KROON OIL

Antifreeze SP 12 — антифриз фиолетового цвета с длительным сроком службы, отличающийся высочайшим качеством. При его изготовлении использовалась защищенная патентом бессиликатная технология на основе карбоксильных кислот. Данная технология Antifreeze SP 12 обеспечивает более длительную защиту от коррозии по сравнению со стандартными антифризами, повышая срок службы наиболее уязвимых узлов и деталей, таких как радиаторы, водяные насосы и уплотнения. Мощные ингибиторы коррозии также предотвращают образование шлама и отложений в радиаторе, тем самым гарантируя оптимальное охлаждение в течение длительного срока. Antifreeze SP 12 был специально разработан для применения в двигателях/радиаторах, изготовленных из легких металлов, таких как алюминий, магний или их сплавы. Применение Antifreeze SP 12 разработан специально для систем охлаждения из легких металлов (алюминий, магний и/или их сплавы). Безопасен в традиционных системах охлаждения чугунных блоков цилиндров. Благодаря мощным ингибиторам коррозии этот продукт практически не подвержен старению, обеспечивая значительно больший срок службы, чем у обычных антифризов. Для оптимальных результатов необходимо выполнить заливку на 100 %. Перед использованием разбавить водопроводной водой в рекомендуемом соотношении. Характеристики продукта Chrysler MS 9176Cummins 85T8-2DAF 74002Detroit DieselFord WSS-M97B44-DGM 6277MJohn Deere H 24 B1 & C1Mack 014GS 17004MB 325.3Leyland Trucks LTS 22 AF 10Scania TB 1451Volkswagen VW TL 774-F (G12 Plus)Volvo VCS Стандартный анализ Цвет PINK Плотность при 15 °C, кг/л 1,124 Температура вспышки по Пенски-Мартенсу, °C 115 Значение pH 33% водного раствора 8,4 Запас щелочности, мл 5,6 Содержание воды, % <5,0 Температура кристаллизации для 25 % об., °C -12 Температура кристаллизации для 33 % об., °C -22 Температура кристаллизации для 40 % об., °C -27 Температура кристаллизации для 50 % об., °C -40 Температура кристаллизации для 60 % об., °C -56

Antifreeze SP 13 — антифриз премиум-класса с увеличенным интервалом замены с присадками по запатентованной технологии LOBRID на основе «технологии органических присадок» и небольшим количеством силикатов. Специальная разработка для использования в двигателях/радиаторах, изготовленных из легких металлов, таких как алюминий, магний или их сплавы, и соответствует техническим условиям VW TL 774J (G13). Благодаря добавлению мощных ингибиторов коррозии продукт практически не подвержен старению. Ингибиторы коррозии также предотвращают образование шлама и отложений в радиаторе, тем самым гарантируя оптимальное охлаждение в течение длительного срока. Внимание! Надежное измерение уровней защиты от замерзания возможно только с помощью специального рефрактометра, оснащенного отдельной шкалой G13. Применение Antifreeze SP 13 – антифриз пурпурного цвета для систем охлаждения автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Antifreeze SP 13 легко смешивается с более старыми сортами антифризов VAG, такими как G12, G12+ и G12++. Для достижения оптимальных результатов необходимо выполнить заливку на 100 %. Перед использованием разбавить водопроводной водой в рекомендуемом соотношении. Характеристики продукта VW TL 774-J Стандартный анализ Цвет ROOD Плотность при 15 °C, кг/л 1,143 Показатель преломления смазки при 20 °C 1,440 Значение pH 33% водного раствора 8,4 Запас щелочности, мл 5,7 Температура кристаллизации для 33 % об., °C -17 Температура кристаллизации для 40 % об., °C -23 Температура кристаллизации для 50 % об., °C -36

