Киев, Воздухофлотский пр-т 77 АЗС БРСМ (2 этаж) Смотреть на карте
  • Ваш список
    “Список сравнения” пуст
(044)360-52-60 (093)509-60-60 (067)117-92-97

Пн–Пт 09:00–18:10,
Сб 10:00–15:00, Вс Выходной

 Доставим по Киеву:
  • Курьерская адресная доставка - 50 грн
 Отправим по Украине:
  • Фиксированно 50 грн по предоплате, или согласно тарифу "Новой почты"

Автоматическое адаптивное зарядное устройство "Версия7-Профи"

Код: Версия7-Профи
1шт
4 650 грн
4 650 грн
Добавить в сравнение

Новинка!

...наверное единственное на сегодня ЗУ которое восстанавливает свойства кальциевых АКБ...

Модель 2018 года

Автоматическое Интеллектуальное Зарядное устройство Версия7-Профи

Особенности этой модели ЗУ: "Космические технологии" применены, т.е. весь корпус (размеры: 180(длина)*95(ширина)*80(высота)мм ) изготовлен методом порезки лазером из листа 2мм полистирола. Полистирол идет с защитной пленкой, которую я не снимаю, чтобы не поцарапать корпус при сборке и транспортировке. Корпус склеивается бутилацетатом, который по сути не клей а растворитель полистирола, так что после того как "клей" улетучивается, мы получаем монолитный, без прослоек клея, корпус изделия из монолита полистирола, весьма крепко получается. Корпус состоит из двух частей: собственно корпус и передняя панель. 
Печатная плата вдвигается по двум напрявляющим вырезанным лазером в теле стенок корпуса, получается очень точно и прочно. Мало того, в отличие от крепления винтами, такая посадка платы исключает перекосы и локальные напряжения, что очень хорошо при нашей транспортировке по Почте... 
В этой модели ЗУ поставляется вентилятор 80х80х25мм, который прикручен винтами к верхней крышке изнутри корпуса. Сочетание серповидных лопастей вентилятора и серповидных, но обратной ориентации, прорезей в корпусе воздухозабора ЗУ позволило сильно уменьшить шум при работе ЗУ. Потоки воздуха организованы так, что проходят наружу обдувая два критических места: высоковольтную часть, радиаторы преобразователя, а в низковольтной части выпрямитель, силовой элемент выходного управления. 
Применен ЖКИ 2строки по 16 символов. 
В программу работы ЗУ внесены существенные изменения (в этом отличие от Версия5), которые стали возможны благодаря переходу на 16-и битный микроконтроллер Texas Instruments MSP430FR5972, имеющий 12битные АЦП с быстродействием 200тысяч замеров в секунду, 16-и битные таймеры с уникальными возможностями. Это позволило поднять на новый уровень возможности ЗУ по отслеживанию параметров АКБ в процессе заряда, а уникальная память технологии FRAM позволила хранить больше динамических данных. Дополнительные возможности стали возможными еще и благодаря применению в этой модели квазирезонасного преобразователя на микросхеме FSFA2100 и синхронного выпрямителя в низковольтной части. Это позволило поднять мощность ЗУ до 450Вт и токи заряда до 30А, а также дать возможность Пользователям применять три вида модуляций для более быстрого восстановления АКБ после сильной сульфатации. Зу может работать с АКБ 2в, 4в(литий) 6в(свинец) 8в(свинец) 12в(свинец) и есть два пользовательских режима настроек. Изменения коснулись повышения надежности работы в режимах больших (15A-30А) токов, оптимизации кода микропрограмм. 
В этом ЗУ присутствует цепь для автоматического измерения внутреннего сопротивления АКБ. Описание алгорима замера и смотрите в конце этой Инструкции. 
По сравнению с ЗУ Версия5-Профи, в Версия7-Профи учтен опыт эксплуатации Версия5, внесены необходимые правки и доработки аппаратной и программной части, направленные на увеличение надежности работы ЗУ и поддержку режимов импульсного заряда. По многочисленным просьбам, добавлены дополнительные возможности, а именно: работа с батареями 8в(свинец) и два варианта работы с литием:4.1в(LiION) и 3.6в(LiFePO4), и варианты "импульсный+CCCV" и "(zar)", для использования данного ЗУ не только для восстановления АКБ, но и для более полного повседневного заряда. 

Инструкция по эксплуатации и руководство пользователя к профессиональным зарядным устройствам для пусковых батарей и батарей глубокого цикла. 

ОПИСАНИЕ

Поздравляем Вас с приобретением нового профессионального адаптивного зарядного устройства. Это устройство принадлежит серии профессиональных зарядных устройств и представляет собой новейшие технологии в области зарядных устройств. В этой модели в блоке питания применена микросхема квазирезонасного преобразователя FSFA2100 и синхронного выпрямителя в низковольтной части. Это позволило поднять мощность ЗУ до 450Вт и токи заряда до 30А, а также дать возможность Пользователям применять три вида модуляций для более быстрого восстановления АКБ после сильной сульфатации. Зу может работать с АКБ 2в, 4в(литий) 6в(свинец) 12в(свинец) и есть два рпользовательских режима настроек. Изменения коснулись повышения надежности работы в режимах больших (15А-30А) токов, оптимизации кода микропрограмм. 

В работе нашего ЗУ применены самые современные, а также основательно забытые"старые знания" о процессах заряда свинцовых АКБ, сульфатации и борьбе с ней, а также прогрессивные, адаптирующиеся к особенностям каждой АКБ, алгоритмы зарядки, поддержания заряда и восстановления АКБ после неправильной эксплуатации. 

По своим параметрам (адаптивная зарядка, быстрая зарядка, восстановление АКБ) наше ЗУ не имеет аналогов в мире.

 

Преимущества использования зарядного устройства Версия7-Профи: 

+ Сокращение расходов на эксплуатацию аккумуляторных батарей 
+ Увеличение срока службы аккумуляторной батареи в 2-3 раза, 
+ Восстановление засульфатированных аккумуляторных батарей 
+ Предотвращение преждевременного старения аккумуляторных батарей 
+ Увеличение автоматизации процессов заряда аккумуляторных батарей; 
+ Увеличение ёмкости и максимального тока отдачи аккумуляторной батареи 

Возможности ЗУ:

  1. зарядка сильно разряженных АКБ прерывистым током
  2. «ускоренная автоматическая адаптивная зарядка» (режим "STD" и"AUTO")
  3. адаптивная зарядка с добивкой емкости до 100-105%,
  4. автоматическая десульфатация (проводится на всех режимах)
  5. автоматическое проведение зарядно-разрядных циклов(требуется установка разрядной нагрузки пользователем).

Особенность настроек данного ЗУ в том что Пользователь выставляет не ток заряда а ёмкость АКБ который ему нужно зарядить. Это вызвано тем что в большинстве случав люди которые хотят эксплуатировать наши ЗУ не имеют возможности вникать в "суть процессов", а хотят действовать по принципу "подключил АКБ и заряжаю". Установка на ЗУ ёмкости АКБ также дает ЗУ понятие о том какие диапазоны токов и режимов работы можно применить, что улучшает и ускоряет процесс заряда.

Режимы разделены "по применимости". То есть, "из коробки" пользователю доступны режимы заряда "STD" и разрядные однократные(см. далее). Остальные расширенные режимы эксплуатации ЗУ становятся доступны после установки перемычки на плате. Это сделано для того чтобы упростить работу с ЗУ неподготовленным Пользователям, которым нужно только адаптивная зарядка, а все расширенные режимы они смогут открывать-изучать по мере ознакомления с ЗУ. Режимы которые становятся доступны после "открытия", через специальную настройку ЗУ, и они отмечены далее в Инструкции значком "(!)" перед названием и описанием самого режима работы ЗУ.

Процесс зарядки в "нормальном"(классическом) режиме выглядит примерно так: первые 4-6 часов идут основные циклы зарядки АКБ, а потом с разной частотой и периодичностью идет «адаптивная добивка» емкости АКБ, еще примерно 3-5часов. При постановке "на ночь" в зарядку, как правило, к утру АКБ полностью заряжается до своей номинальной емкости.

В "адаптивном"(AUTO) режиме ЗУ может заряжать АКБ до 100% емкости от 50 минут до 2 часов, вместо рекомендованных 8-10часов(сильно зависит от возможностей самой АКБ, и токов заряда, которые может принимать АКБ. Для быстрой зарядки АКБ токи могут достигать 0.8-1.5С, не всегда такие токи может отдать ЗУ).

