RAVENOL Hydrocrack Synthese HCS 5W-40

Моторное масло высшего качества, изготовленное в Германии на основе гидрокрекингового базового масла. Применение гидрокрекингового базового масла позволяет при высоких эксплуатационных свойствах обеспечить более низкую стоимость продукта по сравнению с полностью синтетическим моторным маслом. Высокая термостабильность основы препятствует окислению масла и благодаря его лонглайф свойствам, увеличивает межсервисные интервалы замены. Надёжно защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая эксплуатацию автотранспорта в городском цикле «Старт-Стоп». Вязкостный интервал 5W40 позволяет применять синтетическое моторное масло RAVENOL HCS 5W-40 круглогодично, включая холодную зиму. Предназначено для современных многоклапанных двигателей с гидрокомпенсаторами бензиновых и дизельных двигателей (включая турбированные) легковых автомобилей, микроавтобусов и джипов.

Моторное маслоRAVENOL Hydrocrack Synthese HCS 5W-40 соответствует следующим спецификациям:

• ACEA A3-02;
• B3-98 редакция 2;
• B4-02;
• API SL/CF Лицензия API 2224;
• API SM/CF Лицензия API 2224.

Моторное маслоRAVENOL Hydrocrack Synthese HCS 5W-40 официально испытано и одобрено:

• MB229.3;
• BMW Longlife 98;
• VW 502 00/505 00.

Моторное маслоRAVENOL Hydrocrack Synthese HCS 5W-40 выполняет требования:

• Opel GM-LL-B-025r.

Применение RAVENOL Hydrocrack Synthese HCS 5W-40 обеспечивает:

• мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя на стадии «холодного пуска»;
• экономию топлива до 6% по сравнению с обычным минеральным маслом;
• беспроблемный пуск двигателя при низких температурах;
• предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец;
• нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании топлива;
• стабильную масляную пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя;
• охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя автомобиля за счет прекрасной теплопроводности;
• предотвращение прорыва газов из надпоршневого пространства в картер путем уплотнения лабиринта поршневых колец и обеспечение их подвижности;
• работу со всеми видами катализаторов.