ZIC

В ZIC G-5 используются инновационные присадки, обеспечивающие отличную стойкость масла к окислению, его высокую термическую стабильность и способность противостоять экстремальному давлению. Разработано для применения в любых климатических условиях. Рекомендовано для несинхронизированных механических коробок передач, задних мостов и дифференциалов гипоидного типа легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и другой автомобильной техники. Основные характеристики:Содержит присадки экстремального давления, обеспечивающие эффективную защиту трансмиссии, минимизирует износ ее деталей в самых тяжелых условиях эксплуатации;Обладает отличной стойкостью к окислению и высокой термической стабильностью, обеспечивает надежную работу трансмиссии даже в условиях максимально высоких температур и нагрузок, минимизирует образование отложений в местах вокруг уплотнительных соединений и продлевает срок службы трансмиссии;Отлично сочетается с любыми эластомерными соединениями, применяемыми в механических трансмиссиях и других трансмиссионных узлах автомобиля; Рекомендации и технические характеристики:Имеет допуски:I GL-5, MIL-L-2105D, MIL-L-2105E1.

Полностью синтетическое масло увеличенного интервала замены для механических трансмиссий, требующих вязкость по SAE 75W-85 и категорию по API GL-4. Изготовлено на основе полиальфаолефинов (ПАО) и собственного синтетического базового масла Yubase. Является маслом первой заливки на заводах Hyundai и KIA. ДОПУСКИ Hyundai-KIA СООТВЕТСТВУЕТ API GL-4

Полностью синтетическое масло для механических трансмиссий, требующих вязкость по SAE 75W-85 и категорию по API GL-4.Изготовлено на основе полиальфаолефинов (ПАО) и собственного синтетического базового масла Yubase. Специально разработано для Hyundai и KIA. СООТВЕТСТВУЕТ API GL-4

Масло для механических трансмиссий, требующих вязкости по SAE 80W-90 или 85W-90 и категорию по API GL-4.

SAE: ATF

SAE: ATF

Allison C-4 Chrysler ATF +/+2/+3/+4 Daihatsu ATF D-II, ATF D-III Toyota Type T, T-II , T-III, T-IV Honda ATF Z-1 Nissan Matic Fluid C, D, J Hyundai-Kia ATF SP-III, CVTF H1 Mitsubishi ATF SP-IIIGM Dexron II, III Mazda ATF M-III, ATF M-V, ATF F-1 Subaru ATF, ATF-HP Suzuki ATF ATF 5D-06, AT 2384K, AT 3314, AT3317, ATF B-IIE Ford Mercon Voith G607 ZF TE-ML 14A JWS 3309 ниверсальное синтетическое трансмисcионное масло для автоматических коробок передач, превосходящее требования стандарта JASO M315 1A, на основе которого разрабатываются спецификации жидкостей для АКПП.Изготовлено на основе собственного синтетического базового масла Yubase. Эффективно защищает детали трансмиссии от износа и коррозии. Устраняет вибрацию, обеспечивает мягкие переключения передач. Совместимо с уплотнительными материалами трансмиссии. ХАРАКТЕРИСТИКИ Плотность при 15°C, г/см3 0,84 Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с 34,8 Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с 7,1 Индекс вязкости 172 Температура вспышки, °С 224 Температура потери текучести, °С -50,0 Кислотное число, мг КОН/г 1,04 Коррозионное воздействие на медь при 150°С ч, балл 1-а Вязкость по Брукфильду при -40°С, Мпа*с 19419 Цвет красный

GM Dexron VI (лицензия J-60003) Полностью синтетическое трансмисcионное масло класса «Filled for life» для автоматических коробок передач легковых автомобилей во всех случаях, когда требуется масло со спецификациями Dexron VI, Dexron III или Dexron II.Изготовлено на основе собственного синтетического базового масла Yubase.Является маслом первой заливки на заводах General Motors (лицензия № J60003). Обеспечивает плавное переключение передач в течение межсервисного интервала. Превосходные низкотемпературные свойства Обладает длительным сроком службы за счет высокой стабильности основы. Совместимо с материалами уплотнительных соединений. Благодаря пониженной вязкости сокращает потребление топлива. ХАРАКТЕРИСТИКИ Плотность при 15°C, г/см3 0,85 Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с 30,9 Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с 6,2 Индекс вязкости 153 Температура вспышки, °С 214 Температура потери текучести, °С -52,5 Коррозионное воздействие на медь при 121°С ч, балл 1-а Вязкость по Брукфильду при -40°С, Мпа*с 12226 Цвет красный