ЗУ всегда проводит штатный алгоритм борьбы за уменьшение количества кристаллов сульфатов в АКБ. ЖКИ отображает в реальном времени показания режима который сейчас происходит. Никаких усреднений тока и напряжения не производится. Это позволяет пользователю видеть в динамике реальную картину заряда АКБ. 

Обращение Автора: Прошу вас помнить, что вы приобрели Зарядное Устройство, а не "блок питания". ЗУ это прибор который разрабатывался изначально для работ по заряду АКБ а не "поддержанию нужного напряжения с ограничением тока". Это предназначение ЗУ накладывает определенные органичения и убирает "классические требования" по стабилизации напряжения и токов заряда. Данное ЗУ есть результат более чем десятилетней моей работы по заряду и восстановлению свинцовых АКБ всех типов. В ЗУ применены авторские методики(алгоритмы) заряда, которые отличаются от общепринятых "классических". В основу положены два принципа: "не навреди" и "сделай все возможное чтобы быстро и качественно зарядить АКБ". Годы работы с применением "адаптивного импульсного" метода заряда показали его высокую эффективность для восстановления свойств свинцовых АКБ всех типов. Исследовательские работы продолжаются. Данное ЗУ имеет два режима работы - Стандартный и Расширенный. ЗУ проектировалось не только как "поставил на заряд и забыл" но еще и как Инструмент Исследователя свойств АКБ. Поэтому в данном ЗУ применены и описаны ниже разные настройки заряда. Вам не обязательно применять их все, но ЗУ позволяет в случае интереса к проведению экспериментов с АКБ, предоставить вам максимум возможностей. 
__ В данном ЗУ пришлось полностью отказаться от применения метода замера токов с использованием "шунтов". Во-первых на токи в 30А шунты занимают очень много места, они греются. В ЗУ токи замеряются как падение напряжения на полностью открытых полевых транзисторах, что позволяет упростить схему и получить приемлемую точность измерения. Современные транзисторы имеют малый разброс величины сопротивления в открытом состоянии, а при производстве ЗУ каждое ЗУ калибруется программно(доступно и пользователю ЗУ) на эталонных токах заряда и разряда. 
__ Следует помнить, что невозможно точно измерить и отобразить в виде "столько-то ампер" токи сложной формы, а методы усреднения вносят иногда большие погрешности, поэтому ЖКи в ЗУ отображает выхваченные из "потока данных" значения токов и напряжения. Напоминаю вам, что согласно электрохимии и ГОСТ, ёмкость АКБ, а так-же отданные ампер*часы можно измерить только проведя КТЦ на активную нагрузку. Все остальные методы являются оценочными разной степени точности и приближения и официально не признаны. 
__ Я очень прошу Вас не применять для заряда АКБ "разьемы-крокодилы"! Они сейчас изготавливаются из тонкого оцинкованного железа, дают высокое сопротивление в точке контакта с АКБ это может привести к нагреву, частичному оплавлению клемм АКБ в точках контакта, а при высоких токах(30А, а в импульсах до 100А) развиваемых данным ЗУ, возможно загорание электрической дуги при плохом контакте. Лучше всего применять клеммное соединение с болтовым обжимом проводов. Плохой слабый контакт с АКБ приведет к неправильной работе алгоритмов ЗУ. 
__ Не удлиняйте провода от ЗУ к АКБ! ЗУ комплектуется штатно проводами 2*4мм2 сечения длиной 50см. Увеличивая длину проводов вы теряете все преимущества импульсного заряда. 
__ При работе ЗУ оно издает звуки. Это нормально. В базовом режиме (модуляция "0") звук напоминает еле легкий шелест, громкость зависит от зарядного тока - чем выше ток тем сильнее звук. При выборе других модуляций звуки могут напоминать "звук циркулярной пилы", чем выше ток тем сильнее звук. Учитывайте это при эксплуатации ЗУ. Звуки возникают из-за магнитострикции сердечника трансформатора ЗУ при отработке алгоритма заряда, невозможно полностью убрать звук при работе ЗУ. Трансформатор залит лаком с вакуумной пропиткой обмоток, но тишине это не помогает. 
__ В ЗУ применено независимое "дежурное питание" для процессорной части. Это позволяет сохранять данные о заряде-разряде АКБ при срабатывании защиты в мощной части ЗУ. Примененный квазирезонансный преобразователь имеет триггерные защиты, которые можно снять только "передернув" питание. Наличие дежурного питания позволяет это сделать без полной перезагрузки ЗУ и без потери данных.
 
__ По многочисленным просьбам :) в это ЗУ добавлены два режима: CCCV+Impulse и STANDART(zar), их задача обеспечить больше степень заряда АКБ, но с сохранением восстановительных свойств импульсного алгоритма. Это непростая задача, но мне удалось найти её решение. Описание режимов см. ниже.

Индикация и режимы работы ЗУ 
"Akkum CONNECTED ","...Test Akkum...",("Acc CONN","..Test.."), - говорит о проведении начального теста АКБ в режиме "классика с добивкой емкости". 
"+++ AUTO +++","+++ TestOk +++",("++AUTO++","+TestOk+"), - говорит о проведении теста и определении необходимого тока заряда в полностью автоматическом режиме. 
"..Pause.", - пауза в подаче тока к АКБ 
"-.-.-sleeep-.-.-","Zzzz...sleeep.-."("-.-.-.-."), - пауза в режиме "поддержание"(STDz или AUTOz). 
"_AccBad_", - если в АУТО-тесте АКБ получаются параметры не соответствующие "100% здоровому" АКБ. 
На ЖКИ в правом нижнем углу индицируется знак вида: ^0^( ...^1^...). Он обозначает "номер модуляции" который сейчас выбран. Базовая(штатная) модуляция это "0". 

Для удобства пользования, все режимы ЗУ разделены на два вида: СТАНДАРТНЫЕ и РАСШИРЕННЫЕ. 
На передней панели ЗУ расположены три кнопки управления. Они имеют разную функциональность при разных режимах работы ЗУ: 

1) Исходное Состояние ЗУ: сеть 220в включена, АКБ отключен. 
Левая кнопка переключает тип АКБ который подключен - 12v, 8v, 6v, Lin, Lpo, 2v, Lv,*Hv}, 
Внимание! из ЗУ штатно выведены провода, на которые можно подключать 12в или 6в АКБ. Провода медные, сечением 2*4мм2(два провода (+) красного цвета, два провода (-) черного цвета). Зеленый тонкий или зелено-желтый тонкий провод служит для подключения разрядной нагрузки не более 10А (см. схему включения ниже). Для подключения к ЗУ АКБ на 4в, 2в, из-за малой востребованности этих режимов, пользователю нужно самостоятельно вывести провод. (см картинки и пояснения в конце этой Инструкции). Режимы "Lv, *Hv, CCCV+Impulse" подразумевают работу с "пользовательским напряжениям заряда", описание настроек и работы мною отнесено в "Расширенные режимы" чтобы не загромождать основную инструкцию. 
Средняя кнопка позволяет выбрать ёмкость АКБ который вы собираетесь заряжать. Прочите настоящую Инструкцию до конца, пожалуйста, в конце приведены рекомендации по "раскачиванию" АКБ в случае применения больших токов заряда. Не пренебрегайте этими рекомендациями если хотите долгой и исправной работы ЗУ и отсутствия "чудес" со стороны вашей АКБ. 
Правая кнопка позволяет выбирать режимы заряда или разряда АКБ. 
2) Исходное Состояние ЗУ: сеть 220в включена, АКБ подключен. 
Левая кнопка переключает тип модуляции, отображаемый в правом нижнем углу ЖКИ. Предусмотрено четыре вида: ^0^,^1^,^2^,^3^. Базовая(штатная) модуляция это ^0^, изменить модуляцию можно только при подключенной АКБ. При перезагрузке ЗУ модуляция не сохраняется, она сбрасывается в ^0^. Это сделано специально, так как работы с модуляцией зарядного тока являются экпериментальными и Автор не рекомендует применять их без понимания что и зачем вы делаете. Модуляции в ряде случаев позволяет быстрее зарядить АКБ и ускорить растворение сульфатов внутри АКБ. Самый тихий режим это модуляция "0". Из-за повышенной нагрузки на цепи ЗУ, модуляции 1-2-3 доступны на режимах до "40Ач". Выше 40Ач работает только модуляция "0". 
Средняя кнопка принудительно переводит ЗУ в состояние "пауза"(выключение тока заряда) это нужно для отключения клеммы АКБ от ЗУ, для смены режимов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разрывать контакт(сбрасывать клемму) с АКБ в процессе заряда при протекании зарядного тока! Это может привести к возникновению искрения или даже загоранию электрической дуги на больших токах. Встроенные защиты ЗУ могут не успеть погасить нагпряжение и ЗУ может выйти из строя. Если вам нужно отключить АКБ, то дождитесь паузы в заряде (подача тока меняется ЗУ и может доходить до 2 минут) или нажмите среднюю кнопку и, после индикации "Pause", снимите (+)клемму с АКБ. 
Правая кнопка ничего не переключает в этом режиме. 