Antifreeze SP 14 — антифриз премиум-класса с длительным сроком службы, изготовленный по запатентованной бессиликатной технологии на основе карбоксильных кислот. При помощи данной технологии Antifreeze SP 14 обеспечивает более длительную защиту от коррозии по сравнению со стандартными антифризами, что повышает срок службы наиболее уязвимых элементов, таких как радиаторы, водяные насосы и уплотнения. Мощные ингибиторы коррозии также предотвращают образование шлама и отложений в радиаторе, тем самым гарантируя оптимальное охлаждение в течение длительного срока. Antifreeze SP 14 был специально разработан для применения в двигателях/радиаторах, изготовленных из легких металлов, таких как алюминий, магний или их сплавы. Применение Antifreeze SP 14 – антифриз зеленого/синего цвета с увеличенным интервалом замены для систем охлаждения автомобилей Peugeot и Citroën. Благодаря эффективным ингибиторам коррозии антифриз Antifreeze SP 14 практически не подвержен старению, т. е. служит гораздо дольше, чем традиционные антифризы. Для достижения оптимальных результатов необходимо выполнить заливку на 100 %. Перед использованием разбавить водопроводной водой в рекомендуемом соотношении. Характеристики продукта Peugeot PSA B 71 5110Citroen PSA B 71 5110 Стандартный анализ Цвет GREEN Плотность при 15 °C, кг/л 1,138 Показатель преломления смазки при 20 °C 1,440 Значение pH 33% водного раствора 8,4 Запас щелочности, мл 5,7 Температура кристаллизации для 33 % об., °C -17 Температура кристаллизации для 40 % об., °C -23 Температура кристаллизации для 50 % об., °C -36

Antifreeze SP 15 — антифриз премиум-класса оранжевого цвета с длительным сроком службы, изготовленный по запатентованной бессиликатной технологии на основе карбоксильных кислот. При помощи данной технологии Antifreeze SP 15 обеспечивает более длительную защиту от коррозии по сравнению со стандартными антифризами, что повышает срок службы наиболее уязвимых элементов, таких как радиаторы, водяные насосы и уплотнения. Мощные ингибиторы коррозии также предотвращают образование шлама и отложений в радиаторе, тем самым гарантируя оптимальное охлаждение в течение длительного срока. Antifreeze SP 15 был специально разработан для применения в двигателях/радиаторах, изготовленных из легких металлов, таких как алюминий, магний или их сплавы. Применение Antifreeze SP 15 подходит для систем охлаждения автомобилей концерна GM (Opel/Saab/Vauxhall), в которых используется охлаждающая жидкость с увеличенным интервалом замены марки GM 19 40 650. Благодаря эффективным ингибиторам коррозии антифриз Antifreeze SP 15 практически не подвержен старению, т. е. служит гораздо дольше. Для достижения оптимальных результатов необходимо выполнить заливку на 100 %. Перед использованием разбавить водопроводной водой в рекомендуемом соотношении. Характеристики продукта Opel/GM 19 40 650Saab/GM 19 40 650Vauxhall/GM 19 40 650 Стандартный анализ Цвет ORANGE Плотность при 15 °C, кг/л 1,116 Показатель преломления смазки при 20 °C 1,430 Значение pH 33% водного раствора 8,3 Запас щелочности, мл 5,7 Температура кристаллизации для 33 % об., °C -17 Температура кристаллизации для 40 % об., °C -23 Температура кристаллизации для 50 % об., °C -40