Hyundai-KIA ATF SP-IV Полностью синтетическое трансмисcионное масло для 6-ступенчатых автоматических коробок передач Hyundai и KIA, а также Dodge Dart, Jeep Compass и других. Изготовлено на основе собственного синтетического базового масла Yubase. Является маслом первой заливки на заводах Hyundai и KIA. Обеспечивает плавное переключение передач в течение межсервисного интервала. Превосходные низкотемпературные свойства. Обладает длительным сроком службы за счет высокой стабильности основы. Совместимо с материалами уплотнительных соединений. ХАРАКТЕРИСТИКИ Плотность при 15°C, г/см3 0,85 Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с 25,7 Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с 5,4 Индекс вязкости 150 Температура вспышки, °С 204 Температура потери текучести, °С -52,5 Кислотное число, мг КОН/г 2,20 Коррозионное воздействие на медь при 150 °С ч, балл 1-а Вязкость по Брукфильду при -40°С, Мпа*с 7656 Цвет красный

Audi/VW TL 52180, G 052 180 BMW/Mini Cooper ELZ 799 Chrysler/Dodge/Jeep CVTF +4, NS-2 Daihatsu Amix CVTF-DC, Amix CVTF DFE Honda HMMF, HCF-2 Hyundai/Kia SP-III, CVTF H1 Mazda CVT 3320 Mercedes-Benz MB 236.2 Mitsubishi Diaqueen J1, Diaqueen J4, SP-III Nissan NS-1, NS-2, NS-3 Subaru CVTF NS-2, Lineartronic CVTF Suzuki CVTF Green 1, Green 2, TC, NS-2 Toyota CVTF TC, FE Ford/Mercury CVTF 3320 Mercon C GM/Saturn/Opel DEX-CVT Lineartronic CVTF Полностью синтетическое трансмиссионное масло для бесступенчатых коробок передач (CVT) как цепного, так и ременного типа.Изготовлено на основе собственного синтетического базового масла Yubase.полностью синтетическое масло, специально разработанное для вариаторов (CVT). Обеспечивает надежную защиту элементов вариатора. Снижает потребление топлива за счет оптимально подобранного пакета присадок. Превосходные низкотемпературные свойства. ХАРАКТЕРИСТИКИ Плотность при 15°C, г/см3 0,85 Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с 31,8 Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с 6,9 Индекс вязкости 181 Температура вспышки, °С 210 Температура потери текучести, °С -50,0 Коррозионное воздействие на медь при 150°С 3 ч 1-b Вязкость по Брукфильду при -40°С, Мпа*с 8620 Цвет желтый

API GL-4 / GL-5, МТ-1 Полностью синтетическое масло для механических трансмиссий и мостов легковых и грузовых автомобилей, также строительной техники, требующих вязкости по SAE 75W-90 или 80W-90 и категорию по API GL-4, GL-5 или МТ-1. Изготовлено на основе полиальфаолефинов (ПАО) и собственного синтетического базового масла Yubase. Содержит эффективные противозадирные присадки для работы в условиях экстремальных нагрузок и ингибиторы коррозии для совместимости с материалами синхронизаторов. Обладает отличными низкотемпературными свойствами и высокой термоокислительной стабильностью. Совместимо с материалами уплотнительных соединений. ХАРАКТЕРИСТИКИ Класс вязкости по SAE 75W-90 Плотность при 15°C, г/см3 0,86 Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с 74,8 Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с 14,1 Индекс вязкости 197 Температура вспышки, °С 212 Температура потери текучести, °С -47,5 Кислотное число, мг КОН/г 1,48 Коррозионное воздействие на медь при 121°С ч, балл 1-а Вязкость по Брукфильду при -40°С, Мпа*с 30673

API GL-4/5  GEAR G-F TOP 75W-90 - синтетическое трансмиссионное масло для применяемое в механических коробках передач и ведущих мостах, также совместимое с синхронизированными трансмиссиями. ZIC G-F TOP обладает отличной низкотемпературной текучестью и отличными антифрикционными свойствами, снижающими шумы в трансмиссии. ZIC G-F TOP 75W-90 имеет категорию GL-4 и может применяться в ручных коробках передач и ведущих мостах. Также может применяться в трансмиссиях, для которых действуют допуски GL-4 или GL-5 и отсутствуют дополнительные требования производителей автомобилей. Особенности: • содержит эффективные присадки для работы в условиях экстремальных нагрузок, отлично защищает трансмиссию от износа и продлевает срок ее службы; • обладает высокой термоокислительной стабильностью, предотвращает образование отложений, разрушающих полимерные уплотнения • гарантирует отсутствие дисфункций, шумов или вибрации трансмиссии во время эксплуатации даже в самые суровые морозы; • сокращает потери на трение, повышает эффективность работы трансмиссии; • обладает отличной совместимостью с материалами уплотнительных соединений.