Кнопки пролистывают значения по циклу(каждое новое нажатие вызывает выбор нового значения, раз в 1сек, кнопки работают по опросу, так что для смены режима надо "нажать и подождать" секунду-другую) 

СТАНДАРТНЫЕ режимы


Эти режимы доступны пользователю "из коробки". Никаких перемычек ставить внутри ЗУ не надо. 

"v7 STANDART(STD)", - Основной рекомендуемый способ заряда с добивкой емкости, прерывистый непрекращающийся режим работы, при котором ЗУ передает заряд в АКБ с паузами, которые служат для полного усвоения заряда и выравнивания плотности электролита между пластинами. Расчет величины импульсов и пауз осуществляется в зависимости от состояния АКБ и силы тока. Это основной режим заряда применяемый для "лечении" АКБ сильной сульфатации и непонятной истории, либо просто для полной правильной зарядки АКБ.

Кислотные АКБ можно заряжать различными способами. Для повседневного заряда и общих случаев лечения АКБ рекомендуется использовать режим "v7 STANDART(STD)". В случае необходимости быстрого заряда АКБ можно установить большую(чем указано на АКБ) ёмкость, что приведет к заряду повышенным током. В соответствии с теорией и практикой электрохимических процессов, заряд аккумулятора прерывистым током дает возможность управлять восстановительными реакциями и структурными изменениями активного материала электродов. Это позволяет увеличить пористость и суммарную площадь действующей поверхности электродов, то есть увеличить поверхность соприкосновения электролита с активным материалом электродов, облегчить условия диффузии и выравнивания концентрации электролита в приэлектродном слое. Увеличение пористости способствует повышению величины максимального тока разряда. При заряде прерывистым током в процессе заряда выделяется меньше тепла и газовыделение практически не наблюдается, тем самым создаются оптимальные условия для восстановительных реакций. Примененный в нашем ЗУ алгоритм заряда и десульфатации гораздо эффективнее, чем простой многократный заряд-разряд(КТЦ) обычными зарядными устройствами с алгоритмом CCCV.

Восстановление с использованием тренировочных циклов 
Контрольно-тренировочный цикл заряда-разряда(КТЦ) проводится для предотвращения сульфатации и определения истинной ёмкости аккумулятора (измеряется в Ампер*часах). Контрольно-тренировочные циклы проводятся не реже одного раза в год и выполняются следующим образом: заряжают аккумуляторную батарею нормальным током до полного заряда; выдерживают ее 2-3 часа после прекращения заряда; корректируют плотность электролита(если это необходимо и возможно); включают зарядку на 20-30 минут для стабилизации параметров электролита; проводят контрольную разрядку постоянным нормальным током 10-часового режима разряда и контролируют время полного разряда до напряжения 10,8 В на аккумуляторную батарею; емкость батареи определяют как произведение величины разрядного тока и времени разряда, либо по записи режима разряда нашего ЗУ(ЗУ умеет самостоятельно считать Ампер*часы при разряде и заряде); После контрольного разряда батарею сразу же ставят на зарядку и полностью заряжают. Если оказалось, что емкость аккумуляторной батареи меньше 50% от номинальной(написанной на этикетке АКБ), АКБ считается неисправной и подлежит замене.

ВНИМАНИЕ!!! Современные АКБ Са-Са и "гибридной" систем не рассчитаны на глубокие (до 10.8В) разряды! Применять КТЦ для таких АКБ следует с особой осторожностью, и мы рекомендуем использовать разряд до 12В или до 11.5В(см. "режимы разряда" ниже)

"v7 STDz(sleep)", - Применять только для поддержания в заряженном состоянии АКБ которые находятся на хранении или установлены на автотранспорте который длительное время простаивает без движения. Не применять как основной способ заряда АКБ! "v7 STDz" это способ заряда с ограниченной по времени(ЗУ само решает сколько) добивкой ёмкости и переходом в поддержание АКБ, прерывистый стандартный "вечный" режим работы, при котором ЗУ передает заряд в АКБ с паузами, которые служат для полного усвоения заряда и выравнивания плотности электролита между пластинами. Расчет величины импульсов и пауз осуществляется в зависимости от состояния АКБ и силы тока. В конце заряда (по мнению ЗУ) происходит добивка емкости и переход в режим ожидания. В этом режиме ЗУ отрабатывает "качели": т.е. ждет пока напряжение на заряженном АКБ упадет до 12.7В, затем включается на заряд с добивкой ёмкости АКБ. Затем отключает АКБ, переходит в режим ожидания, и опять ждет 12.7В и т.д. до бесконечности.

"v7 S_Ca(calcium)"("v5 S_Ca"), - Вспомогательный способ заряда, прерывистый стандартный "вечный" для кальциевых АКБ. (Это агрессивный режим заряда, не применяйте его длительно без особой нужды! Только для проблемных АКБ Са-Са типа с которыми другими методами заряда положительные результаты не достигнуты! ) Интересные и положительные результаты дает выборочное применение данного режима с модуляциями 1-2-3.

"v7 STANDART(zar)", - Способ заряда с добивкой емкости, прерывистый непрекращающийся режим работы, при котором ЗУ передает заряд в АКБ с паузами, которые служат для полного усвоения заряда и выравнивания плотности электролита между пластинами. Расчет величины импульсов и пауз осуществляется в зависимости от состояния АКБ и силы тока. Это основной режим заряда применяемый для "более полного заряда" АКБ сильной сульфатации и непонятной истории, либо просто для более полной правильной зарядки АКБ.

Отличительные особенности данного режима в том, что он снижает ток заряда при работе ЗУ, когда напряжение приближается к 14.4v. Снижает ток, но не до нуля, и продолжает даже на уменьшенном токе работать с применением импульсного и прерывистого зарядов. В моих многочисленных опытах по заряду АКБ за последний год, я увидел что данный метод позволяет более полно зарядить АКБ чем применяемый на прошлых ЗУ "STANDART(STD)". Пользователи прошлых ЗУ отмечали, что если стоит задача именно зарядить "по-полной", а не только лечить-восстанавливать АКБ, то необходимо вручную снижать ток заряда на ЗУ вплоть до 7Ач режима (для 60-100Ач АКБ). В этом режиме ЗУ автоматически оценивает ситуацию, и принимает решение о снижении тока. Интересным результатом, отмечу, что реальный ток заряда, получающийся в результате такой оценки ЗУ, довольно часто оказывается равным 0.8...0.15 от "остаточной емкости" АКБ, то есть, по тому какой ток заряда ЗУ использует в этом режиме для добивки (13.2--14.4в на АКБ), можно примерно судить о текущем(именно сиюминутном) состоянии емкости АКБ и его способности принимать заряд. Я рекомендую этот режим для повседневного подзаряда АКБ, а для общих случаев лечения АКБ рекомендуется использовать режим "v7 STANDART(STD)". Интересные и положительные результаты дает выборочное применение данного режима с модуляциями 1-2-3.