Antifreeze SP 16 — высококачественная гохлаждающая жидкость с длительным сроком службы. Изготовлена по запатентованной технологии на основе поликарбоксильных кислот без использования силикатов. Обеспечивает намного более длительную защиту от коррозии по сравнению со стандартными антифризами, повышая срок службы наиболее уязвимых узлов и деталей, таких как радиаторы, водяные насосы и термостат. Мощные ингибиторы коррозии предотвращают образование шлама и отложений в радиаторе, гарантируя оптимальное охлаждение в течение длительного срока. Antifreeze SP 16 обеспечивает максимальный уровень защиты всех металлических и пластмассовых компонентов двигателя, а также предотвращает возникновение кавитации. Применение Antifreeze SP 16 — охлаждающая жидкость желтого цвета для систем охлаждения легковых автомобилей, фургонов и грузовиков Renault, Nissan и Dacia. Благодаря мощным ингибиторам коррозии жидкость Antifreeze SP 16 практически не подвержена старению, т. е. служит гораздо дольше, чем традиционные охлаждающие жидкости. Для достижения оптимальных результатов необходимо заполнить систему полностью. Характеристики продукта Renault SA: Renault, Nissan (41-01-001/-S Type D) Стандартный анализ Плотность при 15 °C, кг/л 1,119 Температура вспышки по Пенски-Мартенсу, °C 122 Показатель преломления смазки при 20 °C 1,432 Значение pH 8,3 Запас щелочности, мл 7,6 Содержание воды, % 4,30 Температура кристаллизации для 33 % об., °C -24 Температура кристаллизации для 50 % об., °C -36 Температура кристаллизации, °C -18

Poly Tech 5W-40 — моторное масло высшего качества, защищающее критически важные детали двигателей автомобилей, работающих в крайне тяжелых условиях. Продукт изготовлен на основе высококачественных базовых масел с очень продвинутой формулой, включающей специальные присадки с маслорастворимыми полиэфирами (OSP), обеспечивая следующие свойства: значительно улучшенные очищающие свойства очень высокая прочность на сдвиг благодаря высокому индексу вязкости используемых базовых масел очень легкий холодный запуск даже в условиях экстремальных низких температур, значительно снижающий износ двигателя замедление процесса старения двигателя отличная защита от износа и коррозии повышенная стойкость к окислению снижение трения в подвижных деталях двигателя минимальный расход масла Дилеры Применение Poly Tech 5W-40 – моторное масло премиум-класса, которое подходит для использования в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и фургонов. Благодаря особым маслорастворимым полиэфирам (OSP), которые используются как присадки, Poly Tech 5W-40 идеально подходит для автомобилей, эксплуатируемых в предельно тяжелых условиях, Это включает медленное движение в плотном транспортном потоке, спортивный стиль вождения или частые запуски холодного двигателя. Характеристики продукта ACEA A3/B4API SN/CFBMW Longlife-01GM LL-B-025MB 229.3/226.5Porsche A40Renault RN0700/RN0710VW 502.00/505.00 Стандартный анализ Плотность при 15 °C, кг/л 0,857 Вязкость при -30 °C, мПа∙с 4370 Вязкость при 40 °C, мм²/с 82,00 Вязкость при 100 °C, мм²/с 13,80 Индекс вязкости 173 Температура вспышки по Кливленду, °C 235 Температура застывания, °C -57 Общее щелочное число, мг KOH/г 10,3 Сульфатная зольность, % 1,33 Летучесть по Noack, % 7,0

KROON OIL SP MATIC 2034 ATF  – высококачественная синтетическая жидкость, специально разработанная для автоматических трансмиссий ZF8HP последнего поколения. По сравнению с ZF 6HP, новые коробки передач ZF 8HP еще больше нацелены на экономию топлива. Этому существенно способствует очень низкий уровень вязкости SP Matic 2034. Кроме того, ее можно использовать в следующих коробках передач: ZF 8HP: 8HP45, 8HP55, 8HP70 и 8HP90, а также в некоторых коробах передач ZF 6HP, которыми оснащены модели VAG. Классификация ZF 8HP (Lifeguardfluid 8) Допуск OEM BMW 83 22 2 152 426, 83 22 2 289 720 (ATF3+) Допуск OEM Chrysler, Dodge, Jeep 68157995AA Допуск OEM Fiat 9.55550-AV5 Допуск OEM Jaguar Fluid 02JDE 26444 Допуск OEM Land Rover LR023288 Допуск OEM VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) G 060 162

