Motul
Сортировка
На странице

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ, ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ И ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИСТЕМ.

DHT e-ATF
Жидкость для специальных гибридных трансмиссий.
Для автоматических трансмиссий гибридных транспортных средств.
100% Синтетическая
Применение
Высокотехнологичная 100% синтетическая трансмиссионная жидкость, специально разработанная для некоторых современных автоматических трансмиссий гибридных автомобилей (автоматический режим или рекуперация энергии).
Специально адаптирована для выделенных гибридных трансмиссий (DHT), электрифицированных коробок передач гибридных автомобилей, в частности автоматических коробок передач азиатских производителей: TOYOTA, LEXUS, KIA, HYUNDAI, NISSAN, INFINITI, SUZUKI..., американских производителей: GM, FORD ... европейских производителей: BMW, PORSCHE, VOLVO, VOLSKWAGEN ... Как мировая премьера инновационной жидкости DHT, MOTUL e-ATF обеспечивает лучшее электрическое сопротивление и, следовательно, лучше изолирует электродвигатель, встроенный в коробку передач гибридного автомобиля.
Уникальные диэлектрические свойства этой жидкости DHT e-ATF повышают безопасность пассажиров при высоком напряжении при одновременном снижении расхода топлива автомобилем.
Минимизируя электрические потери в трансмиссионной жидкости благодаря ее низкой диэлектрической проницаемости, MOTUL DHT e-ATF повышает эффективность и защиту электродвигателя и его чувствительных компонентов, а также защиту коробки передач.
Характеристики
Соответствие стандартамСм. ниже.
MOTUL DHT e-ATF является высокотехнологичным 100% синтетическим продуктом, значительно превосходящим требования классических жидкостей для автоматических трансмиссий (ATF), обычно используемых в гибридных автомобилях.
Эксклюзивная формула Motul DHT e-ATF, предназначенная для трансмиссий гибридных автомобилей:
- Позволяет улучшить изоляцию электродвигателя для большей безопасности пользователя
- Позволяет повысить КПД электродвигателя и, следовательно, увеличить длительность использования электрического режима и снижение расхода топлива автомобиля
- Дает превосходную обратную связь автоматической трансмиссии и ощущение плавного переключения
- Максимальная защита от коррозии для сохранения электродвигателя и его электронных компонентов
- Совместим с полимерным и лаковым покрытием, используемым в электродвигателях и разъемах.
- Безвреден для прокладок, соединений и эластомеров
- Защищает эпициклические зубчатые передачи и другие высоконагруженные передачи малого размера
- Улучшает работу и эффективность гибридных автоматических коробок передач при низких температурах
- Долговечный продукт с лучшей стойкостью к окислению и лучшей стойкостью масляной пленки при высокой температуре
- Обладает противоизносными, антипенными свойствами.
Рекомендации по применению
Может смешиваться только с аналогичными жидкостями для выделенных гибридных трансмиссий Замена производится в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.
Физико–химические свойства
Цвет, визуально
Красный
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:
0,838 г/см3
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:
6,2 мм2/с
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:
30,6мм2/с
Индекс вязкости, ASTM D2270:
157
Температура вспышки, ASTM D 92:
224°C/435°F
Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.
OEM Group
Specification
BMW
P/N 83 22 2 355 599
Hyundai
SP-IV
Infiniti
Matic S
Kia
SP-IV
Lexus
ATF WS, JWS 3324
Nissan
Matic S
Porsche
ATF AW-1
Toyota
ATF WS, JWS 3324
Volvo
ATF AW-1
VW
G 055 540
Standards
Specification
Aisin Warner
ATF AW-1
Jalos
JASO 1A-LV
Jama
JASO M315, Class 1A-LV
Products
Specification
Toyota
Genuine ATF WS, JWS 3324

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСК ТРАНСМИССИЙ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ MERCEDES. 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ

MOTYLGEAR 75W-85 ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО TECHNOSYNTHESE®

МАСЛО ДЛЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ, ИНТЕГРИРОВАННОГО ИЛИ НЕТ В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТЕХНОЛОГИИ «ESTER»

ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО. ВЫСОКАЯ СТОЙКОСТЬ МАСЛЯНОЙ ПЛЕНКИ
Применение
Разработано специально для тяжелых условий эксплуатации трансмиссий скутеров и мопедов. Объем упаковки адаптирован для удобства пользования при заполнении трансмиссии скутера и мопеда.
Характеристики
API GL-4
Смазывающие свойства максимально повышены, для защиты трансмиссии в условиях городского режима движения: резкие остановки и резкий старт. Достаточная толщина масляной пленки при различных условиях движения: холостой ход, интенсивное ускорение, движение с полным газом. Комплекс противозадирных и противоизносных присадок рассчитан на продление срока службы трансмиссии при высоких оборотах, а так же при ударных нагрузках (блокировка заднего колеса). Обладает антиокислительными, противопенными и антикоррозионными свойствами.
Рекомендации по применению
Замена производится по рекомендациям производителя и по собственному усмотрению.
Физико-химические свойства
Класс вязкости SAE J 306
80W-90
Плотность при 20° С (68° F) ASTM D 1298
0,887 г/см3
Вязкость при 40° С (104° F) ASTM D 445
135 мм2/с
Вязкость при 100° С (212° F) ASTM D 445
14,6 мм2/с
Индекс вязкости ASTM D 2270
107
Температура вспышки ASTM D 92
230° C / 446° F
Температура застывания ASTM D 97
-27° C / -16° F
Производитель оставляет за собой прав

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСК ТРАНСМИССИЙ MERCEDES.
ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ.
100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ
Применение
Высокоэффективная 100% синтетическая жидкость специально разработана для всех автомобилей Mercedes с полным (4х4 - AWD) и задним приводом (RWD) – легковых, внедорожников и для автомобилей, выполняющих легкие грузовые перевозки.
Жидкость особенно рекомендована к использованию во всех автомобилях Mercedes, оснащенных 7-ступенчатой автоматической трансмиссией (NAG2) с задним приводом, а также, подходит для всех моделей AMG, для которых необходима рекомендация MB 236.14.
Жидкость также можно использовать для большинства автомобилей, оснащенных 4 и 5 ступенчатыми автоматическими трансмиссиями с задним приводом.
Перед использованием всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
Характеристики
Рекомендации:
MB-Approval 236.14
Соответствует требованиям:
MB 236.1 / 236.6 / 236.7 / 236.9 / 236.10 / 236.12
Стандарты:
DEXTRON и MERCON.
MOTUL ATF 236.14 имеет уникальный специально разработанный состав:
- Благодаря улучшенным показателям защиты от изнашивания, смазочный материал защищает многочисленные небольшие узлы, несущие высокую нагрузку.
- Продлевает срок службы деталей, имеет высокую прочность на сдвиг, а также выдерживает высокую температуру и действие окисления.
- Способствует экономии топлива в автомобилях с автоматической трансмиссией сокращая трение в планетарных передачах.
- Улучшает реакцию коробки передач на холоде.
- Обладает антивибрационными свойствами, снижает вибрацию маховика двигателя.
- Повышает реакцию автоматической трансмиссии: смягчает переключение и сокращает необходимое для этого время.
- Предупреждает износ, коррозию и образование пены.
Рекомендации по применению
Можно смешивать с подобными смазочными материалами. Замена масла: согласно рекомендациям производителя, а также применимо к динамике вашего пользования автомобилем. Перед использованием всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
Физико–химические свойства
Цвет, визуально:
красный
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:
0,850 г/см3
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:
6,6 мм2/с
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:
29,6 мм2/с
Индекс вязкости, ASTM D2270:
192
Температура текучести ASTM D97
54°C / -65.2°F
Температура вспышки, ASTM D92:
210°C / 410°F
Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.

Жидкость для трансмиссий с двойным сцеплением (DCT) Для Сухих и мокрых коробок DCT.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ВАРИАТОРНОЙ ТРАНСМИССИИ (CVT) TECHNOSYNTHESE®

МАЛОВЯЗКАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ, РАЗДАТОЧНЫХ КОРОБОК, ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 100% СИНТЕТИКА

МАСЛО ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ В МАСЛЯНОЙ ВАННЕ 2-Х ТАКТНЫХ МОТОЦИКЛОВ. ВСЕСЕЗОННОЕ МИНЕРАЛЬНОЕ МАСЛО.

Спортивное масло для мостов с ограниченным скольжением, интегрированных и не интегрированных в коробку передач.
- 1
- 2