"_CCCV+Impulse_", - Способ заряда приближенный к классическому CCCV, прерывистый непрекращающийся режим работы, при котором ЗУ передает заряд в АКБ импульсно и с паузами, которые служат для полного усвоения заряда и выравнивания плотности электролита между пластинами. Расчет величины импульсов и пауз осуществляется в зависимости от состояния АКБ и силы тока. Этот режим появился по многочисленным просьбам :) пользователей ЗУ, которым хочется иметь в своем арсенале "одно ЗУ на все случаи жизни". В этом режииме пользователь может изменить верхнее напряжение заряда с 8в до 15в "с кнопок". Левая кнопка (-) Средняя (+)

Отличительные особенности данного режима в том, что он снижает ток заряда при работе ЗУ, когда напряжение приближается к 14.4v, примерно так как делает это "классический" алгоритм CCCV, но при этом сохранен импульсный способ заряда с паузами. Ток снижается, но не до нуля, а до величн порядка 0.5А, и паузы в заряде не позволяют АКБ скатываться в "вечный заряд". Это экспериментальный режим, позволяющий, например, заряжать АКБ не до 14.4в, а до выставленного пользователем значения (например до 13.8в). Я рекомендую этот экспериментальный режим для замены "классического CCCV"(и вообще как замену классическим зарядкам), для повседневного щадящего подзаряда АКБ, а для общих случаев лечения АКБ рекомендуется использовать режим "v7 STANDART(STD)". Интересные и положительные результаты дает выборочное применение данного режима с модуляциями 1-2-3.

 

Режимы "однократный разряд с переходом в заряд"

"-1R- Ur=10v +STD"("-1-SUr10"), - Режим одного полного разряда до 10.8В, с полным зарядом и переходом в "вечную" добивку емкости. При этом сначала ЗУ производит одну попытку заряда(до 2минут) током выставленным в ЗУ, с целью "разбудить" АКБ, далее производится переключение в режим разряда АКБ на внешнюю разрядную нагрузку. Производится разряд АКБ с выкачкой емкости (разряд с паузами) до 10.8В(должна быть подключена разрядная нагрузка к ЗУ!) Счетчики времени разряда и отданных АмперЧасов в нагрузку сохраняются до отключения питания ЗУ.

"-1R- Ur=11v +STD"("-1-SUr11"), - Режим одного полного разряда до 11.5В, с полным зарядом и переходом в "вечную" добивку емкости. При этом сначала ЗУ производит одну попытку заряда(до 2минут) током выставленным в ЗУ, с целью "разбудить" АКБ, далее производится переключение в режим разряда АКБ на внешнюю разрядную нагрузку. Производится разряд АКБ с выкачкой емкости (разряд с паузами) до 11.5(должна быть подключена разрядная нагрузка к ЗУ!) Счетчики времени разряда и отданных АмперЧасов в нагрузку сохраняются до отключения питания ЗУ.

"-1R- Ur=12v +STD"("-1-SUr12"), - Режим одного полного разряда до 12В, с полным зарядом и переходом в "вечную" добивку емкости. При этом сначала ЗУ производит одну попытку заряда(до 2минут) током выставленным в ЗУ, с целью "разбудить" АКБ, далее производится переключение в режим разряда АКБ на внешнюю разрядную нагрузку. Производится разряд АКБ с выкачкой емкости (разряд с паузами) до 12.0В(должна быть подключена разрядная нагрузка к ЗУ!) Счетчики времени разряда и отданных АмперЧасов в нагрузку сохраняются до отключения питания ЗУ. Этот режим я рекомендую для Ca-Ca автомобильных АКБ, в случае необходимости.

"AhS=","AhA=", - значение АмперЧасов("AhS"="классика" и "AhA"=АВТО) которые уже переданы в АКБ.(индикация идет динамически, раз в секунду при заряде, или при отсоединении АКБ от ЗУ, но не выключении ЗУ из сети 220, выбор "листанием" правой кнопкой ЗУ)

"RSh=","RAh=", - значение АмперЧасов("RSh"="классика" и "RAh"=АВТО) которые отданы АКБ во внешнюю нагрузку в процессе разряда. Версия7-Профи в режиме разряда измеряет ток проходящий через нагрузку (внешние сопротивления или лампа накаливания) и показывает его значение на ЖКИ в процессе разряда. Величина тока используется при расчете Ампер*часов которые отдала АКБ при разряде на конкретную нагрузку. (индикация идет динамически, раз в секунду при разряде, или при отсоединении АКБ от ЗУ но не выключении ЗУ из сети 220, выбор "листанием" правой кнопкой ЗУ)

"Rs=","Ra=", - счетчики времени разряда, в секундах ("Rs"="классика" и "Ra"=АВТО)

В нижней строке индикация вида:

"12V___7ah___^0^", - номинальное напряжение на которое рассчитан АКБ и его ёмкость, выставленное Пользователем. Ёмкость выбирается средней кнопкой ЗУ. В режимах (!)AUTO ёмкость АКБ имеет значения, и ЗУ на неё реагирует, как на: "предположительно такой ёмкости АКБ к ЗУ подключен".

Описание

РАСШИРЕННЫЕ режимы


Эти режимы доступны пользователю только после принудительного переключения ЗУ. 

(!)"v7 AUTO(for UPS)"("v7 AUTO"), - АВТО(автоматический), бесконечный. Это режим работы ЗУ, при котором ЗУ пытается в фазе "ТЕСТ" определить параметры динамики подключенного к нему АКБ, на основании чего производится выбор тока заряда и соотношения импулсов и пауз в подаче тока. Расчет величины импульсов и пауз осуществляется в зависимости от состояния АКБ, динамики изменения напряжения и силы тока, а также выставленной "с кнопок" ёмкости подключенного АКБ.

ВНИМАНИЕ!!! НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ РЕЖИМЫ AUTO ДЛЯ "ЛЕЧЕНИЯ" АКБ НЕПОНЯТНОЙ ИСТОРИИ И "ДИАГНОЗА"! ЗУ не имеет человеческого мозга внутри и не в состоянии охватить все возможные тяжелые случаи состояния АКБ.

(!)"v7 AUTOz(sleep)"("v7 AUTOz"), - АВТО с полным завершением заряда (по мнению ЗУ) и переходом в поддержку(обеспечиваются "качели", с предварительным проведением добивки ёмкости АКБ, с 12.7В до 14.4В, как описано в режиме STDz). Это режим работы ЗУ, при котором ЗУ пытается в фазе "ТЕСТ" определить параметры динамики подключенного к нему АКБ, на основании чего производится выбор тока заряда и соотношения импулсов и пауз в подаче тока. Расчет величины импульсов и пауз осуществляется в зависимости от состояния АКБ, динамики изменения напряжения и силы тока, а также выставленной "с кнопок" ёмкости подключенного АКБ.

 

Внимание! Расширенные режимы (!)"v7 AUTO + Ur=10v","v7 AUTO + Ur=11v","v7 AUTO + Ur=12v","v7 STD + Ur=10v","v7 STD + Ur=11v","v7 STD + Ur=12v","-1R- Ur=10v +STD","-1R- Ur=11v +STD","-1R- Ur=12v +STD",("v7 AUr10" "v7 AUr11" "v7 AUr12" "v7 SUr10" "v7 SUr11" "v7 SUr12" "-1-SUr10" "-1-SUr11" "-1-SUr12") становятся доступны только при сборке и присоединении к ЗУ соответствующей разрядной нагрузки в исполнительной цепи (см. ниже в "Вопросы и ответы). Учет токов разряда ниже 1А может давать большие погрешности из-за широкого диапазона измерения тока ЗУ (1-30А), учитывайте пожалуйста этот факт. 
...вообще AUTO режим мною задумывался как экспериментальный, для быстрой зарядки УПСовых 7-20Ач АКБ, я _не рекомендую_ его применять вообще для заряда автомобильных АКБ емкостями выше 40Ач.

(!)"v7 AUTO + Ur=10v"("v7 AUr10"), - АВТО режим заряда с полным завершением заряда(по мнению ЗУ) и переходом в режим разряда с выкачкой емкости (разряд с паузами) до 10.8В. (должна быть подключена разрядная нагрузка к ЗУ и собрана цепь управления разрядом!)

(!)"v7 AUTO + Ur=11v"("v7 AUr11"), - АВТО режим заряда с полным завершением(по мнению ЗУ) и переходом в разряд с выкачкой емкости (разряд с паузами) до 11В.(должна быть подключена разрядная нагрузка к ЗУ и собрана цепь управления разрядом!)

(!)"v7 AUTO + Ur=12v"("v7 AUr12"), - АВТО режим заряда с полным завершением(по мнению ЗУ) и переходом в разряд с выкачкой емкости (разряд с паузами) до 12В. Это режим для проведения неглубокого, щадящего Контрольно-Тренировочного Цикла (КТЦ) для автомобильных стартерных АКБ (должна быть подключена разрядная нагрузка к ЗУ!)

