1 ™ GEN2 для всех новых GM бензиновых двигателей: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL и VAUXHALL. Совместимо с каталитическими нейтрализаторами. Данный тип масла может быть несовместимым с некоторыми двигателями, перед использованием необходимо свериться с инструкцией по эксплуатации автомобиля.   Характеристики Стандарты: API SERVICE SN Plus ILSAC GF-5 Одобрения: GM dexos1™ GEN2 від № D10833IE103 CHRYSLER MS-6395 FORD M2C 930-A FORD M2C 945-A GM 6094A Рекомендации: ACURA, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA…   Стандарт API SN совместим с предыдущими стандартами API, в частности API SM. Смазочные материалы, соответствующие стандарту API SN обладают высокой устойчивостью к окислению, предотвращает образование отложений на протяжении всего межсменного интервала. Обладают моющими и противоизносными свойствами. Облегченный пуск при низких температурах. Кроме свойств в соответствии со стандартом API SN, стандарт API SN PLUS гарантирует эффективную защиту от образования эффекта LSPI (Low Speed Pre Ignition), который возникает в двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском.Стандарт ILSAC GF-5 по сравнению с API SN более требователен по сохранению энергии и уменьшение расхода топлива. Кроме энергосбережения, к маслам предъявляются повышенные требования к увеличению междусменных интервалов, чистоты поршней / колец, совместимость с уплотнителями и пониженное содержание фосфора для совместимости с чувствительными системами доочистки выхлопных газов. ILSAC GF-5 обеспечивает отличную защиту, даже при работе двигателя на бензине класса E85 (содержание 85% этанола).Спецификация GM dexos1 ™ распространяется на весь модельный ряд бензиновых двигателей с 2011 модельного года, для которых регламентировано спецификацию dexos1 для моторных масел (по исключению технического обслуживания на территории Европы). Спецификация GM dexos1 ™ специально разработана для использования в бензиновых двигателях и полностью замещает GM-LL-A-025, GM 6094M и GM 4718M. GM dexos1 ™ также совместима с бензиновыми двигателями и до 2011 модельного года GM.Спецификация GM dexos1 ™ сочетает в себе очень строгие требования международных стандартов, примером API, ACEA и ILSAC, и специфические требования GM по энергосбережению и долговечности двигателей.   GM разработал спецификацию dexos1 ™ для обеспечения высокой термической стабильности и высокую устойчивость к высоким температурам, что позволяет избежать накопления черного шлама и повышения вязкости, за счет накопления твердых частиц, образованных в процессе горения рабочей смеси.В бензиновых двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском есть определенный риск случайных явлений преждевременного воспламенения рабочей смеси в камере сгорания. Данное явление называется LSPI (Low Speed Pre-Ignition) - преждевременное воспламенение на низких оборотах, а также образование посторонних шумов в двигателе (грохота), которые создаются в результате аномального нарастания пиковых давлений, что может привести к разрушению как поршней, так и цилиндро-поршневой группы в целом. Для своих малообъемных двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском, последнего поколения, GM разработала стандарт dexos1 ™ GEN2 моторных масел, для обеспечения долговечности бензиновых двигателей, для которых существует угроза возникновения эффекта LSPI.Кроме этого, стандарт API SN сегодня регламентирует полное соответствие требованиям избегания эффекта LSPI, для защиты бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива.Некоторые из автопроизводителей требуют для своих бензиновых двигателей соблюдения комбинации стандартов API SN и ILSAC GF-5 для моторных масел, для обеспечения максимальных эксплуатационных свойств и их сохранения в процессе эксплуатации. Спецификация CHRYSLER MS-6395 (уровень GF-4), FORD M2C 930-A (уровень GF-4) и FORD M2C 945-A (уровень GF-5) отражают данные требования.MOTUL 8100 Eco-lite 5W-20 соответствует всем строгим требованиям к производительности и ее сохранению в процессе эксплуатации, установленных GM. В частности для спецификации dexos1 ™, по совместимости с биотопливом, таким как LPG (сжиженный углеводородный газ), CNG (сжатый природный газ) и биоэтанол (при его доступности), когда используется этанол в количестве до 85% (Bioethanol - E85).Класс вязкости SAE 5W-20 минимизирует внутреннее гидродинамическое трение масла, обеспечивает оптимизацию расхода топлива, особенно в холодный период.Экологически чистый продукт, данный тип масел позволяет снизить расход топлива, а, соответственно, свести к возможному минимуму выбросы парниковых газов (CO2).   Рекомендации по применению Межсменный интервал: избирается согласно рекомендациям производителя техники и может корректироваться с учетом условий эксплуатации транспортного средства.MOTUL 8100 Eco-lite 5W-20 может смешиваться с маслами на синтетической или минеральной основе.Перед использованием необходимо обязательно свериться с руководством по эксплуатации транспортного средства.   Физико-химические свойства Класс вязкости, SAE J 300: 5W-20 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,847 г/с3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 44,7 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,5 мм2/с Вязкость HTHS при 150°C (302°F),  ASTM D4741 2,6 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 170 Температура застывания, ASTM D97: -42°C / -44 °F Температура вспышки, ASTM D92: 236°C / 433°F Сульфатная зольность, ASTM D874 0,85% массы Щелочное число, ASTM D2896:  8,5 мг KOH/г