Emperol Diesel 10W-40 — современное синтетическое топливоэкономичное дизельное моторное масло. Продукт изготовлен на основе минеральных и синтетических базовых масел с высоким индексом вязкости. Тщательно сбалансированный состав присадок обеспечивает следующие свойства: снижение расхода топлива: до 2 % очень высокий индекс вязкости и высокая прочность на сдвиг беспроблемный холодных запуск защитная смазочная пленка при высоких температурах очень высокие диспергирующие и моющие свойства очень высокая степень защиты от износа, коррозии и вспенивания эффективная защита от определенных негативных особенностей дизельных двигателей в виде загущения масла во время использования Применение Emperol Diesel 10W-40 – специальное моторное масло для всех видов дизельных двигателей (как турбированных, так и атмосферных). Для оптимального выбора масла всегда см. справочную базу данных. Характеристики продукта ACEA A3/B3-12, A3/B4-08API CFMB 229.1 Стандартный анализ Плотность при 15 °C, кг/л 0,872 Вязкость при -25 °C, мПа∙с 6220 Вязкость при 40 °C, мм²/с 96,00 Вязкость при 100 °C, мм²/с 13,10 Индекс вязкости 151 Температура вспышки по Кливленду, °C 216 Температура застывания, °C -39 Общее щелочное число, мг KOH/г 8,0 Сульфатная зольность, % 1,02 Показатель преломления смазки при 20 °C 1,477

Bi-Turbo 15W-40 — универсальное минеральное моторное масло на основе первоклассных базовых масел селективной очистки. Используемые присадки обеспечивают следующие свойства: очень высокие моющие и диспергирующие свойства, предотвращающие значительное накопление черного шлама очень высокая стойкость к окислению высокая степень защиты от износа высокая степень защиты от коррозии и пенообразования высокий и стабильный индекс вязкости. низкая испаряемость отсутствие отрицательного воздействия на каталитические нейтрализаторы Применение Bi-Turbo 15W-40 – универсальное минеральное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, а также для двигателей на сжиженном нефтяном газе для легковых автомобилей и фургонов независимо от того, оснащены ли они работающей на выхлопных газах турбиной или каталитическим нейтрализатором. Для выбора оптимального способа использования см. справочную базу данных Kroon-Oil. Характеристики продукта ACEA A3/B4-12API SL/CFMB 229.1 Стандартный анализ Плотность при 15 °C, кг/л 0,883 Вязкость при -20 °C, мПа∙с 6600 Вязкость при 40 °C, мм²/с 110,60 Вязкость при 100 °C, мм²/с 14,70 Индекс вязкости 137 Температура вспышки по Кливленду, °C 230 Температура застывания, °C -30 Общее щелочное число, мг KOH/г 10,2 Сульфатная зольность, % 1,29 Содержание магния, мг/кг 20 Содержание молибдена, мг/кг 90

Bi-Turbo 20W-50 — универсальное минеральное моторное масло на основе первоклассных базовых масел селективной очистки. Используемые присадки обеспечивают следующие свойства: очень высокие моющие и диспергирующие свойства, предотвращающие значительное накопление черного шлама очень высокая стойкость к окислению высокая степень защиты от износа высокая степень защиты от коррозии и пенообразования высокий и стабильный индекс вязкости. низкая испаряемость отсутствие отрицательного воздействия на каталитические нейтрализаторы Применение Bi-Turbo 20W-50 – универсальное минеральное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, а также для двигателей на сжиженном нефтяном газе для легковых автомобилей и фургонов независимо от того, оснащены ли они работающей на выхлопных газах турбиной или каталитическим нейтрализатором. Для выбора оптимального способа использования см. справочную базу данных Kroon-Oil. Характеристики продукта ACEA A3/B4-12API SL/CF Стандартный анализ Плотность при 15 °C, кг/л 0,889 Вязкость при -15 °C, мПа∙с 8000 Вязкость при 40 °C, мм²/с 151,00 Вязкость при 100 °C, мм²/с 17,50 Индекс вязкости 125 Температура вспышки по Кливленду, °C 238 Температура застывания, °C -24 Общее щелочное число, мг KOH/г 10,2 Сульфатная зольность, % 1,29