(!)"v7 STD + Ur=10v"("v7 SUr10"), - Производится основной заряд с добивкой емкости, прерывистый стандартный "вечный" режим работы, при котором ЗУ передает заряд в АКБ с паузами, которые служат для полного усвоения заряда и выравнивания плотности электролита между пластинами. После завершения заряда(по мнению ЗУ) производится разряд АКБ с выкачкой емкости (разряд с паузами) до 10.8В(должна быть подключена разрядная нагрузка к ЗУ!)

(!)"v7 STD + Ur=11v"("v7 SUr11"), - Производится основной заряд с добивкой емкости, прерывистый стандартный "вечный" режим работы, при котором ЗУ передает заряд в АКБ с паузами, которые служат для полного усвоения заряда и выравнивания плотности электролита между пластинами. После завершения заряда(по мнению ЗУ) производится разряд АКБ с выкачкой емкости (разряд с паузами) до 11.5В(должна быть подключена разрядная нагрузка к ЗУ!)

(!)"v7 STD + Ur=12v"("v7 SUr12"), - Производится основной заряд с добивкой емкости, прерывистый стандартный "вечный" режим работы, при котором ЗУ передает заряд в АКБ с паузами, которые служат для полного усвоения заряда и выравнивания плотности электролита между пластинами. После завершения заряда (по мнению ЗУ) производится разряд АКБ с выкачкой емкости (разряд с паузами) до 12В(должна быть подключена разрядная нагрузка к ЗУ!) Счетчики времени разряда и отданных АмперЧасов в нагрузку сохраняются до отключения питания ЗУ во всех этих режимах.

 

(!)" R.Acc.Pb(scale)"("R.Acc.Pb"), - "Масштабирование". Режим одного полного разряда АКБ собранной из нескольких АКБ 12В,(например 24В,36В,60В...144В...) до 11В "на каждой 12вольтовой АКБ", с полным зарядом и переходом в "вечную" добивку емкости. При этом сначала ЗУ производит одну попытку заряда(до 2минут) подключенной АКБ, с целью "разбудить" АКБ, далее производится переключение в режим разряда АКБ на внешнюю разрядную нагрузку. Производится разряд АКБ с выкачкой емкости (разряд с паузами) до 10.8В(должна быть подключена разрядная нагрузка к ЗУ! ЗУ непосредственно не управляет силовой частью, только через оптопару на своей плате включает-выключает внешние силовые цепи, которые собирает Потребитель самостоятельно) Счетчик времени разряда сохраняется до отключения питания ЗУ.

"Scale-Pb", - (!)"Масштабирование" . Основной рекомендуемый способ заряда с добивкой емкости, прерывистый непрекращающийся режим работы с составной АКБ собранной из нескольких АКБ 12В,(например 24В,36В,60В...144В...) запитанной от внешнего ЗУ. В этом режиме "Масштабирование", ЗУ используется как "мозг" для контроля напряжения составной АКБ (требуется дополнительный резистивный делитель на входе ЗУ) и выдачи управляющих воздействий "вкл-выкл" через оптопару на своей печатной плате, на внешнее ЗУ которым заряжают составную АКБ. ЗУ передает заряд в АКБ с паузами, которые служат для полного усвоения заряда и выравнивания плотности электролита между пластинами. Расчет величины импульсов и пауз осуществляется в зависимости от состояния АКБ и динамики напряжения на ней. Это основной режим заряда применяемый для "лечении" АКБ сильной сульфатации и непонятной истории, либо просто для полной правильной зарядки АКБ. 

На плате ЗУ установлена оптопара PC817C, выход с которой можно использовать для управления MOC3041 со схемы указанной по этой ссылке. 
При использовании АКБ напряжением выше чем 12В, требуется собрать схему резистивного делителя по этой ссылке и подключить её к ЗУ. Расчет резистивного делителя должен быть произведен так, чтобы напряжение 100% заряда АКБ трансформировалось в 12.7В выхода к ЗУ, а максимальное напряжение на R3 не превышало 18В !!! 
Например: у вас АКБ состоит из четырех АКБ 12В, итого напряжение 100% заряда этой акб составит: 12.7В * 4 = 50.8В. Соответственно, напряжение "отсечки" в 4*14.4В трансформируется в 14.4В на выходе делителя к ЗУ. В качестве тока протекающего через делитель, рекомендую применять значение 20-50мА. 
Резисторы R1 и R2 применены чтобы разделить высокое падение напряжения на случай пробоя допустимого напряжения на каждом из резисторов. 

 

В ЗУ применены три напряжения разряда и два "пользовательских": 
1) 12В (индикация как (!)AUr12, SUr12) - служит для разряда автомобильных АКБ, которые можно считать "условно нормальными", это режим неглубокого разряда. 
2) 11.5В (индикация как (!)AUr11, SUr11) - это точка "устойчивого падения напряжения" на графике разряда АКБ, ниже неё нет особого смысла разряжать стартерные(автомобильные) АКБ, чтобы лишний раз не влазить в область "возможных переполюсовок" отдельных слабых банок СА АКБ. 
3) 10.8В (индикация как (!)AUr10, SUr10) - для разряда классических тяговых АКБ позволяющих глубокий цикл разряда.

В нашем ЗУ введен режим автоматического теста АКБ в режиме (!)"AUTO". 
В этом режиме ЗУ проверяет динамику внутренних хим.процессов в АКБ в первую минуту при подключении АКБ. По результатам теста назначается "программа зарядки". В процессе заряда, если ЗУ не нравятся параметры АКБ(т.е. способность АКБ принимать зарядный ток изменилась) то ЗУ проводит дополнительные тесты АКБ и изменяет ток заряда и время подачи тока и пауз.

ВНИМАНИЕ !!! НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ РЕЖИМЫ AUTO ДЛЯ "ЛЕЧЕНИЯ" АКБ НЕПОНЯТНОЙ ИСТОРИИ И "ДИАГНОЗА"!

Ёмкость АКБ рассчитанная при тесте может говорить о внутреннем качестве АКБ: если ток заряда рассчитанный ЗУ меньше или равен 1/10 величины от паспортной ёмкости, написанной на корпусе АКБ, то это говорит о "слабости" АКБ, т.е. либо сильная сульфатация и(или) пассивация отрицательных пластин АКБ, либо от реальной емкости осталась часть, из-за внутреннего разрушения пластин... 

Если ток заряда рассчитанный ЗУ больше по отношению к 1/10 ёмкости написанной на корпусе АКБ или больше в разы, то это говорит о хорошем качестве АКБ и хорошей способности принимать заряд. 

При Адаптивном(AUTO) режиме заряда производится более жесткий контроль общего напряжения и динамики его изменения, так, примерно 90% времени заряда проходит в диапазоне до 13.8В, что позволяет получать температуру АКБ в процессе быстрого заряда не выше 26-35град.С
 

Выбор тока зарядки и режимов работы (Все режимы). 
На Зарядном Устройстве имеется две кнопки выбора режимов, с помощью которых, вы можете выбрать режим зарядки: ёмкости 7, 12, 20, 40, 50, 60, 70, 85, 100, 150, 180, 200, 220, 250, 300 А*ч как для 12В так и для режимов 2в, 4в, 6в(STD, STDz), или "Адаптивный автоматический режим" (!)AUTO (в этом режиме ток и возможная емкость выбираются автоматически, но с оглядкой на установленную "с кнопок"). Эти режимы выбираются при включенном в сеть 220В ЗУ, и отключенном от него АКБ. Правая кнопка включает или выключает режим "разрядки"(смотри "Индикация" выше). В верхней строке ЖКИ справа, при нажатии на эту кнопку, меняется выбранный режим.

Внимание! Режимы заряда АКБ 7-300Ач вы устанавливаете для того чтобы ЗУ "узнало" о том какой ёмкости АКБ подключен к ЗУ. Процессор ЗУ ориентируется на эти выставленные вами данные но все равно сам принимает решение о выдаче тока, иногда ток может быть кратковременно выше, это нормально. для АКБ ёмкостью свыше 70Ач следует сначала выбрать режим 12Ач и посмотреть как АКБ принимает заряд, если на ЖКИ проскакивают значения тока выше 10А, то оставить АКБ в таком режиме заряда, если ток не превышает 10А, то можно (нажав среднюю кнопку и отключив клемму от АКБ) выставить на ЗУ больший ток(больше ёмкость подключенного АКБ).

ВНИМАНИЕ: Ток разряда в этой ЗУ программно не регулируется!

Пользователь самостоятельно собирает "разрядную нагрузку" из мощных резисторов или ламп накаливания автомобильных, на необходимую величину тока. Внутри ЗУ есть только цепь разряда (полевой транзистор) с управлением от процессора, и замером тока проходящего через эту цепь(зелёный или зелено-желтый провод ЗУ).

В качестве "нагрузки разряда" очень удобно применять лампы накаливания на 12В(автомобильные, галогеновые). При этом в качестве расчета можно использовать мощность указанную на самой лампе. Тогда расчет тока будет таким: например, у нас лампа 35Вт 12В - это значит что эта лампа обеспечит нам ток 35/12=2,92Ампера. Соединив несколько ламп разной мощности параллельно, мы можем набрать необходимый нам ток разряда. Полученный ток разряда, на всякий случай, необходимо проверить с помощью амперметра. ЗУ покажет получившийся ток разряда на ЖКИ в процессе разряда АКБ и будет его динамически отслеживать и использовать для расчета и накопления данных для вычисления Ампер*часов отданных из АКБ в нагрузку. Внутри ЗУ нет предохранителей для разрядной цепи, поэтому уставите предохранитель в разрыв разрядного провода самостоятельно.

 

В некоторых случаях, для устранения "мнимого заряда" может потребоваться "токи очень медленного разряда". Я их рекомендую выставлять (нагрузкой из лампочек) такими:

(емкость АКБ - ток разряда): 
150Ач - 2-5А 
100Ач - 2-3А 
90Ач - 1.5-2А. 
70Ач - 1.5А 
60Ач - 1А 
45Ач - 1А 
20Ач - 0.5А 
7Ач - 0.5А 
это "максимальный ток" - можно и чуть меньше ставить если есть время для занятий с АКБ.

О терминах: "мнимый заряд" это когда напряжение на АКБ 12.7В, т.е вроде как 100% заряда по НРЦ, а заметного тока АКБ длительно не дает, т.е. "стартер не крутит" но зато сразу 12.7В показывает, и только малыми (0.03--0.05с) нагрузками удается вытащить хотя-бы 50% емкости.

В случае выбора "заряд с последующим разрядом" ЗУ, при завершении зарядки и добивки до 100%(по усмотрению самой ЗУ) автоматически переходит в режим разряда, включая нагрузку на АКБ и следит за напряжением на АКБ. При уменьшении напряжения АКБ в процессе разряда до 10.8В(или 11.5В или 12.0В если это выставлено пользователем) - ЗУ автоматически переходит к заряду АКБ в том-же режиме что был установлен изначально (т.е. STD или AUTO). Реализован алгоритм "полной выкачки емкости", т.е. при достижении, например, 11.5В, ЗУ временно отключает нагрузку от АКБ и смотрит на динамику роста напряжения - потом опять подключает нагрузку к АКБ - и так пока напряжение на АКБ не станет равно или чуть ниже (примерно на 0.03В) чем установленное напряжение разряда. Такой разряд выкачивает из АКБ больше энергии, чем обычный "до первого ккасания напряжения", поэтому рекомендую вам пользоваться им аккуратно, и не забывать сразу после разряда ставить АКБ на заряд, для предотвращения развития сульфатации.

ВНИМАНИЕ!!! режим (!)AUTO не следует применять для первоначального "лечения" аккумуляторов с непонятной "историей жизни"! Применяя (!)AUTO "с разрядкой" вы получите не лечение а "проведение жизненного теста" аккумулятора - т.е. заряжаем то что осталось от ёмкости а потом разряжаем. "Лечебного" толку от такой комбинации режимов на 100% не будет. 
Только "заряд с добивкой"(т.е. режимы "STD"", в которых вы выставляете ток вручную), нужно применять для лечения(восстанавления емкости) сульфатированного (проблемного) аккумулятора.

ПОРЯДОК ВКЛЮЧЕНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЗУ:

Убедитесь что выходные клеммы ЗУ не замкнуты накоротко, затем вставьте вилку ЗУ в розетку 220В. ЗУ проведет самотестирование и на ЖКИ экране вы увидите в верхней строке "v7 STANDART(STD)"("v7 STD"), а в нижней – номинальное напряжение АКБ(слева) и ёмкость(справа): "12V 7ah ^0^"

*** Начальный тест проводимый ЗУ: 
- проверка напряжения на выходе БП. (кратковременно моргает синий светодиод на плате ЗУ) 
- Проверка тока в выходной цепи, ток должен быть "0". 
- Проверка на Короткое Замыкание(КЗ) выходных проводов, 
- Чтение и установка соответствующего "Режима регулировки тока". 

Уникальная технология памяти FRAM позволила встроить в ЗУ "вечные счетчики" переданных в АКБ Ампер*часов и общего времени работы ЗУ в заряде. Эта информация не стирается при перезагрузке или выключении ЗУ, она сделана "для справки", чтобы можно было отслеживать реальную наработку ЗУ в часах и Ампер*часах. 
При старте ЗУ "пробеги" отображаются сразу после заставки, как "Hr=" и "Ah=", Часы работы и переданные в АКБ Ампер*часы, соответственно. 

В нижней строке ЖКИ, справа, расположено значение тока зарядки. Нажимая среднюю кнопку на передней панели ЗУ(при отключенной АКБ!), выберите ток(ёмкость АКБ), пролистывая(каждое новое нажатие вызывает выбор нового значения, раз в 1сек, кнопки работают по опросу, так что для смены режима надо "нажать и подождать" секунду-другую), или правой кнопкой выберите режимы работы ЗУ.

Примечание:в режиме (!)AUTO ток не регулируется пользователем а выставляется самим ЗУ автоматически, на основании выставленной пользователем ёмкости АКБ и проведенного теста АКБ самим ЗУ. Если тест провален, ЗУ выдает сообщение "AccBad" и пытается заряжать АКБ током, который был выставлен Пользователем "с кнопок". 

Выбранный вами кнопкой режим работы ЗУ запоминается в энергонезависимой памяти устройства(FRAM), и при последующем включении в сеть 220В будет установлен последний выставленный вами ток и режим. Таким образом, если вы заряжаете АКБ и у вас пропало напряжение 220В, то при появлении напряжения 220В, ЗУ автоматически проснется, проведет тесты и продолжит заряд на выбранном до пропадании сети 220В режиме.

Теперь ЗУ готово к работе. Подключите АКБ, соблюдая полярность! Красный провод(+), синий или черный провод(-). В ЗУ применена программно-аппаратная защита от переполюсовки без индикации "правильности", так что нелишним будет смотреть что и куда вы подключаете.

ВНИМАНИЕ! Для зарядного устройства необходимо, чтобы у батареи был определенный уровень напряжения на клеммах. Это означает, что если батарея рассчитана на 12в но сильно разряжена и напряжение на ней ниже 8В, то зарядное устройство не может определить уровень заряда в батарее и не будет проводить зарядные операции. Для начала убедитесь в нормальном соединении батареи и зарядного устройства, а если соединение нормальное но на 12вольтовой АКБ менее 8В - подзарядите АКБ от другого источника питания, если это возможно, и заодно выясните нет-ли в АКБ коротких замыканий внутри и прочих проблем.

ВНИМАНИЕ!!! Если вам срочно понадобилось отключить АКБ от ЗУ не рвите соединение сразу(отрывая клемму от АКБ) а дождитесь паузы в подаче тока от ЗУ! НЕ РВИТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДА ОТ АКБ ПОД ПОЛНЫМ ТОКОМ ЗАРЯДА ! Это существенно продлит жизнь электронике ЗУ за счет исключения аварийных режимов выключения тока. 
ВНИМАНИЕ! ЗУ можно принудительно перевести в "паузу" , нажав среднюю кнопку во время подачи зарядного тока.

ВНИМАНИЕ ! в этой модели ЗУ присутствует независимое питание процессорной части, и применено специальное техническое решение, чтобы при пропадении сети 220В процессорный модуль ЗУ + ЖКИ не оставался в работе и не получали питание от подключенного к нему АКБ. Но все равно напоминаю вам, чтобы вы не оставляли ЗУ без присмотра если у вас нет уверенности в надежности и круглосуточном наличии сети 220В.