Dieselfleet CD+ 15W-40 представляет собой моторное масло для дизельных двигателей последнего поколения, изготовленное на основе первоклассных селективно очищенных базовых масел с добавлением тщательно сбалансированных по составу присадок. Dieselfleet CD+ 15W-40 обладает следующими свойствами: очень высокие моющие свойства, минимизирующие отложения в горячей зоне двигателя очень сильно выраженная диспергирующая способность, предотвращающая образование осадка и шлама очень высокая стойкость к коррозии и пенообразованию высокий и стабильный индекс вязкости. низкий уровень зольности высокая эффективность защиты от износа обеспечивает снижение износа поршневых колец и стенок цилиндров Применение Dieselfleet CD+ 15W-40 – моторное масло для дизельных двигателей (как турбированных, так и атмосферных), которые эксплуатируются в самых тяжелых условиях круглый год. Dieselfleet CD+ 15W-40 имеет высокое щелочное число, поэтому подходит для топлива с относительно высоким содержанием серы. Это моторное масло специально разработано для увеличения интервала между заменами масла (45 000 км) и предотвращения полировки (износа) стенок цилиндров двигателей. Характеристики продукта ACEA A3/B4-12, E7-12API CI-4/SLMB-Approval 228.3Volvo VDS-3, Renault VI RLD-2Mack EO-N, MAN M 3275-1Cat ECF-1-a/ECF-2Cummins CES 20076/20077/20078Deutz DQC III-10Detroit Diesel 93K215, Global DHD-1Mack EO-M Plus, MB 229.1MTU Type 2, Renault VI RLDZF TE-ML 07C Стандартный анализ Плотность при 15 °C, кг/л 0,885 Вязкость при -20 °C, мПа∙с 6300 Вязкость при 40 °C, мм²/с 110,30 Вязкость при 100 °C, мм²/с 13,90 Индекс вязкости 135 Температура вспышки по Кливленду, °C 212 Температура застывания, °C -36 Общее щелочное число, мг KOH/г 10,7 Кислотное число, мг KOH/г 4,33 Сульфатная зольность, % 1,37 Летучесть по Noack, % 13,3

Duranza ECO 5W-20 — сверхсовременное синтетическое топливоэкономичное моторное масло, специально разработанное для новых бензиновых двигателей Ford EcoBoost по последним технологиям на основе базовых масел высшего качества последнего поколения с естественным высоким показателем вязкости. После добавления современных присадок обеспечивает следующие свойства: очень высокий уровень топливной экономичности очень высокий и стабильный индекс вязкости высокая прочность на сдвиг очень беспроблемный холодных запуск даже при очень низких температурах защитная смазочная пленка, сохраняющаяся при очень высоких рабочих температурах снижение образования продуктов сгорания отличные диспергирующие и моющие свойства очень высокая степень защиты от износа, коррозии и вспенивания Применение Duranza ECO 5W-20 – топливоэкономичное синтетическое моторное масло с очень низкой вязкостью, разработанное специально для новых бензиновых двигателей Ford EcoBoost. Помимо двигателей Ford EcoBoost, Duranza ECO 5W-20 может применяться в случаях, когда производители автомобилей рекомендует моторное масло SAE 5W-20 класса качества ACEA A1/B1 или API SN. Характеристики продукта ACEA A1/B1-12API SNFord WSS-M2C948-BJaguar Land Rover STJLR.03.5004 Стандартный анализ Плотность при 15 °C, кг/л 0,851 Вязкость при -30 °C, мПа∙с 4160 Вязкость при 40 °C, мм²/с 42,60 Вязкость при 100 °C, мм²/с 7,85 Индекс вязкости 157 Температура вспышки по Кливленду, °C 218 Температура застывания, °C -36 Общее щелочное число, мг KOH/г 7,7 Сульфатная зольность, % 0,78