В этом ЗУ присутствует цепь для автоматического измерения внутреннего сопротивления АКБ. Для чего установлены два мощных сопротивления 10 Ом (ток при 12в = 1.2Ампера) и 5 Ом (ток при 12в = 3.60Ампера(10R+5R в параллель=3.33333R)). 
Методика замера Rвнутр проводимая ЗУ: 
1) подключаем к АКБ резистор 10 Ом. пауза 1сек, меряем напряжение, записываем его как U10. 
2) не отключая 10R, подключаем к АКБ резистор 5 Ом. пауза 1сек, меряем напряжение, записываем его как U5. 
3) рассчитываем Re 
расчет: 
Исходное: 
U10 - напряжение на АКБ при подключении 10R резистора. 
U5 - напряжение на АКБ при подключении 5R резистора. 
Re - внутреннее сопротивление АКБ (рассчитывается). 

токи считаем так: 
I10 = U10/10 Ом , 
I5 = U5/3.33333 Ом 

dU = U10 - U5, 
dI = I5 - I10, 

Re = (U10 - U5) / ((U5/3.33333) - (U10/10))

Технические параметры Версия7-Профи: 
Входное напряжение: 170-250В, 50-60Гц 
Напряжение на выходе: 2в-15В 
Напряжение заряда максимальное: 16В / при токе 1-30A 
Зарядный ток: Максимально 30А, кратковременно до 100А. 
Охлаждение: принудительная вентиляция. встроенный вентилятор. 
При намерении эксплуатировать ЗУ на токах выше 5А - необходимо установить вентилятор для обдува трансформатора и радиаторов ЗУ. В Версия7-Профи штатно устанавливается вентилятор 80х80х25, который обдувает высоковольтую часть ЗУ и низковольтную в районе выпрямителей. Но вентилятора может не хватать при работе на токах режимов 150-300Ач, поэтому не бросайте ЗУ без присмотра в этих режимах, пока не убедитесь что все работает без перегрева.
 
Типы зарядных алгоритмов: автоматическое и полуавтоматическое переключение между режимом зарядки и поддержания аккумулятора в заряженном состоянии, добивки и разряда. 
Тип заряжаемых аккумуляторов: 2в(свинец), 4в(литий), 6в(свинец), 12v(свинец) свинцово-кислотные аккумуляторы всех типов (LeadAcid Wet, MF, AGM, GEL) 
Емкость обслуживаемых ЗУ аккумуляторов: 7-300Aч 

Условия эксплуатации: 

* эксплуатация только в закрытых отапливаемых помещениях; 
* рабочая температура от + 0°С до +40°С; 
* относительная влажность воздуха до 80% при температуре +30°С и ниже без конденсации влаги по ГОСТ 15150-69; 
* абсолютное атмосферное давление от 84,0 до 106,7 кПа (630-800 мм.рт.ст.); 
* в случае подключения к цепи АКБ внешнего измерительного оборудования, такое подключение допускается только при условии гальванической развязки с сетью 220в, во избежание привнесения помех в измерительные тракты ЗУ. 
* запрещается удлинять силовые провода от ЗУ к АКБ без согласования с Производителем ЗУ; 
* запрещается применять крокодилы и ненадежные контакты в проводах от ЗУ к АКБ; 

Порядок подготовки ЗУ к работе: 
Подготовка к использованию ЗУ предусматривает обязательное выполнение следующих пунктов. 
1) Приступая к работе с ЗУ, необходимо тщательно изучить все разделы настоящей Инструкции. 
2) При перемещениях изделия в условиях большой разности температур или повышенной влажности выдержать в нормальных условиях перед включением в течение 2 часов. 
3) Перед началом эксплуатации провести внешний осмотр изделия, проверить отсутствие механических повреждений конструкции и проводов сети 220В и проводов к АКБ; 


Предупреждение о Гарантии на ЗУ и Ответственности сторон. 

Производитель гарантирует что все ЗУ после пайки и промывки проходят настройку(калибровку) про эталонному вольтметру, после чего производятся тестовые испытания ЗУ на автомобильных АКБ 70-90Ач. Ни одно ЗУ имеющее неисправность не будет отправлено Покупателю. У нас 100% контроль на всех этапах производства ЗУ. 
Претензии вида "я тут паял в ЗУ и оно теперь не работает как в инструкции написано, возьмите его в гарантийный ремонт" не принимаются. В таком случае мы можем дать схему ЗУ и рекомендации что проверить и заменить(сгоревшее). Наш ремонт будет платным, доставка оплачивается Покупателем. 
Мы не знаем как и чем вы паяли, что еще происходило и что могло привести к выходу из строя(пробою) электроники ЗУ. Мы не можем нести ответственность за чужие действия с ЗУ. Все что вы делаете с ЗУ вы делаете на свой страх и риск, вы сами должны обеспечивать требования заземления и температурных режимов при эксплуатации ЗУ. 
Мы не занимаемся обучением пайке, электротехнике, Закону Ома, слесарным работам. Мы рекомендуем заниматься встраиванием ЗУ куда-то только радиолюбителям, которые имеют опыт работы с РЭА и работы с импульсными блоками питания. 

Вниманию пользователей ЗУ "Версия7-Профи" 

Возьмите на заметку себе: ЕСЛИ АКБ не принимает заряд вообще, пытаться ее сначала разбудить токами режима 7-20-50Ач STD, или используя три разных модуляции заряда (выбираются левой кнопкой) а потом, минут через 10-20 переходить в заряд большИм током но ниже чем ёмкость АКБ. (пример: при АКБ 60Ач выставлять 50Ач) 

ВНИМАНИЮ ТЕХ У КОГО АКБ 70-100Ач и более: Вам нужно "раскачивать" АКБ, т.е. как пример, для 70-100Ач АКБ начать с установки в ЗУ "STD 20Ач" и смотреть на токи на ЖКИ, если ток у вас "летает" уже в районе 10-20А то так оставить на полчаса-час, потом можно выставить 50-70Ач и смотреть ток - если при этом токи на ЖКИ 15-25А то так и оставить на заряде. Можно заряжать АКБ 100-150Ач в режиме "70Ач", если токи при этом на ЖКИ 12-25А. 
Не начинайте заряд сразу выставив "100Ач" и выше режим, в ЗУ может срабатывать защита по току, ЗУ будет пытаться удержать выставленный вами ток короткими попытками (мигает синий светодиод на плате). Облегчите задачи для ЗУ по началу заряда вашего АКБ. Абсолютно все варианты поведения АКБ предусмотреть в программе ЗУ невозможно. 

Глубоко разряженные АКБ емкостью более 70-80Ач заряжать в режиме не более 70Ач!!!


Не применять AUTO режимы для АКБ ёмкостью выше 40Ач !!!



Смотрите на показатели внутренеего сопротивления подключенной АКБ! 
Сопротивление "нормальной" АКБ примерно 0.005-0.008 Ома. Если у вас тест на АКБ показывает 0.1-0.5 Ома, не ставьте режимы больше чем 7-12Ач во избежание выхода из строя силовой части ЗУ!
 

Вопросы и ответы по работе ЗУ

Вопрос: Как подключать клеммы к ЗУ? 

Ответ: только болтовое соединение М5-М8. в этом ЗУ токи импульсного восстановления могут превышать 100А, это соизмеримо с токами применяемыми при сварке металлов! ПЛОХОЙ КОНТАКТ БУДЕТ ИСКРИТЬ, НАГРЕВАТЬСЯ, И ДАЖЕ ВОЗМОЖНО ВОЗНИКНОВЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДУГИ И РАСПЛАВЛЕНИЯ КЛЕММ АКБ В МЕСТЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА!

Вопрос: Почему вы запрещаете применять "крокодилы" для подключения АКБ? 

Ответ: потому что они воруют у процесса заряда энергию и вводят ЗУ в аварийный режим работы! смотрите на фото ниже. Используются стандартные крокодилы, продаваемые повсеместно, не важно они "тугие или не очень"." КРОКОДИЛЫ НЕ ДАЮТ НОРМАЛЬНОГО КОНТАКТА! НИКАКИЕ, даже "тугие" НЕ ДАЮТ !!! 

Вопрос: я получил вашу ЗУ по почте, вот у меня стоит автомобильный АКБ , что мне делать, с чего начать?? 
Ответ: писать всем в письмах одно и тоже как-то надоедает... 
Ниже методика "для чайников" по работе с ЗУ. 

Если у вас проблемы с АКБ, то Вам нужно не гонять непонятно что а делать так: 
0) если есть доступ к банкам - проверить плотность и уровни электролита. 
00) если есть доступ - проверить методом третьего электрода что побаночно - если слабая банка есть - то не надо неделю тратить на общий заряд АКБ - потратте время на дозаряд одной банки. 

В общем случае: 
1) СТАНДАРТНЫЙ РЕЖИМ ЗАРЯДА: "v7 STANDART(STD)"("v7 STD"), 
2) ТОК = 0.1с аккума, для Версии7 - выставляем ближайшее значение к ёмкости вашего АКБ: например, при 54Ач на АКБ ставим 50Ач на ЗУ. 
3) заряжаем и оставляем в добивке - общее время часов 12 а лучше 16 или сутки, мы ведь ЛЕЧИМ а не играемся. 
4) отключаем ЗУ, даем отстояться час хотя-бы. 
5) смотрим что получилось... 

Если делаем КТЦ то: 
11) РЕЖИМ: "v7 STANDART(STD)"("v7 STD"), 
12) ТОК = 0.1с аккума, для Версии7 - выставляем ближайшее значение к ёмкости вашего АКБ: например, при 54Ач на АКБ ставим 50Ач. 
13) заряжаем и оставляем в добивке - общее время чесов 12 а лучше 16 или сутки, мы ведь ЛЕЧИМ а не играемся. 
14) отключаем ЗУ, даем отстояться час хотя-бы. 
15) смотрим что получилось. 
16) ставим СТАНДАРТНЫЙ+разряд: "-1R- Ur=12v +STD"("-1-SUr12") 
17) подключаем разр.нагрузку. (читаем Инструкцию, как) 
18) включаем.уходим... 
19) когда выключился разряд, смотрим что получилось, ставим опять на п.11. 

по п.19 - да, ЗУ Версия7-Профи само станет в заряд с добивкой, но вам-то надо понять "сколько слито", вот поэтому так мною написано. 
Применяйте голову, Знания, не полагайтесь слепо на "алгоритмы". 

Вопрос: Зарядное как-то странно работает, на плате постоянно моргает синий светодиод... Что происходит? 

Ответ: программа ЗУ построена так, что оно пытается "снизу" подхватить ток заряда, т.е. с малого тока идет вверх. 
Если у вас сульфатация и ЗУ "пережимает" АКБ (т.е. любой ток приводит к росту напряжения выше 15в) то будет "морги" синего светодиода на плате и никакого заряда - потому что защита программная (на АКБ выше 15в!) срабатывает и гасит (выключает) синий светодиод(питание силового преобразователя). 
Причины: 
1) плохой контакт к АКБ. По возможности уйти от переходных контактов по пути к АКБ. 
2) АКБ вообще зарядный ток не принимает.(высокое внутренее сопротивление) 
3) проблемы с сетью 220в, при ударе тока просадка напряжения "в розетке". 

Что делать: попробовать снизить установленный ток в настройках ЗУ и смотреть что будет. ЗУ может на низких режимах токов "подхватить" ток и заряд акб пойдет, токи при этом могут быть все те-же 30А даже на меньших режимах, потому что для ЗУ выставленный вами ток это рекомендация а не жесткое ограничение сверху. Помните об этом. 

Вопрос: скажите как понять когда батарея будет заряжена? 

Ответ: Это человек решает... В приниципе если АКБ нормальный и новый, то такое поведение когда 2-3сек подача импульса заряда от ЗУ и пауза до 20сек, а напряжение в паузах 12.7---13.1в, то это может считаться нормальным для полностью заряженного АКБ.НО !!! Такое же поведение ЗУ будет на старом и сильно сульфатированном АКБ. 
Поэтому смотрите сами какой случай у вас и что вам делать.

Вопрос: Допустимо ли нажимать кнопки во время заряда? 

Ответ: при подключенном АКБ, ЗУ на кнопки не реагирует. Кнопки работают не по прерыванию а по опросу, т.е. надо "нажать и подождать" пока изменится значение на ЖКИ. Короткие нажатия на кнопки могут не приводить к изменениям показаний ЖКИ. Средняя кнопка, нажатая в процессе заряда приведет к принудительному переводу ЗУ в режим "Пауза".

Вопрос: Зарядное устройство, после установки режима -1-SUr12 после разряда стало на зарядку.Теперь показывает сколько влилось Ач. А как узнать сколько выкачало?? 

Ответ: Чтобы узнать, сколько Ампер /часов выкачало ЗУ из АКБ - необходимо принудительно ЗУ перевести в паузу, нажав среднюю кнопку во время подачи зарядного тока(это приводит к принудительной паузе в заряде). Затем снять одну из клемм с АКБ. Затем нажимать правую кнопку до тех пор пока на дисплее не возникнут такие надписи: 
"Rs=", "Ra=", - это счетчики времени разряда, в секундах ("Rs"="классика" и "Ra"=АВТО) а потом - 
"AhS=","AhA=", - значение Ампер/Часов ("AhS"="классика" и "AhA"=АВТО) которые уже переданы от ЗУ в АКБ. 

(индикация идет динамически, раз в секунду при заряде, или при отсоединении АКБ от ЗУ, но не выключении ЗУ из сети 220, выбор "листанием" правой кнопкой ЗУ).

Вопрос: Как и куда подключать "разрядную нагрузку"? 

Ответ: "сигнальная разрядная цепь" включается к третьему проводу выходящему из ЗУ (провод зеленого цвета).

Вопрос: следует ли действовать строго последовательно: 
установил ёмкость на ЗУ - подсоединил батарею - посмотрел на заряд - отсоединил батарею - поменял настройки ЗУ - подсоединил АКБ снова? 

Ответ: именно так. 

Вопрос: Александр, всё внимательно прочитал, но не нашёл - можно ли производить зарядку аккумулятора не снимая и не отключая, прямо на машине? 
Ответ: можно. 
но подключать выводы ЗУ непосредственно к клеммам АКБ. Тогда токи заряда не будут гулять по всему автомобилю, а будут замыкаться на АКБ. Не удлинять провода! принять меры к защите ЗУ от грязи воды снега и брызг. Если вы собираетесь заряжать прямо в автомобиле, стоящем на улице, то примите меры к защите ЗУ от пыли-грязи, воды(дождь, снег, брызги). 

Вопрос: Должно ли з\у на режимах AUTO, AUTOz, STD, STDz обозначать завершение работы (что-то вроде AccFull) или оно бесконечно пытается зарядить аккумулятор и я должен лично определять завершение зарядки?

Ответ: Процесс идет бесконечно, но циклически - после примерно 30-100 циклов добивки(зависит от АКБ и режима), ЗУ сбрасывает "память текущих настроек на АКБ" и начинает исследовать и тестировать аккумулятор заново - и опять производить цикл заряда с добивкой. Если вы хотите "зарядить, добить и поддерживать" то выбирайте режимы (!)AUTOz или STDz, в этом случае ЗУ произведет полную зарядку, добивку емкости, и станет в режим ожидания падения напряжения до 12.7В, после чего (если напряжение на АКБ упадет до 12.7В) повторит цикл зарядки, добивки и опять станет в режим ожидания. Для лечения-же АКБ не применяйте режимы (!)AUTOz и STDz !!! Только режим STD !!!

Вопрос: Должно ли з\у на режимах (!)AUr10, SUr10 обозначать завершение разряда? Далее оно переходит в режим заряда? Или я должен самостоятельно определить окончание разряда и установить режим заряда?

Ответ: ЗУ самостоятельно завершает разряд и становится на заряд АКБ, записывая в свою память значения времени разряда и полученных Ампер*часов отдельно для режимов AUrХХ и SUrХХ. Таким образом, ЗУ проводит полный автоматический КТЦ для подключенному к нему АКБ.

Предупреждение главное касается статического электричества - если вы "искрите" (синтетика на теле и пол деревянный или пластиковый изолирующий) - то перед тем как хватать руками провода ЗУ - "заземлитесь" обо что-то, чтобы не сжечь статикой процессор ЗУ! Это базовые требования к эксплуатации любой бытовой техники.

Отзывы Пока нет отзывов о данном товаре — будьте первым!
Написать отзыв
Ваша оценка
Ваш комментарий будет опубликован после модерации администратором
Автоматическое адаптивное зарядное устройство "Версия7-Профи" Автоматическое адаптивное зарядное устройство "Версия7-Профи" - 1 Автоматическое адаптивное зарядное устройство "Версия7-Профи" - 2 Автоматическое адаптивное зарядное устройство "Версия7-Профи" - 3
Новости и акции / Смотреть все
Фильтр
Найдено 5 
Подтвердите
Для того, что бы добавить товар в список желаний, Вам нужно